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被冷落的BBA黄色仓库_ZAKER新闻

午后港股医药板块持续走弱，恒生医药ETF（159892）盘中一度跌超3%，

文 | 青橙财经，作者 | 青蟹，编辑 | 六子前两天，奔驰旗下的迈巴赫被推至舆论的风口浪尖，原因是车主花费 215 万元购买该汽车后，结果才提车 2 天就发现车内有异响，几天后车内又出现漏水情况，无奈只能用三色雨布封顶。让奔驰头疼的不止这一件事，作为 BBA（奔驰、宝马、奥迪）成员之一，今年的奔驰和其他两个成员一样，在中国市场遭受挫折，三家车企同时陷入销量下滑的困境，导致收入、利润呈现双降趋势。对此，宝马方面曾解释称，国内电动车生产商的快速崛起侵蚀了自身的市场份额。为了改变现状，这两年 BBA 一直在转型电动化，希望用魔法打败魔法，但姗姗来迟的 BBA 要想日进千里又谈何容易。* 图源互联网失速的 BBA称霸中国豪车市场几十年后，BBA 走上了下坡路。2024 年上半年，BBA 在国内市场销量纷纷走低。其中，奔驰 350705 辆，同比大跌 10%；宝马 363998 辆，同比下滑 5%；奥迪 329556 辆，同比降低 3%，这还是在大降价的情况下。中国市场销量不佳对其整体业绩产生很大负面影响。财报数据显示，奥迪 2024 年上半年实现营业收入约 309.39 亿欧元，同比下滑 9.5%；奔驰营收同比下滑 4% 至 726.16 亿欧元，宝马则同比下滑 0.7% 至 735.58 亿欧元。利润表现更差。奥迪营业利润同比下降 42%，宝马净利润同比下降 14.6%，奔驰净利润也同比下降了 20%。直到今年第 3 季度，这种情况依然没有好转。在 BBA 遇冷之际，同样走高端路线的国产新能源汽车品牌却受到热捧。今年上半年，理想汽车销量为 188983 辆，同比劲增 34%。背靠华为的问界则紧随其后，销量为 180568 辆，同比暴涨 633%。极氪 87870 辆，同比翻番大涨 115%；此外，蔚来等车企也实现了不同程度的增长。值得一提的是，给 BBA 带来危机的不仅是这几个品牌，而是整个新能源汽车行业。相比燃油车，新能源汽车有先天优势。前者机械结构复杂，需要定期更换机油、滤清器等，维护成本较高，后者电动机结构简单，维护主要集中在电池管理系统和软件更新，长期使用成本相对较低。更重要的是，在碳中和目标下，政策一直在助推新能源汽车行业发展。这也是各大新能源汽车品牌入局发力该行业的原因。天眼查显示，早在 2015 年，蔚小理等品牌就相继成立，之后便按照市场诉求，在配置、价格、技术等各方面持续内卷。* 图源天眼查用户关心续航问题，各品牌就增大电池容量。到了 2023 年，纯电动车安装 100kWh 大电池包上车已经不再是稀罕事；被用户吐槽汽车只有速度没有驾驶操控性能，各品牌便开始加量推出后驱、双电机四驱等车型。价格更是国内新能源汽车品牌的杀手锏。这几年，各品牌为了争夺市场，已经将产品定价打到 8 万元以下，甚至喊出 " 电比油低 " 的口号，与 BBA 这些以燃油车为基本盘抢用户。而在国产新能源汽车卷生卷死的这些年里，BBA 却一直在吃燃油车的 " 老本儿 "，直到市场份额被逐渐吞噬。根据乘联分会统计数据，今年 7 月，中国新能源汽车的零售销量占比首次超过 50%，8 月，全国新能源乘用车渗透率进一步增至 54%。全国政协经济委员会副主任苗圩就曾对此评价道，新能源汽车正在快速取代传统燃油车，二者之间形成了此长彼消的替代关系。眼看自己就要被取代，BBA 才终于坐不住了。BBA 转型新能源2021 年，奥迪 CEO 在公开场合表示未来是属于电动化时代的，并开始向这个方向转型，甚至宣布将在 2026 年推出最后一代燃油车。同样开悟的还有宝马、奔驰，两家车企同样在 2021 年前后相继开启电动化。为了顺利转型，BBA 没少砸钱。2023 年，宝马研发成本大增 13.8%，上升至 75.38 亿欧元，主要用于电气化、数字化以及自动驾驶等新技术方面的投入；奔驰 2023 年的研发成本更是突破百亿；奥迪则计划于 2028 年前投入 410 亿欧元，其中 295 亿欧元将用于纯电动汽车与数字化领域的研发。在此期间，BBA 推出了多款新能源汽车。宝马旗下的‌宝马 i3 ‌、‌宝马 i4、‌‌宝马 i5、‌宝马 iX1 ‌、‌宝马 iX3，奥迪旗下的奥迪 Q4 e-tron、奥迪 e-tron GT、RS e-tron GT、e-tron，奔驰旗下的奔驰 EQA、奔驰 C350e 和奔驰 GLC 350e 等车型均已上市。为提高销量，BBA 积极推动旗下新能源汽车参加价格战，并且给出了很高的折扣。折价最高的车型之一宝马 i3 一度将 35.39 万元的裸车指导价砍半，上险后的落地价从去年的 25 万左右降至 20 万元以内。