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目前,有7地获批创建国家级车联网先导区,区域覆盖东、中、西部,探索成果纷呈:无锡率先推动出台车联网发展的地方性法规;天津西青区开发了“5+3”车路协同运营平台;长沙正谋划构建智能网联汽车创新应用示范区等。
作为阿维塔旗下首款搭载增程技术的车型,阿维塔 07 可谓身负重任。它不仅提供了增程和纯电两种形式,还有两驱和四驱版本,同时汇聚长安汽车、华为、宁德时代各自最强最新的资源和技术:昆仑智慧增程、太行智控底盘、5G 智能工厂;华为乾崑 ADS 3.0、鸿蒙智慧座舱;宁德时代的神行 4C 超充电池、神行超级增混电池……调性依旧阿维塔 07 的定位要更加亲民,直接扎进 25-30 万这个 " 卷王之王 " 的市场里。设计层面依旧保持着阿维塔独特的调性,初见个性张扬,久看之后细节很考究,New Emotive Luxury(新情感豪华)设计哲学下,它没有妥协于家用 SUV 的平庸,而是追求例如宽高比、轮高比这些感性设计,以达到更为高级的车身视觉姿态。204 颗 LED 组成的大灯组丝毫不输 " 灯厂 ",采用双层厚壁光导技术,保证投射出来均匀且没有断点,亮起后辨识度一流,就算在一众拗造型的新势力里,它也是最抢眼的那一个。HALO 交互屏,由挡风玻璃向引擎盖延伸,形成横贯式 LED 动态显示屏,拥有 10500 颗 LED 灯珠,尺寸达到 151*1249mm,分辨率为 63*306px。最多 256 阶灰度亮度,带来更丰富的图形细腻度,配备 8 种车内外场景交互模式。轴距:2940mm车身尺寸:4825 × 1980 × 1620(mm),直观感受就是这台中型 SUV 非常宽大,如果你对 1980mm 车宽没概念,纯电 Macan 宽度为 1938mm,卡宴宽度为 1983mm。车尾是我认为最成功的设计,相较于之前的阿维塔产品,削去了大部分棱角,更显简洁与圆润,用简单的曲线勾勒出高级的姿态,反而更耐看。鸿蒙座舱有着华为加持,HarmonyOS 鸿蒙座舱自然不会缺席,官方称之为前端四屏环抱座舱,包括中央的华为智慧中控屏,35.4 英寸 4K 远端屏以及两块 6.7 英寸的电子外后视镜屏幕(高配),这相比于目前主流电动车的设计确实独特。车内用料方面也延续了阿维塔的一贯作风,大量采用软质材料包覆,车顶为 Alcantara 材质,座椅为 Nappa 皮,中控的手机充电面板还采用了真木材质覆盖。异形方向盘和电子外后视镜是内饰比较创新的设计,好在还是基于传统的操作而衍变,不会颠覆以往的操作,但初次上手依旧需要有适应的时间。前排双零重力座椅,配合按摩和通风功能,支持一键零重力、加热和通风远程启动、座椅礼让、靠背防夹、休憩 / 观影 / 嗨唱等座椅联动功能。增程 / 纯电都有华为的智驾很吸引人,07 上一共搭载了 27 个高感知智能传感器,包括一个 192 线激光雷达。在不久前华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示," 阿维塔将首批搭载华为乾崑 ADS 3.0。阿维塔用户均可免费 OTA 升级。"根据官方表示,华为乾崑 ADS3.0 基于 3.0 全新架构打造,依托 GOD(通用障碍物检测)大网,实现了从 " 识别障碍物 " 到 " 场景理解 " 的跃迁,促使城市 NCA 智驾领航辅助功能的持续进化。全新升级的全向防碰撞系统 CAS 3.0;车位到车位 " 一键 " 抵达,从公开道路到园区道路,再到地下车位,全场景贯通;泊车代驾正式走向全场景商用,预计到 2024 年年底,泊车代驾功能将支持 100 个商业停车场及 2000 个社区和办公停车场。更亲民的阿维塔搭载最新版本的华为智驾,这将是这台阿维塔 07 的绝对竞争力之一。前文说了 25-30 万这个区间,各家车企都非常卷,底盘硬件更是拉满!阿维塔这次同样下本。硬件上,驾驶层面配备了空气弹簧 +CDC 可变阻尼减振器,空悬负责底盘高度,CDC 减振器负责软硬调节,CDC 除了执行驾驶者的设定外,还可以在 1 秒内完成 100 次的主动调节。太行智控底盘采用前双叉臂及 H 臂后多连杆独立悬架,材质上均使用强度更高、质量更轻、消费者更喜欢的的铝合金材质。在悬架与车身连接的振动敏感点,应用了液压衬套技术,通过内部油液的特性,可以更好的过滤振动。前机舱以及后地板均采用一体压铸工艺,不仅减轻重量更让扭转刚度提升 47%,弯曲刚度提升 36%,这就让车子的动态响应性更好。" 两条腿走路肯定不会错,把选择权交给消费者 ",阿维塔 07 也将提供增程版和纯电版车型,增程版搭载由 1.5T 增程器(仅需 92# 汽油)和电机组成的动力系统,提供两驱和四驱版本。1.5T 增程器最大功率为 115kW;两驱版车型搭载最大功率为 231kW 的单电机,四驱版车型搭载 131kW 和 231kW 的前 / 后双电机,并采用容量为 39.5kWh 的宁德时代磷酸铁锂 3C 电池组,对应 CLTC 纯电续航里程分别为 230km(两驱)和 220km(四驱)。WLTC 工况馈电油耗 6.08L/100km。