啊〜用力〜嗯〜轻一点李晨_全球焦点_从拥堵汇入到无保护左转，比亚迪智驾系统在展现啊〜用力〜嗯〜轻一点李晨强大实力

从拥堵汇入到无保护左转，比亚迪智驾系统在展现啊〜用力〜嗯〜轻一点李晨强大实力_ZAKER新闻

保守起见，策略哥特地回测了近几年威创股份相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现威创股份自2020年起共出现过47次股价突破BBI均线的情况。

【有车科技实测】在新能源汽车的上半场，比亚迪的表现可以说是遥遥领先。而下半场，也就是新能源汽车的智能化比拼，比亚迪又能交出怎样的成绩单呢？今天我们就在广州的闹市区，体验一下比亚迪的城市 NOA，看看在面对 " 地狱级 " 路况时，比亚迪的城市 NOA 是怎么见招拆招。为了能让媒体充分认识比亚迪智驾系统的实力，主办发在路线选择上可谓花尽了心思，主打一个要么不打，要打就打精锐。我们将从广州东站附近出发，途径广州大道、滨江路、解放中路、内环路等主要交通要道，最后回到出发点。熟悉广州交通的朋友应该都知道，以上说的这些路，车流量都非常大，并且还时不时会有电动摩托车和汽车抢道，对于大多数司机来说都是 " 噩梦 "，更别说智驾系统了。从实际体验来看，我觉得比亚迪的城市 NOA 算是很好地经受住了考验。我们直接看几个经典场景。首先是在交通拥堵时汇入目标车道，这非常考验智驾系统的博弈能力，能力差的真的有可能令车辆成为 " 路障 "。而比亚迪无图城市 NOA 智驾系统的表现真的可以给高分，在汇入车流时它并不会待在原地盲目等待，而是不断地试探，等到合适的车距或者后车主动让行时，它便迅速汇入，完场变道。而这样的情况在整趟体验中还不止一次发生，系统表现始终稳定，效率也很高。接着是无保护左转弯，并且还是在一个幅度相对较大的区域完成左转。车辆在左转过程中，左右两边也都有同行车辆。而比亚迪的智驾系统显然没有受到太多的影响，精准判断与旁车之间的距离，丝滑流畅的完成整个左转动作，表现堪称完美。当然，在整趟体验中，车辆也多次完成了主动礼让行人和非机动车，识别并绕行路边占道车辆等动作，表现也同样是可圈可点。而红绿灯同行、自主超车、分合流道路行驶等任务执行起来也是完全难不倒它。从功能性的角度来看，比亚迪无图城市 NOA 智驾系统真的没有太多可以挑剔的地方。尽管在部分复杂交通状况下，也偶尔需要人工进行接管，但总体而言还是瑕不掩瑜。目前比亚迪无图城市 NOA 智驾系统已经开放了多座城市，相信到了年底就能实现全国无图城市领航。从基于轻地图，到无图，从高快领航，到城市 NOA，比亚迪智驾的推进速度是肉眼可见的快。要知道，比亚迪可是一家有近 11 万名研发工程师的新能源汽车公司，这工程师规模是国内其它车企所难以比肩的。再加上比亚迪有着强大的销量规模，跑在路上的车多了，数据的积累速度自然快、样本量和迭代能力也都不可小觑。让我期待一下比亚迪的智驾系统，接下来还会给我们带来怎样的惊喜。相信智驾会更实用的请点" 赞 "！