MACBOOKPRO高清悬而未决的800MACBOOKPRO高清美元，和激烈博弈的中美电商

悬而未决的800MACBOOKPRO高清美元，和激烈博弈的中美电商

　　今天（9月22日）是世界无车日，记者从北京市交通委了解到，“十四五”时期，北京将打造特色骑行路线，五环内12米以上道路将全部施划自行车道，并打造滨水慢行系统近400公里。

出品｜虎嗅商业消费组作者｜周月明编辑｜苗正卿题图｜视觉中国2023年年初，Temu首次在美国超级碗大张旗鼓播广告前，亚马逊电商负责人Doug Herrington给其团队转了一篇Temu的新闻稿，彼时Temu还名不见经传，很难有人想到，接下来的2年，跨境电商的战况将会前所未有的激烈。2年之后，Temu、SHEIN等中国“新贵”们已成为不可忽视的角色。据知情人士透露，Temu在2024年营收突破300亿美元，增速达50%，SHEIN营收飙升至240美元，增速达20%以上。而传统巨头亚马逊在2023年那次超级碗嗅到威胁之后，也在2年之后终于加入战局。2024年6月，一个名为Haul的低价商城开始在深圳、义乌等地内测，11月开始放开入驻。因其运作模式与Temu非常相似，被业内调侃为“亚多多”。在这个低价商城，商品售价要在20美元以下，卖家需将产品发往国内指定仓库，亚马逊将统一解决流量和物流。多年以来靠信息红利闷声发财的跨境卖家们，也从来没有面临过如此多的选择：自主/非自主定价、全托管/半托管模式，各种渠道、平台政策眼花缭乱。但当所有人都认为跨境电商赛道将在这条道路上卷下去的时候，特朗普反复无常的行政令让这个圈子发生震动。2025年2月1日，特朗普宣布2月4日起对进口自中国的商品加征10%的关税，同时还取消了跨境电商长期以来的红利“800美元小额货物关税豁免政策”，但仅过4天，“800美元小额货物关税豁免政策”又再次恢复。”800美元关税豁免政策恢复，主要是由于美国海关一时间无法处理大量积存包裹。”从业10年的中美物流行业资深人士告诉虎嗅，此后豁免政策大概率还是会取消的，只是谁都不知道是在什么时间。竞争格局不太明朗，一场重构正在跨境电商领域发生。价格绞杀战早已激烈早在美国关税政策调整之前，中美电商巨头们正在北美市场掀起史无前例的贴身肉搏。价格绞杀战正进入白热化。Temu的极致低价自不必说，平台大多产品在10美元以下，有些甚至低于1美元。Temu早期压价幅度较大时，某服装大卖曾给虎嗅举了个例子，平台能将一条普通运动短裤压价至2.99美元，仅是亚马逊同类商品价格的1/3。虽然目前Temu目前与亚马逊的差价有所缩小，但基本也低20%左右，当传统外贸链条的多层中间商被压缩到只剩平台方时，价格屠刀拥有了惊人的杀伤力。亚马逊开始坐不住了。2024年6月，其开始在深圳、义乌内测低价商城Haul，2024年11月，正式向美国用户开放，12月开启第二批招商。Haul将客单价定为20美元以下，据卖家向虎嗅透露，Haul的产品定价与Temu相差并不大，10美元以下产品可能仅有零点几美元的差别。虽然Haul将产品售价定为15-20美元，但实际上不少产品价格低于10美元。“亚马逊此前一直认为自己的目标客群与Temu们有所区隔，但出海四小龙的增长速度，也不得不令其重新审视低价市场。”拥有15年跨境电商从业经验的柳明告诉虎嗅。价格战场之外，物流时效的博弈也愈发激烈。亚马逊长达20年搭建的北美物流网络已开始面临考验。在洛杉矶长滩港，FBA仓自动化分拣线24小时吞吐量超百万件，周转率也不断提升，但这种重资产换来的72小时配送护城河，正在被Temu的"空运闪电战"撕开裂口。据业内人士透露，Temu目前半托管已可以在4天左右交付，时效已逼近亚马逊72小时的FBA。而在全托管上，其早期物流时效还要在14天左右，但据悉目前全托管美国区基本可以在8天左右交付。相较之下，亚马逊Haul也采用跨境小包直邮模式，物流时效要长达9-11天。且物流暗战仍在进一步加剧。为了进一步降低物流成本，Temu已在美国试点"类FBA"的前置仓模式。所谓前置仓模式，核⼼是将中国产品直接运送到美国或欧洲，并提前储存在当地仓库中。