国精产品99永久中国有限7年多亏超800亿，国精产品99永久中国有限李斌还没尝到盈利的滋味_ZAKER新闻
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雷达财经出品 文 | 李亦辉 编 | 深海蔚来销量创新高，但亏损又扩大了。11 月 20 日，蔚来发布的 2024 年三季度财报显示，三季度营收 186.74 亿元，低于市场预期，同比减少 2.1%；净亏损 50.6 亿元，去年同期为净亏损 45.57 亿元，经调整净亏损 44.13 亿元，去年同期为 39.53 亿元。自 2018 年以来，公司累计亏损已超 800 亿。销量方面，数据显示，第三季度，蔚来智能电动汽车交付量创历史新高，达 6.19 万辆，汽车毛利率提升至 13.1%。目前，在蔚来主品牌和乐道之外，蔚来还将第三品牌命名为 "firefly 萤火虫 "，首款车型将于 2025 年上半年开启交付。业绩表现与销量增势背道而驰，除了营业费用增加的原因，或还在于蔚来卖车单价持续下滑。蔚来称，公司由于产品组合变动导致平均售价下降，但部分被交付量增长所抵销。根据海豚投研数据，本季度 27 万元的卖车单价，低于市场预期的 27.6 万元以及蔚来之前指引中隐含的单价 28.2 万元。值得关注的是，在多家车企宣布拥抱增程式路线的情况下，蔚来却坚持布局换电，不做增程。但重金投入的换电业务，还未实现盈亏平衡。对于已走过 10 个年头的蔚来何时盈利，蔚来 CEO 李斌在财报电话会上表示，亏损明年预计将收窄，目标是 2026 年实现盈利。不过在这番表态后，麦格理将蔚来集团 H 股评级下调至中性，目标价 38 港元；将蔚来集团 ADR 评级下调至中性，目标价 4.80 美元。单车均价下滑、费用增加天眼查资料显示，蔚来成立于 2014 年，位于上海市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。企业注册资本 20000 万人民币，超过了 99% 的上海市同行，实缴资本 13839.61 万人民币。11 月 20 日晚间，蔚来发布三季报，该季度实现总营收 186.7 亿元，同比下降 2.1%，环比增长 7%。其中第三季度的汽车销售额为 167 亿元，较 2023 年第三季度下降 4.1%、较 2024 年第二季度增长 6.5%。蔚来称，该季度汽车销售额较 2023 年第三季度小幅下降，主要由于产品组合变动导致平均售价下降，但部分被交付量增长所抵销。数据显示，蔚来于 2024 年第三季度的汽车交付量达 6.19 万辆，包括公司旗下蔚来品牌的高端智能电动汽车 6.1 万辆，以及公司旗下乐道品牌的家庭智能电动汽车 832 辆。对此，交银国际指出，蔚来单车价格环比继续下滑至 27 万元，低于市场预期和之前收入指引的 3 季度单价 28 万元，反映了 3 季度蔚来品牌的促销力度加大。除此之外，蔚来第三季度的其他销售额为 19.76 亿元，较 2023 年第三季度增长 19.2%、较 2024 年第二季度增长 11.9%。蔚来表示，其他销售额较 2023 年第三季度有所增加，主要由于随保有量持续提升而带来的零部件、配件销售及车辆售后服务收入，以及提供能源解决方案收入增加，部分被二手车销售收入的下降所抵销。同花顺 iFinD 数据显示，2024 年前三季度蔚来累计收入 460.28 亿元，去年同期累计收入为 385.15 亿元，同比增长 19.51%。虽然营收保持了增长，却难掩亏损困境。财报显示，2024 年第三季度的净亏损为 50.6 亿元，较 2023 年第三季度增长 11.0%、较 2024 年第二季度增长 0.3%。扣除股权激励费用，公司于 2024 年第三季度的经调整净亏损（非公认会计准则）为 44.13 亿元，较 2023 年第三季度增长 11.6%、较 2024 年第二季度下降 2.7%。随着三季度净亏损同比扩大至 50.6 亿元，今年前三季度公司累计亏损已达 152.9 亿元。