仙踪林company Limited19仙踪林company Limited19马斯克承认FSD还搞不定中国公交车道，入华窘境核心还是技术_ZAKER新闻
仙踪林company Limited19马斯克承认FSD还搞不定中国公交车道，入华窘境核心还是技术_ZAKER新闻
[#沪指再度失守2900点#]12月26日，上证指数跌幅扩大至0.65%，再度失守2900点；深证成指、创业板指均跌逾1%。
没想到，中国公交车道难住了 FSD。特斯拉交出了一份不太乐观的财报，年销量上市 13 年来首次下滑，Q4 净利润大跌 71%，毛利率跌至 2019 年以来最低水平 ……靠卖车，特斯拉已经遇到增长瓶颈了 …… 吗？在财报电话会议上，马斯克透露，今年预计会推出新的、更便宜的车型，车辆业务将重新恢复增长。2025 年，特斯拉双管齐下，一边推出新车巩固基本盘，另一边落地 AI 转型成果。Robotaxi 上路和机器人进厂，今年就能吃上去年 " 画的饼 "。不过，FSD 入华可能还得再等等。马斯克在财报电话会上坦承，FSD 入华面临着多重难题，比如中国复杂的公交车专用道。01 特斯拉 2024 年度财报首先来简单看下最新的四季度财报。财报显示，2024 年第四季度，特斯拉销量为495570 辆，同比增长 2.28%，环比增长 7%，创下单季度交付历史新高。第四季度总营收为 257.07 亿美元（约 1943.65 亿元），同比和环比都增长约 2.1%。尽管交付和营收业绩向好，赚钱能力却下滑了。公司毛利为 41.79 亿美元（约 315.97 亿元），同比下降 5.8%，环比下滑 16.4%。第四季度公司毛利率为 16.3%，其中车辆毛利率为 16.61%，双双跌至2019 年以来的最低水平。第四季度 GAAP 净利润为 23.17 亿美元（约 175.18 亿元），同比下跌 70.8%，环比增长 7%。透过第四季度看特斯拉的全年表现，2024 年的这份年报表现一般。2024 财年，特斯拉累计交付1789226 辆，同比微降 1.1%，13 年来首次出现下滑。Model 3 和 Model Y 依然是交付主力，合计销售 1704093 辆，占比超过 95%；而 Model S、Model X 以及 Cybertruck 的销量，占比还不足 5%。营收方面，2024 年的总营收为 976.9 亿美元（约 7386.15 亿元），同比微增 0.95%。具体细分收入来源，汽车业务的收入为 770.7 亿美元（约 5827.11 亿元），同比下降 6.5%，占总营收的78.9%。算下来特斯拉的单车收入为4.3 万美元（约 32.51 万元），与去年同期的 4.56 万美元（约 34.48 万元）相比，下降了 5.48%，价格战的炮火，也波及到了特斯拉。汽车业务营收下降，总营收却增长的原因，主要是由于特斯拉储能业务和服务及其他业务的拉动。储能业务全年营收 100.86 亿美元（约 762.58 亿元），同比大涨67.13%；来自服务和其他的收入为 105.34 亿美元（约 796.45 亿元），同比增长 26.63%。利润方面，公司整体毛利为 174.5 亿美元（约 1319.36 亿元），整体毛利率为 17.9%。其中，汽车业务毛利为 141.97 亿美元（约 1073.41 亿元），同比下降 11.4%，汽车毛利率为 18.4%，比去年同期下滑 1.1 个百分点。特斯拉全年的 GAAP 净利润为 70.9 亿美元（约 536.06 亿元），同比下降跌52.7%。利润大幅缩水，还和各方面支出增长有关。2024 年，特斯拉的研发费用共计投入45.4 亿美元（约 343.26 亿元），同比增长 14.4%。而销售、一般及行政费用，全年累计投入 51.5 亿美元（约 389.38 亿元），同比增长 7.3%。结合 2024 年的财报来看，依靠现有 SKU 卖车，已经难以拉动特斯拉增长。接下来，如何解决增长难题？马老师给出了两大解法。02 AI 与 "Model 2"马斯克在财报电话会议上透露，除了储能业务，特斯拉还有两大增长点：AI 业务，包括自动驾驶车辆和机器人，这是长期的新增长曲线。推出新车，今年发布更便宜的特斯拉车型，这是短期的增长引擎。首先来看 AI 业务。马斯克认为，特斯拉将凭自动驾驶车辆和人形机器人，成为世界上最有价值的公司，并且远远超越其他公司。这两大板块都将在今年取得初步进展。其中 Robotaxi 预计将于今年 6 月在美国得克萨斯州上路，上路即拿掉安全员。他甚至预测，明年特斯拉车主能将自己的私家车加入 Robotaxi 车队。目前落地的 Robotaxi 都用到了激光雷达，马斯克会吃到 " 回旋镖 " 吗？估计不会。因为在财报电话会议上，马斯克从 " 第一性原理 " 出发，再次表达了对车载激光雷达的看法：显然，人类开车时不会用眼发射激光。不过，马斯克这次强调他本人其实并不反对激光雷达这一事物，只是反对激光雷达上车。特斯拉将如何用视觉方案实现 L4 级自动驾驶，值得期待。另一方面，擎天柱机器人今年也将落地。