商务旅行戴绿色帽的HD2025年，车企商务旅行戴绿色帽的HD还有哪些赢面_ZAKER新闻
2025年，车企商务旅行戴绿色帽的HD还有哪些赢面_ZAKER新闻
全会由中央纪律检查委员会常务委员会主持。全会深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中全会精神，回顾2023年纪检监察工作，部署2024年任务，审议通过了李希同志代表中央纪委常委会所作的《深入学习贯彻习近平总书记关于党的自我革命的重要思想，纵深推进新征程纪检监察工作高质量发展》工作报告。
2024 年，自主品牌车企表现尤为突出，中系品牌对合资品牌在销量上的超越已成不可逆之势。这是继 2015 年 -2017 年自主品牌以 SUV 为代表达到增长峰值之后，其第二次达到增长峰值。无疑，这次的增长里程以电动化和智能化为新的契机。无论是新势力的理想和蔚来，还是新新势力的华为系和小米，抑或是新实力的比亚迪、吉利、奇瑞、长城，还有国家队的长安汽车，在 2024 年都取得了不易的战绩，可谓八仙过海各显神通，各家的优势和增长点都不一样。在暗流涌动的 2025 年，已经处在第二次增长峰值的自主品牌们，还有哪些赢面？暂时处在缓冲期的合资品牌，还有机会吗？1 月 11 日，国家信息中心原副主任、正高级经济师徐长明在轩辕之学北京总部，在《中国汽车产业及新能源汽车发展趋势解读》中对上述问题给予了分析和判断。中系崛起的历史节点中系品牌已经到了崛起的历史节点。4 年来，自主品牌在国内乘用车销量（含进口，下同）的市场份额节节攀升，终于在 2024 年超越了外资品牌。2023 年，自主品牌的年度销量为 1117 万辆，以 7 万辆的差距屈居 1124 万辆的合资品牌之后。2024 年，自主品牌在国内市场实现了反超。2024 年 1-11 月，自主品牌销量为 1206 万辆，合资只有 822 万辆，已经领先了 400 万辆。二者在全年的差距定会超过 400 万辆。中系品牌在数量上的超越已成不可逆之势。这是中系品牌的第二个增长峰值。第一次增长峰值出现在 2015 年 -2017 年，以 SUV 为主要拉动力量，到 2017 年的 881 万辆销量见顶之后，开始下滑走低，一直到 2020 年才开始起势。按照价格区间来看，自主品牌在 10 万元、10 万 -15 万元区间占据绝对优势，市场份额分别占 74.2% 和 70%，价格越往上，市场份额逐渐减少，在 15 万 -20 万元、20 万 -30 万元、30 万 -50 万元、50 万元以上，市场份额分别是 51.5%、44.9%、38.9% 和 27.5%。徐长明分析认为，自主地位提升是三因素在这一历史节点相交汇而形成的。其一，人均 GDP 达到 1 万美元。这是符合经济发展规律的。先导国家发展历史表明，人均 GDP 达到 1 万美元就是一个国家本土品牌崛起的转折点，我国已经到了这样的阶段，未来只要经济仍顺畅发展，这是不可逆的。在供给侧，技术水平、制造水平快速提升；在消费侧，有对国货的自信、特别是年轻人的认可。其二，电动化与智能化新机遇。电动化、智能化是新的机遇。自主品牌卖 100 辆乘用车有 70 辆是新能源，反观合资品牌卖 100 辆车有 7 辆是新能源，在新能源上前者是后者的 10 倍，所以这就感觉到电动化实现了领先。关键是消费者更认可中国的电动车技术。一位吉利星越 L 用户称：" 油车时代自主品牌的车卖得便宜一些，因为它的技术不如合资品牌的车，合资品牌的车就是有一些溢价。但是新能源赛道现在是反过来的，中国就是做得最好的。"一位特斯拉 Model 3 的用户认为：" 合资现在的新能源车还真没有自主的强，包括技术电池，还有电控、电机。"在智能化程度上，消费者认为自主品牌比合资更好。2024 年上半年，从智能座舱典型功能分品牌类型渗透率来看，蓝牙钥匙在传统豪华车上只有 5.6% 的装车率，在普通合资品牌的装车率占 9.7%，在普通自主中占 60%，在造车新势力中占 97.8%；透明底盘方面，自主品牌装车率达 50%-60%，合资品牌只有 1%-4%。消费者对智能化的认知发生了很大变化。