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“央妈”“财爸”联手 促进经济持续回升xfb88.xyf幸福宝解锁版向好
“您给‘司机之家’服务打几分？有哪些需要工会帮助解决的难题？”全国总工会党组主要负责同志带队到中国石化北京顺义航润加油站“司机之家”调研，与司机师傅交谈，详细询问所想所盼。
“央妈”和“财爸”联手了。 10月9日，中国人民银行、财政部网站同时公布双方建立联合工作组，并于近日召开工作组首次正式会议。 双方开会讨论什么？ 会议充分肯定了前期双方在央行国债买卖方面的紧密合作，确立了工作组运行机制，并就债券市场运行情况等议题互换了意见。 要做什么？ 下一步，继续加强政策协同，不断优化相关制度安排，为央行国债买卖操作提供适宜的市场环境。 是啥意思？ 直白一些说法，是“央妈”直接出钱， 买卖“财爸”发的国债。 8月、9月，央行已分别净买入1000亿元和2000亿元面值的国债。 中国人民大学重阳金融研究院研究员、合作研究部主任刘英向三里河表示，将央行国债买卖纳入货币政策工具箱，与公开市场操作有机结合，需要央行与财政部紧密配合，联合工作组建立的重要原因是要发挥宏观政策的一致性、协调性和系统性，扎实推动经济稳定向上。 在她看来，增量金融货币政策不断落地实施的同时，紧密结合积极的财政政策，加力提效、共同发力促进经济增长是当下的核心目标。 中信证券首席经济学家明明也认为，在经济总需求不足背景下，财政货币协同的必要性大幅抬升。财政发债，央行配合在二级市场买入，实现货币对财政的支持，有助于提振实体经济发展。 值得关注的是，伴随央行购买国债，所谓中国式QE(量化宽松)传言再起。 对此，央行行长潘功胜曾公开回应：把国债买卖纳入货币政策工具箱不代表要搞量化宽松，而是将其定位于基础货币投放渠道和流动性管理工具，既有买也有卖，与其他工具综合搭配，共同营造适宜的流动性环境。 “QE是一个非常规的货币政策，通常美欧日操作过程中，都是基准利率降到了零，货币政策依然不起作用，才采取量化宽松货币政策。” 刘英指出，目前我们无论是总量货币政策还是结构性货币政策，工具充足。 刘英认为，我国基准利率及存款准备金率都还有下调空间。央行还创设证券、基金、保险公司互换便利和股票回购增持再贷款两项新的货币政策工具，可视情扩大规模，将能提升相关机构投融资能力，有力支持资本市场发展。 “央妈”“财爸”联手，是前期紧密合作的走深走实，相信随着更多增量政策出台、落地、见效，将打通政策落实中的堵点卡点，扎实推动经济稳定向上、结构不断向优、发展态势持续向好。 (“三里河”工作室) 责任编辑：邵婉云koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:高尚德
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如今，“司机之家”建设模式不断创新，服务内容日趋完备，品牌形象深入人心，有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题，改善了货车司机的工作休息环境，推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。。
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用党的创新理论武装头脑，旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动，联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油（气）站等场所深化“司机之家”建设工作，努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。
学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国总工会坚持以学促干，不断提高服务职工群众的能力水平，办实事、解难题，持续推动各级工会建设“司机之家”，打造货车司机的“安心港湾”。
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中国海员建设工会和交通运输部运输服务司就“司机之家”建设工作进行专题调研，在积极听取基层意见基础上，把“司机之家”的验收权限下放到省一级，把原有一年一次的“公布制”调整为动态管理的“备案制”，把符合标准的“司机之家”全部纳入服务体系，进一步织密服务网络。
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会前，王小洪会见了来华参加会议的越南副总理陈流光等。
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随着“司机之家”服务网络越织越密，如何提升整体服务品质？近日，交通运输部、全国总工会以改善货车司机停车休息环境、维护货车司机合法权益为目标，联合组织开展暖心服务“司机之家”推选宣传活动，拟公布推广一批布局合理、功能实用、经济实惠、安全便捷的暖心服务“司机之家”。中国海员建设工会负责同志介绍：“通过选树一批服务标杆，可以进一步引导‘司机之家’建设质量和服务水平整体提升，不断增强工会组织对货车司机的吸引力、凝聚力。”
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学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国总工会坚持以学促干，不断提高服务职工群众的能力水平，办实事、解难题，持续推动各级工会建设“司机之家”，打造货车司机的“安心港湾”。
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“各级工会要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，把关心关爱货车司机作为开展主题教育的具体举措，协调动员各方力量共同参与关爱行动，开展跨地域跨行业的普惠服务、困难帮扶、法律援助等工作。”全国总工会有关负责人表示，要以货车司机最关心、最期待的需求作为行动的出发点，进一步强化服务阵地建设、夯实基层组织基础、聚焦维权服务，切实帮助货车司机解决问题；进一步加强与各级道路交通管理部门的协同配合，做好政策衔接，强化长效机制，为货车司机提供更多的关心、更好的关爱、更优质的服务。
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“我们结合货车司机停车休息的实际需求，聚焦运输起止点、中转点、休整点，为他们提供经济实惠、安全实用的停车、休息、就餐、洗浴、洗衣等服务，让货车司机能够‘吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、停个放心车’。”中国海员建设工会负责同志介绍，当前全国已验收运营“司机之家”1335个，第三方评估货车司机综合满意度达92.5%。