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卖给欧洲中产上万台游艇电机，李泽湘投资的公司出货GGY钙2023入口廖男男量全球前二_ZAKER新闻

　　当地时间1月29日，中国驻瑙鲁使馆复馆小组在设立于中国港湾公司瑙鲁项目部的临时办公地点举行升旗仪式。复馆小组全体成员和港湾公司瑙鲁项目部代表参加。这是时隔19年，五星红旗再次在瑙鲁升起。（总台记者王聪）

全球商业处于动荡和剧变之中，出海成为许多中国公司当下无法回避的命题。海外 65 亿人口，分散在近 200 个发展极不平衡的国家和地区。涉足这个复杂市场的难度，可能大大超出企业家们的预判或想象。硬氪长期关注、观察海外市场和出海企业，基于此，硬氪推出新栏目：「出海 New Land」。我们将覆盖欧美日澳等发达国家和地区，也会聚焦东南亚、拉美、中东、非洲等新兴市场。栏目将以公司和产品为核心，以专业的角度拆解成功出海公司的实操过程，透视在一国或一地区爆款产品的前因后果，我们更高的期望是，借以洞悉并传达新趋势的微光。以下是本栏目的第五篇文章作者｜黄楠编辑｜袁斯来在温和多雨的欧洲，那里海岸线犬牙交错，拥有宽阔的海湾和天然良港，弗伦斯堡、基尔和吕贝克等许多港口城市依托这些条件而形成，发达的水陆交通系统，让船艇成为人们常用的出行工具。按照用途和航行区域进行分类，欧洲船艇业多用于各种商业观光、休闲娱乐、科研、渔业等民用领域，以在沿海地区、内河或湖泊等水域航行的船艇为主，尺寸较小。近年来，随着人类活动对环境影响加剧，由温室气体导致的各类自然灾害频发，为了减少柴油、汽油等燃料消耗带来的大量废气排放，电动化替代成为行业低碳转型发展的重要命题。新能源汽车讲述了近几年市场上最性感的资本故事。如今，这阵风正在席卷更多出行、交通工具，船艇就是其中之一。其中，欧洲市场对电动船的需求正在快速上升，供应量也随之大幅增加。根据《2023 年电动船艇市场研究》数据，与 2019 年相比，2022 年电动船的上市总量增加了 160%，到 2023 年实现增长达 190%。一家专注船艇动力系统新能源化的企业把握到风向的变化。逸动科技 2012 年诞生于香港科技大学李泽湘实验室，从事船舶电动船外机研发，随后几年陆续在东莞松山湖建立公司总部、并组建自有工厂。自成立以来，逸动科技就瞄准了海外 C 端市场，以欧洲市场为切入点，其核心产品包括系列电动船外机、船内机和电动吊舱推进器等，设备功率范围覆盖多个千瓦区间，对比传统燃油船机更高效、清洁、安静和智能，受到不少当地消费者的欢迎。目前，逸动科技的欧洲业务占比达总营收的 50% 以上，电动船外机出货量排名全球前二。截止 2024 年上半年，今年公司的电动船外机已出货近万台。差异化产品路线与国内消费者眼中的高大上形象不同，在欧美地区，休闲船艇并不是一项贵族运动。休闲游艇的发展始于二战后，与户外露营、钓鱼和爬山类似，欧美的休闲游艇文化相对成熟，是一个较为大众化的娱乐活动。其尺寸、设计和功能的各不相同，可将船艇划分为小型皮划艇、帆船、快艇和大型豪华游艇。其中在欧洲，定期参与游艇和水上运动的爱好者达到了 4800 万人次。船艇作业过程中，船外机作为其核心部分，被悬挂在艉板外侧浸入水中，以便螺旋桨能够推动水流产生推力来调节行船的方向等。过去，船外机通常以汽油或柴油作为动力源，在功率、续航等方面有一定优势，适合长途航行和重载应用，代表性的有日本的本田、雅马哈，美国的水星等老牌动力系统企业。但随着电动船舶外机逐渐兴起，以逸动科技为代表的新兴企业开始闯入欧洲市场，更多面向 C 端消费者的个人日常需求，推出了多种型号和规格的产品。欧洲大陆面积相对较小、地势平坦，湖泊和河流的数量众多，但流程普遍较短，形成了密集的水网系统。这一水域特点决定了当地的消费者对船艇需求，往往集中在产品性能和使用体验方面，比如产品线选择是否足够多样、能否解决行驶中的噪音问题、有哪些个性化功能、有没有成熟的维修保养方案等等。对此，逸动科技在业务线端发布了 eLite、Spirit 系列、Navy 系列、X 系列等电动船外机及 Pod 系列电动吊舱推进器产品，为各种类型的中小船艇，提供从 500 瓦至 40 千瓦的多个功率区间选择，以匹配不同使用场景的需求。X 系列电动船外机以短途运输为例，在长时间海上航行时，小型船艇经常作为辅助或支援的角色，装载食物、淡水、燃料、急救箱等生活必需品，往返于大船和陆地以提供适时补给。