2018 年至今，蔚来累计亏损金额已超 807 亿元。从三季度数据来看，在造车新势力 " 蔚小理 " 中，蔚来盈利能力排在最后。数据显示，理想汽车第三季度实现营业收入 429 亿元，同比增加 23.6%；净利润为 28 亿元，同比增长 0.3%。同期，小鹏汽车实现营收 101 亿元，同比增长 18.4%；净亏损 18.1 亿元，而 2023 年同期为亏损 38.9 亿元。究其原因，在收入同比下滑的情况下，蔚来各项费用上涨，是该季度亏损扩大的直接原因。财报显示， 2024 年第三季度蔚来的研发费用为 33.19 亿元，同比增长 9.2%、环比增长 3.1%。同期，公司的销售、一般及行政费用为 41.09 亿元，同比增长 13.8%、环比增长 9.3%。蔚来预计 4 季度交付为 7.2 万至 7.5 万辆，同比增长 43.9% 至 49.9%；4 季度营收指引为 196.8 亿至 203.8 亿元，同比增长 15.0% 至 19.2%。交银国际认为，该销量指引略低于预期。而对于公司整体盈利时间表，李斌则预计，" 公司目标 2026 年实现盈利 "。不过考虑到在 2021 年业绩电话会上，李斌就曾立下了 2024 年实现盈利的大旗，因此再一次给出的盈利目标能否如期实现还有待时间检验。第三品牌 " 萤火虫 " 到来" 明年起蔚来将进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付，公司将进入更快的增长阶段。" 李斌表示。销量大幅提升，无疑是蔚来汽车扭亏为盈的关键。按照李斌的说法，2025 年蔚来目标实现 100% 的销量增长，年销量规模至约 45 万台辆。根据财报，于 2024 年 9 月 19 日，乐道品牌的首款车型家庭智能电动中型 SUV L60 正式上市。自 2024 年 9 月下旬以来，乐道 L60 的产量及交付量稳步爬升。在新车乐道 L60 的加持下，蔚来于 10 月交付 2.1 万辆汽车，其中蔚来主品牌交付 1.67 万辆，乐道品牌 4319 辆。截至 2024 年 10 月 31 日，蔚来汽车于年内已交付 17.03 万辆汽车，累计汽车交付量达 61.99 万辆。按照公司四季度交付量指引的上限 7.5 万辆，再加上前三季度共交付新车 14.93 万辆计算，全年蔚来交付量最多在 22.43 万辆。而要支撑公司明年销量翻倍增长，就需要售价更低的两个子品牌发力。对此李斌也寄予厚望，他预计乐道今年 12 月能交付 1 万辆，明年 3 月交付 2 万辆。2025 年，这一子品牌还将有两款家用 SUV 上市。" 一款为 6 至 7 座的中大型 SUV，另一款为大五座 SUV，相当于理想的 L8 和 L7。" 李斌称，相较于理想 L7 和 L8，乐道的两款全新 SUV 在价格上会有很好的竞争力。此外，蔚来的第三品牌也将很快落地。11 月 20 日，李斌在第三季度财报电话会上宣布，正式将第三品牌命名为 "firefly 萤火虫 "，并宣布首款产品与品牌同名。据介绍，firefly 萤火虫定位于高端小车市场，在蔚来公司的定位，相当于宝马集团的 MINI 品牌。根据公开报道，萤火虫售价在 10 万元 -20 万元之间，蔚来希望借此进军低价位大众市场，并借助现有销售渠道高效贡献销量。按计划，firefly 萤火虫品牌将于 12 月 21 日的 NIODay2024 正式发布，其首款车型将于 2025 年上半年开启交付。不过，即便不考虑全球车市增速放缓背景下市场竞争越来越激烈，大量新产品的上市将对蔚来的交付能力带来巨大挑战。据悉，9 月份上市的道品牌首款产品 L60，虽然市场反响不错，但需要至 12 月才能实现万辆的产能，产能爬坡导致了交付速度较慢，并影响其后续的新增订单。李斌也坦言，由于产能原因，乐道 L60 无法迅速交车，客观会影响订单；蔚来接下来将加速全供应链爬产进程，在萤火虫和 ET9 上市时会更加积极地备货。