儿媳的爱_全球视野_一汽丰田引领合资反击战：反内卷，反浮躁，反盲目

一汽丰田引领合资反击战：反内卷，反浮躁，反盲目_ZAKER新儿媳的爱闻

业绩方面，2022年亚康股份实现营业收入14.59亿元，同比增长24.12%；净利润8053.15万，同比增长14.02%。今年一季度营收、净利分别为4.27亿元、2096.09万元，同比提升45.69%、22.23%。不过，受人力成本增加、行业竞争加剧、国际贸易摩擦等因素影响，2020-2022年公司毛利率、净利率逐年下滑，其中毛利率分别为16.13%、13.34%、12.34%；销售净利率分别为8.18%、6.01%、5.52%。

2024 年的最后两个月，平静的国内汽车市场之中暗流涌动。在国内汽车市场竞争愈加白热化的情况下，一汽丰田 11 月销量同比、环比双增长的成绩单尤为不易，可以看到合资阵营正在加速向上且变得更有力量。事实上，从企业经营、用户服务到技术、产品创新之路，一汽丰田已经进入到了一个全新的时间点。一方面，一汽丰田此前低调推进的各类长期主义布局，在当下浮躁的环境中开始显现出更大的价值和威力。另一方面，智能电动汽车市场及消费者的成熟，让一汽丰田这样的老牌汽车大厂看到了逆转格局的全新机遇。正如一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠在 2024 广州车展上所说：" 急速变革的中国车市，也是一个名副其实的乱市。‘市’虽乱，但‘造车是一场马拉松，比赛远未到终点’。"经营：不应恶性内卷，应向上向前12 月 1 日，一汽丰田公布了 11 月销量成绩，终端销售超 9 万辆，环比增长 18%，同比增长 38%，创本年度及历史 11 月销量 " 双最高 "。至此，2024 年 1 至 11 月，一汽丰田累计销售 70.32 万辆。一汽丰田销量层面的向上态势，本身并不容易。今年，新能源汽车市场和乘用车市场都处在增长的轨道，特别是在 " 金九银十 " 旺季的带动下，车企间的竞争更加激烈。随着市场竞争白热化，越来越多车企为了保住市场份额放弃了原先的品牌定位、企业利润、技术路线乃至产品质量，原先聚焦 30 万级市场的品牌滑落到 20 万级市场，原先聚焦 20 万级市场的品牌滑落到 10 万级市场……从这个角度看，一汽丰田销量增长的态势意义不凡。在整个行业深陷内卷泥潭的情况下，一汽丰田智混化向前与高端化向上两条路径齐头并进，既没有滑落，也没有走偏，而是实现了高质量的发展。2024 年 1 至 11 月，一汽丰田智能电混双擎车型累计销售 28.88 万台，同比增长 30%，占比 41%；高端化车型累计销售 37.95 万台，同比增长 10%，占比达到 54%。当然，高质量发展并非是要企业采取高高在上的态度，而是在保持乃至强化品牌价值与市场定位的前提下，借助政策杠杆的放大效应，向用户最大化让利。2024 年上半年，在国家发出 " 以旧换新 " 政策号召的第一时间，一汽丰田就迅速推出 20 亿钜惠 " 国补 + 厂补政策双享 " 的购车政策。而这一政策，将延续到年末。12 月 1 日至 31 日，一汽丰田 " 国补地补以旧焕新限时优惠一口价 " 活动开启，至高可享 2.3 万超级置换补贴，另有丰厚入厂、保养礼品及多重金融政策。作为越野市场的标杆产品，一汽丰田全新普拉多超享限量版 11 月 23 日发布，官方指导价 51.98 万元，价值 2.5 万元的权益一键打包，活动截至 12 月 31 日，限量发布 1000 台。超享限量版覆盖 5 座和 6 座两种选择，专为追求独特个性与卓越体验的消费者量身打造，不仅继承了普拉多一贯的硬派越野性能，且在改装、服务及置换政策上进行了多种组合。除了全新普拉多超享限量版，悦享活力 SUV 卡罗拉锐放也限时 8.98 万元起；豪华大七座 SUV 皇冠陆放限时 24.48 万元起；全能 SUV RAV4 荣放限时 12.98 万元起；轻奢都市 SUV HARRIER 凌放限时 14.98 万元起，价格直降优惠幅度空前。服务：不应只顾表面，应聚焦全程浮躁是国内汽车市场当下的真实写照。虽然 " 用户 " 二字被几乎所有车企都挂在嘴边，但不是所有企业都有将口号转化为服务的耐心与智慧。为了获得用户的关注与青睐，很多厂商打起了流量战、网红战、价格战，甚至构建起了企业老板的个人 IPO。诚然，流量、网红、低价这些要素，确实能拉近与用户之间的心理距离，也能增加企业的曝光度，但这些都只是表面动作，并不能给用户带来真正长久的价值。回顾过去几年倒下的汽车企业，很多都是售前的面子工程做得好，但后续用户口碑却很差。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠表示，一汽丰田的 " 大厂担当 "，是摒弃 " 割韭菜 " 思维，将更多精力放在关注用户体验和反馈上，放在提供高服务质量上，放在建立用户的信任与忠诚上。什么是 " 割韭菜 " 思维？