一本大道色卡1卡2卡3_娱乐动态_36氪首发|聚焦“A一本大道色卡1卡2卡3I+旅游”,「视旅科技」获亿元A轮融资

一本大道色卡1卡2卡336氪首发|聚焦“A一本大道色卡1卡2卡3I+旅游”,「视旅科技」获亿元A轮融资

一本大道色卡1卡2卡336氪首发|聚焦“A一本大道色卡1卡2卡3I+旅游”,「视旅科技」获亿元A轮融资

36氪首发|聚焦“A一本大道色卡1卡2卡3I+旅游”,「视旅科技」获亿元A轮融资

  美国前总统特朗普任内曾利用301条款,在2018年对价值数千亿美元的中国进口商品加征惩罚性关税。拜登政府从这些关税实施的第四年开始对是否延长进行审核。路透社称,白宫在声明中表示,拜登将维持特朗普时期的关税政策,同时加大其他产品的征税力度。

36氪获悉,「视旅科技」近日宣布完成亿元A轮融资,投资方包括深报一本基金、广州城投集团下属粤港澳大湾区文化产业投资基金、高榕创投、优山投资、亚康股份投资平台中互亚康等知名投资机构,总规模超亿元人民币。本轮资金将用于加速VtripGPT旅游大模型的研发升级,并持续推动其在国内外优质旅游目的地的市场化应用。「视旅科技」(下称“视旅”)成立于2021年11月,希望基于大模型构建“AI驱动的新一代旅游平台”,围绕消费者在旅行中的种种痛点,如制定行程繁琐、价格及攻略冗杂、行程大众化、无法深度体验、缺乏优质分享素材等,结合AI来优化旅行体验。目前,其面向C端用户的产品「乐派网」、「金熊猫旅行」等,已能够实现AI行程设计、动态打包预订、智能旅拍等功能。视旅科技VtripGPT旅游大模型应用亮点展示回顾创立以来的历程,视旅在2022年花了近一年的时间搭建AI底层的基础能力、拓展起步期的核心目的地。随后,伴随着ChatGPT掀起的AI浪潮,其在2023年5月发布了国内首个旅游领域大模型VtripGPT1.0,AI用户产品也同步发布,并在香港落地。同年8~9月,新加坡、甘孜、曼芭、版纳、成都等目的地的AI用户产品也相继落地。视旅背后,是一个在旅游行业、AI技术方面兼具经验的明星团队。创始人李少华曾是一手打造「飞猪」的一号位,CTO惠芃瑞是数学博士,也是原阿里巴巴人工智能高级技术专家。视旅大模型主创团队(从左到右依次是CTO惠芃瑞、CEO李少华、技术产品副总裁刘润尘、AI大模型研发负责人陈霞)创立初期,视旅便获得高榕、险峰等投资机构亿元规模的天使轮投资。谈及AI对旅游行业的改变,惠芃瑞总结道,“AI做的事情是深度连接用户与目的地,既为每位用户提供专属的定制游体验,又能在目的地端形成规模履约优势,从而真正解决产业难题。”从成立时间看,视旅诞生在旅游行业调整和重构的窗口期。一方面,全球整体进入后疫情时代,旅游行业由冷转热,消费信心和增长趋势明显。另一方面,旅游的线上化趋势愈加不可逆,2019年行业线上化占比仅有27.3%,而截止到2024年十月,这一数字已经突破60%。惠芃瑞表示,“在线化浪潮下,有大量创新的可能。”视旅的重心则明确盯准一个方向——“面向目的地的在线交易”。通常而言,旅游生意中,一端是消费者,另一端是目的地的资源,“我们通过AI技术,把碎片化产品端到端整合起来,再以动态定制包的形式提供给用户。”36氪此前对视旅的报道中,曾提到用户端的大致使用体验:向AI管家提出需求——自动规划行程——生成行程所需的产品组合——下单及落地履约,在此过程中可随时互动修改、细化行程。换言之,它既不是从平台商家提前组合好的固定产品包中做选择,也无需你一项项搜索预订,而是让目的地的各项体验产品直接对接用户、且随时调整组合。创立至今,视旅团队一直围绕三个核心点来考虑和推进业务:一是出发点与目标。惠芃瑞称,视旅要做的事情十分笃定,即构建消费者与目的地间的端到端协同,结合AI技术,将文旅产业的丰富供给直接、便利地推给消费者。二是核心的基础能力。目前,视旅的业务均围绕其开发的旅游大模型VtripGPT进行构建。整个模型的架构大致是,首先在底层应用最领先的通用大模型来训练专有的AI基座能力,在此基础上引入大量旅游领域数据、专家知识以及实时的用户交互反馈数据,并通过强化学习机制形成迭代。三是基于目标与能力,探索AI应用的可能。其中的核心问题是,“有了垂直大模型,瞄准了产业场景,那么视旅在其中发挥的作用是什么?”基于此,视旅将商品库、行程库、POI库、内容库等一系列数据与大模型进行直连打通和技术性处理,面向最终的用户场景去提供产品服务。视旅的整体模式截至目前,视旅早期聚焦的几个直营目的地已经初具成效——包括四川、香港、新加坡在内,部分核心目的地的月度履约规模超千万,商业模式基本完成验证。2023年下半年起,视旅开始建立目的地旅行社数字化运营合作体系,与深耕一地的合作伙伴合作拓展目的地,相应的拓展速度也越来越快。据惠芃瑞透露,2023年视旅的营收接近2亿元,在产品中形成交互或履约的用户约100万,今年预计会达到300万人次。值得一提的是,目前视旅约有85%的营收来自佣金收入,即用户在平台预订产品带来的收入。除此之外,还有一部分收入来自B端,与目的地的旅游发展相关部门或景区合作,提供市场推广、独家代运营、AI产品开发等服务。2023年10月,视旅获得华为昇腾AI创新大赛2023全国总决赛金奖;今年3月,他们的VtripGPT通过国内首个旅游大模型备案。惠芃瑞称,视旅以“构建亿万中国人走向世界的桥梁”为使命——“但凡面向中国人的旅游场景里有需求,那就有我们的空间和价值。”