这种模式下，可以通过海运替代航空运输，降低约15%~20% 的⼲线运输费⽤，此外，也可以提高配送效率。据悉，2024年Temu全托管从中国到美国的干线运输费用每单要高达6-7美元，再加上尾程费用，成本较高。暗潮汹涌的供应链争夺战不过，更加暗潮涌动的，则是在供应链的争夺上，背后折射出平台对不同消费圈层的策略，以及接下来的竞争重点。竞争发生在三个层级。首先，是低价供应链的来回摇摆。Temu最初增势迅猛，其中一个原因就在于吸引了这批卖家。彼时的亚马逊虽然净利润率基本也能在10%以上，但业内已判断其在中国区的红利期已过。头部卖家可以依靠爆款产品支撑整体利润，并用约5%的利润评测新品和处理存货，且平台会优先将流量分给大卖。但对于新入门的商家来说，较难拿到更多增量，且随着流量成本、物流成本日渐增高，中小型卖家的生存空间进一步被挤压。跨境卖家及博主bob告诉虎嗅：在2022年下半年，他们曾尝试过亚马逊自营店，但发现市场红利和平台红利逐渐减少。广告预算至少要投入30万元才能取得一定效果，投放ROI基本在1:1，这种情况较难带来实际盈利，只能收回成本或者亏损。TEMU发展初期，就是试图打破这种固化格局，通过新的流量分发机制，让价格更低、质量相同的⼩型卖家获得更多机会。“第一批入局Temu的人确实尝到了一些红利，当时的毛利率可以达到15%-20%左右。”bob说道。不过，随着Temu的价格下压，低价供应商们开始逐渐感受到压力。据多位跨境卖家告诉虎嗅，目前他们在Temu的净利润率大概只在5%。其中一位老板向虎嗅透露："Temu的周单量是亚马逊的5倍，但利润率只有1/3。我们就像坐上赌桌，明知道赔率低却停不下来。"压力之下，一些低价供应商们又想开始寻找新的出路。面对供应链的集体摇摆，亚马逊推出Haul商城，意图收拢一批低价供应链。有源头供应链的工贸一体卖家是非常踊跃的，他们在成本控制和生产效率上最为优秀。其次则是原本就在亚马逊经营20美元以下产品的商家，他们担忧Haul开放会冲击主站的生意，因此也非常迫切加入。不过，在许多业内人士看来，亚马逊对于低价供应链和低消费圈层的态度也可能陷入矛盾。一方面，亚马逊对Haul有不少扶持，比如在主站专门开了一个入口，且流量与主站共享。Haul的产品可以与主站产品同时出现，但Haul的商家无需花广告费，也没有跟卖链接的担忧。但另一方面，亚马逊招商节奏并不快，看起来也并不大张旗鼓。2024年12月，其才开始进行第二批商家邀请，据业内称对商家的要求较高（有亚马逊主站经验且供应链管理经验较多）。另外，其产品定价也没有击穿对手，因亚马逊仍对产品品质和平台美誉度有一定要求，其定价很难低于Temu。亚马逊如何来定位Haul，是业内比较关注的。把Haul做大，是否会反噬其主站的流量和核心用户的体感，毕竟靠低价商城获取到的价格敏感型用户也不太会付费成为亚马逊Prime会员这类核心用户。若不做大，低消费市场可能会日渐被中国跨境电商蚕食。据Data.ai数据显示，Temu用户日均打开次数达6.8次，远超亚马逊的3.2次。Z世代消费群体也已越来越习惯在廉价平台拔草。在一些业内人士看来，目前Haul更像是一个活动渠道，而不是一个平台。它的存在更像是对其用户购物体验和购物场景的补充，可提升核心会员的复购率。不过，相较于来回摇摆的低价供应链，更隐秘的战场正发生在其他两个层级。有跨境物流布局能力的头部大卖，以及美国本土白人卖家正变成争夺的焦点。这也是更让亚马逊产生危机感的。在中国商家侧，“安克、联想这类大卖家也开始加入Temu，让亚马逊认为已触碰到其核心卖家圈。”某知情人士告诉虎嗅。一些要求大卖二选一的传闻开始出现（亚马逊已否认），安克创新、绿联从Temu下架，一度传言纷纷。而在美国本土商家侧，据悉Temu 已派遣百人左右团队前往美国进⾏线下 BD ⼯作。一些有趣且微妙的情况开始发生。2024年7月，亚马逊的年度网络卖家聚会在西雅图会议中心拉开帷幕时，Temu 的工作人员在距离会议中心仅几个街区的地方举办了一场仅限受邀者参加的活动，在活动上，Temu向亚马逊商家积极推销，并称如果美国卖家的商品在平台上出售，Temu 将向他们支付每件商品的约定价格。