片多多在线观看免费完整版要求供应商降价10%惹争议,比亚迪:行业惯片多多在线观看免费完整版例,非强制要求_ZAKER新闻
要求供应商降价10%惹争议,比亚迪:行业惯片多多在线观看免费完整版例,非强制要求_ZAKER新闻
在长周末之前,上周美股表现强劲。标普500指数与纳指一周累计上涨2.6%和3.25%,均录得3月份以来的最佳单周表现。标普500指数同时录得连续第五周上涨,创2021年11月以来的最长连续上涨时间。纳指为连续第八周上涨,为2019年以来的最长连续上涨时间。
整车降价带动了销量,销量提升了规模,供应商是否能跟上比亚迪的速度文|陈亮编辑 | 李皙寅11 月 27 日,比亚迪要求供应商自 2025 年起降价的邮件引发热议。比亚迪乘用车事业部在给供应商的邮件中表示,为增强比亚迪乘用车竞争力,需要整个供应链共同努力、降低成本,要求供应商自 2025 年 1 月 1 日起降价 10%。网传邮件截图对于双位数的降本要求,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体回应称:" 与供应商的年度议价,是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购,对供应商提出降价目标,非强制要求,大家可协商推进。"李云飞微博截图公开信息披露,比亚迪 2024 年前三季度累计销量达 274.78 万辆,9 月销量突破 40 万台;10 月销量突破 50 万台,2024 年有望突破 420 万台。从销量规模来看,相较于 2023 年前三季度 207.96 万辆成绩,2024 年前三季度销量同比增长了 32.13%。对比营收来看,比亚迪 2023 年前三季度营收为 4222.75 亿元,2024 年前三季度营收为 5022.51 亿元,同比增长 18.94%。销量增速高于营收增速,意味着以汽车为主营业务的比亚迪出现单品营收下降的情况。这种下降由汽车行业价格战所导致。根据中国汽车流通协会乘用车联席分会(下称乘联分会)的数据监测,今年 1 月 -9 月全国乘用车降价规模已达 195 款,超过 2023 年全年的 150 款,以及 2022 年的 95 款。比亚迪的王朝系列和海洋系列,例如秦 PLUS DM、驱逐舰 05 荣耀版等降价幅度为 2 万至 3 万元不等。降价使得利润率被摊薄。乘联分会数据显示,2020-2023 年,中国汽车行业利润率分别为 6.2%、6.1%、5.7%、5%。2024 年前 9 个月汽车行业降至 4.6%。比亚迪的利润降幅虽没有如此之大,但今年前三季度的利润率相较于去年同期来说,仍下降了 0.1%,达 5.0%。行业专家预测,2025 年中国汽车市场竞争将更为激烈,各家企业都需要扩大规模,保销量保增长。为此,比亚迪等整车企业要进一步落实降本举措,其中供应商是重要一环。汽车行业规律来看,某一汽车产品投入市场并进入规模发展期后,相关供应商降本是自然规律。但是长城汽车董事长魏建军指出:" 超出常规的降本,逼得一些厂家偷工减料,甚至造假。一旦引发质量危机,最终还是由消费者买单。"对于供应商来说,如何快速回款也是其面临的困境。2024 年三季度比亚迪应付账款为 2375.2 亿元人民币,相较于去年同期增加了 559.3 亿元。另外,三季度应付账款占总负债的比例为 39.9%。这表明比亚迪在扩大经营规模的同时,也在增加对上游供应商的资金占用。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬表示,希望优势企业主动行业自律,适当缩短付款账期,降低民营企业、中小型企业的经营困难。比亚迪如何在扩大规模的同时,管理好与供应商之间的关系,提升供应链稳定性,做到全行业都有钱赚,将考验整车企业的供应链管理能力。责编:张生婷koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李四光
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产业逻辑到此已经结束,可当有了资本加持,宁德时代及其产业链公司的故事还能再讲一段——供应商凭借良好的业绩进入资本市场,募资后进一步扩张产能,为宁德时代的产业扩张“添砖加瓦”。
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智通财经APP讯,JS环球生活(01691)发布公告,于2023年6月20日该公司斥资79.5万港元回购10万股,回购价格为每股7.95港元。
安凯客车(000868)6月20日晚间公告,公司近日与A客户签署客车销售合同,合同金额6152.4万美元(约合人民币4.38亿元),约占公司2022年度经审计的营业收入的29.44%。
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值得一提的是,部分银行近期已进行了多次存款利率调整。以聊城沪农商村镇银行为例,近期进行了四次利率调整,4月21日,三年期、五年期存款利率下调5个基点,同时下调协定存款和7天通知存款利率;5月11日,再次下调协定存款利率至1.35%,并下调1天期、7天期通知存款利率;5月25日,宣布三年期、五年期存款利率下调24个基点;6月5日,宣布三年期、五年期存款利率下调至2.8%。
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根据《中华人民共和国增值税暂行条例》,“第十条下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣:
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据海外媒体报道,私人飞机行业繁荣背后的原因,在于疫情期间的管控措施和旅行限制,促使许多超级富豪希望尽量避开商业航空,转而乘坐私人飞机出行。
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科思股份(300856)6月20日晚间公告,公司与南京江宁经开区管委会签订《投资建设协议》,计划投资建设“高端个人护理品产业基地二期项目”,主要建设个人护理品生产中心、研发中心、产品应用中心、分析中心及配套功能区。项目投资总额不低于3.5亿元。
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顺便,风云君带着各位库里南车主欣赏一番超级富豪们的快乐世界,简直就是朴实无华且枯燥!