速报-"人与畜禽CORPORATION"-人与畜禽CORPORATION动察：先把车卖出去再谈灵魂，多家车企将加大和华为合作

人与畜禽CORPORATION动察：先把车卖出去再谈灵魂，多家车企将加大和华为合作_ZAKER新闻

策略之王监测到，上海钢联在一段下跌后，重回上升趋势，形成一个看起来像杯子的图形，即杯身。当杯身完成后，价格随横向交易，建立一个震荡交易区间或短暂回撤，形成杯柄。

在竞争激烈的汽车市场中，快速变化的市场环境使得车企难以同时应对多条业务线，尤其是消费者对汽车功能的需求日益多样化，对车的功能要求要日益苛刻。近年来，中国市场上新能源车层出不穷，稍有滞后便可能被市场遗忘。因此，车企必须迅速适应市场变化，以保持竞争力。为了应对这一挑战，越来越多的车企选择在多个领域进行合作，甚至与竞争对手进行资源整合。大家都明白，在这场竞争激烈的战斗中，首先要将车型产品推向市场，确保销售量，以实现生存和发展。而这次，广汽，上汽和阿维塔都选择了和华为合作，实现新的产品定义，希望打开市场销路。阿维塔和华为深化合作阿维塔是一家由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的 " 情感智能电动汽车公司 "，从这点来看，本来就有华为的血脉。阿维塔现阶段的四款产品，都是与华为在 "HI 模式 " 下合作打造，包括已经上市的阿维塔 11、阿维塔 12、阿维塔 07，以及会在明年上市的阿维塔 06。阿维塔是华为最亲密的战略合作伙伴，很多新技术也都率先应用在阿维塔上。无论是华为乾崑智驾 ADS 2.0 的率先升级，还是泊车代驾功能的优化，以及华为 iTrack 的率先搭载。而最新的消息是阿维塔科技于去年 12 月 19 日申请注册多枚 " 塔界 "" 势界 " 商标，国际分类涉及机械设备、网站服务、科学仪器等，于今年 1 月 9 日获受理，当前商标状态均为等待实质审查。从这点看，阿维塔显然是要在 " 界 " 上面做文章，而 " 界 " 就会让人想到华为鸿蒙智行联盟已经合作推出的四界车型（问界、智界、享界和尊界）。目前不知道这两个商标会用作什么用途，但应该多少会和车产业链相关。去年 12 月双方签署全面深化战略合作协议，决定以新模式推动合作迈入新阶段。根据协议，双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作，支持阿维塔打造下一代系列车型。此外，阿维塔还以 115 亿元人民币入股华为车 BU 分拆的独立公司深圳引望，获取后者 10% 的股份，为第二大股东。阿维塔是力争在 2025 年第三、四季度实现盈亏平衡，计划于 2026 年上市。奥迪全系搭载华为智驾刚进入 2025 年，奥迪宣布了一项重磅消息：其全系车型将全面搭载华为智驾技术，包括 PPC 燃油平台和 PPE 纯电平台。这一决定标志着奥迪在智能驾驶领域迈出了重要一步，旨在提升其产品的竞争力和市场吸引力。这套智驾系统与华为本身的系统也有一些差别的，不仅是在能力在功能的验证、标准上都是按照奥迪的标准来设定，在座舱中，会加入很多中国本土软件供应商，提供丰富的生态和功能。随着消费者对智能化和自动驾驶技术的需求不断增加，奥迪意识到，只有通过与华为这样的科技巨头合作，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。奥迪与华为的合作，不仅能够为其燃油车和电动车提供先进的智能驾驶解决方案，还能提升品牌形象，吸引更多追求科技感和驾驶体验的消费者。这种合作关系将有助于奥迪在市场中保持竞争优势，确保其产品能够在消费者心中占据一席之地。2025 年也是一汽奥迪的 " 攻坚 " 之年，该公司将会在品牌、产品和营销等方面持续攻坚，构建更深层次的用户链接，当然提升产品力要走在前面。通过整合华为在智能驾驶和车联网领域的技术优势，奥迪能够加速产品的研发和上市进程，从而实现更高的销售目标。广汽和华为将进行新模式合作广汽与华为合作存在波折，广汽也是最早和华为开展合作的车企之一，并且在 2021 年广汽和华为合作共同开发一款纯电大型 SUV 车型，广汽负责车辆工程的搭建，华为提供全栈智能汽车解决方案。但是车型并没有按计划量产，由原来和华为联合定义、共同开发变更为自主开发。此前，华为与广汽集团子公司广汽埃安曾计划在 2023 年左右实现深度合作，后改为了供应商模式。另一子品牌广汽传祺则在 2024 年与华为达成了智能座舱、智能驾驶等方面的合作。可谓开了个好头，赶了个晚集。当然，广汽这几年销量不好。广汽为应对销量下滑和财务困境，选择投资设立 GH 项目（暂定名），注册资本 15 亿元，以其为载体与华为进行深度合作。广汽将在传祺、埃安和昊铂之外，与华为合作，携手打造一个新的高端品牌。广汽集团介绍，目前广汽与华为的合作已经覆盖从硬件到软件，从产品到云端，从研发到智能制造等多个领域。广汽内部人士此前也对外回应称，与华为的合作并非鸿蒙智行模式的延续，将开创新的合作模式。广汽与华为的合作模式，可以叫 HI2.0 版本。新车不进入华为的销售渠道，双方从销售收入里分成。当然具体的操作，还有待两者官宣。上汽自主板块为迎接华为做准备上汽集团将乘用车公司（荣威、名爵、飞凡）、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行五家公司组建为 " 大乘用车板块 "。最新的消息显示，上汽集团开启了新一轮的招聘，招聘板块就是上面说到的 " 大乘用车板块 "，据说这个板块是专门对接华为的；消息称已经有 40 多名华为的工作人员进驻上汽，计划在上汽旗下代号飞凡 ES37 的纯电 SUV 上使用华为的全套方案。后续应该还会有车型合作，有待官方披露。总结：在当前竞争激烈的汽车市场，生存与发展面临着前所未有的挑战。新能源车的快速崛起和智能化趋势的加速推进，使得传统汽车制造商必须迅速转型，以满足消费者日益多样化的需求。而在汽车销量就是生存的今天，选择和和头部伙伴合作，不失为一种好的方式。在这个快速变化的市场环境中，合作不仅是生存的必要条件，更是实现销量增长的重要策略。接下去就是要看到时候各家车企都拿出什么样的产品，唯有过硬的产品，才能赢得市场，我们拭目以待。