一位蔚来 ET5 用户认为：" 以前那些比较大牌的 BBA 这些，这种技术太陈旧了，还在沿用以前的很多东西，所以它的内饰更新太慢了，也不好看，而且很机械，很传统，我就喜欢比较简洁、智能化的东西，我觉得它们这块还是可以学学造车新势力的一些东西。"一位奔驰 EQA 用户称：" 合资和豪华品牌采用自主、新势力技术造电动车是好事，说明我们这个技术比它自己研发的好。"电动化与智能化共同促成了自主品牌的崛起；自主品牌走向高端，电动化是基础，智能化赋能作用更大。其三，激烈竞争。油车时代的竞争没那么激烈，电动车时代的竞争突然加速。徐长明认为，因为一批新势力进来了，他们的商业逻辑发生变化，油车要靠自己挣钱来做，电动车都是靠融资，只要能融资就能打价格战，一辆车亏十几万就敢打，所以竞争激烈。目前，已经有胜出的新势力，理想已经胜出，赛力斯和华为合作也胜出了。2024 年 1-11 月国内 NEV 市场 Top15 榜单上，只有两个合资（外资）企业：一个特斯拉，一个大众。比亚迪和吉利的优势在分析中系品牌崛起之势形成的原因之后，徐长明对各车企做了点评。比亚迪的两个优势：规模和技术。规模上，比亚迪是全球最大的新能源车企，以 427 万辆的年销量，目前排名全球第四，仅次于丰田、大众汽车集团和现代汽车集团。比亚迪的 PHEV 有技术优势，至少领先全球 2-3 年，并且其认为油转电的过渡期会很长。比亚迪认为，油转电有两个路径，一个是直接从油车换 BEV，一个是油车换 PHEV 再换 BEV，采用后者路径的多，这至少有十几年甚至更长的过渡时间。比亚迪会持续大力度研发 PHEV。比如 2000km 续航的车，秦 L DM-i 的油箱容积由 48L 提升至 65L，从理论上来看并不是资源更节约，但深受消费者欢迎，消费者买单、认账，这是极大的卖点。在价格策略上，比亚迪采取清场式降价，把来自技术优势、规模优势、支持政策、供应商等来源的收益等都用于价格战。品牌力和品牌溢价方面，比亚迪成为电车的标杆，相当于油车时代的大众和丰田品牌。油车时代大家买车不是丰田就是大众，现在买电车一定要跟比亚迪的车比较，会衡量比比亚迪好还是差。比亚迪的出口思路在 2024 年改变了，由原来的稳健变为国内国际双加速，2024 年其出口 43.3 万辆，预计 2025 年目标是 80 万 -100 万辆。和比亚迪贴身肉搏的吉利的突出优势：研发制造与国际化。吉利汽车 2024 年的销量目标为 200 万辆，实际完成销量为 2176567 辆，超额完成了全年销量目标，同比增长超 32%。由于 14 年前收购沃尔沃，无论是研发制造，还是资本运作，吉利的国际化能力比别的车企要强。油车中，星越 L 以 26.7 万辆的成绩夺得 2024 年度燃油 SUV 销量总冠军。它的发动机和沃尔沃是同产线、同工艺。新能源中，极氪品牌有母公司的资源共享，比如在研发、制造、采购、渠道，市场基盘等方面，在集团的全力支持下，有自己的产品力和服务能力，是自主品牌为数不多的在高端品牌打出影响力的。2024 年，极氪销量为 22.2 万辆，同比增长 87.2%。新智驾：华为和小米提到新智驾，让用户第一时间想到的就是华为和小米。鸿蒙智行 2024 年的总销量为 444956 辆。这一销量数据表明鸿蒙智行从 2022 年的 " 万级 " 和 2023 年的 " 十万级 " 跃升至接近 " 五十万级 "。华为车 BU 与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮汽车合作，鸿蒙智行赋能问界、智界、享界、尊界 " 四界 "。除了问界 M9 是 90 万元级别、尊界是百万元以上级别，其他含华系的车均价在 35 万 -40 万元。问界靠着华为智驾成为销售标杆，其 4S 店的盈利水平最高。据汽车商业评论了解，问界经销商单车销售利润在 1 万元以上。这也是亏损的 BBA 经销商大规模 " 改头换面 " 摇身一变成为问界经销商的原因。靠着花粉和溢价加持下的品牌效应，华为汽车业务独立出来成立吸引阿维塔、赛力斯等车企和零部件巨头投资的深圳引望智能技术有限公司，估值达 1150 亿元。华为用别的车企 1/2 甚至更少的投入，获得了巨大的智驾影响力。小米在 2024 年一共卖出 13.95 万辆 SU7。小米最大的特点是超强的营销能力。