中国新疆XXXXXL19感叹薪资追不上物价，台湾网中国新疆XXXXXL19民晒30年前薪资表：几乎没涨
感叹薪资追不上物价，台湾网中国新疆XXXXXL19民晒30年前薪资表：几乎没涨
“在这里歇歇脚、擦擦汗，养足精神再出发，真方便！”在中国石油广西桂林凤凰服务区上行站“司机之家”，一名货车司机竖起大拇指。最近，一支由党员和青年员工组成的志愿者团队忙前忙后，在“司机之家”为往来司机提供休息纳凉、24小时洗衣沐浴、车辆应急救援等贴心服务。
来源：环球时报【环球时报特约记者 陈立非】今年是台湾“最低工资法”实施元年，首次最低工资审议会9月4日上午10时登场。连日来，有关民进党当局号称连年调涨工资、但岛内民众始终无感的新闻，引发社会的强烈关注。据台湾中时电子报9月3日报道，一名网民在台湾社交网站PTT上发帖分享了1996年《时报周刊》整理的岛内16家银行新职员的薪资表，该表显示底薪最低都有3.3万元（新台币，下同），另有两个月以上奖金，部分银行还会发放配股红利。他感叹，“各银行新进人员薪资几乎都是3.5万元起跳，那不就跟现在差不多吗？”但回看当时的物价，鸡排35元，便当50元，如今都涨到百元以上，“真的是万物都涨，就薪水没有涨”。该帖子迅速引起热议，有网民感叹，“物价涨几倍，薪资涨0.X倍”。也有人回忆30年前当银行职员真的很风光，“之前银行业是超级好工作+铁饭碗”。9月4日，岛内最低工资审议会议在台“劳动部”举行。据台湾联合新闻网报道，全台产业总工会主张，依照过去“CPI（消费者物价指数）年增率全数反映、经济增长率劳资共享”的原则，最新岛内经济增长率预测值为3.9%，CPI年增率为2.17%，明年最低工资调幅至少应为4.12%。但岛内工商团体认为，调幅应以军公教加薪3%为重要参考指标，不宜偏离太多，希望降低中小企业经营成本逐年上升的压力。全台商业总会理事长许舒博认为，调涨3%至4%是可商议的范围。最后经过4个小时讨论，最低工资审议会拍板决议2025年岛内最低工资月薪调涨幅度为4.08%，从现在的27470元调升到28590元，时薪调涨3.8%，从183元涨到190元。台媒注意到，岛内工斗团体、中华电信工会、台铁产工、邮政产工等团体4日上午前往台“劳动部”前针对最低工资审议发表声明。他们呼吁落实蔡英文最低工资3万元的承诺，建立最低工资调涨底线公式，同时时薪与月薪落差不应过大。事实上，蔡英文在任8年，民进党当局一直宣称基本工资年年调涨，但大多数台湾民众对此基本无感。民众许女士日前在接受台媒采访时说，“薪资调涨没什么感觉，物价也在涨呀，涨幅比薪水调的多”。台大学者辛炳隆称，“纵使我的薪资涨了3%，超过CPI的年增率，可是跟我平常的外食费用，或者房租等价格涨幅来比，薪资还是低的，所以当然就会无感”。岛内人才中介表示，虽然一些行业月薪调涨，但仍有2/3的产业月薪低于平均水平，“显示出高薪者少、低薪者多的金字塔型结构”。台湾《工商时报》9月4日发表社论称，尽管民进党当局再三宣扬基本工资已调涨，但多数受雇员工似乎感受不到此项政策，原因可归纳如下：第一，CPI无法反映实际的通胀压力。目前CPI统计包括七类、395个项目群产品（或服务）价格变化，由于一般家庭并非购买全部产品（或服务），而是偏重部分项目，导致物价指标与一般家庭的通胀感受脱钩。第二，岛内经济增长不易显示厂商经营状况。民进党当局以“CPI涨幅加上GDP增幅之半”为调涨基本工资的公式，但实际却因厂商目标市场景气不同而导致感受相异。第三，受惠对象并未普及整体受雇员工。依据台“劳动部”统计数据，近年来岛内受雇员工维持在约1150万人，其中全职受雇员工约820万人，扣除境外员工后，受惠于基本工资调涨的受雇员工约200万人，其占比不及两成，且集中在基层、技术能力末端。第四，成本压力让厂商难以固定提高薪资。台“主计总处”统计显示，较为稳定的“经常性薪资”占受雇员工收入的比重，从2016年的68.5%下滑到2022年的66.3%；相对不稳定的“非经常性薪资”收入占比则从17.6%上升到19.9%。这意味着，通过基本工资持续调涨，难让厂商同步提高受雇员工薪资。文章称，台湾低薪的症结，涉及产业结构升级或转型，绝非单纯通过调涨最低工资就能解决。此外，“更让我们担忧的是，近年国际经济环境剧变所延伸的威胁与日俱增，与全球联结颇深的台湾经济一旦受外部冲击而转为衰退，薪资冻涨的梦魇恐再现，此一风险不容小觑”。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:节振国
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学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国总工会坚持以学促干，不断提高服务职工群众的能力水平，办实事、解难题，持续推动各级工会建设“司机之家”，打造货车司机的“安心港湾”。。
如今，“司机之家”建设模式不断创新，服务内容日趋完备，品牌形象深入人心，有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题，改善了货车司机的工作休息环境，推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。
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随着“司机之家”服务网络越织越密，如何提升整体服务品质？近日，交通运输部、全国总工会以改善货车司机停车休息环境、维护货车司机合法权益为目标，联合组织开展暖心服务“司机之家”推选宣传活动，拟公布推广一批布局合理、功能实用、经济实惠、安全便捷的暖心服务“司机之家”。中国海员建设工会负责同志介绍：“通过选树一批服务标杆，可以进一步引导‘司机之家’建设质量和服务水平整体提升，不断增强工会组织对货车司机的吸引力、凝聚力。”
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强化需求导向，打造货车司机旅途中温暖的“家”。在吉林，拓展“党建+司机之家”模式，充分发挥“司机之家”宣传阵地作用，向广大货车司机宣传便民惠民举措、政务服务项目，积极收集货车司机诉求，拓展服务功能、延伸服务链条；在浙江，“司机之家”除了提供停车、餐饮、休息等基本服务之外，还推出了应急救援、自动体外除颤器、公益药箱、健康监测等服务和设备；在辽宁，开展“司机之家”公开服务承诺活动，要求“司机之家”运营单位在显著位置设置监督公告栏，公开服务承诺、服务内容等信息，更好维护货车司机权益。
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调查研究走深走实，推动工会工作进一步完善。主题教育开展过程中，全国总工会大兴调查研究之风，围绕重点工作开展大走访、大调研，带动广大党员、干部深入一线，增强问题意识，了解掌握情况、研究分析问题、提出思路办法，使调研的过程成为解决问题、改进工作的过程。
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