爸妈儿女_实时访谈_被“打入冷宫”的宝骏汽爸妈儿女车，靠一辆10万级新车能翻身？_ZAKER新闻

爸妈儿女被“打入冷宫”的宝骏汽爸妈儿女车，靠一辆10万级新车能翻身？_ZAKER新闻

被“打入冷宫”的宝骏汽爸妈儿女车，靠一辆10万级新车能翻身？_ZAKER新闻

这次出轨经历彻底激发了周明亮心中的欲望和兽性，开启

买车用车就找 SUV 大咖宝骏旗下全新紧凑型 SUV ——宝骏云海在 9 月份正式上市，共推出四款车型，限时先享价为 10.98-13.38 万元。近两年以来，我们已经很少听到关于宝骏的新闻，宝骏俨然成为了一个边缘品牌。而云海的出现也给宝骏带来了一定热度，究竟宝骏能否凭借它脱离低谷，大咖今天也解读一番。01新车与星光 S 的区别云海是基于天舆架构下的首款宝骏车型，这台车也被不少网友称为 " 换壳版 " 的五菱星光 S。外观方面，新车的线条设计与星光 S 很相似，都是偏向于流线型的线条，只是大灯采用了一体式设计，而非星光 S 的分体式大灯。在车身尺寸上，它的长宽高分别是 4590 × 1880 × 1608mm，轴距是 2750mm；相比之下‌‌五菱星光 S 的车身尺寸为 4745 × 1890 × 1680mm，轴距为 2800mm。可以看出，两车在尺寸上还是作出了区分，云海的家用属性会稍弱一些。内饰方面，云海与星光 S 十分相似，只是在细节方面有所不同。车内标配了 8.8+15.6 英寸的双屏，中控屏内置了星光 S 同款的 Ling OS 系统。并且除了方向盘上的多功能按键之外，几乎看不到其它的物理按键。新车最大的亮点，也是与星光 S 最大的区别，就是在于智驾部分。宝骏云海全系标配灵眸智驾 2.0 Max 智驾系统，由宝骏汽车联合卓驭科技（原大疆车载）打造。云海没有采用成本高昂的激光雷达，而是采用视觉方案。但从功能性来看，它不仅能做到高速 / 快速路智能领航辅助驾驶，而且也具备城区道路记忆领航辅助驾驶的能力，拥有泊入 / 泊出能力的智能泊车系统。动力部分，宝骏云海有插电和纯电两种，插混车型采用的是 1.5L 发动机 + 单电机的组合，发动机的最大功率为 106 马力，电动机的最大功率为 204 马力。纯电车型匹配的是前置单电机，最大功率 204 马力，动力系统与星光 S 完全一致。插混版 CLTC 工况下的纯电续航分别是 60 和 140 公里，纯电版的 CLTC 工况下的续航里程是 500 和 600 公里。相比于星光 S 最高 510 公里的续航，宝骏云海高配的续航里程更出色。02宝骏沦为边缘品牌说起宝骏，很多人都会想到宝骏 560、宝骏 510、宝骏 730、宝骏 310 这些车型，在当时很多家庭需要购买第一台车的时候，价格仅需几万元，而且品质可靠还空间大的宝骏，也成为了很多预算不高人群的购车首选。然而以上提到的这几台数字系列，已经是几年前的事情了，而近两年再提到宝骏，很多人已经想不起宝骏推出的新车。这点从销量方面也能一窥端倪，宝骏的销量巅峰时期应该是 2016-2019 年，那几年正是家庭购车的高发时期，而宝骏凭借着高性价比，月销量也屡屡超过了 10 万台。其中在 2017 年 12 月，宝骏单月卖出了超 14 万台，要知道当时宝骏仅有 5 款车型在售，而其中 4 款的月销都过万辆，销量最高的宝骏 730 更是达到了 5 万台。然而从 2020 年开始，宝骏的销量就开始大幅缩水，月销量下滑到了 1 万多台。到了 2021 年，宝骏的月销量大多在 1 万台以下。今年以来，宝骏在 3 月和 4 月份的销量都仅有一千多台，最新 8 月份销量，宝骏也仅卖出 4722 台，甚至不如只卖一台车的比亚迪方程豹品牌，彻底沦为了边缘品牌。从原因来看，宝骏销量走低的主要原因是低端市场的饱和，像五菱宏光、吉利帝豪、长安 CS35 等入门车型，销量也远不及当年。另外一大原因，则是宝骏高端化和电动化的转型失败。像转型之初推出的 RS-5、RS-7、RC-6、RM-5 等一众号称高端车型，只是换壳加价，但技术上并没有进步。而宏光 MINIEV 爆火后，宝骏也推出了宝骏 KiWi EV、悦也等纯电微型车，但由于造型怪异，以及定价过高的原因，这些的销量都没能达到预期。03云海能否拯救宝骏的销量？在云海上市之前，宝骏旗下已经没有一台能走量的车型，因此云海也承担起了提振品牌销量的任务。先从定位来看，云海和星光 S 虽然属于同平台产物，但两款车也作出了一定的差异化。星光 S 主打家用大空间，增加了后排座椅加热、后排靠背调节、电动后备箱等舒适性配置，家用属性更出色。而云海则主打智驾方面，成为同级别中唯一带城区和高速领航智驾的车型。从性价比来看，宝骏云海确实也给出了不错的诚意，价格方面仅比星光 S 贵了 1 万元，10.98 万元的起售价也与宋 Pro、银河 L7 的价格类似。靠着同级唯一的高阶智驾，宝骏云海 3 小时大定超 6000 台，也算是一个不错的成绩。大咖认为，相比于宝骏前两年推出的所谓个性化、精致化车型，宝骏云海的定位显然要踏实了不少，产品力方面也更符合家庭用户和年轻人的需求。大咖预计新车未来月销几千台应该问题不大，有望成为宝骏销量的转折点。04大咖总结正所谓一朝天子一朝臣，近两年我们已经见识到了很多老牌车企的下滑，也证明了只有持续造出好车，消费者才会买单。宝骏显然也有了危机意识，宝骏云海无论是定价还是产品力方面都比较有竞争力，我们也期待下宝骏后续推出的云光，能给到我们更大的惊喜。免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！（本文仅为作者个人观点，不代表《SUV 大咖》立场。） --THE END--

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编辑:马连良

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