下面一直湿漉漉的是怎么回事4万泰国快递小哥，在佛下面一直湿漉漉的是怎么回事像和赛博广告间穿梭_ZAKER新闻
4万泰国快递小哥，在佛下面一直湿漉漉的是怎么回事像和赛博广告间穿梭_ZAKER新闻
从今年1月1日起，沙特、埃及、阿联酋、伊朗、埃塞俄比亚成为金砖国家正式成员，金砖成员国数量从5个增加到10个。中国与阿拉伯国家的合作也进入新阶段。
中国人来到泰国的第一堂修心课，或许都是在极度拥堵的曼谷街道上完成的。动辄一两小时的堵程让北上广高峰期厮杀过的人都感到吃力，从不按喇叭的当地司机也淡定得令人陌生。不过，观察曼谷街头的时间也多了起来。街头巷尾的金身佛像、无处不在的国王肖像、五颜六色鳞次栉比的高耸广告牌、以及明目张胆标有 " 我们有大麻 " 的店铺门面，共同构成这座略带赛博朋克气质的东南亚大都市。泰国第一高楼 " 像素大厦 " 上的泰王巨幅画像除此之外，一个中国人熟悉的红色标志和白色兔子也常会在急行的摩托和穿梭的小车上闪现，就是 J&T Express 极兔速递。众所周知，极兔是一家从东南亚起家的国际快递物流公司，泰国自然是其重要市场。2019 年，极兔正式在泰国运营，2023 年泰国业务量同比增长 50%，2024 年第三季度市场份额接近 35%，至今，其已成为泰国规模最大的民营快递公司，雇员超过 4 万人。但是，在看到林立的广告牌中、地铁站的外墙面上、以及停靠在街头的快递车上频繁出现的极兔 logo 之前，我们对这些数字并没有太多实感。在这一快递业竞争最激烈的东南亚国家，极兔如何运行、又遭遇到什么挑战？探访极兔泰国站之后，我们有了一些直观感受。曼谷地铁站外的极兔广告牌在地铁站开快递点目前，极兔在泰国有超过 2 万个服务网点，其业务版图大体与国内模式类似，但若再进一步观察，还是可以看到许多国内没有的，生长于本土的业态。比如地铁站代理点。据极兔泰国称，为了方便人们在上下班及出行过程中寄快递，他们在曼谷市中心的地铁站内设立了网点。与国内略混乱的快递网点不太一样，这些代理点更显宽敞与干净。极兔泰国快递网点一个原因可能与整体接单量有关，国内市场规模大、电商发达，网点常常堆满包裹，拥挤不堪。但曼谷的市场规模显然没有这么大，比如曼谷最大的综合市场附近的地铁站点里，每天接待客户约 200 位，日均处理包裹两三百个。另一个原因可能与其标准化程度有关。" 目前曼谷的网点中，直营占比约 85%，加盟占比约 15%。" 极兔曼谷负责人 Dora 说。直营店仍占大部分，或许是其更易标准化的原因之一。快递站提供标准打包盒，售价 5 株至 30 株（1 元 -6 元人民币）不等极兔与 MRT（曼谷地铁）的合作，最早始于疫情前其在地铁列车上投广告。后来随着极兔的发展，MRT 提出可以就他们的房产和商铺资源展开合作，目前，极兔地铁代理站已有 32 个，第一家店开在拉玛 9 号线，在人流量较大的中国大使馆和火车夜市附近。曼谷地铁站内常见多种店铺和商业业态，据消息称，12 月北京也将继续推广站内便民服务设施，试点 " 免洗快剪 "、面包店、快餐车等，或许商业模式也会愈发多样。除了地铁代理点，还有不少模式融合进本土特色。比如其线下驿站 YoYi Station，除了在小区附近设快递柜外，还选择子 7-11 便利店外摆放快递柜。泰国的 711 可成一景。截止 2023 年，泰国有超过 14000 家 711，门店数仅次日本，居全球第二。在曼谷，每走 50 米就会有一家 711。中国游客去泰国旅行时，逛 711 甚至会成为打卡点之一。电商件占比 70%除了网点模式有许多本土特点之外，泰国快递市场还有一个最大的特点：就是非常集中。" 曼谷占整个泰国市场单量的 40%，若包括周边几个州，覆盖率接近全国的 60%-70%。"Dora 告诉我们。之所以这样集中，其中一个原因，与曼谷在泰国的地位有关。曼谷是泰国最大的海外物品中转站，有许多重要港口，在一些以王室命名的区域里，还有大量仓库和进口中心。无论人口规模、地理位置，还是基础设施，曼谷都是泰国最优的。但还有另外一个重要原因，那就是大量电商公司在此扎堆。在湄南河西边，有着类似于中国淘宝村或义乌村的地方，许多货物来自这一地区。极兔在泰国的快速发展，也依赖于这些日渐壮大的电商公司。据极兔透露，在泰国市场，电商件要占总件量的 70%，仍占决定性位置。尤其在双十一这样的大型电商购物节，其单量更是明显增加。比如今年泰国双 11 电商订单量就较平时增长至少 70%，远高于其他促销活动。当国内双十一热度减退时，泰国人仍对此充满热情。极兔的背后，是新兴电商平台以及跨境企业的崛起。在极兔电商件中，60%-70% 来自东南亚 5 大主流电商平台 Shopee、Lazada、TikTok Shop、SHEIN、TEMU；在曼谷的中国大使馆所在的区域，有大量从事电商业务的公司，极兔也因此在当地设立了曼谷最大的快递网点。