校霸被学霸压实验室试管8架C919校霸被学霸压实验室试管投入商业飞行，专家：我国民航业实现运力自主可控_ZAKER新闻
8架C919校霸被学霸压实验室试管投入商业飞行，专家：我国民航业实现运力自主可控_ZAKER新闻
协同联动要跟上。除了债权、股权融资，保险保障也需加强。国务院常务会议明确提出，要把支持初创期科技型企业作为重中之重，加快形成以股权投资为主、“股贷债保”联动的金融服务支撑体系。根据金融管理部门部署，接下来，将全面深化债券市场功能，按照统一公司债和企业债、促进协同发展的思路，加快完善相关制度规则。
9 月 10 日上午，国航 CA1523 次航班从北京首都国际机场飞抵上海虹桥机场，这也是首架 " 身披 " 五星红旗的 C919 飞机，正式投入运营。上午 11 时 06 分，国航 CA1523 次航班搭乘 157 名乘客，从首都机场起飞前往上海，航班客座率达到 93%。不少旅客都是特意来体验 " 身披 " 五星红旗的国产大飞机。旅客：我是特地从天津过来坐这趟首航航班的。这个座椅，不管是宽度还是前后的间距都比较大，乘坐感受非常好，非常高兴，非常激动。旅客：我也是特意来坐 C919 飞机的，我姓商是中国商飞的商，我的生日恰好是 9 月 19 日。很骄傲，就希望 C929 出来，到时候我也会坐。本次投入商业运营的国航 C919 飞机为行业内首次采用延程型，拥有更大的最大起飞重量和发动机推力，具备更好的市场适用性；客舱布局可以提供更宽敞的乘坐体验。客舱内精心设计的 C919 标识和餐食也受到不少旅客的青睐。旅客：这个熊猫的蛋糕很可爱，我很喜欢。国航乘务长 张霞：针对 919 机型，我们在餐食上是有一些特殊的标识，C919 新航程，新期待，同时在餐盒内侧有特殊标识，餐食里面的蛋糕，也有 C919 的特殊标识。经过一小时四十分钟左右的空中飞行，飞机平稳落地上海虹桥机场。未来，这架 " 身披 " 五星红旗的 C919 飞机计划将执飞京沪、京杭航线。我国已有 8 架 C919 飞机投入商业飞行随着国航 C919 飞机投入商业运营，我国执行商业飞行的国产大飞机已经达到 8 架，累计运输旅客超过 50 万人次。据了解，除了首次投入商业运营的国航 C919 飞机以外，东航 C919 机队飞机已达 7 架，目前执飞上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云，西安咸阳至北京大兴等 5 条定期航线，到今年 9 月 8 日，累计商业运行飞行时间超 1 万小时，累计执行商业航班 3855 班、承运旅客 51.7 万人次。飞机日利用率从最初的 3.62 小时逐步提升到目前的 8 小时左右。此外，交付南航的首架 C919 飞机预计也将在 9 月 19 日正式投入商业运行，计划执飞广州到上海航线。专家：我国民航业实现运力自主可控随着国航、东航、南航三大航空公司 C919 飞机陆续投入商业运营，C919 飞机已具备进入规模化商业运营的条件，可启动在国内民航市场上的全面运营。这也让我国民航业实现运力自主可控。长期以来，我国民用飞机是以波音和空客等欧美机型为主，国产飞机运力不能满足国内行业发展需求，C919 飞机进入规模化商业运营，将有效改变这一现状。中国民航科学技术研究院航空运输所主任经济师 钟山：可以说能够提升我们机队的自主可控能力。另外从我们的标准体系来看，随着我们未来 C 系列标准体系的完善，标准的国际化能够提升我们行业，甚至我们中国在国际上的影响力，提升我们整个国家的核心竞争力。此外，钟山表示，随着环保要求的提高和客机更新周期的缩短，航空公司更换新型飞机的需求不断增加，也为 C919 带来了新的市场机遇。中国民航科学技术研究院航空运输所主任经济师 钟山：我们可以借此机遇，能够为我们相关的市场，提供我们的飞机。能够保障这些市场的需求，正常地能够完成并释放出来，我们对未来 C 系列飞机有非常好的期待。来源：央视新闻编辑：古月版权归原作者所有，如有侵权请联系我们！koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林莽
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“现代化的科技装备是夏粮抢收的最大底气，也是建设农业强国的强大支撑。”中国农科院作物科学研究所党委书记刘录祥说，技术新、装备强，不断优化升级的农业机械，助力粮食收获。
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麦熟一晌，贵在争抢。今年“三夏”小麦大规模机收从6月2日全面展开，由南向北快速推进。截至6月20日，四川、湖北、河南、安徽、江苏、河北、山东、陕西、山西等9省已收获冬小麦3.01亿亩，收获进度达99%，河北、山东、陕西麦收进入扫尾阶段，山西麦收即将进入尾声，黄淮海地区大规模机收基本结束。夏收一线是我国农业科技装备的展示场，农业机械化有力保障了夏粮收获。
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新华社北京6月23日电题：高温天气持续北方为何热过南方？
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