不只是Temu，据称SHEIN也派了工作人员前往西雅图，据悉SHEIN 特别有兴趣招募销售家具等大件商品的美国商家。这种争夺趋势与Temu等平台大力推动的半托管、本队本模式有很大关系。据称，Temu内部对推进半托管的决心非常之大，甚至是只能成功不能失败。据悉Temu给半托管有较大的补贴力度。比如半托管商家按照7-8折来供货，Temu很多时候不会再加价售卖，甚至还会做些补贴令价格更低。这相当于，美国消费者可以以亚马逊七折的价格在Temu上购买同样的产品，对用户更具吸引力。本对本模式也是如此，本对本主要是盯上美国白人卖家而非仅仅是华商，据称可以通过补贴使部分商品达到亚⻢逊的85 折左右，只为在价格上保持竞争力。据透露半托管商家的毛利率可以达到30%-40%左右，净利率也接近亚马逊主站，Temu半托管大部分卖家都同时是亚马逊大卖。而且半托管上的品类约2/3是中大件产品，本对本的客单价也较高，其中不乏品牌货。“Temu也想借此扩展品类，提升品质，吸引中产阶级及亚⻢逊Plus 会员等⾼消费能⼒群体。”业内人士分析道。据消息称，2024年，半托管模式已占TemuGMV的20%，2025年对其预期则更高。不过，在物流成本上（需要分仓发货）、卖家备货意愿等环节，半托管仍有许多挑战，能否实现快速增长仍需观察。悬而未决的800美元带来不确定性当中美各大跨境巨头们激战正酣时，特朗普增加10%的关税，以及反复无常的800美元小额豁免政策，一时之间给这场硬仗带来巨大不确定性。取消800美元小额豁免的这4天，从国内跨境电商圈，到美国海关都乱成了一团。每天进⼊美国的跨境包裹数量⾼达 100 万个，美国海关⼈⼒不⾜开始导致⼤量货物积压。据估算，每⽇有约两吨货物滞留机场⽆法及时处理。而国内跨境电商也瞬间开始面临清关流程复杂化的问题。小额豁免政策取消后，清关流程从简化的T86流程转变为正式报关流程，清关时间从2-3天延长至7-15个工作日。这也使得空运履约时效从原来的 7 ⾄ 14 天延⻓⾄ 14 ⾄ 21 天，已与海运一样慢。物流成本也显著增加。物流商已调整收费标准，如云途物流预收30%的关税保证金。这使得卖家的物流成本大幅上升，特别是对于依赖直邮小包模式的卖家，尤其是直接2C销售的独立站卖家以及年营业额在50万美元以下的中小型商家。跨境电商平台自然也不可幸免。据业内人士测算，在加价前，Temu的产品价格比亚马逊低20%-30%，但为覆盖关税成本加价后，价差将缩小至10%-15%，这将使得国内跨境电商平台的价格优势缩小。在新政实施的4天，有几位Temu卖家向虎嗅透露，其产品曾一度下架不能售卖。不过，许多业内人士认为长远来看，关税政策对跨境电商平台的冲击没有想象中那么大。首先，即使价差缩小，中国产品比美国产品的价格仍会低10%左右（此前在20%左右），仍会保持竞争优势。此外，Temu、SHEIN等平台此前已开始布局后路。比如大力推进半托管、本对本模式，据称2024年美国半托管已占Temu美区GMV的20%-25%。另外，平台还进行多种仓储布局。据称Temu计划组建一个1000人的团队专门支持全托管前置仓，而SHEIN也在美国设置了海外运营仓，而且还在越南与中国接壤等地区设置了边境储藏仓。海外仓的设置可以令产品直接从国内发往美国，而无需经过广东中转，可降低运输费用，还能优化清关流程，提高整体供应链效率。而且美国市场在各个跨境电商平台的权重也开始下降，其他新兴市场也成为各大平台重点布局方向。据业内人士透露，2025年，Temu规划减少美国市场比例至30%左右，欧洲市场比例提升至35%左右。而SHEIN⾃ 2021 年起就开始在巴西进⾏战略布局，⽬前，SHEIN已在巴西建⽴了超过 2000 家服装制造商合作⽹络，相当于中国 5000 家⼩型⼯⼚的产能规模。在愈发复杂的局势下，活下来的玩家，必须同时具备中国制造的极致效率，和全球本土化的敏捷身段——这种矛盾统一体，或许才是跨境电商进入深水区的真正入场券。