而在极兔曼谷转运中心的巨大仓库里，除了泰国本地的大型集团公司，货架上不乏耳熟能详的中国品牌（名创优品、徕芬、朴西等等）；海尔甚至包了极兔 4 万平米的仓，放满空调、冰箱等产品，三分之二在泰国的配送业务由极兔负责。泰国电商比价平台 Priceza 首席执行官兼联合创始人塔纳瓦曾表示，2024 年泰国电子商务市场规模预计达到 1.1 万亿泰铢（约 323 亿美元），约是 2018 年时市场规模 35.4 亿美元的 9 倍。泰国电商市场的高速增长，让这个市场有了更多想象空间。快递市场竞争激烈不过，虽然已成长为泰国最大的民营快递公司，极兔在泰国仍有不少挑战。最大的挑战来自于激烈竞争。在 The Street Ratchada Mall 片区，一条只有几百米长的街道上，就紧挨着六七家不同快递公司的网点，各家的广告海报也都使出浑身力气占据最显眼的位置。The Street 上紧挨的各家快递公司价格竞争自然不可避免。" 我们这个区域平常散单标准价格为首重 24 株，比同行会低 1-2 株。"Dora 告诉我们。且在双十一期间，为了争夺更多用户，极兔在当地区域还推出首单特价 11 株的政策。极兔也愈发感受到盈利压力。The Street 的网点为极兔在曼谷最大的网点之一，营业到晚上 10 点（其余网点一般为 6 点），每天约处理 3000 单，较去年同期增长 20%。但即使如此，这个网点仍然没有实现盈利，由于竞争激烈，这里每月租金就达 4 万泰铢左右（周边地区房租只在 6000 泰铢左右），激烈的竞争之下，盈利空间降低。" 能明显感受到，2022 年开始，这里的竞争更激烈了。"Dora 告诉我们。在 The Street 这条街上，近两年关门退出的网点不在少数。除竞争压力之外，COD 货到付款模式也带来不小难度。这种支付方式在泰国及整个东南亚都较为普遍，这种模式之下，拒签率往往较高，快递公司的配送难度也大大增加。据 Dora 透露，COD 仍占当地区域总交易比例的 60%。为了管理资金流动，极兔每天晚上 10 点之前要汇总所有款项，通过扫码或银行账户转账方式返回总部，再由总部统一返还给平台和商家。由于这种模式风险较高，公司会向散单客户收取 1% 至 3% 的服务费。另外，与许多跨国企业一样，本土化团队的管理一直都是主要挑战之一。快递是个重人力的行业，极兔的曼谷团队，有 3000 多个本地快递员，他们的固定工资约 15000 泰铢 / 每月（约 3500 元人民币），按政府规定每天工作 8 小时。据 Dora 描述，文化差异确实会对管理产生许多影响，且快递行业在泰国只有七八年的发展历史，这里的专业度和习惯还未完全形成。比如部分泰国员工效率相对慢一些，不太会提前思考和解决问题，只完成交代的任务。而更深层次的挑战是，作为一家跨国公司，在快递这种涉及基础民生的行业做本土布局，需要更加谨慎。当下各国都在数据安全、业务合规等方面出台了更全面的监管法规，如何结合各国本土的实际情况成为跨国公司不得不进一步面对的问题。反卷本土市场当然，挑战之下，极兔也在找解法。为了提升市场知名度，极兔花重金找泰国顶流偶像马里奥代言，在曼谷街头上也经常看到极兔的巨幅广告；为了寻找更多业务增长点，极兔开始推出水果配送、大件配送、COD 模式次日达等各种模式。极兔的入局，也开始反卷泰国本土市场。在泰国有 900 多家门店的东南亚本土家居百货零售商 MR DIY 告诉我们，最初之所以选择和极兔合作，是为了配送各个门店的文件到总部，但当时市场上很少有上门揽收的快递公司，极兔愿意以这种方式合作。之后的几年里，这种模式已比较普遍。" 泰国竞争太激烈了，除了拼价格和拼服务，必须要用这种特别的方式来搭建竞争优势。" 极兔速递泰国 CEO Winsome 说。这两年，外界给极兔贴了很多标签，其中不乏激进、匪气、野蛮等字眼。而在极兔人身上，我们确实看到某些气质：2018 年，不懂泰语、没干过快递的 Dora 一行三个人来泰国市场打前站，没有办公室每天只能在咖啡厅办公；文静清瘦的泰国女孩，一年 365 天要谈 200 个大客户成为曼谷销冠；腼腆的泰国运力负责人，在聚餐时频频敬酒并一声声高呼公司口号时，我们也感受到了极兔名声在外的酒文化。在迅速破冰陌生市场、消弭中外距离时，有时粗犷野蛮或许会变成一个好用的武器，拓展至 13 个国家的极兔，大概在领悟其中的秘辛。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:蔡德霖
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上述研究人士称，随着新能源汽车的普及，预计“成品油税费返还”与“车购税”这两项资金来源将无法持续增长。未来，中国维持当前路况所面临的资金压力将会越来越大。