满电零百加速 4.9 秒,馈电零百加速 5.9 秒。纯电版同样提供两驱、四驱版本,两驱版电动机最大功率 252kW,四驱版前 / 后电机最大功率分别为 188kW 和 252kW(SIC 碳化硅)。两驱版和四驱版均匹配宁德时代神行超充电池 82.16kWh,纯电续航里程分别为 650km 和 610km。采用 800V 高压架构,在华为液冷桩补能高至 1 秒 1 公里,30-80%SOC 仅需 10 分钟。充电 10 分钟,续航最大 350 公里,最大充电功率 420kW。写在组后可能是之前的产品价位过于高端,并且只有纯电的产品,这导致阿维塔多少产生了叫好不叫座的产品效应,好在这次的调整很及时,阿维塔 07 带着足够诚意,价格更亲民,搭载最新华为智驾,下盘硬件够顶,期待阿维塔 07 的翻身之战!koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李开富
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“全球发展倡议”充分体现了“以发展促进人权”的人权发展理念。生存是享有一切人权的基础,人民幸福生活是最大的人权。只有各国人民都过上好日子,繁荣才能持久,安全才有保障,人权才有基础。将生存权、发展权作为首要的基本人权,这是中国在人权问题上长期坚持的基本立场,也贯穿于“全球发展倡议”之中。“全球发展倡议”将以人民为中心作为核心理念,强调发展的优先性、人民性、实践性,强调在发展中保障和改善民生,保护和促进人权,做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享,不断增强民众的幸福感、获得感、安全感,实现人的全面发展。同时,“全球发展倡议”坚持普惠包容原则,强调关注发展中国家特殊需求,通过缓债、发展援助等方式支持发展中国家尤其是困难特别大的脆弱国家,着力解决国家间和各国内部发展不平衡、不充分问题。这实质上表达了相关国际人权文件中关于“发展权”核心意涵的界定:自主发展的权利(自主决定发展道路的权利)、参与发展的权利、促进发展的权利、享受发展成果的权利、获得帮助以享有平等发展能力的权利。“全球发展倡议”旨在表达和维护发展中国家的诉求,改变治理工具主义和单边主义所导致的不公平、不合理现象,为推动全球人权治理朝着更公平公正合理包容的方向发展增添了法理支撑。。
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中国坚持以人民为中心的发展思想,把增进人民福祉、保障人民当家作主、促进人的全面发展作为发展的出发点和落脚点,充分激发了广大人民群众的积极性、主动性、创造性,让人民成为人权事业发展的主要参与者、促进者、受益者。圭亚那前总理摩西·纳加穆图表示,中国以人民为中心的人权理念值得各国借鉴。
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作者:刘勍(中国文联副编审、《民艺》杂志副社长)
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我们的阅读先后经历了文字时代、读图时代、视频时代,社会环境、审美趣味都随之发生了巨大变化。阅读深刻影响着一个人的知识结构、思维模式乃至人生视野。无论身处哪个时代,年轻人都要系统地阅读经典,而且要“开卷动笔”,反复阅读、品味、揣摩、吸收,不断充实和提高自己。读诗时,我经常逐字吟诵,然后认真回味,品味它的韵律美感、背景故事、思想情感……偶尔也会在视频里分享我的推荐书单和阅读方法。我想告诉大家:深度阅读和深度思考一定是相伴而行的。
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驻足当下,如何应对时代提出的新问题、发展带来的新挑战?回顾我国社会学的发展历程不难发现,将社会调查的实践精神融入历史的、具体的情景之中,发现社会生活“活”的表达,使“人”得到认识和尊重,在此基础上建构的社会学自主知识体系,才具有人民性和主体性。
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襄阳正加快发展智能网联汽车,推动汽车产业向电动化、智能化、网联化转型升级。
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愈是久远厚重的历史积淀,愈能激发强烈高远的历史意识。习近平总书记指出:“重视历史、研究历史、借鉴历史是中华民族5000多年文明史的一个优良传统。”中国历史的特质:一来持久,从未断裂;二来变化,流动不居。历代前贤讨论本国史,都善于在持久中触摸其变化的脉搏、在变化中紧盯其持久的痕迹,贵在“求其久”,重在“察其变”。西汉史学家司马迁撰写巨著《史记》,便把“究天人之际,通古今之变”悬结为心中至高之目标。自此历代王朝但凡定鼎中原,都不忘编修前朝之史,2000多年来前后接力,终形成蔚为大观的《二十四史》。
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