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编辑:张成基

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根据统计，凯恩股份2023年8月10日至2023年8月18日，主力资金净流出2400.83万元，游资资金净流入483.97万元，散户资金净流入1916.86万元。。

2023年H1公司实现营业收入44.23亿元，同比-4.98%；实现归母净利润-2.36亿元，同比转亏。对应Q2单季度，公司实现营业收入22.17亿元，同比-21.01%；实现归母净利润-1.32亿元。Q2中上旬煤焦油价格出现大幅下跌带动了产品价格下跌，公司消化高价库存原料导致毛利环比下降。同时公司逐步丰富导电炭黑产品序列，未来导电炭黑业务有望逐步贡献业绩。我们下调公司2023年以及略上调2024-2025年盈利预测，预计将分别实现归母净利-1.32（-3.32）、3.71（+0.23）、4.75（+0.50）亿元，对应EPS分别为-0.18（-0.45）、0.50（+0.03）、0.64（+0.07）元，当前股价对应PE分别为-60.9、21.7、17.0倍，维持“买入”评级。

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贝特瑞（835185）8月28日晚间披露半年度报告，上半年，公司实现营业收入134.23亿元，同比增长31.59%；实现归母净利润8.47亿元，同比下降7.69%；基本每股收益0.77元。其中，公司在第二季度实现归母净利润5.54亿元，环比增长88.92%。公司上半年整体经营稳健，销量和收入均实现同比增长，但因前期高价库存出清及产品价格下调，影响了盈利水平。

保守起见，策略哥特地回测了近几年鲁北化工相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现鲁北化工自2020年起共出现过48次股价突破BBI均线的情况。

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半年报数据显示，天津银行业务规模稳健增长。具体来看，截至报告期末，天津银行资产总额为人民币7833.1亿元，较上年末增长2.9%；聚焦天津市“十项行动”，深耕本域、做优外域，着力加大对基础产业、制造业、绿色信贷、城市更新等重大领域和薄弱环节的金融支持，贷款规模人民币3713.4亿元，较上年末增长10.1%。负债规模为人民币7214.4亿元，较上年末增长3.0%；存款规模人民币4201.1亿元，较上年末增长5.6%。