45岁沈阳老阿姨叫的没谁了2025年，45岁沈阳老阿姨叫的没谁了李斌急需“安全感”_ZAKER新闻
2025年，45岁沈阳老阿姨叫的没谁了李斌急需“安全感”_ZAKER新闻
【环球网报道】据路透社15日报道，两名美国参议员正推动一项追踪美国在华投资的立法计划，与此同时，白宫正采取行动，限制对某些特定领域的投资。围绕美方考虑限制关键投资和技术流向中国等相关问题，中方上月已表明立场，坚决反对美方将经贸科技问题政治化、武器化。这种行为损人不利己，不符合任何一方的利益。
文 | 连线出行，作者 | 向真，编辑 | 陈锋 蔚来汽车开年不利。2 月 1 日，各大新能源车企公布了 2025 年 1 月份的新车销量，排名继续发生变化。其中，蔚来汽车在新势力车企中销量排名靠后，只交付了 13863 辆新车，不及小鹏和理想的一半。对蔚来而言，这无疑是一个危险信号。过去两年，从 " 乐道 " 到 " 萤火虫 "，蔚来的品牌矩阵、产品矩阵都越来越丰富了，涵盖的价格区间也越来越广。不过，从当前局面来看，蔚来多品牌、多车型布局的策略还未释放出正向效果。这一背景下，2025 年，蔚来创始人李斌身上的担子更重了，他亟需带领蔚来走出 " 更多品牌 + 更多车型，带不动销量增长 " 的窘境。尤其是在交出一份 " 惨淡 " 的开年成绩单后，李斌和蔚来，都需要尽快找到 " 安全感 "。图源海通国际证券 回顾蔚来汽车过去十年，李斌或许是车圈里不安感最重的创始人之一，也是当下对 " 安全感 " 诉求最重的创始人之一。去年的 NIO Day 上，李斌花了整整一小时，回顾了过去 10 年用户对蔚来的支持和陪伴，期间一度哽咽。李斌的哽咽里，藏着太多情绪，这其中，有些许感动或许是因为蔚来的车主。 这些年，李斌是车圈中最具理想、野心和情怀的创始人之一。他想建构国际一流新能源车企，并愿意为此牺牲短期利润、重金建设换电网络、服务网络；他是车主口中的 " 斌哥 "，遍布全国的 NIO House 是蔚来作为行业车主服务标杆的象征，李斌也是用户口中的 " 好人 "；蔚来的员工，也有着与当下职场环境不相匹配的难得松弛感。但他大多数的不安感，则来自过去十年里遇到过的每一个坎儿。2019 年蔚来大幅裁员、资金告急；2021 年 ES8 车祸事件，引发了技术质疑和车友圈纷争；2024 年，与蔚来同期创立的理想汽车连续 8 个季度盈利，小鹏汽车凭借新车 MONA 打爆 15 万元以下市场，小米 SU7、华为问界异军突起 ......失落似乎独属于李斌。但李斌不能停下。时至今日，李斌和蔚来，替自己赢得更多安全感的最直接的方式，就是把销量提上来。1、1 月份销量没爆，李斌急需 " 安全感 "2025 年第一个月，新势力车企的销量表现继续分化。其中，鸿蒙智行登顶销量榜首，全系交付了 34987 辆台新车。位列二、三位的小鹏汽车和理想汽车在交付量上相差不大，分别为 30350 辆、29927 辆，紧随其后的零跑和小米，1 月份的销量表现可圈可点，至少都迈过了 2 万交付量的大关。相比之下，蔚来汽车的销量压力明显更大了。具体来看，1 月份蔚来品牌交付了 7951 辆，甚至创下了过去 12 个月以来的最差单月销量表现——上一次蔚来品牌交付辆未过万，还是在 2024 年 2 月；再来看乐道品牌，1 月份交付了 5912 辆，远不及蔚来此前预期。去年广州车展上，乐道汽车总裁艾铁成对媒体称，乐道在 2025 年 1-2 月会往 1.5 万辆、2 万辆交付量去爬，3 月份交付目标则是 2 万。不难发现，蔚来如今的难题在于，该 " 走量 " 的车型没走起来，该打高端的车型，也遇到了销量压力，且备受争议。更值得注意的是，这一表象背后，蔚来在多个细分市场，面临的都是一场场高难度的硬仗。