马斯克称特斯拉今年会制造数千台擎天柱，先进厂 " 打螺丝 "，做一些繁琐的活儿。并且 " 粗中有细 "，马斯克透露擎天柱还能搞搞文艺活动，比如扭秧歌弹钢琴。相比 Robotaxi，马斯克对机器人的发展规划更具体：他预计二代擎天柱的产能将拉升至每月 1 万台，三代擎天柱每月能生产 10 万台。而当特斯拉每年能稳定生产一百万台擎天柱时，其制造成本将低于 2 万美元，折合人民币也就是 14 万元左右。马斯克认为，机器人将成为特斯拉长期盈利增长点，" 有创造10 万亿美元营收的潜力 "。FSD 是特斯拉 AI 转型的基石。都 2025 年了，什么时候入华呢？在财报电话会议上，马斯克还罕见透露了 FSD 入华面临的双重窘境：一边是在华训练数据无法出境，另一边美国又不允许 FSD 在华训练。算法和数据分离，FSD 在中国成了 " 无米之炊 "。对此，特斯拉目前的解法也很直接——给 FSD" 刷短视频 "。马斯克透露，特斯拉会互联网上找一些中国道路的视频，然后拿去给 FSD 先训练着。即便如此，马斯克已经感受到了中国道路的复杂度，他认为其中一项挑战就是中国的公交专用车道，马斯克形容其" 非常复杂 "。可能是怕一些海外分析师们不理解，马斯克还稍微解释了一下：（这种车道）在一天里有几个小时允许私家车通行，有时候又不允许。如果在不合规的时间里开进去，会立即收到一张罚单。难以想象，当 FSD 在规定时间驶入后，如果发现迎面驶来一辆小电驴或者老头乐，会有什么反应。至于支撑 FSD 的硬件，马斯克透露，会给 HW3 的车主免费升级。All in AI 的马斯克还将继续巩固基本盘。马斯克透露，特斯拉有望在今年上半年推出一款更经济实惠的车型。他没有具体透露车型信息，很可能会是外界盛传的 "Model 2"，预计价格不超过 20 万元。新车型上市给了马斯克信心，其预计 2025 年车辆业务会恢复增长。而就在新年返工的第一天，为了继续增长，特斯拉中国迅速行动了。03 One More Thing返工第一天，特斯拉强度拉满，推出Model3史上最大力度的优惠：全系限时保险补贴 8000 元 + 5 年 0 息政策，可叠加使用。另外，特斯拉还推出特享充电权益：加量又降价，新势力们又会如何接招？koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林莽
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王长青，男，汉族，中共党员，1972年9月出生，研究生学历，工学博士学位。他曾任中国航天科工三院副院长，2020年8月任三院院长、党委副书记。2023年6月，王长青任中国航天科工集团有限公司副总经理、党组成员。
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<span>今年中国歌手刀郎出了一首非常火爆的歌《罗刹海市》，播放量超过100亿次，打破吉尼斯世界纪录。歌里的罗刹国取材于蒲松龄的《聊斋志异》，在这里以丑为美，黑白颠倒。不少中国网友发现，这个罗刹国和今天的美国在很多方面都很像。《华尔街日报》的这篇报道，将美国中情局以丑为美、黑白颠倒的形象刻画得很生动了。国际社会的主流认知不能被扭曲。美国对韩国、日本、德国等盟友的非法监听被曝光后，这些国家最后都选择了忍气吞声，中国不可能像它们那样。</span>
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杨志勇强调，转移支付不只是简单地中央给地方财政资金，更重要的是应该确立起一套能够充分调动中央和地方两个积极性的转移支付体制。中央对地方转移支付过多，容易滋生地方等、靠、要等问题，不利于地方积极性的发挥。地方所获得的转移支付不足，同样不利于地方。
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健全地方税体系，是当下讨论较多的改革方向之一。罗志恒认为，要更加务实地构建基于共享税为主体的地方税收体系而非地方税种体系，由于地方失去了营业税这个主体税种，地方收入的主要构成是增值税、企业所得税和个人所得税的共享税，因此对于构建地方税种体系产生了较大冲击；与其陷入地方税种体系中，不如更加务实地构建地方税收体系，即以共享税为主，能够实现中央地方收益共享、风险共担。
2024北京新年倒计时活动将于2023年12月31日晚在石景山区首钢园举行。为保障相关活动顺利进行，根据道路交通安全法律法规有关规定，决定对首钢园区周边道路分时、分段采取临时交通管制措施。通告如下：
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近年来，中国经济由高速增长转向高质量发展，财政收入也告别高速增长，加之房地产市场低迷、大规模减税降费，地方财政收入增长乏力，但与此同时，财政支出持续增加，地方政府收支矛盾加剧，一些地方政府面临债务风险。
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