云缨拿枪奖励自己核心提示图片岚图发布全球首个兆瓦级超快充桩：5C、V2G以及补能机器人云缨拿枪奖励自己核心提示图片_ZAKER新闻
岚图发布全球首个兆瓦级超快充桩：5C、V2G以及补能机器人云缨拿枪奖励自己核心提示图片_ZAKER新闻
城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。
" 充电五分钟，通话两小时 "，这句在手机行业如雷贯耳的广告语，已经卷入新能源车充电赛道。近些年，车企们在超高压、全液冷超充设备、技术上加大投入，展开 " 军备竞赛 "，车企们争先推出刷新行业天花板的超充速度，为用户提供更智能、更便捷的充电体验。9 月 26 日，岚图汽车发布智慧超充技术，并推出全球首个兆瓦级品牌超快充桩——峰值功率 1000kW，峰值电流 1000A，峰值电压 1000V 的 " 岚图 VP1000" 超充桩。其不仅做到 " 充电 10 分钟，通勤两星期 " 的便捷体验，也具备快、轻、静、兼容、安全、智能六大优势，从云端、用户端到桩端，智能舒适体验兼顾方方面面。值得注意的是，在岚图智慧超充技术的支持下，10 月 13 日上市的岚图知音，也将具备领先的充电优势，可谓上市 " 即享百万桩 "。截至 2024 年 9 月，岚图已与国家电网、南方电网、特来电、星星充电、快电、小桔充电、新电途及开迈斯等 8 大主流充电运营商建立合作关系，互联互通充电资源超 100 万，服务网络广泛覆盖全国超 360 座城市。岚图知音充电兼容性达 99.5%，远远领先行业。兆瓦级，1 秒能充 1.7 公里" 岚图 VP1000" 超充桩兼具快、轻、静、兼容、安全、智能，6 大补能优势，每一项技术都是对现有充电难题的精准回应，为用户提供便捷、高效、安全的充电体验。首先，快。充电快，" 岚图 VP1000" 作为全球首个兆瓦级品牌超快充桩，峰值功率 1000kW，峰值电流 1000A，最大电压 1000V，最快可实现 " 充电 1 秒钟，续航 1.7 公里 " 的超充速度。第二，轻。采用 2.8cm 超轻液冷枪线，重量不到市面常规快充枪的一半，线细、枪轻，像拿吹风机一样轻快好用，单手操作无压力。第三，静。充电系统的满载噪音小于等于 55 分贝，仅相当于台式机运行声。超充过程中，常见的温升和噪声问题，通过全液架构和冷源结构优化得到解决。不扰民、更安静，对社区、楼宇等使用场景非常友好。第四，兼容。岚图智慧超充的兼容性全球第一，200 — 1000V 车型全覆盖。桩端可以自动识别车辆的充电协议版本，并自动切换相应设置，可以兼容市面上所有的主流充电协议。第五，安全。依托岚图智慧能源云平台，每次充电都相当于电池 " 体检 "，云平台可以全天候监测每一台接入的能源设备，配合 " 三级安全预警 " 机制，防范车辆充电过程中的安全隐患，并深度分析车辆电池健康情况，提供个性化的电池保养建议，全面保障用户的用车与补能安全。第六，智能。岚图智慧超充能够实现即插即充、无感支付的充电体验。同时依托于智慧能源云平台，用户只需一个岚图 APP，即可一键享受家充、超充、自动充等全方位充电服务，彻底告别多平台切换的繁琐。平台的强大互联互通能力，更是打破了运营商壁垒，让用户在全国超 95% 的城市都能享受到岚图 APP 带来的便捷充电服务，真正实现充电自由。由 " 车找桩 " 到 " 桩找车 "，智能机器人让充电便捷方便随着自动驾驶技术发展，移动机器人已参与到智能生活的方方面面。智慧超充领域，岚图率先提出无感充电，自动充电机器人、移动充电机器人不由让人眼前一亮。岚图自动充电机器人，由工作半径超过 1.3m 的 7 自由度机械臂 + 机械臂随动功能 + 左右双开门 + 自动收送线结构组成，通过车身定位相机 + 双目相机快速准确识别、定位车辆及其充电口，实现多车位、多角度自动充电。基于视觉识别技术以及岚图自研的自动机器人的智控系统，机械臂还能实时跟随充电口位置进行位姿调整，使用户无需纠结停车位置与角度，驻车后全程从容自如地上下车，彻底打消 " 枪线脏重 "" 操作繁琐 " 的顾虑。移动版充电机器人，则在自动充电机器人的技术深度上更进一步，在功能上可实现自动寻车、自动充电，实现 " 车找桩 " 到 " 桩找车 " 的转变。岚图移动版充电机器人应用封闭场景 L4 级别低速自动驾驶技术，在视觉识别车辆、充电口位置的前提下，通过多传感器融合规划路线至车辆处，通过内置的储能设备对车辆进行最高 60kW 的快充，解除充电车位与充电桩强行绑定关系，高效应对临时用电需求，提高充电服务体验。充电还能赚钱，V2G 技术让用户享受电价收益岚图汽车积极推动 V2G 技术的发展，为充电业态带来了更大的想象空间。利用可再生能源的间歇性和波动性，V2G 技术大幅提高可再生能源的有效利用率，推动能源结构的低碳化转型。新能源车作为移动补能终端，不仅有效平衡电网的负荷，也成为用户的理财方式。电价低谷时段，用户可以利用低成本电力为车辆充电；而在电价高峰时段，用户则可以通过 V2G 充电桩将车辆电池中的电能反向输出给电网，实现 " 峰谷获益 "，降低用电成本。从车辆全生命周期的使用成本出发，新能源车超越燃油车有望快速成为现实。岚图也在推动 " 私桩共享 " 服务。闲置时，车主可以将充电桩 " 共享 " 给他人，还能避免社会资源的浪费，实现车主、小区、电网等多方共赢。纵观全球市场，燃油车时代，基本由欧洲、美国和日本品牌主导；而在新能源时代，我国自主品牌已在新能源汽车核心技术、用户体验上，已经具备起领先优势。在国家一系列政策的大力支持下，在岚图等中国品牌的持续创新下，汽车产业正在步入面向全球的高质量发展的新阶段。未来，期待岚图汽车未来能够继续发挥技术优势，积蓄科技 " 硬实力 "，紧握行业发展脉搏，与领域同道携手推动创新链、产业链、消费链深度融合，在推动高质量充电基础设施体系建设上展现更大作为，为构建绿色出行生态网络作出更大贡献。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘永