奔驰 E 级、奔驰 C 级的起售价也一度较指导价低约 10 万元。不过，理想很丰满，现实很骨感。截止目前，转型新能源的奥迪、奔驰并没有做出什么成绩。据悉，2023 年，奔驰旗下的新能源汽车在中国销量仅有 3 万多辆。奥迪更惨淡，2023 年上半年，公司销量最好的 Q4 e-tron 销量仅 8982 辆，不及国内头部新能源汽车的单月销量。三家车企中，只有宝马在新能源领域有所收效。此前，宝马集团董事长齐普策称，2023 年，公司在中国售出近 10 万辆 BMW 纯电动车，同比增长 138%，并表示宝马集团纯电车型最大的增量来自中国市场。但与理想、蔚来等国内头部新能源车企相比仍有差距。同年，这两家公司汽车销量分别达到了 37.6 辆、16 万辆。不过，BBA 新能源汽车竞争不过国产品牌也情有可原。由于国产新能源汽车品牌布局较早，并且一直坚持高昂的研发投入，如今这些国产新能源品牌已经在诸多方面领先，《2024 麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告就提到，中国汽车工业在电动化与智能化上 " 一日千里 "。相比之下，BBA 有些落后。以定位大中型轿车的奔驰 EQE 为例，虽然在尺寸上有一定优势，但在智能座舱、辅助驾驶以及三电、性能部分等基础配置上，还不如价格更低的蔚来 ET5。比如，奔驰 EQE 采用的是单电机后驱，而高配的蔚来 ET5 采用的是双电机四驱驱动方式。从数据来看，新能源汽车市场也一直是国产品牌的天下。乘联会数据显示，2023 年 1-9 月，中国自主品牌在新能源汽车市场的渗透率达到了 49.9%，并且还在持续增长。即便是宝马，在与国产新能源汽车的竞争中也处于下风。2024 年 9 月新能源轿车销量排行榜显示，在所有 BBA 车型中，表现最好的宝马 i3 仅以 2355 辆排在了第 58 位。其余几乎均为国产新能源汽车。* 图源互联网左右横跳的 BBA在燃油车和新能源车 " 双废 " 的情况下，BBA 也曾试图先用低价保住市场份额。2023 年，BBA 在市场价格战打响半年之久后，终于放下身价参与其中，开启 " 降价大甩卖 "。虽然是被迫加入，但从降价力度来看，BBA 的野心不小，全年折扣率高达 17.66%，远高于行业 15.7% 的平均水平。当年，宝马在华交付 82.5 万辆，同比增长 4%。虽然增幅不高，但也实现了降价保份额的目标。这也给了 BBA 继续加码价格战的信心。在更加内卷的 2024 年，相较于指导价，奥迪旗下的 A4L、奔驰 C 级等主流中型轿车的折扣率一度超过 25%，奔驰 A 级、宝马 X1 等豪华品牌 20 万元价位车型的折扣率也高于 35%。但降价带来的不全是好处。中国汽车流通协会在发文指出经销商生存困境时就提到，价格战导致经销商越卖越亏，经销商经营困难则会导致车企渠道收缩。以宝马为例，上个月，G.A. 旗下经销商就因为资金链断裂，无法给宝马及其关联公司的正常支付款项。宝马最终只能收回对 G.A. 集团旗下 9 家 4S 店、2 家快修店及 1 家城市展厅的授权。* 图源互联网（宝马与 G.A. 集团解约书）就连 BBA 最大的优势——消费者心中的 " 门面 " 也开始动摇。据中国汽车流通协会发布的数据，6 月宝马二手车保值率环比下滑 3%，宝马 X3 的保值率低于蔚来 ES6。有车主在社交媒体上分享称，" 落地价 31 万的宝马 i3 ，开了一星期后想换成宝马 ix3，销售估价 21 万元。"更重要的是，在新能源已经趋势的情况下，BBA 的降价策略也留不住用户了，今年上半年，BBA 销量开始出现下滑情况。吃力不讨好曾让 BBA 短暂放弃价格战，今年 7 月，BBA 开始回调价格。但却在八月换来了销量断崖式下跌。其中，宝马在中国市场的总销量锐减至 3.48 万辆，与去年同期的约 6 万辆相几乎减半，奥迪、奔驰的销量维持在 4.5 万辆左右，同比也下降了一成多。无奈之下，9 月中旬开始 BBA 只能硬着头皮继续 " 降价大甩卖 "。奥迪 A8L 从 118.68 万的官方指导价降至 79.24 万，降幅高达 33%，奥迪 EQC 在宣传中最高降价更是达到 40 万，从豪华区间一下进入亲民区间。宝马经销商甚至把宝马 " 降价促销 " 的广告牌竖到了不相邻的问界的店门口。广告打到这种程度，说明宝马真的急了。但这显然不是长久之计，对于 BBA 来说，只有推出优质的新能源汽车，尽快实现转型才能翻盘。BBA 也意识到了这一点，今年，奥迪全球 CEO 高诺德在今年的北京国际车展上进一步表示，会逐步把纯电技术和智能网联技术引入中国市场，并且依然提供非常强劲的插电式混动汽车。宝马、奔驰也称将进一步投资新能源汽车。毕竟，新能源已是未来趋势，顺势而为一定没错。

