社会要闻-"非洲14may18_XXXXXL56endian"-各国非洲14may18_XXXXXL56endian鲜果，共“飨”中国市场

各国非洲14may18_XXXXXL56endian鲜果，共“飨”中国市场

　　据芜湖市住房公积金管理中心公布，有两种“商转公”贷款方式可自选。第一种是“先还后贷”方式，指申请人向公积金中心申请“商转公”贷款并经审查批准后，申请人自行结清原商业贷款、解除原贷款抵押，重新办理住房公积金贷款手续，公积金中心发放贷款资金至申请人提供的本人银行账户。

　　肯尼亚牛油果、波兰苹果、泰国榴莲……近年来，越来越多世界各地的优质水果进入中国市场，丰富了消费者的“果篮子”。持续开放的市场、多样化的便利政策、日益完善的交通基础设施，让越来越多的中国消费者轻松尝“鲜”，也让许多国家的果农和果商品尝到中国市场的甜蜜机遇。　　“迎来更加广阔的出口空间” 　　本报记者黄炜鑫　　肯尼亚山脚下一家牛油果园里，3000多棵果树整齐排列，翠绿的牛油果挂满枝头。这里位于赤道地区，日照充足、降水充沛、昼夜温差大，独特的气候环境造就了高品质的牛油果，每年的3月到11月都是牛油果产季。　　果园主人查德·瓦富拉正和工人一起在果树间穿梭忙碌，他们手中的篮子里很快就装满了圆润饱满的牛油果。“今年是这片果园的首次丰收。这些牛油果不仅个头大，而且肉质紧实、口感细腻，根本不愁销路。”瓦富拉说。　　“有没有收到中国市场的订单？”记者问。　　“当然有！这批牛油果正是为中国客户准备的。我们马上会把果子送到加工厂进行处理，然后就发往中国。”瓦富拉笑着回答。　　奈瓦沙湖畔的牛油果加工厂内，机器轰鸣，工人们正忙着对新运来的牛油果进行筛选、清洗、熏蒸、包装。瓦富拉也是这家工厂的生产主管，工厂对出口牛油果的品质要求近乎苛刻。瓦富拉说：“每一批运往中国的牛油果都是经过精挑细选的。牛油果要饱满圆润，全身鲜绿色，不深不红，没有伤痕或黑点。” 　　处理后的牛油果，再次被装入货车运到首都内罗毕，再转运至肯尼亚东部的蒙巴萨港。在那里，它们将搭乘货轮，历经20多天的海上旅程，最终抵达中国上海。　　肯尼亚是非洲最大的牛油果出口国。2022年1月，中肯签署肯尼亚鲜食鳄梨(牛油果)输华议定书。2022年8月，首批鲜食牛油果通过非洲农产品输华“绿色通道”运抵中国，肯尼亚成为首个向中国出口鲜食牛油果的非洲国家。肯尼亚主流媒体《星报》报道称，中国拥有14亿以上的消费者群体，是肯尼亚极为关注的新兴市场。　　肯尼亚牛油果成功进入中国市场，不仅丰富了中国消费者的选择，也让许多肯尼亚农户受益。瓦富拉见证了进入中国市场给当地牛油果种植业带来的变化。他尤其提到，肯尼亚牛油果在中国国际进口博览会上亮相后，备受中国消费者青睐，激发了肯尼亚种植户的热情。“中国市场向外国企业打开大门，为肯尼亚的牛油果种植户带来前所未有的市场机遇。这两年，种植户的收入提高了不少。” 　　望着苍翠的果园，瓦富拉对未来充满期待，“中国市场是一片沃土，充满了无限可能。我相信，随着肯尼亚新鲜牛油果在中国市场的持续推广，我们将迎来更加广阔的出口空间。” 　　“期待更多波兰苹果销往中国” 　　本报记者禹丽敏李增伟　　从波兰首都华沙驱车向南50公里，便抵达了风景如画的格鲁耶茨县。金秋时节，道路两旁连绵不绝的苹果园里，红彤彤的苹果挂满枝头，在阳光下闪耀着诱人的光泽。果园内，采摘、运货车辆往来不绝。　　格鲁耶茨是波兰乃至欧洲最大的苹果生产基地之一，苹果产量约占波兰总产量的一半，素有“欧洲苹果园”之美誉。“格鲁耶茨苹果”这一品种凭借其卓越品质，荣获了欧盟地理标志保护证书。　　波兰苹果种植历史悠久，许多果园都拥有百年历史。伴随着苹果加工产业的发展，如今波兰已经实现了苹果100%的机械化自动采摘。“许多苹果园逐渐联合起来，形成合作社，产生规模效应。”在格鲁耶茨的一家果园内，农业专家马特乌什·沃兹尼亚克指着远方让记者看，“在方圆20公里内，就有20多家苹果加工企业，这片区域每天能加工1000吨苹果。” 　　中国是波兰苹果拓展市场的重要方向之一。2016年年底，波兰苹果正式获准进入中国。2017年，首批波兰苹果经厦门口岸进入中国。随着共建“一带一路”持续推进，波兰果农迎来了更为广阔的商机。为了适应中国市场需求，波兰果园开始大面积种植符合中国消费者口味的苹果品种。据统计，2023年，中国从波兰进口苹果价值同比增长23.2%。　　2013年，波兰老工业城市罗兹迎来首趟从成都开来的中欧班列。经过10余年发展，波兰已经成为中欧班列进入欧盟的重要门户。快速高效的班列为畅通产业链供应链提供了巨大帮助，列车源源不断地将中国制造送往欧洲市场，也将包括波兰苹果在内的欧洲商品运往中国。　　相较于海运的40天时间，中欧班列只需14天就能将波兰苹果运抵中国。“中欧班列的开通，为波兰苹果销往中国市场提供了便利条件。”普瑞玛苹果公司董事长莫妮卡·普兹比尔斯卡表示。　　“波兰苹果产业从业者非常看重中国市场。中国作为世界苹果的主要产区之一，其消费者对苹果的口味选择非常多样。”普兹比尔斯卡对中国市场颇有研究，“要在竞争激烈的中国市场上脱颖而出，波兰的苹果企业需要投入更多的时间和努力。我们会培育出更多样的苹果品种，以满足中国消费者的需求，期待更多波兰苹果销往中国。” 　　“让中国消费者品尝新鲜美味” 　　本报记者白元琪　　“砰！砰！砰！”猜维一手拿着榴莲，另一只手握着细木条轻巧地在果壳上敲打几下。通过辨音，猜维把八成熟的好果挑出来，对外表进行简单清理后，便快速送到下一道加工环节。　　“每天下午4点左右，农户们就会陆续把榴莲运到工厂来。第一道工序就是检验果肉的成熟度。”猜维一边熟练地操作，一边向记者介绍。　　猜维是泰国尖竹汶府优果东明水果厂的工作人员。尖竹汶府位于泰国首都曼谷以东约260公里处，被誉为泰国的榴莲之乡。记者来到工厂时，猜维和他的同事正在榴莲堆里忙碌着，分拣、点药杀菌、摆放晾干，每个步骤都井然有序。　　在他身后，饱满的榴莲按照大小堆成一个个小山头，铺开数十米远。夕阳余晖下，榴莲闪耀着金灿灿的光芒，空气中也弥漫着浓郁的香气。　　不远处，一字排开的冷柜货车已等候多时。司机师傅侬瓦刚洗漱完毕，“从这里出发，不到一天时间就能抵达泰老边境，交接货柜后再开回来。虽然辛苦，但是收入很不错！”侬瓦一边说着，一边准备出发。　　榴莲是中国第一大水果进口品类。据统计，2023年中国进口142.6万吨鲜榴莲，其中92.9万吨来自泰国。中国市场的强劲需求，带动了泰国水果产业发展。泰国商业部数据显示，2024年尖竹汶府的榴莲产量预计突破56万吨，同比增长超4.3%。同时，山竹、龙宫果等热带水果的产量也迎来了快速增长。“我推荐了不少亲朋好友来水果加工厂上班，收入有保障，旺季的提成更是丰厚！”猜维开心地说。　　“我们厂现在有400多人，分成了8个工种，经验丰富的工人总是供不应求。”优果东明水果厂厂长郝东明略显困倦，从办公室里走出来和记者打招呼，“虽然本地榴莲产季逐渐进入尾声，但市场需求依然旺盛。其他地区的新鲜榴莲源源不断地运来，工厂里十分繁忙，我们已经连续几个晚上加班了。”生意越来越好，郝东明今年准备再添置几个冷柜。　　郝东明向记者介绍，目前陆运是泰国榴莲进入中国的主要方式之一。从泰国出发，榴莲先被运送到老挝，再转运至越南，最后通过广西凭祥友谊关口岸进入中国市场。随着《区域全面经济伙伴关系协定》的生效实施和中国西部陆海新通道的加速推进，陆运效率显著提升。“如今，泰国榴莲仅需3天便能抵达中国，让中国消费者品尝新鲜美味。” 　　夜幕降临，尖竹汶府渐渐热闹起来。水果加工厂里灯火通明，厂外道路上，运输车辆疾驰而过。侬瓦的货车也已离开工厂，满载着美味的榴莲驶向中国市场。　　《人民日报》( 2024年11月04日 17 版)责任编辑：叶攀