有的车企秉承 " 只要价格够低，产品就没有缺点 " 的想法，用足够廉价但品质缩水的产品攻占市场，这样的汽车产品确实好卖，但用户可能只有提车的那一刻是开心的，后续会被一系列问题所困扰。在品质管控上，一汽丰田选择精益求精，实施全生产环节严格管理，确保不良产品 " 不流向用户 "" 不进入下一道工序 "。" 我们始终坚守‘品质保障’的金字招牌。" 董修惠强调。无论是成熟的燃油车市场，还是渗透快速提升的电动车市场，车企们比拼的已经不是产品单点的外观、技术、功能的优势，甚至比拼的也不是产品本身的好坏，而是需要比拼用户用车全生命周期服务水平的高低。在对用户用车生活的关注上，一汽丰田堪称行业范例，其致力于成为一家以用户为中心的全价值链运营型企业。专门成立客户运营中心，为用户提供全生命周期高品质运营；建设贯通全业务流程的数字化工具，实现 100% 全面直达用户的数字化服务链路；不断为用户建设技术支持与互助的精神家园，成立 " 爱普联盟 " 等官方车友组织，丰富用户的用车生活……对于车企而言，为用户提供高水平的全生命周期用车体验，不仅需要完善的服务政策，也需要完善的服务触点。近两年，随着内卷加剧，很多汽车经销商经营难以为继，甚至出现了倒闭潮，导致很多用户售后越来越不便。围绕经销商体系，一汽丰田通过一系列针对渠道的施策，确保经销商轻装上阵，为用户提供便捷、优质、安心且性价比高的服务体验。在中国燃油汽车用户满意度指数测评中，一汽丰田在 2024 年度合资品牌销售及售后服务领域均获得卓越表现，连续五年在销售服务方面获得用户的高度认可，同时在售后服务方面也连续七年获得用户的广泛赞誉。除了用车时的体验，一汽丰田还关注到了用户换车时的体验。在贸促会汽车分会最新保值率排行中，亚洲龙和皇冠陆放分别以三年 58.98%、60.49% 的保值率领跑各细分市场。创新：不应蒙眼狂奔，应推动普惠电动化、智能化的汽车行业转型大潮，让一系列新技术、新功能、新体验爆发式涌现。但车企们在经过多年的互相追逐之后，各家产品从内到外的同质化问题日益凸显。在这种情况下，不少车企从卷算力到堆硬件，掀起 " 军备竞赛 "，但盲目努力无法让用户体验明显提升，甚至有时还会给用户带来困扰。什么才不是盲目的努力？一方面，随着乘用车市场的新能源渗透率在 2024 年年中突破 50%，更多普通消费者进入新能源乘用车市场，这些普通消费者需要的不是配置、参数上的噱头，而是功能和体验上的绝对成熟。因此，盲目堆料不如耐心打磨、提高产品的可靠性。在智能化与电动化领域，一汽丰田不是噱头最多的一家，但却是最行稳致远的企业之一。2024 年上半年，一汽丰田发布了全新进化、更加成熟的 IT'S TiME 2.0 智能电混双擎技术品牌，THS II、Multi-stage HEV 多级混动、2.4T 1MT HEV 超级混动三阶智能电混双擎为用户提供了全域出行最优解。在 2024 年 11 月举行的 2024 广州车展期间，一汽丰田 bZ 纯电品牌又一力作—— bZ3C 重磅发布，该车预计将于明年年初正式上市。bZ3C 是一汽丰田成熟的电动化、智能化技术的集大成者。智能座舱方面，bZ3C 全系标配 15.6 英寸大屏和 5G 通信，支持 200 多个第三方 App，支持 AI 人脸识别等实用功能。智能驾驶方面，bZ3C 作为丰田品牌全球首款，搭载端到端智驾大模型的车型，可实现 "L2++" 级别的全场景智能驾驶。安全方面，bZ3C 仅碰撞安全就实施了超过 115 个严苛工况，还导入多重安全冗余设计，如制动五重冗余、电池安全三重监控等。另一方面，此前新能源乘用车市场渗透率提升的动力主要来自于 20 万元以上的中高端市场区间，但当下乃至今后，将更多依托 20 万元以下的主流大众市场区间。因此，让新技术、新功能更加普惠，才是事半功倍的明智之举。智能驾驶是汽车智能化的两大方向之一，也是用户最期待的智能化体验之一。但受制于硬件成本和量产规模，此前高阶智驾产品通常偏高，并没有下沉到广大普通消费者能够承受的价格区间。而一汽丰田让高阶智驾不再等于高价，将其 Toyota Pilot 高阶智驾连同 Toyota Space 智慧空间推广至全系车型。此外，一汽丰田在产品创新问题上如今也并没有厚此薄彼，而是照顾到了不同价格段用户对新产品的需求，普拉多、皇冠等重磅全新车型使高端化阵营进一步丰富，格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型则加 " 料 " 不加价。行业需要更多一汽丰田从电动化领域，到智能化领域，过去数年中国汽车市场狂飙突进式的转型，催生出一系列威胁行业健康根基的现象。从毫无底线的价格大战，到互相拆台、追逐噱头的流量大战，再到零和博弈、剑拔弩张的上下游关系，已经充斥着各类 " 卷王 " 的中国汽车行业，真正需要的其实是，更多一汽丰田这样有力量、有理性、有担当的企业，它们是支撑中国汽车这艘巨轮长久航行的 " 压舱石 "。长期主义强调的是对未来目标和长远利益的关注。在市场营销中，这种理念表现为对品牌价值的长期投资和维护，即价值营销，而不是追求短期的效益。而随着价值营销回归正统，更直达精准用户的圈层营销再次被奉为圭臬。