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编辑:汤念祖

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  习近平指出,今年是中俄建交75周年。中俄关系四分之三个世纪的风雨历程表明,不断巩固和发展中俄永久睦邻友好、全面战略协作、互利合作共赢,符合两国和两国人民的根本利益,顺应国际社会期待和时代发展潮流,具有不可替代的重要意义。互办主题年已经成为中俄人文交流的优良传统,也是两国关系发展史上的特色和亮点,受到两国人民普遍欢迎。去年,我和普京总统商定2024—2025年举办“中俄文化年”。今天,双方正式启动这一文化盛事。双方将举办一系列丰富多彩的文化交流项目,进一步释放两国文化合作潜力,共同开创中俄文化交流的新未来。相信这将为中俄友好的世代传承、为两国人民的相知相亲注入新动力。。

  ——释放农业领域合作巨大潜力,扩大两国农产品相互市场准入,提高大豆及其加工品、猪肉、水产品、谷物、油脂、果蔬及坚果,以及其他农食产品贸易水平。深化农业投资合作,继续研究在俄罗斯远东及其他地区建立中俄农业合作试验示范区。

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  习近平指出,当今世界面临百年未有之大变局,进入新的动荡变革期。面对不断演进的国际大变局、大乱局,中国始终保持战略定力。在中国共产党领导下,中国人民克服各种困难挑战,努力推进高质量发展和中国式现代化。中方愿同俄罗斯以及其他国家一道,加强团结合作,引领全球治理正确方向,共同维护国际公平正义,促进世界和平和共同发展。

  山东最大的铁路枢纽货运站——济西站,今年前四个月累计开行中欧班列505列,较去年同期增加8.9%,平均每天发车4.2列。国内通道持续加密,境外通道不断拓展,成功开行新疆乌鲁木齐至意大利那不勒斯跨里海、黑海中欧班列。1至4月,经南通道累计开行中欧班列12列,同比增长71%。

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  今年初,2024年河南省文化和旅游局长会议在郑州召开,今年河南将全面塑造“行走河南·读懂中国”品牌,力争全年游客接待量突破10亿人次、旅游综合收入突破1万亿元。从2023年“共接待国内游客8.48亿人次,实现国内旅游收入8510亿元”来看,河南今年有望在中部率先完成万亿级的“破门”。

  ——在信息通信技术领域开展互利合作,包括人工智能、通信、软件、物联网、开源、网络和数据安全、电子游戏、无线电频率协调、职业教育和专业科学研究。

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  双方主张维护中东地区和平稳定,反对干涉地区国家内政。双方支持在以“两国方案”为关键要素的公认国际法基础上全面、公正、持久解决巴勒斯坦问题,期待看到建立以1967年边界为基础,东耶路撒冷为首都,与以色列和平安全共存的独立的巴勒斯坦国。

  从荒漠化防治的角度,过量开采地下水已经影响到了多年的荒漠化治理成果。朱清科告诉本刊,在“三北防护林”工程40周年纪念活动时,就有一位相关专家做了调研,把这个话题提了出来:农业用水是当地地下水位下降的主因,危及防护林和荒漠化治理的成果。“在一个半干旱地区,大量开采地下水是会导致生态环境恶化的,不利于整体植被的恢复。”朱清科说。