这一场景对船艇的马力、续航时间要求较高，可选用逸动科技的 X 系列，其功率范围在 12-40 千瓦，马力更大、具有耐用性，适用于高频次的运送需求。而千瓦数较低的 elite、Spirit 系列和 Navy 系列则主要面向休闲场景，马力较小，其优点是设备的重量较轻、方便消费者携带和安装。eLite 电动船外机" 研发中小功率段的电动船外机产品，短期内可以迅速积累起一批有效客户。但同时，产品力要能够满足差异化需求，才能最终吸引消费者买单。" 逸动科技联合创始人兼 CEO 陶师正告诉硬氪。具体到产品使用过程中，逸动科技的电动船外机以其零排放、低噪音和定制化功能受到一些特定用户的青睐。例如船联网功能，消费者可以远程获取用船状态及船外机的电池情况、设置电子围栏防止船艇被偷盗、船外机故障自检和上报等。在欧洲，家庭式休闲游艇出行十分常见，船外机常会被拆卸下来随身携带。期间，如果拎行时不小心发生手滑的情况，很可能失手将电池掉进水域内。针对这种情况，逸动科技在 1 千瓦的 Spirit 系列中，新增了一个电池防水漂浮设计；当电池掉进水内，会自动漂浮在水面上，以便第一时间将其进行打捞和再次组装使用。Spirit 系列防水漂浮电池根据逸动科技实测表现，经系统优化设计，其船外机的体积仅为同等功率燃油机的 40%，重量减轻了 65%，综合使用成本为同等功率燃油产能的 30% 左右。针对中大型游艇、商船（如客船、货船、工作船）及渔船等，逸动也进一步研发并推出 10 至 250 千瓦的电动船内机及配套自研电池产品，针对不同客户需求提供纯电推进、混合动力推进等系统集成解决方案。电动化替代的需求仍在日益增长，在陶师正看来，逸动科技凭借差异化的产品矩阵和技术路线，成为了其早期阶段能够迅速起量、抢占市场的关键所在。赛事赞助提高品牌知名度今天，逸动科技绝大部分订单都来自线下，其销售方式采用线上投放提升品牌影响力，线下由经销商和代理商来铺设产品的渠道网络。" 主要原因在于，电动船外机本身是件比较硬核的产品。便宜的几千欧元，有时候一套系统就要上万元，因此消费者购买时也会更慎重，希望看到实物后再决定是否购买。" 陶师正告诉硬氪。由于线下渠道的交易流程更短，即买即卖，因此在仓库里需要储存一定的产品量。同时，他们还要面对不同消费者各种挑剔的要求，比如电机的外形设计、工艺颜色搭配等，" 欧洲用户对价格的敏感度相比其他地区弱化很多，他们对产品本身的细节，以及后续的服务要求很高。" 陶师正说。例如在售后阶段，逸动科技配合代理商网点组建了专门的客服响应团队，将用户提问控制在 24 小时内答复，针对售后问题为消费者提供解决方案；若需要维修，常规情况下可在 2 至 3 天内派人上门，最长维修等待时间不超过 7 天，以保障产品快速恢复使用。除代理商外，逸动科技另一笔本地化投资，是在法国和英国专门设置了办公室并组建团队，主要用于当地市场开拓、大客户的挖掘和服务。作为一家年轻的中国公司，要在推崇品牌的欧洲立足，必须预留出大笔线下营销费用。为了增加自有品牌在市场端的知名度，近几年来，逸动科技作为赞助商，也出现在多个大大小小的船艇赛事和活动上。比如 SailGP（国际帆船大奖赛）、美洲杯帆船赛等，就由逸动科技为赛事支援船和自动航标提供电动船外机、电池设备。美洲杯帆船赛这些活动是线上引流的重要渠道，借助社媒全网触达，可以提高逸动科技产品全域的曝光率，增加在目标受众中的认知度。当然，赛事赞助也是一种验证产品的方式，可以提升产品的可靠性和市场竞争力。硬氪了解到，截止今年上半年，逸动科技的出货量已经接近万台，对比上一年同等出货量的完成速度提高近 50%，欧洲市场的市占率得到进一步渗透，这主要由新产品 eLite 的快速增长带来。随着碳中和理念的普及和相关政策落地，越来越多产业正朝着更清洁、零排放的方向发展，船艇行业也呈现大功率、更多船型的发展趋势，电池技术越来越成熟，成本也越来越低，整体船艇电动化持续加速。尤其是走在碳中和前列的欧洲，是新能源公司出海最向往的市场。陶师正表示，未来，逸动科技将继续以 C 端市场为核心，同时进一步，加快研发中大型船舶的电动化动力方案，增加同船艇赛事、B 端客户的合作，" 在电动船进入迅速成长期的同时，快速将产品市场占有率铺开，不仅是欧洲，把品牌影响力在全球更大范围内建立起来。"

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编辑:安怡孙

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