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编辑:吕德榜

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“想要申请到最低贷款利率，需要满足优质单位和新客户这两个条件，我们银行设置有优质单位白名单，客户单位需要在白名单里。另外，还得是在活动期内首次完成惠民贷申请和批额的客户，才有机会申请到最低贷款利率。”上述交通银行工作人员告诉记者。。

同时，季颖还向张家港行新管理班子表达殷切祝愿：“在省联社党委和张家港市委市政府的关心支持下，在以孙伟同志为首的新班子带领下，一定能合力推进张家港农商银行的转型发展，谱写张家港农商银行高质量发展的新篇章。”

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虽然此前市场普遍认为美联储大举加息将把经济推向衰退的悬崖边缘，但高盛表示，美国经济的下行风险已经减弱，且银行业危机并不会导致经济衰退，因此

据6月12日江阴银行发布的公告显示，该行于近期收到董事长孙伟的辞职报告，因工作调动需要，孙伟辞去该行执行董事、董事长等职务。为保证正常运营，由该行执行董事、行长宋萍代为履行董事长职责，直至选举产生新任董事长且其任职资格获监管部门核准之日止。

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去年七月，金种子酒发布一系列人事变动公告，张向阳因工作变动辞去公司总经理职务，何秀侠为新任总经理；免去刘锡金财务总监职务，聘任金昊为公司财务总监；聘任何武勇为公司副总经理。此前何秀侠、金昊、何武勇均在华润雪花啤酒任职。

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近年来公司持续注重提高业务品质、提升精细化管理能力和水平，这也是公司在顺逆境经营环境中均能实现承保盈利的关键，2023Q1在整体社会活动恢复下公司的COR仍然保持低位（23Q1整体COR为95.7%，同口径下同比改善0.9pct），体现了公司降本增效和精细化经营的卓越成效。

在经济数据方面，经济学家普遍预计，美联储将上调2023年的经济增长预测并下调失业率预测，未来通胀水平将显著降温。

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北京银保监局、天津银保监局、河北银保监局发布《关于协同推动绿色金融助力京津冀高质量发展的通知》提出，通过京津冀三地监管部门和银行保险机构的通力协作，到“十四五”末，京津冀银行保险机构基本建成与“双碳”目标相匹配的治理机制、组织结构、内控制度、业务体系，绿色金融服务能力和水平显著提升。从现在起到2030年，努力实现京津冀银行业绿色信贷年均增速不低于各项贷款平均增速，绿色保险、绿色信托等业务规模稳健增长。京津冀三地监管部门在统筹推动绿色金融发展、加强风险联防联控、信息资源共享等方面实现跨越式进步，共同营造京津冀绿色金融发展的良好氛围。