比如聚焦 ET9、售价不足 15 万的萤火虫来看。ET9 所处的豪华行政轿车赛道，是外资车企的强势战场，宝马 7 系、奥迪 A8、奔驰 S 级等热销豪华车型甚至有 "78S" 的俗称。鲜有中国车企敢在这个领域对战外资车企。过去多年，中国新能源车企的主力车型多为 SUV，几款卖得不错的轿车如比亚迪汉、蔚来 ET5、小鹏 P7 等售价多在 30 万档位，只能算中档轿车。一旦超过 50 万，外资品牌就是断崖式领先。蔚来 ET9，图源蔚来官方微信公众号但蔚来 ET9 上来就定价 80 万，李斌甚至直接叫板 78SP，称 ET9 比奔驰 S、帕拉梅拉和迈巴赫有点难度，但肯定比奥迪 A8 和宝马 7 系卖得多，" 现在大家说 78S，以后就是 789S。"问题在于，高端轿车不仅考验设计和技术，更考验品牌价值。蔚来此前最贵车型 ES8 售价不过 60 万，最热轿车 ET5 售价仅 30 万，高端品牌的认知还未夯实。随着乐道、萤火虫等低价品牌的推出，蔚来的高端定位有被削弱的风险。此外，奥迪 A8、宝马 7 系都在去年的行业 " 价格战 " 中降至 60 万、70 万档位，对比之下 ET9 的价格并没有明显竞争力。此外，华为问界 M9 在豪华 SUV 市场成功杀出一条血路，上市以来稳居 50 万元以上销冠车型，去年又与江淮合作推出百万级豪华轿车尊界 S800，小米也推出了定价 80 万左右的 SU7 Ultra，同样剑指奔驰 S 级、宝马 7 系的堡垒市场。一边是不断降价的传统外资品牌，一边是不断突围的国产豪华品牌，ET9 的竞争压力不可谓不大。虽然在接受媒体采访时，李斌表示 ET9 和仰望、尊界的定位不同，但豪华轿车的受众有限，人群也高度重合，未来势必会有一争。至于对标宝马 MINI 和奔驰 smart 的新品牌 firefly 萤火虫，这一市场同样小众——精品小车赛道这么多年也只跑出了 MINI、smart 两个知名品牌，而且两者当下活得也不好，都面临着销量下滑的担忧。李斌在 NIO Dasy 上发布萤火虫，图源蔚来官方微信公众号抛开细分赛道大环境不谈，萤火虫在许多层面都有些特立独行，包括在中国只有一款车、直接面向全球市场销售，以及其饱受争议的外观设计等等。比如有车主发帖称 " 即便算上情绪价值，萤火虫售价 14.88 万也过于溢价了 "，" 萤火虫外观设计肯定有问题，黑红不是红 "。如此来看，萤火虫在中国市场的销量表现充满着不确定性，今年三季度进入到外资品牌更占优势的欧洲市场，也很难说能否替蔚来打开局面。由此，短期来看，蔚来要赚钱，最终很可能还是要回到主品牌蔚来和第二品牌乐道身上。但从今年 1 月份的销量表现来看，蔚来当下的销量瓶颈，其实也是因为蔚来品牌和乐道品牌。当然，按照蔚来的规划，今年乐道还将上市两款家用 SUV，分别对标理想 L8 和 L7，但后续市场表现如何，能否帮助蔚来实现今年 44 万辆的销量目标，要打一个问号。2、从 2019 年到 2024 年，李斌没有轻松过或许对李斌来说，现在还不是最难的时刻，真正的至暗时刻是 2019 年。当年，一直以高员工福利著称的蔚来宣布大幅裁员，还分拆了 NIO Power、出售 FE 车队，取消上海嘉定的建厂计划，多位高管团队先后离开，危机几乎全面爆发。当时刚登陆资本市场的蔚来年销量不过 1 万辆，资金压力比现在更甚。李斌曾回忆：" 如果 2019 年四季度少交付 1000 辆，蔚来可能就真发不出工资了。" 这个时期的李斌，肉眼可见的沧桑和憔悴，成为了行业 " 最惨的人 "。直到 2020 年合肥国资作为白衣骑士注资 70 亿元，蔚来才解决了生存危机。