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编辑:赵大华

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　　第二种是“以贷还贷”方式，指申请人向公积金中心申请“商转公”贷款并经审查批准，商业银行配合办理抵押落实手续后，公积金中心发放住房公积金贷款至商业银行指定还款账户，冲还原商业贷款。市民选择此类贷款方式时，需要特别注意的是，住房公积金贷款与原商业贷款差额部分，由申请人自筹资金提前结清或向商业银行申请组合贷款。。

　　据国家邮政局网站消息，近日，国家邮政局市场监管司就快递企业处理场所发生安全生产事故事件对极兔速递有限公司、顺丰速运有限公司进行行政约谈。

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　　据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。

　　在IDC的统计中，上一季度华为与第五名小米的份额差距只有0.1%，但三季度仍未反超。不过在该机构的榜单中，三季度“其他”厂商的出货量同比增长5.1%，比前五名表现都好。

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　　今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。

　　2021年7月，北京市五部门联合发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》（以下简称《管理通告》），规定自2024年1月1日起，违规电动三四轮车不得上路行驶。考虑到城市运行保障和民生服务需要，《管理通告》还规定，邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业使用的电动三轮车需全部更换为合规车辆。

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　　10月30日，杭州司法局发布关于公开征集《直播电商产业合规指引》的公告，其中提到，直播电商从业者应严格把控直播商品的质量，强化对直播选品、直播卖点等环节的审核把关，并做好直播监控，避免主播在直播中发生违法违规行为。直播电商从业者不得要求商家签订“最低价协议”，或采取其他排除、限制竞争的协议、决定或者协同行为，但依法不构成垄断协议的除外。直播电商从业者不得通过虚构交易、打赏礼物等手段，掩饰、隐瞒自己或他人犯罪所得的资金。