国际速讯-"商务旅行中绿子女老板帽02经典"-哪吒汽车所持千万元股权被冻结！

哪吒汽车所持千万元股权被冻结！_ZAK商务旅行中绿子女老板帽02经典ER新闻

　　当前，中美关系遭遇严重困难，面临严峻挑战，始作俑者在于美国。解铃还须系铃人，美方需要首先采取措施为两国紧张关系止损降温，这也是落实两国元首巴厘岛会晤重要共识的应有之义。观察中美此轮互动，大约出于几方面原因：

天眼查信息显示，11 月 13 日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司所持 1822 万股权被冻结，股权被执行的企业为众联天下汽车销售服务有限公司，冻结期限自 2024 年 11 月 13 日至 2027 年 11 月 12 日，执行法院为广东省惠州市惠城区人民法院。值得一提的是，在今年 2 月的时候合众新能源汽车股份有限公司就已遭到股权冻结，数额高达 1000 万人民币，股权被执行的企业为桐乡合众汽车销售有限公司，冻结期限自 2024 年 2 月 6 日至 2027 年 2 月 5 日。资料显示，合众新能源汽车股份有限公司在 2014 年 10 月成立，公司主要的业务范围有新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务；计算机软件开发；新能源汽车的工业设计；货物进出口、技术进出口等。由南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）、宜春市金合股权投资有限公司、桐乡众合新能源汽车产业投资合伙企业（有限合伙）等共同持股。实际上，对于合众新能源汽车股份有限公司股权被冻结一事并不意外。毕竟进入 2024 年以来，关于哪吒汽车销量不佳、裁员、拖欠工资、拖欠供应商费用等负面消息就层出不穷。哪吒汽车作为合众新能源汽车有限公司在 2014 年推出的汽车品牌，2017 年获得纯电动汽车生产资质，第二年推出首款车型哪吒 N01，新车补贴后售价为 5.98 — 6.98 万元。打着为人民造车的口号，凭借着 10 万元以内的价格优势曾一度位居国内造车新势力榜首的位置。2022 年，哪吒汽车累计销量高达 15 万辆，超越了蔚小理销量成为造车新势力的黑马，备受关注。不过，这样的高光时期并没有维持很久，由于市场竞争的加剧价格战越演越烈，不少车企也加快推出价格 10 万元内车型来抢占市场份额，哪吒汽车的销量也遭到了缩减。数据显示：去年哪吒汽车累计销量为 127496 辆，与 2022 年相比下跌了 16.16%，仅完成官方定下 25 万辆年销量目标的一半。关于销量的大跌，哪吒汽车 CEO 张勇曾在微博个人平台发文总结，指出哪吒汽车 2023 年之所以销量不佳，与新老产切换时没有衔接好，节奏乱、新产品上市定价过高有关系。并指出发现问题后再下半年虽然调整到位了，但丧失了先机。今年以来，虽然说哪吒汽车在人事变动及新车型上面都有进行了调整。但带来的效果并不明显。数据显示，10 月哪吒汽车国内零售销量为 6002 辆，同比下滑 40.32%。今年 1 至 10 月，哪吒汽车的国内零售销量均没有破万。销量不理想，带来最直接的后果必然是资金的紧缺。数据显示：截至 2023 年末，哪吒汽车账上资金为 28.37 亿元，借款余额为 57.6 亿元。此外，每年的亏损也在加剧，2021-2023 年哪吒汽车三年累计亏损高达 183.73 亿元。为此，官方在上个月也进行了降薪计划。从网络曝光的降薪幅度图片显示，年薪 100 万元以上的员工降薪 30%；年薪 50-100 万元的员工降薪 20%；年薪 30-50 万元的员工降薪 10%；年薪 30 万元以下的员工降薪 5%。另外，在此降薪方案基础上，如果员工工资仍比 " 岗位工资 " 高则要再降 10%。彼时针对降薪调整，哪吒汽车回应称，是启动公司全员股权激励计划，将拿出 5% 的股份（估值约 20 亿元）作为股权激励分配给全体员工，并在内部宣布工资及绩效考核的新方案。官方表示这些计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分，后续还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。汽车行业关注认为，虽然在当下哪吒汽车采取裁员及降薪等降本的举措，确实可以在一定的程度上减少支出。但最终想要走出困境，还得靠销量来说话。与此同时，还需要有资金流入，不然后续哪吒汽车的处境也将步步艰辛。前几日，有媒体报道，哪吒汽车已获南宁产投供应链金融支持，后续其将帮助哪吒汽车全面统筹、组织在南宁基地的原材料采购、生产、物流，KD 件出口等业务，助力哪吒汽车海外车型的生产与交付。但值得注意的是，当下不少国内车企也在布局海外市场，哪吒汽车想要单单依靠海外销量来改变资金紧张的现状，还是存在一定的挑战。数据显示，哪吒汽车 10 月出口销量仅为 1206 辆。汽车行业关注人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台

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编辑:谢大海

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　　[环球时报-环球网报道记者白云怡]在1日举行的外交部例行记者会上，有记者提问称，美国国防部长表示，中国拒绝会见美国国防高官是一件“不幸的事”。他还表示，美国和日本正在努力使军事关系进一步现代化，为的是防范中国所谓“胁迫”行为。中方对此有何评论？

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　　但这一策略并未取得预期效果。一方面，在拜登政府延续对华贸易战、关税战、科技战等做法的情况下，2022年中美贸易额再创新高，美国对华贸易逆差持续扩大，两国经贸关系不仅没有实现所谓“脱钩”，反而绑得更紧。同时，2023年中国经济的企稳回升态势受到世界瞩目，国际货币基金组织（IMF）等国际机构纷纷上调今年中国经济增长预期，寄望于中国带领世界经济走出疫情阴影。国际社会普遍期待中美管控好经贸分歧，携手为各国带来更大发展机遇。

　　航天科工集团公司第六研究院是我国第一个固体火箭发动机研制、生产和试验基地，被誉为我国固体火箭发动机的“摇篮”，拥有6000多名科研人员。

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　　海关总署近期公布的粮食进口分项数据显示，1至4月，小麦进口量累计约598万吨，较去年同期增长80.6%。其中，4月小麦进口166.78万吨，同比增长141%。

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　　中美高层互动的增加，当然有助于两国关系止跌企稳。但需要先对此轮互动的性质进行界定，确定当前两国关系是否发生了基础性的变化。应该说，近一个多月来两国的密集交往，首先是针对年初以来长时间不正常状态的纠偏，是基于各自国内外环境而作出的合理选择。从目前看，其主要成果在于对话渠道的逐步恢复，尚未就两国关系的相处原则或功能性议题取得突破性共识。因此，针对双方此轮互动的预期应首先停留在为两国关系止损降温的层面上，不宜注入过多积极预期。更需保持清醒的是，冰冻三尺非一日之寒，中美间存在的重大矛盾分歧，不可能在短时间内得到有效化解。换句话说，增加高层交往只是起点，而非终局。