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  树苗种完了,难题才刚刚开始。那时候科尔沁还有一定降雨,降水一来,沙地会很快长出一批嫩草与杨树争抢水分。农民们就要拿着锄头抓紧时间去铲镗抚育,将青草苗子挨着铲出来。“那时候没农药,全是一点点地刨出来。下一场雨就得铲,一年得铲个三四遍,一茬茬铲。”李七英说。浇水也必不可少。种树一年至少要浇三次水,夏天三伏天一次,立冬前一次,“就跟人穿大皮袄似的,一浇就冻不死”,开春后再浇水一次做“解冻”。在树苗幼林时期,一年五六次更是常态。

  这显然与湖北全国第七的经济体量和武汉全国经济第九城的地位不相匹配。如中国城市经济学会副会长、湖北省社科院研究员秦尊文所说,“双循环核心枢纽城市,意味着(武汉)既要国内循环的优势,也要塑造和扩大外循环的优势。”

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  为同周边国家发展友善、稳定、繁荣的关系,双方将继续同中亚地区国家一道开展互利合作,加强在上海合作组织、亚洲相互协作与信任措施会议和联合国等国际组织和多边机制内协作。

  而眼下,《细则》的发布又给郑州带来新的热度。这份文件几乎涵盖文旅文创产业发展的方方面面,具体包括对创建国家级、省级文化旅游品牌;旅行社引客入郑;文化旅游新业态发展;演艺产业高质量发展;非物质文化遗产保护传承;旅游产业招大引强;参加国家级、省级赛事活动等8大方面进行扶持。

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  通道拓展的同时,效能不断增强。中欧班列口岸与周边国家铁路部门加强合作,优化跨境运输组织。1至4月,西、中、东三大通道口岸运量同比分别增长11%、14%、7%。阿拉山口站与哈方铁路部门建立车流预报机制,助力快速通关。

  以铁路枢纽建设为例。同为中部省份的河南率先在全国建成“米”字形高铁网,与武汉一同被国家层面赋予“国际性综合交通枢纽城市”定位的郑州,则是国内最早开通中欧班列的城市之一。目前,中欧班列郑州集结中心已拓展形成国际物流网络体系,运营网络遍布欧盟、东盟等地40多个国家和地区140多个城市。

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  林地的再一次更新,是一个不亚于当年拓荒的过程。首先要取得林业部门颁发的采伐证,交300元/亩的押金,找人来把地里的“小老头树”采伐并清理干净。采伐的木材商会顺带清理地里的树根,相当于还农户一片相对的净地。作为交换,地里的木材会免费送给对方。2023年春天,一个采伐商来到地里,连根带木地拔走了吴七林30多亩土地里的杨树。“相当于这30多年没啥效益。”吴七林觉得。

  以推动临空产业集聚发展为例,将重点补齐二个短板:一是针对天河机场“港大货少”问题,补齐航空偏好型产业发展短板,加快培育高附加值、外向型科技企业,创造更多出口货源等。二是补齐保税物流短板,积极服务普洛斯保税物流项目建设,力争早日获批B型保税物流中心等。

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  当时,对于植树造林中的民间贡献,政策也给予了保障。2008年后,集体林权制度改革在全国推开,五年里基本完成了林权明晰产权、承包到户。柴达木嘎查在2010年后完成了林权确权。原有的林地承包机制被以正式合同确认下来,配以新的林权证。村民吴七林的父亲在2000年去世,他得以在这一轮改革中将父母的林地延包下来,期限为30年,价格是并不贵的2元/亩。合同规定,取得林权证后,他有权以转让、出租等形式流转这片土地,同时有权自主生产经营和处理林木及其产品。

  到2025年,物流对经济支撑作用更加显著,社会物流总额达到5.5万亿元,社会物流总费用与地区生产总值的比率低于全国平均水平2个百分点;

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  ——在已成功落地和正在实施的项目经验基础上,按照互利共赢、利益均衡原则深化民用核能领域合作,包括热核聚变、快中子反应堆、核燃料闭式循环,探讨以一揽子方式开展核燃料循环前端和共建核电站合作。

  双方致力于实现无化武世界的目标,对禁止化学武器组织政治化深表关切。双方指出,《禁止化学武器公约》作为裁军和防扩散领域的重要机制,应得到全面遵守。双方敦促日本全面、完整、准确落实《2022年以后中华人民共和国境内日本遗弃化学武器销毁计划》,尽快销毁遗弃在华化学武器。

发布于:潞西市