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编辑:高尚德

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此外，在经济复苏不确定性背景下，市场避险情绪或将为黄金零售投资提供助力。二季度中国国内金条与金币总需求为。

据此，法院综合案情后作出了如上一审判决。

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格隆汇8月2日丨①东鹏控股：分别持有公司股份3934.70万股和4054.66万股（占公司剔除回购专用账户中持股数量的总股本的比例分别为3.4008%和3.5045%）的股东SCCHoldcoB和上海喆德计划通过集中竞价交易、大宗交易和协议转让等方式，合计减持公司股份不超过公司剔除回购专用证券账户持股数量的总股本的4%（减持数量不超过4627.92万股）。

耶伦补充说，惠誉的许多担忧，包括与治理有关的担忧，在本届政府执政过程中，随着两党通过立法解决债务上限、投资基础设施以及提高美国竞争力的其他投资，这些担忧已经有所改善。

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此前，兴业证券发布研究报告称，首予粤丰环保“增持”评级，目标价4.90港元。公司环保主业将进入运营转型阶段，2023年资本开支节奏预将放缓，负债率或步入下降通道，经营质量有望迎来飞跃，派息率有进一步提高可能。同时，公司也持续拓展轻资产为主的“焚烧+”产业布局，加强产业一体化协同优势，挖掘第二增长点。

据证券时报8月2日援引《华尔街日报》报道，美国政府按时支付账单的声誉是全球金融体系的基石之一，全球投资者将美国国债视为避险资产，对美国财政部偿付能力的怀疑可能会产生“广泛后果”。

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2022年初，敷尔佳与其数字商业合作伙伴微盟（02013.HK）合作，微盟营销团队为敷尔佳打造了基于微信生态直购转化的营销链路，针对品牌高价值潜力人群持续挖掘，为品牌实现优质人群资产的触达与沉淀。

民间一种声量很高的说法是，上游泄洪了？

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此次《财富》世界500强排行榜一共有39家新上榜和重新上榜公司，其中有7家中国公司，它们是：

昨日，信邦控股发布公告，集团预期截至2023年6月30日止六个月公司拥有人应占溢利较2022年同期增长约45%至55%。

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然而，与此同时，北京航空航天大学材料科学与工程学院和印度CSIR-国家物理实验室分别发表的论文显示，

“银行是特许经营的行业，监管部门对于高管、股东等资格都有明确的要求。未来对这些‘关键少数’的审批可能会越来越严。”上述分析师表示。

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根据《民法典》、《证券法》及最高人民法院的关于虚假陈述民事赔偿司法解释的规定，上市公司、控股股东、实际控制人、董监高人员及其中介机构等因虚假陈述等的证券欺诈行为导致证券投资者权益受损的，应承担民事赔偿责任，赔偿范围包括：投资差额、佣金、印花税和利息损失等。权益受损的证券投资者可以向有管辖权的法院提起民事赔偿诉讼。