科研最新-"51吃瓜朝阳"-亏损的汽车业务，带来了小米史上最强业绩

亏损的汽车业务，带来了小米史上最强业绩_Z51吃瓜朝阳AKER新闻

　　双方将就深化同东盟合作加强协调，继续一道努力推动巩固东盟在亚太地区多边架构中的中心地位，提升东亚峰会、东盟地区论坛等东盟主导机制效能。

撰文 / 吴静编辑 / 黄大路设计 / 赵昊然相比新能源汽车的开拓者 " 蔚小理 "，小米汽车的幸运在于，它诞生于新能源汽车市场份额急剧膨胀的时代。所以，这也就注定了小米汽车不用像 " 蔚小理 " 那样，经历那些备受争议、苦苦挣扎探索前路的煎熬时光。在雷军的光环之下，在小米汽车既有业务形成的智能生态和充沛现金流的基础之上，再加上新能源产业链的日益成熟和终端市场需求的爆发，小米，又站上了新高峰。账上又多了冰冷的 400 亿小米集团发布 2024 年第三季度财报的第一时间，小米集团董事长雷军在其个人微博上发文称：" 小米交出了史上最强业绩。"但在财报发布的同时，小米 " 卖一辆车亏 3 万 " 的话题也冲上热搜。是似曾相识的感觉，因为在小米汽车今年 8 月首份财报发出时，" 小米卖一辆车亏 6 万多 " 之前也同样上过热搜。仅仅一个季度过去，从亏 6 万到亏 3 万，按照这个速度。小米汽车想要实现盈利并不遥远。数据显示，小米第三季度总收入突破 925 亿元，较上年同期的 708.9 亿元增长 30.5%；经调整净利润为 63 亿元，同比增长 4.4%。得益于小米 SU7 的市场表现，小米集团智能电动汽车等创新业务在 2024 年第三季度总收入高达 97 亿元，比上个季度的 64 亿元高出不少。其中，智能电动汽车销售收入 95 亿元，其他相关业务收入 2 亿元。智能电动汽车等创新业务经调整净亏损 15 亿元，相较于二季度 18 亿元亏损进一步收窄。第三季度，小米 SU7 系列交付新车达 3.97 万辆。经推算，小米汽车单车亏损约 3.77 万元，亏损较二季度的 6 万元也同步有所收窄。基于规模效应，小米 SU7 的毛利率环比提升 1.7 个点至 17.1%，上一季度是 15.4%。造车也给小米汽车带来更加充沛的现金流。2020 年年底，在小米决定造车的那个时候，小米集团的账上躺着 1080 亿元，四年后，小米的账上又多了 400 多亿元。数据显示，截至 2024 年 9 月 30 日，小米集团现金储备达 1516 亿元。小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示，随着小米汽车规模的增长和成本的优化，以及随着工厂的满产、小米 SU7 Ultra 的开售，毛利会有更多改善，明年汽车业务可能是小米所有业务里增速最快的。第二增长曲线四年前，小米汽车官宣造车后，围绕在它身上的一个最多的争论是小米造车是不是已经晚了。2023 年 11 月，央视财经甚至出了一期节目，专门探讨 " 小米汽车入局，到底晚不晚 " 这一话题。当时，财经评论员万喆给出了一个结论。他说，观察小米造车，一个不能忽视的大背景，是中国新能源汽车市场的日趋成熟和产业的整体积累，无论是产品、技术，还是供应链和配套能力，都具备了很强的竞争力，因此，小米汽车既能看到更多元的需求，又可以站在整个产业转型升级的肩膀上，集成出更强大的制造能力，此时入局，并不算晚。一语成箴。外界对小米汽车的质疑也有其原由。当时，国内新能源汽车 " 生死簿 " 上已经躺着数十家车企。彼时，造车到底有多难已无需再多言，前有铩羽而归的王健林和董明珠，后有折戟沉沙的贾跃亭和许家印。可雷军活生生在一片红海市场杀出了重围。2021 年 3 月 30 日，小米集团董事会批准智能电动汽车业务立项。2024 年 3 月 28 日，小米 SU7 正式发布，一夜之间成为现象级的爆品。2024 年 11 月 13 日，小米汽车第十万台小米 SU7 正式下线。11 月 18 日，雷军在微博上表示，" 小米 SU7 交付已超过 10 万台，提前完成全年目标！小米汽车将冲刺新目标：全年交付 13 万台！"上个月，小米发布了 " 全国都能开 " 的城市导航。雷军说：" 没有高精地图，只要车端导航能到，城市 NOA（NavigateonAutopilot，即高阶智能驾驶辅助）就能到，有路就能开，无区域范围限制。" 他透露，下个月将正式发布端到端的大模型全场景智能驾驶，让车辆的行驶轨迹更拟人，更加平滑、自然、利索，可以做到从车位到车位，全程无断点。小米汽车似乎没有经历过去 " 蔚小理 " 苦苦探索从 0 到 1 的阶段，直接是从 1 到 10。无论雷军在镜头前如何诉说他造车的艰难，相较前者，小米汽车的成功可以说是不费吹灰之力。但另一方面是，当市场经历了前期培育后，当下的汽车消费者对新能源车的接受度更高已成为事实。雷军赌对了趋势。今年 7 月，新能源渗透率首次实现月度突破 50%。此后，中国汽车市场的新能源渗透率一直维持在 50% 以上。这是一个分水岭，这意味着，从今年下半年开始，每卖出两辆车，就有一辆是新能源汽车。也许身处顺风中的小米才能深刻体会到，自己究竟可以走多快。强大的护城河11 月 13 日，雷军在个人社交账号发了一张躺在车间地板上睡觉的照片，并配文说，" 网友们催我到工厂拧螺丝。其实，我经常去，今天一大早就到了。来得太早，在车间又眯了一会。没想到，一觉醒来，10 万台已经搞定！待会儿我们会举办 10 万台下线仪式。"此后，这张照片在全网迅速发酵。后来，雷军在直播中回应了 " 睡车间 " 传闻，他表示，其实是摆拍，是为了逗大家开心。一个 10 万辆这个里程碑事件，雷军仅用一张摆拍照片就得到了其他车企难以企及的传播效果。所以，才有刘强东那句，不要跟雷军比营销，他绝对不是一般的人。营销无疑是小米汽车成功的核心之一。此前，有人判断小米造车会成功是基于小米长期深耕智能生活生态系统，而这也是其他整车企业无法比拟的优势，更是小米汽车的核心竞争力。在互联网时代，几乎每一家企业都在说生态，到底什么才算得上是真的生态？在《小米生态链战地笔记》一书中，小米曾经给出过答案。他是这么说的，自然生态具备三个特征：第一是独立的生命体多；第二是生命体之间互相依赖，第三是自我繁衍。简单来讲就是共生、互生、再生的逻辑。书中还描述过这样一段话，" 在小米的生态链上，初期新生命体分享小米的红利，这就是我们讲的孵化阶段；中期是互相依赖、互相增值，也就是我们讲的互为放大器阶段；最后是不断创造新的价值，通过繁衍和进化，形成新的生命体。"小米汽车的诞生到发展至今，几乎是延续着这个逻辑走到了现在。业绩说明会上，有人问，小米手机业务和汽车业务的结合会带来哪些想象？卢伟冰表示，今年手机业务确实有非常不错的增长，特别是在中国市场。" 我们的竞争力不断提升，品牌影响力也是越来越强，我们的增长是有机、健康增长，而小米汽车对我们的品牌建设作出了非常积极的贡献。"汽车业务正在成为小米一个重要的流量入口。卢伟冰说，" 我们的汽车有非常好的流量，而购买手机的用户也有可能转而去买我们的汽车，而对小米耳机满意的用户可能会考虑尝试我们的汽车。我想这种交叉销售真的是可以发挥巨大价值，并且未来会越做越强。"如今，汽车业务已经成功成为小米的第二增长曲线。至少从目前来看，四年前赌上一生荣誉的雷军，再一次成功了。点击阅读原文▼

