科技快报-"47147大但人文艺术欣赏"-贵州建47147大但人文艺术欣赏设“高速平原”拓展出海通道

贵州建47147大但人文艺术欣赏设“高速平原”拓展出海通道_ZAKER新闻

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△建设中的花江峡谷大桥（无人机照片，9 月 3 日摄）。新华社记者刘续摄近日，随着一段重达 215 吨的钢桁梁被缆索吊机精准吊装至花江大峡谷上空，这座在建的世界级大桥——花江峡谷大桥正式全面进入钢桁梁吊装阶段，为最终建成通车打下坚实基础。花江大峡谷地处中国西南山区，历经数百万年的地壳运动，以其刀削斧劈般的险秀被称为 " 地球裂缝 "。然而这也成为人们千百年来难以跨越的天堑。总长 2890 米、主桥跨径 1420 米、桥面到水面的高度 625 米 ……2022 年启动建造，由贵州交建集团投资建设的花江峡谷大桥以高度、主跨 " ‘横竖’都第一 " 备受关注。△花江峡谷大桥的首件钢桁梁吊装抵达指定位置（11 月 4 日摄，无人机照片）。新华社记者陶亮摄不断刷新大桥建造的世界纪录，离不开中国桥梁建设者的辛勤付出。目前，为了完成 " 世界第一跨 " 的钢桁梁吊装作业，主要负责承建大桥的贵州桥梁集团和贵州公路集团的工程师、技术员日夜坚守建设一线，不断加强关键技术攻关，持续推进技术创新。" 大桥所在地山高谷深，很难垂直运输。为此，团队配备了目前世界最大跨度的缆吊系统。" 贵州桥梁集团第三分公司总工程师、六安 8 标项目经理吴朝明说。类似对世界级建造难题进行技术攻关的情况不在少数。△贵州交建集团所属桥梁集团工人准备吊装首件钢桁梁（11 月 4 日摄，无人机照片）。新华社记者陶亮摄作为贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程，花江峡谷大桥建成后不仅将过去人们驾车跨越峡谷的时间从 2 个多小时缩短至一两分钟，还将带动道路沿线城乡经济社会发展。贵州省交通系统工作人员介绍，作为全省高速路网加密规划的重要组成部分，六安高速建成通车后将巩固贵州作为西南重要陆路交通枢纽的地位，进一步拓展西南山区 " 跨山越海 " 的通道。从 " 地无三尺平 " 到 " 万桥飞架跨天堑 "。这些年，贵州省在 126 万个山头间建造了 3 万多座桥梁，打破制约经济社会发展的交通瓶颈，在崇山峻岭间建设起 " 高速平原 "。△花江峡谷大桥的首件钢桁梁在吊装运输中（11 月 4 日摄，无人机照片）。新华社记者陶亮摄截至 2023 年底，贵州省共建成超 20 万公里的公路，其中高速公路通车里程 8784 公里，居全国第五。贵州也一跃成为中国西部地区第一个实现 " 县县通高速 " 的省份。出门就能坐客车、快递包裹送到群众家门口 …… 贵州交通的改善，不仅让人们出行更方便，更带来思想观念、生产条件、生活方式的深刻改变。近年来，中国政府相继出台一系列政策加快西部陆海新通道建设，促进西部大开发。作为中国内陆开放型经济试验区，贵州在以交通建设赋能经济社会发展的同时，也为西南地区加快陆海联通提供重要支撑。如今，贵广、沪昆、黔渝、成贵、贵南 …… 一条条高速、高铁在贵州大地上纵横交错，形成北上川渝、南下广港、东通江浙、西进云南的交通枢纽。贵州省交通运输厅副厅长、总规划师冯伟表示，全省正不断拓展、完善港口、航道、机场等综合立体交通网络建设，将持续助推贵州乃至整个西南地区经济社会发展。来源新华网编辑王欣 /编审李枫 /签发蒲谋

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编辑:张广才

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编辑何先锋责任编辑魏孔明

现场照片

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