时尚新潮-"在床上拔萝卜不盖被子"-贵航拆在床上拔萝卜不盖被子了4架波音飞机！

贵航拆在床上拔萝卜不盖被子了4架波音飞机！_ZAKER新闻

中国的选择：中美博弈与战略抉择资料图

11 月 14 日，记者从中国南方航空贵州航空有限公司（以下简称：贵航）获悉，近日，贵航参考行业标准、适航法规、厂家文件与南航相关程序，成功建立了贵州首个、南航首套 " 飞机拆解标准化体系 "，并制定省内首个《B737NG 飞机拆解业务标准化手册》。据了解，该标准化体系手册涉及业务板块 7 个，条目近 300 项，包含飞机拆解资质申请、项目启动实施、组织职责、管理制度、航材适航保证、总体评价 6 大项内容，并在拆解风险评估、物料准备、飞机重心管控、大部件拆卸、机体吊装、拆解件验收等以往业务空白领域明确了标准流程，为后续贵州飞机拆解产业发展与升级打下了基础。今年 4 月至 11 月，贵航圆满完成了 4 架 B737-700 波音飞机的拆解工作，成为贵州地区和南航首家承接 B737NG 机型拆解的单位。贵航在飞机拆解工作中不断摸索总结，提出并建立飞机拆解标准化体系，再通过对实际工作经验的梳理与总结，形成了一套科学、合理、可行的飞机拆解项目标准化管理及实操方案。目前，贵航打造了可容纳 4 架飞机拆解部件的收纳库房，各类配套设施满足拆解全方位需要，拆解效率较首架飞机提升近 20%，完成了全年 10 到 12 架飞机拆解产能建设。同时，在飞机拆解标准化建设方面，贵航取得了能力资质申请标准化、项目启动标准化、组织及制度标准化、项目实施标准化、航材适航保证标准化、项目总体评价及促进标准化共 6 项关键性进度，实现了流程条理清晰、岗位职责明确、过程安全高效、航材管理完善、案例参考性强等一系列成果，不断推动飞机拆解工作的持续改进与优化。据悉，该体系的成功建立，不仅为南航机务系统提供了一套科学、合理、可行的飞机拆解项目标准化管理及实操方案，还有效缓解了国内航材供应链紧缺等问题，进一步提高了行业抗风险能力，为贵州飞机拆解产业可持续及高质量发展赋予了新效能、新优势。下一步，贵航飞机拆解工作将以 " 两年基本见效、三年巩固提升 " 为节点，实施 " 两步走 " 发展规划。第一步升级产业建圈强链，建立 A320 空客飞机拆解能力，实现全方位的主流窄体机拆解能力建设；第二步聚链成群打造品牌，面向全国承接飞机拆解，依托南航资源赋能，依靠科技创新和不断开辟的新领域、新赛道，在服务国家重大区域战略和促进绿色、循环经济发展中前行。贵阳日报融媒体记者杨雪梅编辑王欣 /编审李枫 /签发蒲谋

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编辑:刘永

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“中国篮协确实开始考虑归化的事了，至于什么时候动的这个念头，确实不好说。”一位知情人士告诉中国新闻周刊，“当时有个大背景，中国男篮现有人员实力，争取巴黎奥运会的参赛资格极其严峻，而且篮球欧锦赛上，例如夺冠的西班牙队、曾击败过中国的波兰队，几乎各队都有外籍归化球员，咱们的近邻日韩，菲律宾也都引进使用归化球员很多年了。以咱们现有水平看，不找归化确实吃亏。”