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去哪儿退改签难,是套路还是无奈丰满肥了BwwBBww?

格隆汇7月14日丨傲农生物(603363.SH)公布2023年半年度业绩预亏公告,预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-56,000.00万元到-68,000.00万元。预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-66,000.00万元到-78,000.00万元。

“去哪儿旅行,总有你要的低价”,这是去哪儿标志性的广告语,但是一些消费者在使用去哪儿购票过程中遭遇了不愉快的体验后,将其改编为:“去哪儿旅行,总有你想不到的套路”。。据羊城晚报报道,近日,珠海市民周先生投诉称,其在“去哪儿旅行”App平台消费花14232元购买了4张从悉尼飞往香港的机票(起飞时间为11月26日15时15分),支付完毕后发现选错时间,申请退票,却被扣款9240元,仅退回4992元。事后,周先生于11月2日和3日共两次通过中国消费者协会官方微信中的“全国消协智慧315”板块投诉北京趣拿信息技术有限公司,一次“和解失败”,一次“终止调解”。11月8日的处理结果显示:“经调解,商家表示与航司收取的费用一致,消费者不认可,商家无法就消费者权益争议达成一致,调解终止。”去哪儿的用户遭遇退改被收取高额手续费并非仅有上述个例。黑猫投诉平台显示,有不少消费者也面临类似的窘境。12月2日,一名消费者投诉称,自己购买机票国际航班,12月2日从武汉前往韩国,12月6日韩国回武汉,购买后孩子因病得了肺炎,母子关系,作为母亲的责任所以我要求退票,但平台只给予来去退票180元+140元合计退费320元。该消费者对此价格不认同。同日,另一名消费者投诉称,自己是11月25日购买的东京飞重庆的机票,航空公司原因做了一次改签,临近出发直系亲属疾病,病危,该消费者联系航空全额退款。航空公司和购买平台要收取940多元的的手续费,其本人不同意处理意见。根据人民网今年4月的报道,民航局就网友提出收取合理退票手续费的建议表示,今年以来,多家航空公司修订并发布了客票退改签规则,在降低退改费率、扩大免费退改范围和适用场景等方面做了改进,民航局也将持续关注,督促航空公司切实提升票务服务水平。具体来看,不同航空公司对退改签规定也存在区别。例如在去年10月,国航将旅客办理自愿退票的手续费调整为最高为票面价格的75%,若购买的是全价经济舱机票,且退票时间在7天以上的可以免手续费退票和改签。今年1月初,东航和南航则将停点延误、机场转场、不可抗力等因素、身份信息填写错误,以及误操作导致重复购票等情况纳入了免费退改签条件。尽管有了相关政策出台,为何退改签依然让消费者叫苦不迭?有分析人士指出,机票具有时效性、专用性等特点,收取一定的退票费有助于遏制旅客购票的随意性,但是过高的退改签手续费用会给消费者带来不小的负担。另一方面,航空公司人工成本和燃油费、飞机折旧费、起降费成本较高且固定,主要依赖航线网络优化、舱位控制、超售管理等板块创收,但是对比难易程度,收取退改签费用成为不少航空公司盈利的路径依赖。而OTA平台作为航空公司的流量入口,虽然不需要为退改签费用负责,但有协助和配合消费者依法维权的义务。而去哪儿在这方面做得也不算好。2022年疫情期间,就有消费者发文称,在去哪儿购买飞机票后,因疫情影响需要退票,但是去哪儿APP引导用户勾选“自愿退票”,若选择该选项则会被扣除超70%的手续费用,而勾选“航班延误或取消、疫情(需传凭证)”才可以免费退票。另有评论指出,早在2016年,各大航空就曾一度“联手围剿”去哪儿,暂停与其合作业务。例如东航在暂停与去哪儿合作的公告中称,收到大量关于去哪儿网的旅客消费投诉,涉及加价销售机票、擅自变更机票使用条件、多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等内容,损害了旅客权益。再加之2016年国资委要求航空公司提直降代,当时甚至有报道担忧这是OTA平台时代的终结。然而时过境迁,去哪儿此类“损害旅客权益”的问题并没有根绝,消费者的投诉依然可随处可见,但是OTA平台与航空公司的合作却一直延续下来。另根据相关报道,在疫情期间,旅客需要退票时,各大OTA平台相继通过金融操作,由平台或代理商提前垫资为旅客实现退款。而事实上,正常程序则需要等到航空公司退款到平台,才能再返还给消费者。这或许表明,航空公司与OTA的合作虽然出现摩擦,但是经历磨合最后结为了利益共同体。因此,退改签费用高,手续难等问题或许并不仅仅是OTA平台的责任。(内容来源|远见资本局)

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编辑:关仁

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发布于:大姚县