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美国国防部发言人帕特里克·赖德此前称，最新测试数据表明，美国此次援乌的集束弹药哑弹率已降至不高于2.35%，这是“仔细挑选”的结果。

最近看了不少新能源车，新年假期马上结束了，不知道大家踏上返程的路没，其实每年春节返乡，都有不同的声音，有人认为一年中大多数时候，新能源车都很方便，也有人认为过年回家的长途、低温、拥堵，开燃油车更靠谱，既然之前已经介绍过不少新能源车了，今天我们就来聊聊几款 2024 年上新的纯燃油车，它们都是标配 8AT 变速箱，价格 12 万起都能入手了。长安第四代 CS75PLUS：CS75PLUS 给大家介绍过多次了，这次介绍的主要是 2024 年上市的第四代车型，目前提供 1.5T 和 2.0T 车型，售价 12.19-13.99 万元，全系标配 8AT 变速箱，并且对比第三代车型，采用了全新的外观内饰设计，屏幕更多，内饰用料更精致。奇瑞瑞虎 8L：瑞虎 8 系列 2024 年上市的新车型，标配 2.0T+8AT 动力组合，提供两驱和四驱车型可选，并且也能提供 7 座车型，选择相当丰富，售价为 12.99-17.49 万元。哈弗 H9：哈弗 H9 在 2024 年除了原有汽油版车型外，还补充了柴油版车型，其中前者采用 2.0T+8AT 动力组合，售价 19.99-22.99 万元，后者采用 2.4T+9AT 动力组合，售价 23.39-24.79 万元。现代胜达：现代胜达一经推出就凭借着方正的造型设计广受好评，目前胜达全系提供 5 座和 6 座车型可供选择，售价区间 19.58-26.88 万元。胜达车内车外融入了很多精妙的功能设计，例如车内自带手机消毒盒，同时车外也自带攀爬拉手，是一辆足够个性，但又保证了不错实用性的合资 SUV。

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编辑:程孝先

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整体看来，节前股指集体调整，资金呈观望态势，5只指数ETF本周合计净流出约6亿元，其中科创50ETF净流入28亿元，而中证500ETF和上证50ETF分别净流出26亿元和25亿元。。

美国国防部发言人帕特里克·赖德此前称，最新测试数据表明，美国此次援乌的集束弹药哑弹率已降至不高于2.35%，这是“仔细挑选”的结果。

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微软在36倍远期市盈率下的估值是合理的，并且在达到该估值或公司增长前景恶化之前不会考虑出售。微软的交易价格应该比最接近的标准普尔500指数软件同行至少高出20%。

信达思（CTAS）、快扣（FAST）、康尼格拉（CAG）、信息服务集团（III）、达美航空（DAL）等将于美股盘前公布新季度财报

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持续近两个月的基金降费传闻终于落地。

Threads是Meta基于Instagram推出一款与推特竞争的独立应用，于美东时间周三晚上正式上线，在推出16小时后，注册用户就已经超过了3000万。

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但从资产端来看，与这个愿景相对应的现实情况是，目前我国资本市场仍然处于间接融资主导的状态。以去年为例，2022年底，社会融资规模存量344万亿，而其中非金融企业境内股票余额为10.64万亿元，但仅占社会融资规模存量的3.1%。这也客观造成了企业端资产负债率高，金融风险积聚也源于此。

仇保兴表示，连美国硅谷的工程师也跑到华强北找到他需要的零部件然后高高兴兴回去，然后在《TIME》杂志上发表了一片文章，在硅谷需要联系两个月的400个零部件在华强北一下就找到了，它的能力和动能可以比肩一个顶级的大学，就是在一个楼里面，这个楼里面有上万家的企业在一起。

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“2019年就是全年来看，实际上经济是弱复苏的状态，看主要指标，2019年就是一个弱复苏，到2019年末2020年初的时候经济起来。如果我们能够重复2019年的情形的话，无论经济和在经济基础上资本市场表现，我觉得还是值得期待的。”王庆说。

进入六月份，各家车企的五月销量成绩陆续出炉了，差距也再次拉大。其中，比亚迪以23.9万辆的销售成绩再次夺得冠军，

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王锋表示，去年在这两个园区里新认定省瞪羚企业6家，省市“专精特新”企业30余家、省“三优两重”企业52家，规上企业总收入238.4亿元、数字经济核心产业总收入43.4亿元。

澳大利亚第七新闻频道“7NEWS”指出，短短一年内，全澳各地的租金涨幅超过10%。“Domain”在其7月6日的最新季度报告中表示，创纪录的移民数量将使该国人口在两年内增加71.5万人，与此同时，海外学生和临时签证持有者的回流将加剧租金上涨的压力，仅澳大利亚本财年就需要增加大约12.7万套住房。

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平台化转型初见成效？

正式落地

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平台化转型初见成效？

2022年下半年以来，全球主要经济体通货膨胀水平已见顶回落，三大因素的叠加推动功不可没：一是商品和能源尤其是能源价格从俄乌冲突后的高点大幅下降，如能源价格指数从去年6月份的173.5%降至今年5月份的97%，降幅超过40%（见图10）；商品价格方面，美国和欧元区CPI中的商品价格指数，分别从2022年的11.0%、11.9%降至今年前5月的2.5%、9.2%（见图11）。二是疫情管控放开后全球供应链缓解，积压订单得以清理，运输成本大幅降低（见图10）。三是去年基数高，有助于降低今年同比增速。

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每经编辑张锦河

进入六月份，各家车企的五月销量成绩陆续出炉了，差距也再次拉大。其中，比亚迪以23.9万辆的销售成绩再次夺得冠军，

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1-5月份广义基建投资同比增长9.9%，虽然较2022年全年回落1.6个百分点，但对固定资产投资的贡献率稳步提升（见图42），是投资端动能平稳的主要支撑。分结构看，包括新能源项目在内的电力热力燃气及水的生产和供应业投资高位回升，对基建投资的拉动作用较强；但交通运输仓储邮政业、水利环境公共设施业等传统基建领域投资扩张呈放缓态势（见图43），这一方面是由于上述领域投资相对饱和，有稳定收益的优质项目相对匮乏，另一方面水利环境和公共设施业对财政资金的依赖度较高，4月份以来财政发力节奏逐渐放缓也是主要原因之一。

对于房地产市场，王庆表示，中国城市化进程尽管取得了长足进步，但从绝对水平看和发达国家还有差距。如果考虑到长期因素，对房地产市场的发展前景就不能太悲观。如果房地产市场在今年能低位企稳，全年实现5%甚至6%的经济增长可以期待。