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36氪首发｜佑航科技完成数千万元Prezji zji zji日本-A+轮融资，加速超声波雷达AK2芯片量产

但个股市值、股性以及所处的市场环境不同均会影响一阳穿四线策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年三全食品相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现三全食品从2020年起共出现过10次一阳穿四线（出水芙蓉）的情况。

文｜李安琪编辑｜李勤36氪获悉，近期超声波芯片公司佑航科技完成了数千万元Pre-A+轮战略融资，由上市公司思瑞浦微电子旗下芯阳基金战略投资。据了解，本轮融资将主要用于车载超声波Ak1、AK2传感器芯片及车载光雨量传感器芯片的车规验证测试及量产。佑航科技成立于2021年，是一家智能车载传感器芯片及部件二级供应商，专注为Tier1供应商提供车载超声波探芯和车载超声波雷达芯片、光雨量传感器芯片、微碰撞传感器芯片等产品，公司目前拥有近百名团队成员。随着智能驾驶的火热，超声波雷达也成为车企智能化硬件不可缺失的部分。当下的智能泊车、代客泊车、车辆的横向辅助检测等功能，都需要高性能超声波雷达的支持。目前，业界头部玩家基本都在推进新一代AK2编码超声波雷达，供货商基本以国外玩家为主。佑航科技是为数不多的国产Tier2玩家之一。佑航科技主要提供超声波雷达的探芯与芯片部分，占超声波BOM成本的65%以上。创始人谢晓静向36氪透露，由于超声波雷达的核心部件探芯及芯片两大件全部自研并自制，加上全自动化产线，佑航能做到不错的降本优势。“今年上半年为核心战略客户连续降本近30%。”这也帮助了Tier1在内卷的市场中拿到了更多车企项目。除了核心部件自研自制，佑航科技也在丰富产品矩阵。除了新一代的AK2雷达芯片，佑航科技也在推出更轻量级的AK1雷达芯片产品，可以帮助车企将智能功能下放到更便宜车型。“目前AK1超声波雷达传感器国产化比例在60%左右，AK2比例在45%左右，得益于这几年自主品牌销量的提高，超声波雷达的国产化比例也在不断提升。”据官方介绍，佑航科技的超声波雷达探芯产品，已经通过国内合作Tier1搭载在现在国内头部车企几十款车型上。同时，Ak2芯片也同时通过了现有客户测试，预计2025年一季度小批装车量产。此外，佑航科技同步研发的车载光雨量传感器等芯片也于明年一季度批量交付。规模出货量下，佑航科技也在筹备更大的产能。整体来看，佑航已拥有6条全自动化超声波探芯生产线，并在今年上半年完成超声波探芯1500万颗前装量产交付，预计今年全年能达到3000万颗探芯的产量。在全球化方面，佑航科技认为，未来车载传感器一定是全球化产品。佑航科技表示将与国内晟泰克、辉创、海康等Tier1持续合作，实现与国内汽车品牌出口同步全球化；另一方面，佑航科技也还在与摩比斯，法雷奥等全球Tier1共同研发及量产国外汽车传感器项目，进一步拓展全球市场。