2020 年之后，喘过气来的蔚来并没有按照行业更普遍的剧本，依托行业已经成熟的供应链，将钱集中投入到新车生产上面，反而在换电体系、服务体系等设施建设上花费巨大。一方面是遍布全国的换电网络建设。从 2021 年的 5 纵 3 横 4 大城市群高速换电网络计划，到 2022 年的 9 纵 9 横高速换电网络建设计划，再到正在推行的换电县县通计划，过去几年来，蔚来已经在全国各地建设超过 2900 座换电站，按照规划 2025 年底将达到 5000 座。蔚来充换电网络布局，图源蔚来官方微信公众号作为造车新势力中唯一坚持换电赛道的企业，李斌在无数个场合解释过换电体系的重要性，认为这是蔚来成长为百米高楼的重要地基。依托该体系，蔚来还推出了 " 无限次换电 " 的王牌服务项目。虽然换电是蔚来独特的护城河，但也带来了极大的成本负担。另一方面，蔚来汽车大力建设服务网络，除了卖车的 NIO Space，还开始铺设主打品牌文化和用户服务的 NIO House（用户称之为 " 牛屋 "）。截至 2024 年三季度，蔚来在全国已有 588 家直营门店，其中蔚来空间 412 家，蔚来中心 NIO House 176 家。遍布全国的换电体系和服务网络，都要耗费大量资金，而持续亏损、始终无法自我造血的车辆销售业务，更给蔚来带来了持续多年的资金困局。蔚来似乎总是处于缺钱境地，在资本市场上也异常活跃——根据天眼查，理想汽车在 IPO 后并无其他融资动作，小鹏也仅有 1 次来自大众汽车处于业务合作考虑的战略投资，而蔚来汽车自 2018 年赴美上市以来，先后进行了 11 次外部融资，包括股权融资、债券融资、战略融资、定向增发等不同形式。就在合肥国资出手后，2022 年，蔚来汽车在拉锯准备了一年之久后，成功二度赴港上市，在香港市场获取新资金支持。2023 年，李斌又为蔚来找来了来自中东的战略融资，阿联酋阿布扎比旗下投资机构 CYVN Holdings 连续 3 次加注蔚来，累计投资 32.885 亿美元（约合 240 亿人民币），成为蔚来的第一大股东。新的融资帮助蔚来度过多次危机关口，继续在新能源汽车第一阵营竞争。值得注意的是，从合肥政府注资到中东资本强援，这都是市场上很难拿到的钱，李斌在其中的角色至关重要。李斌，图源蔚来官方微信公众号在圈内，李斌就以善于连接资源著称，是投资人、同行口中 " 能成事的人 "。过往带领易车、易鑫两家企业上市，又成功撮合美团收购摩拜的经历，让李斌在业内享有极高的信用背书。大多合作过的人，都愿意持续为他买单——贝塔斯曼龙宇、愉悦资本刘二海从易车一直押注到蔚来；红杉、高瓴不仅为李斌的项目买单，还直接做了蔚来资本的 LP；蔚来资本投资嘀嗒出行后，CEO 宋中杰甚至邀请李斌下场担任嘀嗒董事长。但李斌的信任正在超支边缘。2019 年以前大家都处于艰难阶段，蔚来的亏损仍有美好的前景做担保。但 2019-2024 年间，伴随理想持续盈利、小鹏也在爆款车型的助力下突破了 3 万销量关口，只有蔚来，盈利目标一拖再拖、销量瓶颈迟迟无法突破，如果此次 ET9、萤火虫表现不乐观，乐道未如预期般撑起蔚来销量大旗，那蔚来必然又将迎来新一轮考验。持续紧绷的 5 年里，李斌积极游说、整合资源，帮蔚来撑到了现在，但股东和车主们还在等李斌给一个交代。3、花钱易、盈利难，李斌必须面对残酷现实在赚钱这件事上，蔚来汽车的表现明显不如同行。一众新能源车企中，蔚来汽车虽然定位高端，但其利润率却较低。2024 年第三季度，蔚来整车毛利率提升至 13.1%，做个对比，小米、理想、小鹏毛利率分别为 17.1%、20.9% 和 15.3%。毛利率低，主要源于成本降不下来。