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编辑:钱生禄

TOP1热点：官方通报名事业单位人员被清退

　　9月21日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例165例。其中境外输入病例51例（广东13例，上海9例，北京6例，云南6例，内蒙古5例，福建3例，四川3例，陕西2例，天津1例，黑龙江1例，江苏1例，山东1例），含8例由无症状感染者转为确诊病例（北京2例，广东2例，四川2例，内蒙古1例，山东1例）；本土病例114例（贵州42例，四川41例，西藏13例，黑龙江7例，宁夏4例，河南3例，天津1例，浙江1例，福建1例，广东1例），含23例由无症状感染者转为确诊病例（四川18例，贵州3例，浙江1例，广东1例）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。。

　　临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”

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　　东单西南角布置“共享发展”花坛，花坛顶高8.5米，以共建共享的社会现代化建设为场景（基础建设、数据交互、北斗导航、智慧城市等），寓意人民群众在共建中各尽其能，在共享中各得其所，一起共享经济社会发展成果，有更多获得感、幸福感、安全感。

　　“人们之所以选择住在城市，就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为，为追赶速度经济的步伐，从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘，任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。

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　　西单西南角布置“富裕生活”花坛，花坛顶高8米，以五谷丰登喜庆丰收为场景，寓意民以食为天，粮食安全是“国之大者”，中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手中， 饭碗主要装中国粮。

　　复兴门东北角布置“伟大复兴”花坛，花坛顶高8.5米，以乘风破浪的帆船为主景，寓意扬帆起航，开启全面建设富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国，实现中华民族伟大复兴中国梦的壮丽篇章。

TOP4热点：老板娘穿着清凉被围观附近商户发声40岁阿姨荒野大镖客一电影内容

　　阳性感染者6，女，49岁，居住于天津市河西区越秀路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　“所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调：机场不只是交通基础设施，更是整个新经济体系的功能核心。

TOP5热点：鬼节刚开始是拒绝的后来太舒服了

　　中新经纬9月23日电 据“开封发布”微信号消息，河南开封市住房和城乡建设局等9月22日发布《关于开封市区商品住房契税缴纳补贴的通告》（下称《通告》）。

　　浦东机场的国际（地区）航线占比在国内最高，据上海机场年报，“2019年旅客吞吐量中出入境旅客占比超过50%”。随着中国商飞公司总装制造中心落户、自贸试验区揭牌、迪士尼开园、沪通铁路东站建成，“辐射全球”的上海浦东国际机场正对标国际打造世界级航空枢纽。

