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一个值得纪念的历史FrXXee中国XXee护士瞬间_ZAKER新闻
湖北为低保对象按照当月补助水平、特困供养人员按照当月基本生活标准增发一次性生活补贴。湖北还称，受疫情影响严重地区，可为临时生活困难群众按照不低于一个月城市低保标准，发放一次性临时救助金。
中国的腰杆子硬了，这背后，最应该感谢的，就是工业体系的一再突破。有些突破在明处，比如珠海航展上，歼 35、红旗 19、九天无人机等军工产品，凭借硬实力，就能让人信服。还有些突破则不那么明显，比如在越来越多的世界级会议上，中国汽车被各国政要、精英青睐——而这意味着发自内心的认可。" 破山中贼易，破心中贼难 "，比起前者，后者或许更难些。（一）为了被全世界认可中国汽车行业曾有过三次 " 起跳时刻 "第 29 届联合国气候变化大会，最近正在阿塞拜疆首都巴库举办。大会正式开幕前，阿塞拜疆总统阿利耶夫在会场外提前品鉴了蔚来 ES8、ET7 和 ES6。这三款车型，是本届大会的贵宾指定用车，但蔚来这个来自中国的品牌，能够取代来自百年汽车工业强国德国的宝马、奔驰、奥迪吗？作为一名政治强人，阿利耶夫相信自己的判断。品鉴结束，中国电动汽车舒适的驾乘与智能的系统，让阿利耶夫竖起了拇指。从去年的德国宝马到今年的中国蔚来，联合国气候变化大会指定用车的转变，是一个值得整个汽车行业铭刻的瞬间，它不仅是一个品牌的突破，更是一个国家的跃升，从此刻起，汽车高端品牌被重新定义。如果有老一辈中国汽车工业人看到这一幕，一定会热泪盈眶。毕竟，为了让中国汽车受到世界认可，完成最后的 " 精彩一跃 "，中国汽车工业已经积蓄了 70 年。经历了三次起跳时刻，却无一例外，全部摔了下来。资料图第一次 " 起跳时刻 "，在建国之初。1956 年，仿制苏联吉斯 150 的解放 CA10 货车在长春一汽下线，终结了中国不能造车的历史，也有效支援了新中国的建设，但造得出，不代表造得好，货车，毕竟只能满足一个国家对于汽车的基本使用需求。而汽车，对于现代国家来说，还有更高的意义。刚刚从百年屈辱中走出的中国人都明白，中国需要有轿车，尤其是能够代表大国形象，能够被世界认可的高级轿车。为了让国家领导人能在 1958 年国庆节阅兵时坐上自己国家生产的轿车，一汽的工人们靠着一腔热血，生产出了中国第一款高级轿车，红旗 CA72-1E。这辆车的 " 生产周期 " 只有 33 天，但它几乎是以手工作坊的形式生产出来的，尤其是车身——它是由上海支援的几十位钣金师傅一榔头一榔头敲出来的。其实，当时绝大多数一汽工人，连轿车都没有见过，为了 " 生产 " 这辆车，一机部支援了一辆林肯轿车，几位国家领导人也贡献出了自己的专车，最终，工人们不得不把一辆克莱斯勒分解成数千个零件，依次分解组装，才完成了这次仿制。支撑这辆车生产的，是中国第一代汽车工业人的激情，但汽车作为最复杂的工业品之一，有着自己的严肃性，因为生产方式和生产流程的原因，第一辆红旗 CA72-1E 的问题很多，时有故障，也并没有出现在大阅兵的现场。资料图第一次起跳失败后，中国汽车人明白，没有工业基础，就不可能生产出一台真正的好车，这并不是靠热血就能弥补的差距。于是另一条路摆在了面前，引进成熟产品行不行？改革开放之初，中国在汽车行业开始尝试 " 市场换技术 "，大量世界知名车企的高管飞往中国，然而，其中的大部分并不打算真正给到技术，而只想要市场。数轮谈判后，奔驰、宝马、丰田都先后离开，只有德国大众留了下来。相比来说，大众是看好中国的，时任董事长哈恩曾说：" 中国汽车工业基础确实很差，但要用历史的眼光看待中国人，这个民族有其不可预见的能量。"当然，说是说，做是做。最终大众也不愿意将顶级的轿车，比如中国人希望的奥迪 100 生产线带来，而是选择了在 1985 年把欧洲销量一般的桑塔纳带来中国。德国人的理由很充分，一是中国工业基础薄弱，不适合一上来就直接生产最先进的产品，二是桑塔纳在巴西市场销售良好，这对于中国市场存在可借鉴的路径。德国人的考虑或许周全，但上海大众只能生产桑塔纳的消息，还是在一定程度上引爆了社会情绪—— 1985 年开始，企事业单位进口轿车成为风潮，几十万辆外国轿车通过各种渠道涌进国门，鲸吞着中国没有轿车工业而形成的巨大真空。1988 年 " 两会 " 期间，有记者在人民大会堂前数了数轿车的数目，总计 556 辆。其中 495 辆为进口车，中外合资的 24 辆，纯国产车仅 37 辆。有数据，当时进口汽车哗哗流淌出去的外汇，相当于过去三十年中国汽车工业总投资的两倍多，中国用不起，也不想这样浪费。