很多车企高管层层打造网红，最后没几个网红，没有人能随随便便成为雷军，全国就一个雷军，不可复制。雷军用一种谦卑的态度，从各个角度打造正向的 IP。当然，他自己也占据了营销环节的赢利点，供应链的价格压得很低。但供应商还是愿意为小米供货，因为看好小米汽车的未来。和特斯拉要求供应商绝对保密不同，小米将供应商的名单公开，均是业界前三名的头部供应商。经销体系对华系和小米的评价也不同。经销商的评价是 " 问界让我活得滋润，小米让我活着 "。赛力斯为问界经销商提供保险和贷款，小米的专卖店只做销售和售后服务，营销环节的盈利点自己占有较多，由自己 100% 投资的交付中心直营，垄断全部增值业务，不像赛力斯这么大气。小米的增程车型也是新增长点。两三年之后，若其年销量达到 50 万辆，再加上单价较高，这将是令传统车企感到压力最大的新新势力。理想和蔚来新势力中，理想 2024 年交付 500508 辆汽车，超额完成 50 万辆的销量目标。理想对客户的理解、对产业的理解非常透彻。不论是对客户的理解——在其他车企都选择纯电动赛道之时，只有理想做增程，将 SUV 第二排仰角减小、匀出 15 公分给后备箱，还是对产业的理解—— 4 个部分 1/4，上游、制造、销售、服务，其采用销售成本低的直营方式，获得了较高的利润。虽然其在纯电领域的探索并非一帆风顺，但 2024 年三季度，理想的车辆毛利率达到 20.9%。蔚来在 2024 年完成了 221970 辆的销量业绩，同比增长 38.7%。它是新势力里对中国品牌贡献最大的，让中国消费者接受新能源高端品牌的正是蔚来。蔚来在 2024 年 12 月的销量也达到了 31138 台，单月交付量创新高。这也是它下一步发展的关键，只要月销达到 3 万辆，就全盘皆活。怎么将销量提上去，是非常重要的关键点。蔚来对于品牌价值观、对供应商比较友好的战略合作伙伴意识，是做得相对比较好的。长安，奇瑞，长城长安是央企甚至国企里市场化能力最强的，2024 年销量为 268.38 万辆，同比增长 5.12%，与 2023 年同期 82% 的增幅相比，放缓了不少。但它的机制灵活，电动化的基础能力还在，只要方向校准，两年之内就能再扳回涨势。2024 年，其新能源车销量为 73.46 万辆，同比增长 52.8%。奇瑞是两个市场（国际 + 国内）、两条路线（油 + 电）都做。2024 年，奇瑞集团销量为 260.3 万辆，同比增 38.4%，创历史新高；出口超过 114 万辆，占其全年总销量约 44%，国际业务盈利，带动总体盈利状态良好。在电动化成为潮流的国内，奇瑞是少数还敢说做油车的车企。2024 年其新能源汽车销量为 58.36 万辆，拉动大盘的还是油车。奇瑞的新媒体营销做得非常好，有些车企强调灵魂要掌握在自己手中、不能丢了灵魂，谦虚又聪颖的尹同跃高调宣传与华为的合作，为智界 R7 的俏销创造流量贡献。长城是几个企业中唯一一个跟比亚迪、奇瑞、吉利、长安拉开销量距离的，其 2024 年销量为 123.33 万辆，同比微增 0.21%，跟年初制定的销售目标比，仅仅完成了 64.9%，且连续四年未完成 KPI。但是长城做的工作基础很扎实，比较看重盈利能力。电动车这么赔钱，它节制地控制了电动车的发展速度，也因此赚爆了。根据业绩预告显示，长城汽车预计 2024 年净利润 124 亿元 -130 亿元，同比增长 76.6%-85.14%。按净利润上限计算，长城汽车 2024 年的单车利润是 1.13 万元，超过了比亚迪，相当于长安汽车的 5 倍，甚至高于理想汽车。合资品牌合资品牌在中国市场仍有较大机会。在油车市场中，合资品牌占有明显的优势，而且越高端的油车，合资品牌优势越明显。三辆豪车中，有两辆是选合资的。另外，在快速发展的电动车市场，外资品牌未来也仍有机会。一份 7442 名合资油车用户参与的调研显示，一共有 76.5% 的用户愿意购买合资品牌的新能源汽车，现在不买只是对车不太满意，但客户基础还在。根据乘联会数据，2024 年国内车市累计零售 2289.4 万辆，同比增长 5.5%。其中新能源车零售 1089.9 万辆，同比增长 40.7%，燃油车 2024 年的零售为 1199.5 万辆，与 2023 年相比下降了 14%，已经降到 52.4% 的市场份额。合资品牌亦出现不同程度的下降，但在燃油车这么大基数的降幅之下，BBA、丰田、大众这些强势品牌未来在中国应该还是有很大的发展前景。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:汤绍箕