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华春莹出生在淮安市淮阴区（原淮阴县）。其高中班主任高从平接受采访时说：华春莹虽然出生于干部家庭，不过，华春莹从没流露出“优越感”，高中时代一直留着短发，担任过班级团支部书记、学校学生会主席，1988年以全县第一名的成绩，被南京大学录取。
在此次论坛召开之前，今年4月，中美商贸工作组举行了第一次副部长级会议。双方同意，两国商务部愿共同支持双方举办的贸易投资促进活动，其中包括“中国—加州经贸合作论坛”。
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在进入东引岛附近海域时，是从南侧进入的，而在进入乌丘屿附近海域时，就是从北侧进入的。这也意味着中国海警和东部战区完全有能力粉碎台当局所谓“封锁闽江口”和“夺取制海权”的妄想，并破除台当局对“禁止、限制水域”的错误认知。
5月27日，国家大基金三期成立消息在资本市场传播后，光刻胶概念出现明显异动，早盘收盘后，宝丽迪涨超17%，容大感光大涨超10%，扬帆新材、南大光电、强力新材等跟涨。
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2023年4月6日，国家体育总局召开党风廉政建设和反腐败工作会议，中央纪委国家监委驻体育总局纪检监察组组长习骅在会上指出，足球领域出现行业性、系统性腐败。
在剩余时间内，南昌全市550余条市政道路将分批次进行雨污管网改造，并对配套市政设施进行恢复提升，每批次施工周期预计约为2个月。
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上述研究人士强调，公路养护资金缺口是交通行业研究多年，但始终存在的问题。基础设施老龄化和资金的不足使得公路的安全隐患逐年加剧。更为严峻的是，预计未来真正的风险高峰期将可能出现在2040年至2045年，因为水泥和钢筋都有特定的使用寿命，而中国从2000年开始的大规模建设，到2030年也将陆续年满30年，届时水泥的质量问题会逐渐显现。随着时间推移至40年、50年，更多潜在风险也会暴露出来。
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“足球作为三大球类运动之一，其易腐环节在体育领域当中具有相当的代表性，影响力远超其他普通体育领域，其腐败问题触目惊心，涉案人员多、波及范围广、贪腐金额大，政治生态污染导致行业生态恶化。”中国政法大学纪检监察学院副院长、教授施鹏鹏接受《方圆》记者采访时表示。
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更甚的是，很多球员是酒吧、会所常客，吃喝嫖赌抽样样沾。一位中国足协官员告诉《方圆》记者，足球的基层教练员很多人都有骂球员、抽烟喝酒的风气，自身队伍建设就有问题，这样的风气下带出的球员也有不良习气。
叶建春强调，要坚决消除管网空白区，到2025年底，城市所有建成区要基本消除生活污水直排口，确保实现“污水进厂、雨水进河”。
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经上述团队测算，当前全国普通公路的养护资金需求约为6000亿元。即便将替代原公路养路费的部分资金全部用于公路养护，再加上目前地方财政资金投入约1000亿元，每年仍然存在约3000亿元的资金缺口。资金供需矛盾突出将直接导致目前全国约40%的普通公路路况处于中差水平。
根据国家统计局数据，2022年国家车辆购置税共2398.36亿元，相比较2021年的3519.88亿元，同比下降31.86%，已经连续两年出现下降。
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据中国足协官网显示，中国足协根据法律授权和政府委托管理全国足球事务，是全国性、非营利性、体育类社团法人和具有公益性质的社会组织。足协设有秘书处，现管理国家队管理部、竞赛部、裁判部等14个职能部门，还设有纪律委员会等专项委员会，在授权范围内依工作规范协助执委会处理本会专项事务。
此次访问美国，龚正的多项行程都与经贸合作有关。包括出席上海-旧金山湾区工商午餐会，调研了华特迪士尼幻想工程总部、璞跃公司总部、慧与公司，与加州工商界重要人士交流等。
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成品油税率也是一个考虑方向。《高速公路养护期收费制度的思考》一文中指出，2008年成品油税费改革的税额测算并未考虑现有高速公路到期后的养护资金需求，一旦通过提高成品油消费税税率的方式解决资金问题，初步估计成品油消费税税率需要提高一倍。
另外，东引岛的地形非常险要。基于以上两个原因，台当局一直将东引岛视为对抗大陆的重要军事据点，其上不仅常年有台当局军事人员驻扎，还建有导弹发射基地和雷达基地。