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除常规的开源节流的办法，去年实现盈利的武汉、深圳和济南都不约而同地加大了研发投入，以提高资源效率。年报数据显示，2022年，深圳地铁的研发费用达到1.16亿元，同比增长27%。武汉地铁研发费用910万元，同比增长85%。济南轨道交通研发费用为2602万元，增长了86%。。
此外，还要及时救助，完善农民工工资保证金、应急周转金等保障机制，帮助解决生活困难。各地要严格落实属地监管责任，强化督导检查，充分保障人民群众合法权益。
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按上班族每月工作22天、往返搭乘44次地铁计算，当单程票价超过9元时，乘客才能在新方案中享受更大优惠。对大多数普通打工人来说，地铁“暗中”涨价了。
2015年6月11日，天津市第一中级人民法院依法对周永康受贿、滥用职权、故意泄露国家秘密案进行了一审宣判，周永康被判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人财产。
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翻开全国各大城市的地铁公司业绩，仅从归母净利润单一指标来看，除兰州、沈阳外，其余城市在大力补贴后，去年均实现盈利。但据时代周报等媒体统计，如果扣除财报中“与日常活动相关的政府补助”的“其他收益”，广州地铁“亏了”4.56亿元，杭州地铁“亏了”87.55亿元。
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各大城市地铁在今年的频繁动作，都与“降本增效”密切相关，绝大多数城市地铁去年都亏了不少钱。截至2022年末，国内共有41座城市开通了地铁。从上海清算所、中国债券信息网等平台查询到，至少32个城市的地铁公司公布了2022年的业绩，扣除政府补助，仍实现盈利的城市仅有5个。
考核工作在国务院领导下，由国务院就业促进和劳动保护工作领导小组负责实施，领导小组办公室具体组织落实。考核工作从2023年到2027年，每年开展一次。
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[环球时报综合报道]中国多地近日接连传出拍摄到极光的罕见景象。科学家介绍说，这难得的美景是由太阳爆发活动引发的地磁暴带来的。由于2024年仍是太阳活动的高峰阶段，意味着这个冬季我国北方还有可能看到极光。
2015年6月11日，天津市第一中级人民法院依法对周永康受贿、滥用职权、故意泄露国家秘密案进行了一审宣判，周永康被判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人财产。
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在这几次暗访的问题中，有1个涉及烂尾楼问题。11月14日，沈晓明在怀化调研，不打招呼暗访了鹤城区天星浅水湾楼盘烂尾长达十多年之久的问题，要求举一反三，全面排查整改，维护好购房群众切身利益和城市发展良好形象。
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“韩国在经贸领域需要采取务实战略，因为在安全、制造业和更广泛的经济领域，韩国都面临如何在中美之间取得平衡的挑战。”方文圭表示，中美之间的高科技之争可能会持续，韩国在全球供应链方面将强化与美日的合作。但考虑到韩国的经济结构，与中国的持续合作也是必须的。
近期，湖南多地市委书记频繁到基层暗访。11月19日，株洲市委书记曹慧泉暗访绿地21城项目保交楼问题，要求设身处地为群众着想，全力以赴推进保交楼工作，确保房子早日交到购房群众手中。
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11月30日，江苏召开了全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要突出重点领域欠薪治理，全面优化畅通维权渠道，充分发挥法治利器作用，打好快速查办组合拳，分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。
各地区各有关部门要扎实开展根治欠薪冬季专项行动，全面排查突出问题隐患，分类施策，集中攻坚，推动所有查实的拖欠农民工工资案件尽快办结。
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中国国家地理在其官方微博解释，极光是地球磁层受到太阳带电粒子扰动时产生的发光现象。太阳带电粒子沿着地球两极的磁力线沉降到高层大气中，与中性大气中的粒子碰撞，激发电子能级跃迁，从而产生不同颜色和形态的光。
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收入来源单一，是不少城市地铁亏损的另一个重要因素。由于种种原因，北京地铁极少配有地下商业，地铁上盖商业的站点比例也非常低，往往出站后还要步行十几分钟才能抵达商圈。地铁票价是最主要的营收来源之一，但相对巨额成本来说，往往也是杯水车薪。