这希望引进成熟产品的第二次起跳，终究还是失败了。资料图但第三次起跳已经在蓄力了。桑塔纳固然不算是一款高级轿车，但确实是一款廉价、省油，安全，又易于制造的汽车。中国汽车工业能沉下心来，就此出发，其实不是坏事。当然，也不是易事。1987 年，桑塔纳在生产了一万辆之后，国产化率才 4%。时任上海市长的朱镕基下了死命令，要求尽快提高这一数据。他说，如果桑塔纳的国产率不能达到 40%，就关掉上海大众。" 零部件国产化是汽车工业的基础，仅靠组装毫无意义。"这一命令起到了效果，全国各地各单位的订单也刺激了生产。终于，1992 年，桑塔纳国产化率达成了 80%，年产量突破了 10 万辆，1998 年，又突破了 100 万辆。桑塔纳，成为了一代人的记忆。桑塔纳的成功，让更多合资品牌重新进入中国，也开始让中国汽车工业，真正有机会沉淀自己的技术、人才、产业链，一些自主品牌在夹缝中出现，开始艰难求生。以 " 学生产、打市场、学技术、国产化、搭建产业链 " 的阶段计划来看，中国汽车工业走在一条正确的路上，但中国人能够就此造出让世界认可的好车吗？2008 年北京奥运会，中国以崭新形象向世界敞开怀抱，改革开放的很多成就让人侧目，但一个苦涩的事实是，中国汽车工业依然没有起跳成功——就在北京奥运会的开幕式上，50 位国家元首进入国家体育场时乘坐的，依然是奥迪。" 没有自主创新，就没有独立品牌，作为追赶者，一步慢，步步慢，在别人的框架里哪怕积累再多，也永远低人一等。" 在当时的铁血论坛上，有人一针见血地指出。（二）真正的跳跃既要感谢新能源革命 又要看见企业的决心确实，如果将汽车工业的竞争视作一场跑步，后来的追赶者肯定很难领先，一方面别人起步比你早，另一方面，更熟悉赛道和规则。可以说，如果没有新能源革命的话，中国汽车行业需要继续收购、研发、仿制，拿漫长的时间和庞大的资源，一个个身位追赶。对于中国来说幸运的是，新能源革命来了，一个绕开复杂且专利壁垒高筑的动力系统和传动系统的机会，就是一个超车的机会。而对于新能源技术来说，更幸运的，是有中国。一个问题你有没有想过，新能源的机会是给全世界的，为什么只有中国企业把握住了？这背后有政府的环境塑造：比如给出超额补贴，激发市场需求；比如制定相关政策，推动全产业发展；甚至比如引进特斯拉超级工厂，这不光是让中国企业有一个直观的学习对象，还树立了一个可以竞争的标杆。也有企业的主观能动：" 憋屈太久了，现在有做第一的机会了，来吧。"这一点，在蔚来身上尤其能看得仔细。从创立之初，蔚来就给自己定下目标，要做就做最好。但这并不是一个容易的事，当时只有日本富士是唯一能符合要求的电机厂商，而这家厂商却是特斯拉的独家供应商。蔚来意识到，要构建品牌的核心竞争力，必须构建完善的技术自研体系。蔚来于 2015 年在南京投资 30 亿，建立蔚来驱动科技，进行高性能电机和电驱产品的独立正向研发和生产。短短几年内，蔚来在行业内率先量产了三合一电驱动系统，最早开发和应用高转速电机，首次采用了碳化硅模块控制器 …… 旗舰轿车 ET7 百公里加速成绩仅需 3.8 秒，综合指标比特斯拉更有优势。当然，仅仅快，依然实现不了中国汽车工业的长久期待，能让全世界都认可的中国好车，一定是一个没有短板的产品。蔚来很清楚这一点，它要做的不是单项突破，而是 " 全栈自研 "，全面突破。比如车身，历经 400 多天，蔚来打造出了国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台，采取了常被用于飞机的起落架和战斗机机身的 7 系铝合金，保证强度的同时，又尽量削减重量；又比如芯片和操作系统——今年 7 月的 " 蔚来创新科技日 " 上，蔚来全量发布了国内首个整车全域操作系统 SkyOS · 天枢，同时宣布自研的全球首颗 5nm 车规级智驾芯片神玑 NX9031 成功流片，实现了中国汽车行业 " 芯魂 " 兼备的历史性技术突破。在企业创立 10 年之后，蔚来已经全面涉足 12 个大类核心关键技术的自研，这背后是真金白银的投入。根据蔚来财报数据显示，至今蔚来在技术研发领域累计投入超过 500 亿元。中国车企正通过一个个底层技术创新，实现整个汽车工业的整体突破。毫无疑问，新一代中国汽车人比之前辈是幸运的，这并不仅仅因为新能源革命这个契机，更在于国家的复兴——只有在这个时代，我们才有底气这样全情投入，才有实力这样 " 全栈自研 "，才有信心去做行业第一。所以，当中国汽车以崭新面貌出现在世界面前，完成精彩一跃时，所回应的不仅是这 70 年的负重前行，也是对国家与时代的投桃报李。