蔚小理中，蔚来的车型最多，目前主品牌蔚来旗下拥有 ES6、ES7、ES8、EC6、EC7、ET5、ET5T、ET9 等 8 款车型，乐道目前拥有 L60 一款车型，预计明年还将增加两款 SUV 车型，达到 3 款车型，再加上萤火虫，蔚来旗下车型将达到 12 款。而且蔚来缺失像理想 L6 这种单款车就能撑起 2 万月销的爆款车型，销量缺乏核心支撑，最终只能为了扩大销量不断开发新车型、增设新品牌，导致生产线复杂，反而增加了成本，降低了利润。不过在蔚来内部，车型多并不是问题。李斌在接受采访时表示，很多产品虽然已到生命周期的某个阶段，销量小，但在细分市场表现好，没理由非要砍掉。为了满足高端市场不同细分用户群体的要求，蔚来愿意牺牲部分生产效率。除了车型最多、最细，蔚来也是蔚小理中子品牌最多的车企。今年蔚来接连发布了乐道和萤火虫两大新品牌，在拓宽受众、打开销量之外，也给蔚来带来了新的成本困扰——三大品牌的标识彼此独立，蔚来或许要建设三套体系，需要极大的成本。李斌表示，占据车辆成本大头的三电、三智，三大品牌可以充分共享，供应链和制造体系也全部依靠同一支团队。但问题在于，三大品牌标识不同、受众不同、电池规格也不同，未来在营销、换电体系上，必然要独立运作。如果销量不足以摊薄成本，利润率或将再度下滑。去年三季度，蔚来营收同比减少 2.1%，归属公司普通股东净亏损 51.42 亿元，亏损幅度同比有所扩大。赚钱困难，但花钱却十分简单，换电站、牛屋等独属于蔚来的特色项目都是花钱大头。新能源车企中只有蔚来自建换电站，按照目前蔚来在建的三代换电站来计算，一座换电站建设成本 200 万，即便不包括后续的运维成本，3000 座换电站都需要 60 亿元。遍布全国的牛屋也成本巨大。以国内最大牛屋为例，地处北京王府井东方广场，占地 3000 平米空，一层用作车型展示，二层的空旷空间则设置了咖啡区、演讲厅、儿童乐园等，用作车主服务，年租金则高达 4000 万元。后来，几乎相同规格的牛屋还被蔚来搬到了上海中心大厦一层、深圳平安国际金融中心和杭州湖滨银泰 in77 购物中心等地，几乎都是各个城市最核心、最昂贵的地段。甚至在欧洲市场，蔚来也沿用了和国内一样的选址逻辑。在挪威首都奥斯陆最繁华的商业街道卡尔约翰大街上，蔚来开设了面积 1700 平米的牛屋。蔚来位于挪威奥斯陆的牛屋，图源蔚来官方微信公众号换电站也好，牛屋也罢，它们都是蔚来描绘的新能源宏大愿景中的重要部分，是蔚来重视技术、车主友好的情怀体现。但现在，这些很难带来直接的销量提升，正成为巨大的成本负担，让蔚来汽车举步不前。行业的技术竞赛和价格竞争已经无比残酷，情怀无法蔚来带来销量。蔚来不可能一直靠融资发展，自我造血比什么都重要。素来力挺蔚来的车主们，也开始担忧，甚至有车主公开表示，愿意接受无限次换电取消和牛屋关闭，以支持蔚来度过难关。李斌正在接受现实。为了降低换电站的建设成本，蔚来自去年以来一直在扩大 " 换电联盟 "，目前已有长安、吉利、奇瑞、江汽、路特斯、广汽、一汽以及华为鸿蒙智行等车企加入，此举能均摊换电站的建设运营成本，减轻蔚来的换电网络扩张压力。与此同时，ET9 或许是蔚来未来的利润担当。高端车的利润率普遍偏高，蔚来总裁秦力洪有过一个形象的对比，保时捷一年卖 20 多万辆，但利润比销量一千多万辆的大众还要高。李斌接受采访时也表示，ET9 的毛利率肯定很好，卖一辆要顶很多辆 ET5。如果 ET9 销量客观，想必会对蔚来的利润率有一定提升。但如前文所分析，要实现这点难度不小。蔚来品牌的销量提振乏力，新品牌乐道、萤火虫尚不能独当一面，蔚来今年销量过 40 万辆的目标大概率还要落空。李斌或许对此也有预期，他将蔚来盈利的新目标定在了 2026 年。这意味着今年，蔚来还要熬过一个亏损的年度。（本文头图来源于蔚来官方微信公众号。）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:郝爱民