换电站整体尚未盈利作为定位高端的智能电动汽车品牌，蔚来一直以来都以 " 用户体验至上 " 著称，为了打造高端品牌形象，从换电站建设到用户社区运营，不惜重金投入。自 2018 年首座蔚来换电站上线以来，蔚来在换电领域坚持布局。根据 " 睿见 Economy" 消息，11 月 21 日，在 "2024 中国汽车充换电生态大会 " 上蔚来高级副总裁沈斐透露，目前蔚来在全国有 2679 座换电站，拥有 2.4 万多根充电桩。据媒体报道，蔚来一代换电站的建设成本约为 300 万元左右，二代换电站成本约为 200 万元，三代换电站成本约在 150 万元左右。目前，蔚来已于 2023 年 12 月推出第四代换电站，公司计划于 2024 年年底建成换电站超过 3310 座。且根据其公布的换电 " 县县通 " 计划，2025 年 12 月 31 日前蔚来将累计完成 27 个省级行政区、超 2300 个县的换电站全覆盖。不难想象，叠加人力成本、维护费用等，蔚来换电站耗资巨大。实际上，目前蔚来的换电还处于亏损状态。在二季度财报电话会上，李斌也谈到了换电亏损的问题。一是因为初期交付产品时给用户提供了终身免费换电服务，二是因为这两年认识到换电网络对卖车的助力非常大，于是对换电站进行了超前布局。然而，从公开的数据来看，实际需求还不足以使蔚来的换电站达到盈亏平衡。蔚来 CFO 曲玉解近期介绍说，一座换电站一天如果换电次数达到 60 至 70 次，就能做到盈亏平衡，而蔚来第四代换电站的换电能力甚至可达 480 次／天。在上海，蔚来已部署超过 150 座换电站，绝大部分地区换电站的换电次数超过 100 次／天。但剔除这些使用率高的区域，情况并非如此乐观。根据沈斐透露，目前蔚来换电每天差不多能够达到 9-10 万单的数量级。据此折算到单站上，单日最多大约 37.3 次，这和李斌在二季度业绩会公布的 " 目前平均单站换电在 30 至 40 单每天 " 接近。而这离单座换电站实现日均超 60 次换电的盈亏点，尚有不小的距离。为此，蔚来多措并举发展其充换电补能体系，于 8 月份正式推出加电合伙人计划，向全社会开放充换电站合作。此外，蔚来已经与多家企业结成换电联盟。" 如果中国有一亿辆车是换电的话，60% 用蔚来的换电网络，我每天晚上都会笑醒的。" 李斌曾说。李斌能否等到 " 躺赚 " 的这一天到来，还需要进一步观察。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李四光
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根据网传消息涉及到的街道，纵览新闻记者联系了永城市雪枫街道办。接电话的工作人员表示，此事主要由市场监督管理部门和公安部门进行调查，调查结果还没有出来，该街道办只是进行配合，具体情况并不掌握。对于1死1伤的说法，上述工作人员称，目前这些都是社会上流传的消息，因为调查结果还没有出来，该街道办的确不清楚，没有法子向记者证实。。
经江苏省食品药品监督检验研究院检验，标示为山东益康药业股份有限公司生产的1批次左卡尼汀口服溶液不符合规定，不符合规定项目为苯甲酸钠。
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BRTV北京时间在中国烟草官网查询发现，不仅仅山东烟草局在招聘公告中列出该要求，江西中烟工业有限责任公司、深圳市烟草专卖局、山西省烟草专卖局、青海省烟草专卖局、安徽中烟工业有限责任公司、西藏自治区烟草专卖局、云南省烟草专卖局等均提出该要求。
然而，美国海军即将有11艘舰艇退役。根据海军的五年建造计划，每年将生产11艘新舰艇。即使按照这样的速度，考虑到即将退役的舰艇，到本世纪60年代，美国的战舰也只有385艘。
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一要坚持“五学并进”学习好，把学习《反间谍法》作为一项重要任务，坚持厅局班子要领学、法治部门要促学、业务部门要检学、部属院校要讲学、执法干警要自学，掀起学习培训热潮，教育引导广大干警准确掌握法律、精准运用法律，提升运用法治思维和法治方式开展工作的层次水平。