（三）三十年河东 三十年河西精彩一跃仅仅是个开始2013 年，中国曾向太平洋岛国斐济捐赠了 20 辆红旗轿车，价值约 230 万美元。《华尔街日报》对此评论，" 忘了熊猫外交吧，中国已经向它的软实力武器库中增添了一件新武器——本国产的豪华轿车。"当时的外国媒体还惊异于中国的崛起，如今，却已经习以为常。是啊，当蔚来 ET7 两次成为进博会官方指定用车，蔚来 ES8 等车型成为第 29 届联合国气候变化大会贵宾接待用车，成为长三角应急展、文博会、中博会、2024 年世界人工智能大会等世界级别的展会的礼宾车时，外国的政要、精英们已经有点习惯了，并且再也不能容忍自己之前的座驾：" 这简直是两个时代的产品。"这确实是两个时代，上一个时代的中国制造，以代工起步，以 " 价廉 " 取胜，能用，但并非不可取代；这一个时代的中国制造，以新能源汽车为代表，技术领先、体验领先、品牌领先，站上了技术创新和品牌力的新制高点，真正代表了一个大国的新形象。以蔚来为代表的中国新能源汽车，打破了次元壁，也终于来到了一个既广阔又高远的新市场——全球高端市场。就在这次的第 29 届联合国气候变化大会上，蔚来与合作伙伴 Green Car 签署战略合作协议，宣布将正式在阿塞拜疆开展业务，向当地用户提供智能电动汽车产品与服务，这进一步拓展了蔚来的全球化版图。而蔚来智能电动行政旗舰 ET9 也将于 12 月 NIO Day 正式发布。以科技为底色，ET9 将汇集蔚来十年发展的多项技术创新，再次突破。这代表着中国智能电动汽车迎来了 " 旗舰时刻 "。你看，当中国新能源汽车满足了世界对于高端汽车的想象，不再有人记得以下瞬间了：改革开放之初，国外某品牌高管来到上海汽车生产车间，被此起彼伏的榔头声惊呆，直言，这是 " 爷爷辈 " 的生产方式；在参观完中国桑塔纳工厂后，德国明镜周刊记者感叹于中国工业基础之薄弱，中国生产流程之不规范，在文章中形容中国为世界的孤岛，几十年内无法自主造车；在中文互联网论坛上，总有人感慨：" 中国汽车何时能赶上世界水平 "。取而代之的是以下画面：全世界的造车厂，都要到中国来采购电池；曾经不可一世的欧美豪华车品牌，正在将创新中心与研发基地转移至中国；各国的政要，不仅希望自己能乘坐中国新能源汽车，更力邀中国车企出海投资建厂；昔日以高溢价为竞争力的国外豪华汽车品牌，不仅纷纷开始降价打价格战，而且甚至开始战略收缩，靠关门闭店来削减成本；北京车展上，外国车企的工程师低下头，趴在地上，研究着中国新能源汽车的底盘、电池，甚至拿着皮尺丈量车身，拿着手机拍摄细节 ……三十年河东，三十年河西。中国汽车工业以 70 年时间积蓄力量，探索方向，终于完成 " 精彩一跃 "。当然，这不是终点，它更像一个开始，在经历了自己所经历的历史后，中国汽车行业从业者显然不会像当年那些短视的外国同行一样傲慢，一样短视，而是更开放，更进取，以协同合作之心，推动行业整体迈向新未来。（四）纵观中国汽车工业发展史，有曲折，有错误，有彷徨，但从未想过放弃，想过投降。" 天行健，君子以自强不息。"这大约也是中国能够重新崛起的终极秘密。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李大江
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不久前日本右翼政客石破茂等人窜访中国台湾地区时，也曾提出要研拟日方的撤侨方案。“台独”勾结外部势力挑衅一中原则，正把台湾日益推向险境，由此可见一斑。#日首相声称中方军演事关日本安全##解放军轰炸机歼轰机挂载实弹接续升空#。
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河南为低保对象、特困人员每人增发210元一次性生活补贴。此外，河南还重点关注失业人员、低保边缘人口和防止返贫监测对象，将38.2万低收入人口纳入动态。
深圳低保边缘家庭社会救助认定标准从每人每月1950元提至2048元，特困人员基本生活供养金标准从每人每月2080元提至2184元。
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对此，宋忠平介绍称，台军“济阳级”兰阳舰已有50余年的舰龄，而且是美军淘汰之后租给台军的，这条军舰已经老旧不堪，不堪一击，其所安装的“精确制导”的武器，包括防空体系相对解放军而言要弱得多，一旦爆发冲突，这条船丝毫讨不到便宜，“不仅台军的‘济阳级’‘康定级’，还有从美国购买的二手‘佩里级’，和我军21世纪之后的战舰相比代差巨大，如果真的爆发冲突，葬身鱼腹是这些战舰的基本归宿。”宋忠平称。
