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长安汽车全国反差婊吃瓜黑料热门网曝否认供应商“申诉”

　　二、2024年1月1日至2024年5月31日为过渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《免税目录》）且仍有效的车型将自动转入《减免税目录》。相关车型要及时上传减免税标识、换电模式标识，换电模式车型、燃料电池车型等按本公告要求补充相应佐证材料。2024年6月1日起，不符合本公告技术要求的车型将从《减免税目录》中撤销。

一纸“申诉函”，让长安汽车陷入压榨供应商的风口。6月7日，长安汽车发布声明称：“长安汽车从未收到任何供应商发来的‘函件’，并已就该函件涉及的诋毁商誉行为向公安机关报案，正在进一步调查处理中。”磋商供应价格是一贯做法近日，一封名为《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》的声明在网络上流传。该申诉函中提到，2023年3月28日，长安汽车公司采购部不顾合同约束向其数百家供应商贸然发出“《基于生存、战略、竞争、客户-共同应付-致供应商伙伴的函》（以下简称‘致供应商伙伴的函’）”，利用其掌握的对供应商未付款，强行对供应商的货款直接扣款10%，以应对长安汽车遭到市场降价潮而引起的汽车市场部分车型滞销。申诉函随即引发热议。对此，长安汽车回应称，因原材料价格变动、需求变化、技术创新等原因，供应链上下游企业每年磋商供应价格，是汽车行业的一贯做法。采用的方式均基于长安汽车与零配件企业的商务谈判，结算价格均按照商谈后签订的商务合同执行。“该函件所述‘直扣产值’‘直扣货款’等内容系不实信息。”长安汽车相关人士表示：“长安汽车坚决反对任何形式的诋毁商誉行为，我们将视后续调查情况采取相应措施并保留诉诸法律的权利。”今年3月，国内车市触发价格战，多地政府陆续推出汽车消费补贴政策，超40个汽车品牌相继推出补贴或降价优惠。此轮价格战中，长安汽车也推出优惠购车政策。有报道称，长安汽车CS75系列限时综合优惠最高达3.3万元，UNI-V车型限时综合优惠最高达2.2万元。同时，长安深蓝品牌也宣布，在2023年3月10日-31日期间下定深蓝SL03并提车（提车以尾款支付时间为准）的客户，享受价值2万元的“八重好礼”和2.2万元的厂家现金补贴等优惠政策。业内人士认为，新车价格战直接影响车企利润，因此车企也将更加关注成本控制。在燃油车时代，除比亚迪等选择“自供”的垂直模式，车企与供应商之间的议价话语权往往掌握在车企手中，而一旦车企将自身成本压力传导至与供应商的议价中，对于中小供应商来说，将面临更大的降价压力。“汽车行业利润比较透明，去年我国汽车行业销售利润率仅为5.7%，在下游行业处于低利润水平。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，此轮价格战会影响今年整个汽车行业的价值链盈利能力，但对不同企业、不同品牌的影响也不尽相同。销量营收纷纷承压虽然否认供应商“申诉”，但目前长安汽车也面临着不小的经营压力。财报显示，今年一季度，长安汽车营收345.56亿元，同比下降0.06%。同时，长安汽车净利润达69.7亿元，同比增长53.6%。不过，长安汽车净利润增长来自4.37亿元的政府补助以及将深蓝汽车纳入报表所产生的50.21亿元收益。如果扣除这两笔收益，今年一季度长安汽车扣非净利润仅为14.81亿元，同比下滑34.75%。同时，在销量上，今年一季度长安汽车销量为60.78万辆，同比下滑6.71%。其中，河北长安、合肥长安以及合资板块的长安福特、长安马自达的销量均呈下滑状态。而今年4月，长安汽车的销量压力才有所缓解。数据显示，今年4月长安汽车销量同比增长57.23%。业内人士认为，此前的新车优惠拉动长安汽车终端需求，也让其销量有所回暖。此外，长安汽车合资板块的销量也不容乐观。有消息称，长安福特因销量下滑，已削减百万辆产能。数据显示，2016年福特汽车在华销量达127万辆，其中长安福特对长安汽车全年销量贡献度超1/3；2022年，长安福特在长安汽车的销量占比已降至21.1%。此前，平安证券发布研报表示，考虑到长安汽车合资品牌下滑程度可能超预期且新能源汽车市场竞争仍较激烈，因此调整长安汽车2023-2025年净利润预测分别为109.3亿元、75.7亿元、92.5亿元（原净利润预测分别为114.5亿元、83.8亿元、104.4亿元）。北京商报记者刘洋刘晓梦

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编辑:高大山

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　　具体来看，黑龙江、天津同比上涨，河北、内蒙古、海南等3省份持平，浙江、广东、上海、江西、北京、江苏、安徽、陕西、青海、辽宁、吉林、湖南、甘肃、宁夏、山东、湖北、广西、云南、四川、贵州、山西、福建、河南、西藏、重庆、新疆等26省份同比下降，其中，贵州、河南、山西等3省份物价连续八个月回落，新疆再次“领跌”且是唯一降幅超2%的省份。。

　　答：一是适当提高了现有技术指标要求。综合考虑技术进步和未来发展等情况，《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面，结合燃料电池汽车示范工作进展，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。二是新增低温里程衰减技术指标要求。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，《技术要求公告》提出，对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。三是明确了换电模式车型相关要求。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。为支持换电模式创新发展，结合行业发展和标准实施情况，《技术要求公告》明确，相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。

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　　高瑞东预计年内通胀仍处在低位，CPI同比较难摆脱负增长区间。但2024年伴随着稳增长政策发力、去库压力减弱，预计通胀有望迎来温和修复。预计2024年CPI同比中枢有望升至0.9%，高于今年的预期同比中枢0.3%。

　　“总体上来讲，过去股市围绕着融资市场去建设，未来要围绕投资市场去建设和监管。”管清友表示，股市当前面临交易制度、监管体制、市场结构等多方面问题，但总体上看，问题的根本解决在于沿着投资市场建设轨道，从保护投资者利益角度改革投资和交易制度。在全面注册制落实中，平衡好上市和退市之间的关系，对大股东的违规行为用严刑峻法约束。

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　　<strong>答：</strong>近日，菲律宾船只未经中国政府允许，非法冲闯黄岩岛、仁爱礁等中国在南海岛礁，并以危险方式冲撞现场的中国海警船，严重侵犯中方主权，危害中方船只和人员安全。中国海警依据中国国内法和国际法对菲方船只采取必要措施，操作专业克制、合理合法。中国外交部已就此向菲方提出严正交涉，表示强烈抗议。