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南海仲裁案引发了国际社会广泛质疑。哈佛大学格雷厄姆·艾利森就曾一针见血地指出，从菲律宾寻求仲裁的那一天起，中国便论述称国际仲裁法庭无权受理该案，因为此事有关主权问题，无法依据《公约》提起仲裁。。
2023年8月，马科斯公然“跳反”，拒绝拖走“坐滩”军舰。在被问到菲律宾是否曾向中国作出过拖走军舰的承诺时，马科斯扬言，不知道两国之间有这种协议，如果有，他将立刻撤销该协议。
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重庆市人民检察院第一分院起诉指控：1999年至2022年，被告人周建琨利用担任贵州省都匀市委副书记、市长，都匀市委书记，贵州省经济和信息化委员会副主任，贵州省人民政府副秘书长，贵州省安顺市委副书记、市长，安顺市委书记，贵州省毕节市委书记，贵州省政协党组成员、副主席，党组副书记、副主席等职务上的便利以及职权或者地位形成的便利条件，为有关单位和个人在企业经营、工程承揽和项目审批等事项上提供帮助，非法收受财物共计折合人民币1.08亿余元。检察机关提请以受贿罪追究周建琨的刑事责任。
2023年8月，马科斯公然“跳反”，拒绝拖走“坐滩”军舰。在被问到菲律宾是否曾向中国作出过拖走军舰的承诺时，马科斯扬言，不知道两国之间有这种协议，如果有，他将立刻撤销该协议。
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此外，国家高端智库CDI研究员宋丁表示，最近从中央到地方连续推出相关房地产利好政策，大方向是向保障性住房方面发展，而其不像过去那样采取外延式的新地招牌挂，基本上是在老城区通过城中村等存量改造后转化成保障性住房，由此来完成房地产的增量。在此背景下，为避免转化中的困难，政策层面使用了两大“杀手锏”，其中之一在于低息贷款政策，由此释放出非常大的流量来扶持；另外，广州推出房票制也是一个非常重要的象征，有助于解决流动性和周转效率问题。
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全会指出，2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年。以习近平同志为核心的党中央团结带领全党全国人民，凝心聚力、攻坚克难，全面推进中国式现代化，引领中华民族伟大复兴号巨轮破浪前行。中央纪委国家监委和各级纪检监察机关牢记习近平总书记“新班子、新气象、新局面、新作为”的期望要求，以全面贯彻党的二十大精神为主线，以推动全党坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”为使命责任，以推动解决大党独有难题、健全全面从严治党体系为目标方向，以开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育和全国纪检监察干部队伍教育整顿为重点，深学习、实调研、抓落实，始终以严的基调、严的措施、严的氛围强化政治监督、正风肃纪反腐，纪检监察工作高质量发展取得新进展新成效，为全面建设社会主义现代化国家提供有力保障。中央纪委常委会把学习党的二十大精神作为履职的第一课，聚焦重点难题深入调查研究，着眼五年谋篇布局，牢牢把握新征程纪检监察工作正确方向。扎实开展主题教育和教育整顿，用心用情深学细悟习近平新时代中国特色社会主义思想，坚定不移扛起“两个维护”重大政治责任，严管严治锻造纪检监察铁军。紧紧围绕党的二十大战略部署强化政治监督，保障新征程开好局、起好步。持续深入推进反腐败斗争，严肃查处金融、国企、高校、体育、烟草、医药、粮食购销、统计等领域腐败问题，坚决清除系统性腐败风险隐患，一体推进不敢腐、不能腐、不想腐，全面巩固来之不易的压倒性胜利。锲而不舍落实中央八项规定精神，纠树并举促进作风建设常态长效。全面加强党的纪律建设，促进从严管理监督和鼓励担当作为相统一。坚定不移深化政治巡视，高质量完成对中管企业党组织巡视全覆盖。深入贯彻制度治党、依规治党要求，持续推进纪检监察体制改革，协助党中央修订纪律处分条例，推动完善党的自我革命制度规范体系。在肯定成绩的同时，实事求是分析了纪检监察工作和干部队伍建设存在的问题，要求高度重视、切实加以解决。