近日，民政部和财政部印发《关于切实保障好困难群众基本生活的通知》称，要做好低保等基本生活救助工作，为部分人群增发一次性生活补贴。据不完全统计，山西、河南、兰州、济南等多地发放金额超200元。
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“截至6月底，全国共实施临时救助480.2万人次，累计支出资金45.2亿元；对因疫遇困群众实施临时救助147.9万人次，累计支出资金4.8亿元。”民政部指出，对未参保失业人员实施临时救助1.9万人次，累计支出资金1925万元。
增加的绝对值方面，上海仍位列榜首，达90元/月。广州、北京分别为76元/月和75元/月，四川和深圳增加了为65元/月。青海低保标准增加的虽相对不高，但已连续十四年增加。
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值得一提的是，在5日以及6日东部战区战区公布的演训画面显示，我军军舰在抵近台岛的同时，台军派出了“济阳级”兰阳舰和疑似“康定级”护卫舰“陪访”。其中，5日公布的一张照片显示，台海军“济阳级”兰阳舰已经锈迹斑斑，这也被许多网友嘲笑为“海上移动古董”，“具有厚重的历史沉淀感”。
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“演习的成功举行就是告诉‘台独’势力以及以美国为首的外部干涉势力，台湾岛是中国不可分割的一部分，并不存在台当局所谓的‘领海’和‘领空’，这些地方我们想去就去，而且未来势必会实现常态化。”军事专家宋忠平6日在接受《环球时报》记者采访时表示，台军已明确表态“不求战”，因为它求战就是死路一条，“我们进入到了12海里，他们也无动于衷，这就表明他们不敢打，因为一旦交火只能让自己更倒霉。”
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中新经纬8月8日电 （杨京川）“真金白银”来了！近期多地发文提高城乡低保标准，还对低保对象和特困人员发放一次性生活补贴。有你所在的地方吗？
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8月7日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第384场新闻发布会上，市疾控中心副主任刘晓峰提醒：<font cms-style="font-L strong-Bold">7月23日以来有海南省旅居史，近期到访过内蒙古自治区包头市、鄂尔多斯市、乌兰察布市、锡林郭勒盟、乌海市和其他风险地区人员，接到短信、健康宝弹窗提示人员，与病例活动轨迹有交集的人员，立即主动向社区、单位、宾馆等报告，配合做好集中隔离、居家隔离、健康监测、核酸检测等各项防控措施。</font>如接到社区或疾控中心通知为风险人员，要如实报告个人信息和行程轨迹，不外出，不接待来访亲友，配合落实各项防控措施。需要居家隔离、居家健康监测及其同住人员，要严格居家、足不出户。
五是请全体市民游客服从社区的安排，按指定的时间到指定的地点参加核酸检测，做到应检尽检，不漏一人。大家务必做好个人的防护。（总台记者 杨涛 陈龙 张伟克 王博丰 钟华夏）
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在制造了台海紧张之后，美台现在又假惺惺地讲起了“和平”，请他们不要糟蹋这个美好的词。王毅7日在孟加拉国访问期间指出，正是美国蓄意破坏台海和平。美国惯于先制造一个问题，再利用这个问题实现自身战略图谋。有迹象表明，美国在策划佩洛西窜访问题上又想故伎重演，正在借机加大地区军事部署，这值得各方高度警惕和坚决抵制。
深圳低保边缘家庭社会救助认定标准从每人每月1950元提至2048元，特困人员基本生活供养金标准从每人每月2080元提至2184元。
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宋忠平指出，台军一定会感到忌惮，如果与解放军爆发军事冲突，这场演习可能就会直接转化为军事行动，解决台湾问题的进程就会大大提前，所以台当局，包括台军不敢挑衅，他们能做的仅仅是所谓的“盯控”。
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