文学新视-"人与各种动ZZZ0O0OXXX"-捷途纵横品牌发布，三款人与各种动ZZZ0O0OXXX新车同步亮相，还能水陆两栖！

捷途纵横品牌发布，三款人与各种动ZZZ0O0OXXX新车同步亮相，还能水陆两栖！_ZAKER新闻

徐令义，1958年4月生，曾长期在浙江工作，担任过中央纪委副书记、国家监察委员会副主任，今年3月任十四届全国政协常委、社会和法制委员会主任。

1 月 22 号晚，赶在春节前，捷途汽车旗下全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横在北京正式发布。该品牌定位豪华电混越野品牌，发布会当晚 3 款全新车型：G700、G900 和 F700 也正式亮相。先透个底：捷途纵横不仅要推出水陆两栖车，且首款车型捷途纵横 G700 将于今年第三季度在迪拜全球上市。捷途纵横是什么来头？捷途纵横是什么来头？这是捷途汽车旗下全新的豪华电混越野产品序列，是捷途汽车、乃至整个奇瑞开启豪华越野市场的一个新征程。根据发布会上奇瑞控股集团董事长尹同跃的意思：捷途纵横将是奇瑞集团内 " 越野技术课代表 " 的角色，这一全新的产品序列将定位于 " 豪华电混越野品牌 "，以 " 成为全球第一电混越野品牌 " 为发展愿景，而品牌口号则喊出了 " 心所向、自纵横。"捷途纵横以全球市场为目标，是品牌向上突围的一个尝试。长期以来，豪华越野市场一直被国际品牌垄断，中国品牌在这一领域始终缺乏话语权，捷途纵横的到来，正是为了打破这一局面。但这并不容易，正如官方自己所说的，多年来豪华越野市场一直被国际品牌垄断，捷途纵横作为新入局者，想要横插一脚进来分蛋糕，那么身为新人，捷途纵横势必要能给这个级别的用户一些全新的、过往所没有的体验。这也是发布会的第二个重头戏：秀肌肉。用技术让旅行无所不至捷途纵横在这场发布会上可谓是秀了不少肌肉，简单来说就是：陆地跑的、水里游的、天上飞的都拿出来了。捷途纵横将依托 " 纵横架构 " 两套专属动力系统、一个专属越野底盘、六大极致越野技术，为用户开创全新的两栖旅行体验。而作为纵横架构的核心技术——鲲鹏超能混动 CDM-O 系统和纵横两栖黄金增程 CEM-O 系统部分，其中鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，搭载混动专用 2.0TD 发动机，热效率达 45.5%，配合全球首款纵置前驱 2 挡 DHT，追求极致性能与能效的平衡；而纵横两栖黄金增程 CEM-O 系统，配备了 800V 航行推进器，可实现水陆两栖行驶，搭载的矢量四电机更可实现 18000N · m 轮端扭矩，带来真正意义上的全场景出行。根据发布会上的信息，纵横方舟技术车型可实现水陆两栖行驶，采用 800V 航行推进器 + 四轮驱动组合的复合推进形式，最大航速为 4.5 节，可航行时间为 40 分钟。电池方面，捷途纵横将全系标配 800V 高压快充电池，6-10 分钟即可充电 80%，并且电池采用 1300MPA 热成型钢防护，拥有 IP68 潜水级防水性能。越野方面，纵横云台越野底盘可实现 150mm 调节形成与最大 350mm 的离地间隙，陷沙脱困是单轮最大举升 1.3 吨，在结合矢量电机及后轮转向技术后，可实现原地掉头与蟹行模式，而四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等技术，则进一步提升了车辆在极端路况下的通过性与舒适性。而智驾上，捷途纵横配备华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统，拥有高速领航、城区领航和代驾泊车等高阶智驾功能，此外捷途纵横还提供纵横天巡技术，可实现无人机跟随旅拍，越野探路和应急救援。还有点意思的是，捷途纵横还将配备纵横舒压智能氧舱，可以应急供氧，虽供氧时长有限，但对越野用户到高原玩耍时的确提供了多一层保护。三款新车亮相，聚焦豪华越野市场发布会上，捷途纵横同时带来了三款新车亮相，分别为 G700、G900 和 F700，三款新车无一例外，都聚焦在豪华越野的细分市场。其中纵横 G700 定位为全地形豪华越野 SUV，搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，采用非承载式车身 + 三把车，配备空气弹簧和 CDC 悬架，拥有五座和六座可选，智能部分上也拥有 8255 智能座舱及乾崑智驾功能。G700 搭载 2.0T 发动机以及三电机架构组成的电四驱，配备越野大梁及前中后三把锁，且全车预留超过 30 个改装接口，支持射灯、绞盘、车顶平台等个性化改装，而官方也将提供多款官方改装版本，满足更多样化的越野改装定制需求。发布会上，官方表示纵横 G700 将于今年第三季度在迪拜完成全球上市。而纵横 F700 则定位全地球豪华多功能皮卡，搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，具备 3.5T 拖挂资质，拥有五座和四座布局可选。目前的市场来说，提供四座布局的皮卡车型可谓少之又少，但对于主打豪华多功能皮卡的纵横 F700 来说，这确实也是显得理所应当。此外，纵横 F700 采用对开门的设计，内饰的用料也十分注重于质感的表达，但就目前的信息来说，我们还不能确定这是否是一款量产车型。纵横 G900 定位于超豪华两栖越野 SUV，按照官方的表述来看，这款车型将是纵横技术集大成者。其搭载纵横两栖黄金增程 CEM-O 系统、矢量四电机、舒压智能氧舱、苍穹互联、乾崑智驾等捷途纵横的尖端科技，是捷途纵横对于越野性能与智能化体验的重新定义。这款新车将提供水陆两栖行驶能力，值得一提的是，这与仰望 U8 一直强调的 " 应急浮水 " 有所区别，捷途纵横表示纵横 G900 是真正意义上的水陆两栖车，作为全球首款量产两栖 SUV，是汽车工业史的又一次革命。不过在发布会上，官方并没有提到这款车型的具体推出时间。电哥说尽管奇瑞集团在外界一直有着 " 多生孩子好打架 " 的戏称，但捷途纵横主攻的豪华越野 SUV 市场，的确是奇瑞首次涉足的领域。作为新入局者，捷途纵横以技术入局，在这个市场上撕开了个口踏入，例如长时间的水中航行技术以及原地掉头等硬核功能，是捷途纵横抢食市场蛋糕的底气所在。捷途纵横品牌的发布，无疑为豪华越野市场注入了一股全新的活力，虽然目前讨论捷途纵横成功与否还为时尚早，三款新车的更多信息也还有待披露，但我们也期待中国汽车品牌在高端越野市场赢得更多的尊重与地位，让我们拭目以待其后续的精彩表现吧 ~— The End —