今年2月，义乌在农村有机更新中再次探索房票安置，推出“集聚权益置换房票”政策，鼓励被安置户通过置换集聚权益面积（即安置房权益面积）获得房票，用于购买一手商品房。
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从地方政府专项债的发行情况看，孙林表示，棚户区改造和城中村改造一直是重要的专项债资金投向领域，但只能作为贷款使用，项目资金仍需地方政府自筹，由于城中村改造前期投资大、周期长，在短期内地方政府财政支出收紧的情况下，城中村改造的资金来源有限。随着2023年第四季度开始，地方政府专项债的放量，预计在专项债使用限制条件上也将实现针对“三大工程”的突破。此外，在商业银行贷款方面，房地产“金融16条”中的部分政策已明确延期，保持商业银行房地产贷款的持续稳定投放，这也为城中村改造项目的中后期开发提供了更有力的资金保障。
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毛宁表示，在南海问题上，中方的立场是一贯也是非常明确的，我们致力于同有关当事国通过对话协商妥善处理分歧，愿意同东盟国家共同维护南海的和平稳定，同时中方也将坚定地捍卫自己的领土主权和海洋权益。
中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及相关海域，最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖，确立了对南海诸岛的主权和在南海的相关权益。
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据悉，城中村改造的对象是以深圳市域内原农村集体经济组织继受单位及原村民实际占有使用的现状居住用地为主的区域。拆除新建类城中村改造项目需经物业权利人三分之二以上同意，并经原农村集体经济组织继受单位同意后方可实施。
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<span>五、共同参与社会监督。</span>欢迎广大学生及家长关注培训场地、设施配置、消防安全、从业人员资质等方面的风险隐患，可通过国务院“互联网+督查”、教育部官网、“中国教育督导”微信公众号及各地投诉举报渠道，举报提供违规违法问题线索。如涉及违规收退费等消费纠纷、消防设施器材损坏或故障、安全出口锁闭、疏散通道被占用堵塞、灭火和应急疏散预案不健全等问题，也可向当地消协组织、12345市民热线投诉反映。
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以下四种情况的城中村用地优先纳入拆除新建范围：一是位于国民经济和社会发展规划、国土空间规划、各类专项规划等确定的重点功能片区、重点发展组团、轨道枢纽地区的；二是位于国家、省、市等各级重大民生项目、重大基础设施范围的；三是位于20大先进制造业园区、重大产业项目范围的；四是存在公共卫生安全风险大、房屋安全和消防安全隐患多、配套设施落后、环境脏乱差、社会治理难等突出问题，或经相关部门评估亟须实施改造的。
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<span>财联社1月11日电，商务部部长王文涛与美国商务部长雷蒙多举行通话。双方围绕落实两国元首旧金山会晤重要共识，就各自关心的经贸问题进行了深入、务实的沟通。王文涛表示，中美元首旧金山会晤为两国经贸关系发展指明方向，双方应发挥两国商务部沟通交流机制的积极作用，为企业合作创造良好条件。王文涛重点就美国限制第三方对华出口光刻机、成熟制程芯片供应链调查、制裁打压中国企业等表达严正关切。双方还就中美经贸领域国家安全边界问题进行了讨论。</span>