丛林泰山HR1995美国真的有丛林泰山HR1995美国模有样,印度车企发布智能电动车,谁说新势力只有中国有_ZAKER新闻
真的有丛林泰山HR1995美国模有样,印度车企发布智能电动车,谁说新势力只有中国有_ZAKER新闻
上升为国家战略以来,长江三角洲区域一体化发展全面发力,一体化发展的美好蓝图不断化为生动现实。
随着近些年国内自主品牌新能源汽车的快速崛起,曾经被视作更高级的 " 洋品牌 ",一下子黯淡了不少。不仅技术和配置矮了一截,整体的设计感也跟不上潮流,这在以往是不可想象的。而这说到的 " 洋品牌 " 肯定不会包含印度,因为印度汽车工业给我们的印象就是和 " 老头乐 " 一个级别的粗制滥造,以致于早些年就败走中国市场的铃木,凭借着价廉物美的优势,反而在印度汽车市场成为常青树。造型前卫时尚 印度的智能电车很不 " 印度 "那么处处都要和中国比高下的印度,就没有兴起新能源车的革命吗?有,但是不多。就比如今天要和大家分享的这两款车—— BE 6e 和 XEV 9e,它们是印度汽车制造商 Mahindra(马恒达)推出的两款纯电新车,别看它们的名字有点复杂,但都定位于电动轿跑 SUV。一听这定位,准又是瞄准特斯拉 Model Y 的了,就是不知道在印度,会不会也被冠以 "Model Y 终结者 " 的名号?首先我们来聊聊 BE 6e 这款车,它有着运动感和未来范儿的造型设计,与轿跑 SUV 的造型相得益彰。从内饰座舱方面也能看到它更注重驾驶体验,采用悬浮式双联屏布局,突出了驾驶员为中心的设计理念。而另一款 XEV 9e 虽然没有 BE 6e 的概念车般的外形,但是整体设计依旧前卫,只不过这样的设计,在国内的新能源车上也经常见到,新鲜感确实不如 BE 6e。XEV 9e 整体更注重宽敞舒适驾乘体验,定位上也侧重城市通勤及家庭使用,车内配备了和咱们新势力类似的三联屏设计,就这视觉效果,你不说这是印度车,我肯定猜不到。在配置方面,BE 6e 和 XEV 9e 这两款车也同样有着丰富的智能科技。例如都配备的带有照明效果的全景天窗,能够根据不同的场景营造出舒适的氛围,这样的配置咱们也见过很多了。自家研发的 Sonic 音响系统,不知道和大牌相比是否更好。同时,集成了包括停车辅助、动能回收、半主动悬挂以及电子制动系统(Brake-by-wire)等科技的 ADAS 高级驾驶辅助系统,大大增强了车辆的安全性和便利性。关于大家感兴趣的驾驶辅助系统的表现,暂时没有公布更多信息。动力性能方面,这两款车型都基于马恒达最新的 INGLO 电动平台打造而来,都提供了两种电池容量选择:59 kWh 和 79 kWh。两款车共享相同的电机选项,即 170kW 或 210kW 的动力输出,百公里加速最快可达 6.7 秒左右。最大续航里程达到 550 公里,并且能够在大约 20 分钟内完成 20% 至 80% 的快速充电。至于这两款车的价格,据我们了解 BE 6e 的基础版 Pack One 配置起售价为 189 万印度卢比(约合人民币 16.2 万元),而 XEV 9e 的相应版本则定价为 219 万印度卢比(约合人民币 18.8 万元)。这些只是基础型号的价格,后续将会有更多配置级别的车型陆续推出。预计实车交付工作将于明年 2 月底或者 3 月初正式启动。写在最后看到这里,马恒达推出的 BE 6e 和 XEV 9e 这两款电动车,是不是颠覆了你对印度造车的旧印象了?虽然它们的设计多少带点浮夸,好评差评也是仁者见仁,但丰富了品牌产品线的同时,也满足了市场对智能化电动车日益增长的需求,说不定印度未来会出现更多符合当地特色的智能电车。一对一交流,加小志微信(xinqichezhi)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吕显祖
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管控和稳定中美关系是一个持续不间断的进程,是进行时,不是过去时也没有完成时。要让对话充分释放积极效应,必须怀着真正的诚意,积极落实对话取得的共识和成果,不能为沟通而沟通,更不能说一套做一套。中方致力于维护中美关系稳定,对话的大门始终敞开,但决不会以牺牲国家利益为代价。美方重申不寻求“新冷战”、不寻求改变中国制度、不寻求通过强化盟友关系反对中国、不支持“台湾独立”、无意同中国发生冲突。希望美方说到做到。。
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