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编辑:蔡德霖

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　　中方对2024年3月22日莫斯科州惨无人道恐袭的所有组织者、实施者和策划者表示强烈谴责，认为对平民的袭击完全不可接受，支持俄方坚决打击恐怖势力和极端势力，维护国家和平稳定。。

　　据丁铎介绍， 2021年中国颁布了海警法，2023年中国海警局出台两部办理刑事案件的有关程序规章，近日发布《程序规定》，这是中国在具体领域推进全面依法治国战略的生动体现，也是提升国内海洋治理综合水平的必然要求，“《程序规定》是中国海警根据制度建设和履职需要，根据既定的立法目标，在科学合理把握立法节奏的背景下制定的基本程序性规范，外界对此不应做过度解读。”丁铎说，以海警法为核心、以程序规章为主干，旨在规范和保障海警机构依法履行职责的法律制度体系正在得到不断充实和完善，“这次发布的规定为海警机构开展行政执法工作提供了明确的并且具有可操作性的程序性规范，海警行政执法和全办案流程将更权威、更规范、更专业。”

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　　希伯花镇之名在蒙古语中意为“长满牛蒡草的坨子”，意指这里曾经是牛羊遍布的科尔沁草原。但到上世纪七八十年代，包括科左中旗在内的整个地区都面临着严重的荒漠化问题。土地沙化后，当地人把那些起伏的坨子称为坨召地、坨子地。他们是由沙土堆积而成的小型山丘，坡度高度都不大，但一坨接一坨地在大地延绵。“一到大风天的时候，大风一吹，你都能看到沙丘一坨坨地被吹得流动起来。”一名老农户回忆。