TOP6热点：官方通报名事业单位人员被清退97精产国品一二三产区

　　波音宣布转售中国库存飞机一定程度上代表着波音放弃了短时间内恢复中国市场的希望。抛开737MAX丑闻，对波音对华贸易影响最大的是这几年美国敌视中国的各种外交政策。

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

TOP7热点：猫我在睡觉一线产区二线生产区的区别

　　对一个企业来说现金流有多重要不言自喻，这是一个企业维持运作所必须的“血液”。而长期的负自由现金流就代表着这个企业在持续失血。也因此波音面对着极大的变现压力，而其中中国112架积压的库存飞机则成为了重中之重。如果将中国积压订单转售的话，哪怕将中国航司先期付款退回并予以一定的补偿，波音通过转售依然可以获得几十亿美元的现金，极大的改善波音的财务状况盘活资金流。哪怕因此会对波音商业信誉造成负面影响并得罪中国客户造成长远影响，他可能也管不了那么多只能先顾眼前了。

　　31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者610例，其中境外输入98例，本土512例（西藏143例，贵州134例，黑龙江109例，四川26例，湖北19例，广西15例，宁夏15例，天津10例，新疆9例，河南6例，重庆5例，青海5例，山东4例，云南3例，甘肃3例，河北2例，江苏2例，广东2例）。

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　　“凄凄惨惨戚戚”的现状不得不让波音承认一个事实，那就是中国这个曾经的海外第一大市场也已经是“物是人非事事休，欲语泪先流”，也让波音总裁卡尔霍恩不得不做出一个艰难的决定：将积压的未交付中国的737MAX飞机进行转售。

　　当然进入后波音时代不代表完全不引进任何波音的飞机，波音的货机在市场上依然没有强力的竞争者。而波音客机也并不代表会完全不买，不然现有的机组与维护维修体系将成为沉没成本。更不用说如果完全不买波音全面转向空客的话会在商业上产生不利因素，而多一个选择往往代表着多一份议价能力。但可以肯定的是，哪怕日后波音重新回到了中国市场，那也不是当年的中国市场了。在后波音时代，波音是别指望着能再次占据中国航空市场的半壁江山了。

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　　“伴随史基浦机场的三个主要发展阶段，机场周边产业结构逐渐升级，第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说，从1988年到1995年，机场处于形成期，周边还未出现产业集群，临空产业与全球网络融合性较弱，以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期，机场客流量从2500万人次上升到4500万人次，货运量从100万吨增加到150万吨，区内企业高度依赖机场发展，国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期，以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间，微软欧洲总部落户史基浦航空城，区内产业创新网络逐渐形成，知识经济作用凸显。

　　统计波音2012-2016订单情况就可以发现，波音总订单有约12%是来自中国，是除了美国之外最大的单一国家客户。失去中国市场对波音来说无疑是灾难性的，这也直接反应在股票市场上。

TOP10热点：乒协就近期饭圈乱象发声如饥似渴LA.VORACE

　　累计收到港澳台地区通报确诊病例6500010例。其中，香港特别行政区408844例（出院81888例，死亡9917例），澳门特别行政区793例（出院787例，死亡6例），台湾地区6090373例（出院13742例，死亡10643例）。

　　自2022年8月1日至9月21日24时，海南省累计报告感染者20746例。其中，本土确诊病例8628例（三亚市6594例、儋州市455例、乐东县444例、东方市404例、万宁市253例、陵水县199例、临高县190例、海口市40例、澄迈县31例、琼海市9例、五指山市7例、定安县1例、昌江县1例）；本土无症状12117例（三亚市9057例、乐东县981例、儋州市966例、万宁市489例、东方市225例、陵水县197例、临高县148例、海口市33例、五指山市7例、琼海市6例、澄迈县6例、定安县2例）。累计报告境外输入无症状感染者1例（儋州市1例）。