经过一季度的短暂升温，房地产销售从今年二季度开始出现下滑。从单月数据来看，4月、5月和6月的销售规模，均为近几年来的同期低点。
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报道称，中美两国海军在舰艇数量方面的差距正在美国引发担忧，美国国会和海军内部都在施压，要求加快战舰的建造计划。目前美国海军的作战舰艇数量为296艘。
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BRTV北京时间进一步发现，该回避要求并非今年首次出现，以山东烟草局为例，该公司2022年高校毕业生招聘公告就要求应聘者符合烟草行业招聘工作回避制度规定，应聘人员不得应聘录用后即构成干部任职回避情形的岗位，也不得应聘与本人有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系以及近姻亲关系的人员担任领导成员的单位系统的岗位。
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从马英九基金会公布的行程安排来看，9天时间里大陆师生将前往岛内16个地点，其中，高校交流是重头戏，将参访台湾大学、政治大学、东华大学等岛内知名高校，也将去往台北101大楼、台北故宫博物院、太鲁阁、平溪、九份等岛内知名景点。同时，还将与马英九基金会、长风基金会、台北论坛基金会等进行交流。
据台媒报道，主办方嘉义市和联境金虎爷会长洪斐昭表示，意外发生后已立即停止所有活动并通报消防局进行了解，第一时间到院探视，并承诺会协助后续。
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7月17日，2023年中国经济半年报出炉。今年上半年国内生产总值593034亿元，按不变价格计算，同比增长5.5%。怎么看待这个核心数据？除此之外，这份经济“半年报”里，我们还能观察到怎样的变化和特点，趋势与信号？更为重要的是，稳经济、促发展，下半年我们又还需要从哪些方面继续发力？《新闻1+1》连线宏观经济学家、上海财经大学校长刘元春，共同关注：中国经济“半年报”，趋势与信号！
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深圳卫视直新闻注意到，参访岛内知名高科技企业也在行程中。37名大陆师生赴台参访的首站，就来到了新竹市，参访台积电创新馆。担任团长的丁宁表示，台积电在集成电路领域一直是优秀引领者和创新者，这也是她第一次来到台湾，参观的过程让她感受到，创新是人类最重要的东西，创新确实改变了我们的生活，这种理念是大家共同拥有的。
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在五部门的《通知》发布后，多个省市也出台了聚合平台管理的相关政策。多位业内专家表示，这并不意味着此前聚合平台没有监管，而是新的法律法规给予了聚合平台明确定位，通过监管创新来鼓励新业态的发展。
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14日，王毅在会见日本外相林芳正时表示，当前中日关系处于何去何从、不进则退的关键阶段。希望日方树立客观理性对华认知，以实际行动汲取历史教训，坚持和平发展道路，改善两国国民感情，推动中日关系重回健康稳定发展轨道。王毅强调，日本核污染水排海事关海洋环境安全和人类生命健康。日方应正视各方正当关切和专家不同意见，科学论证各种不同处理办法，以真诚态度同周边邻国充分沟通，务必慎重处置，不要一意孤行。
据界面新闻报道，6月底，赖化平还曾多次公开露面，包括6月27日出席阜新市上半年主要经济指标分析会。此外，他还曾陪同辽宁省民政厅调研组在阜新市调研养老服务。