TOP1热点：颜怡颜悦一来就杀
周熙是济南一家健身房的私教教练，前些年在一些大城市打拼，经常参与一些业内组织的线下论坛和线上会议。。
此前，英国竞争与市场管理局（CMA）周三表示，它“随时准备”考虑微软提出的任何建议，以减轻其担忧的方式重组其交易。
TOP2热点：印度岁女孩乘公交遭司机等人轮奸
不过，与北京的大模型企业数量相比，上海稍微逊色了一筹。据经济观察报不完全统计，截至7月13日，上海共有12个大模型，分别是：总部位于上海的MiniMax、复旦大学的MOSS、商汤科技的日日新、达观数据的曹植、微盟的WAI、星环科技的无涯和求索、乐言科技的乐言、医疗算网的Uni-talk、上海AI实验室的书生通用大模型体系、虎博科技的TigerBot、智臻智能的小i、蜜度的蜜度文修。
TOP3热点：薛宝钗扮演者她没有得到爱自己的丈夫八重神子去内奖励旅行者
个人住房贷款利率基本由5年期以上LPR（贷款市场报价利率）加点确定。以北京为例，当前各大银行普遍执行首套房贷利率为5年期以上LPR+55基点，二套房贷利率为5年期以上LPR+105基点。
该负责人表示，高端人才收入自然高，目前国内最高45%的个人所得税税率有些偏高，使得企业在引进境外人才或吸引其他地区人才时没有优势。
TOP4热点：女儿毛衣洗缩水爸爸认真撑大云缨用枪躁自己
（四）对单一股东及其关联方的授信余额不得超过该股东在汽车金融公司的出资额；
这次会议分析了当前的国家安全形势，“当前我们所面临的国家安全问题的复杂程度、艰巨程度明显加大”。
TOP5热点：女儿毛衣洗缩水爸爸认真撑大中国老太太WBBHD
事实上，在米哈游起诉快手之前，米哈游已经曾多次因侵害作品信息网络传播权纠纷，著作权权属、侵权纠纷等起诉广州三七网络科技有限公司（“
TOP6热点：内娱超排名第一是肖战八重神子焯出白水怎么办
就施女士反映的问题，澎湃新闻随后致电中国银行广州东川路支行。对方解释称，银行里的取号机有时感应不是特别灵敏，因此工作人员会建议用户线上扫码取号，“但不会强迫”。
其中，一则新增未完诉讼颇为引人注目。该案件原告为国金证券股份有限公司，被告为中安科股份有限公司（下称“中安科”）、中安消技术有限公司（下称“中安消技术”）、
TOP7热点：奶奶摘花椒分钟岁孙女失踪一个好妈妈1 中字
VettaFi研究副总监RoxannaIslam认为，ARK基金的投资者中的许多人经历过了高风险策略的伤害。很多人出于谨慎提前退出了基金，而留下来的投资者也大多不愿增加风险敞口。
TOP8热点：这个月处女座是幸运儿202GGY钙站
郑苏晋教授主持报告
周熙是济南一家健身房的私教教练，前些年在一些大城市打拼，经常参与一些业内组织的线下论坛和线上会议。
TOP9热点：内娱超排名第一是肖战14MAY18_XXXXXL56ENDIAN日本
1989年创立华熙国际投资集团有限公司，以“快乐健康美丽”为愿景，其核心业务板块包含文化体育产业、健康美丽产业、股权投资、综合产业投资等多个领域，在综合性场馆及赛事运营、以文体产业为核心的城市综合体打造、生物医药科技研发与应用领域均取得了卓越成就。在她的带领下，华熙生物发展成为行业领先的生物科技公司和生物活性材料公司，在全球透明质酸原料市场的份额占比为43%，位居世界第一。2019年11月6日，成功登陆A股科创板。
TOP10热点：黑神话悟空焦恩俊孙尚香在房间里教刘禅作业
VettaFi研究副总监RoxannaIslam认为，ARK基金的投资者中的许多人经历过了高风险策略的伤害。很多人出于谨慎提前退出了基金，而留下来的投资者也大多不愿增加风险敞口。