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　　双方再次对美国为维持自身绝对军事优势而破坏战略稳定的企图表示严重关切，主要包括美国建设全球反导体系并在世界各地和太空部署反导系统，强化高精度非核武器解除对方组织军事行动的能力和“斩首”打击能力，强化北约在欧洲“核共享”安排和对个别盟友提供“延伸威慑”，在《南太平洋无核区条约》缔约国澳大利亚建造可能用于保障美国、英国核力量实施行动的基础设施，开展美英澳核潜艇合作，实施在亚太和欧洲地区部署并向其盟友提供陆基中短程导弹的计划。

　　相比之下，林业用水会比农田灌溉多，也暂时没有管制。半干旱条件下，一片幼林一年浇水5~6遍是正常。“树根要深，要淌水渗下去，如果算上林间作物用水量就会更大一些。”2023年春，吴七林就和4户村民搭伙一起打了一口井，深70米，费用110元/米。这口井担负着上百亩林地和林间耕种的灌溉任务。这种当地用水的便捷，也是吉林种植户倾向于来内蒙古承包土地的原因之一。

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　　俄方支持中国和东盟国家共同维护南海和平稳定。双方认为，南海问题应由直接当事国通过谈判协商解决，坚决反对域外势力插手介入南海问题。俄方支持中方和东盟国家全面有效落实《南海各方行为宣言》，欢迎早日达成“南海行为准则”。

　　从“淄博烧烤”，到哈尔滨的冰雪热，再到天水麻辣烫，没有一座城市不想借助文旅出圈来接住消费的“泼天富贵”。从今年初以来，安徽、湖南、河南、陕西等省份都陆续提出力争旅游综合收入达到1万亿元以上，而核心城市均承担着冲锋在前的重任。

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　　——在信息通信技术领域开展互利合作，包括人工智能、通信、软件、物联网、开源、网络和数据安全、电子游戏、无线电频率协调、职业教育和专业科学研究。

　　双方指出，世界大变局加速演进，“全球南方”国家和地区新兴大国地位和实力不断增强，世界多极化加速显现。这些客观因素加速了发展潜力、资源、机遇等的重新分配，朝着有利于新兴市场和发展中国家方向发展，促进了国际关系民主化和国际公平正义。而抱守霸权主义和强权政治的国家与此背道而驰，企图用“基于规则的秩序”取代和颠覆公认的以国际法为基础的国际秩序。双方强调，中方提出的构建人类命运共同体理念和一系列全球倡议具有重要积极意义。

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　　双方将以元首外交为引领，推动中俄新时代全面战略协作伙伴关系全方位发展。双方将全面贯彻落实两国元首达成的重要共识，继续保持密切高层交往，确保政府、地方及民间交往机制顺畅运行，积极研究创建新的合作渠道。

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　　“《程序规定》出台明确了中国海警机构在海上依据相关法律进行执法所需要的程序，并不是针对黄岩岛，仁爱礁这些被美菲‘炒热’的海域，也不是针对某些具体行动；而是为了管理和规范海警在海上执法作业的程序规范，细化和规范海警海上执法的程序，更好的管理海上生产生活作业的秩序。这也是国际通行的惯例，菲律宾方面有些想当然。” 中国南海研究院世界海军研究中心主任陈相秒18日对《环球时报》记者表示。

　　双方谴责绕过联合国安理会，违反《联合国宪章》等国际法、泯灭正义良知的单边行动以及违反世贸组织规则的单边措施。违反世贸组织规则的限制措施阻碍自由贸易的发展，对全球产业链供应链带来消极影响。中俄双方对此坚决反对。

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　　从目前的基数和增速看，要在两年内完成在这一目标是完全有希望的。尤其是郑州年接待游客量达1.49亿人次，并且保持较高的增长速度。被郑州文旅视作“先进城市”的杭州、成都、西安和青岛，2023年游客接待量分别为1.13亿人次、2.8亿人次、2.78亿人次、1.3亿人次，与之相比郑州并不逊色。

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　　记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至4月，中欧班列<strong>累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%、11%。</strong>截至2024年4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列，通达欧洲25个国家223个城市。

　　比如，“郑州市是国家中心城市里面国家5A级景区数量最少的城市，且嵩山少林5A级景区旅游吸引力呈现逐渐下滑态势”；“文化和旅游之间融合及旅游和农业、工业、康养、会展、研学、体育等相关产业的融合力度不足”等。

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　　习近平提到了一组数据——去年，中俄双边贸易额超过2400亿美元，比10年前增长了近1.7倍。这是中俄两国不断深化全方位互利合作的一个缩影。

发布于：文山壮族苗族自治州

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