14may18_XXXXXL56endian40孔辉科技完成4.5亿D1轮融资14may18_XXXXXL56endian40，董事长郭川：新产品获合资车企定点｜36氪独家
孔辉科技完成4.5亿D1轮融资14may18_XXXXXL56endian40，董事长郭川：新产品获合资车企定点｜36氪独家
陈旭“空降”南通之前，秦剑平（1955年7月生，江苏泰兴人）担任南通市公安局局长，从2003年11月，一直干到2015年初。2017年3月，秦剑平退休，2022年2月被查。
36氪独家获悉，浙江孔辉汽车科技有限公司（本文简称“孔辉科技”或“孔辉”）已完成D1轮融资，本轮融资金额为4.5亿元，由广汽百亿基金及中银资产共同投资。过去一年，孔辉科技完成了招银国际、国投招商联合领投的C轮3.4亿融资。包括本次D1轮在内，孔辉已完成5轮融资，合计融资金额近15亿元人民币。据悉，本轮融资的资金将主要用于产能建设和新品研发。孔辉科技创立于2018年，是电控悬架领域发展最快的企业之一。据孔辉数据，截至2024年1-7月，孔辉科技核心的空气悬架产品在中国的市场占有率已经达到40.3%，位居全国第一。而空气悬架，可谓是近年来新能源汽车上最火的配置之一，岚图、理想、极氪、领克、长安深蓝、阿维塔、享界、奇瑞、翼真等近19款明星车型品牌，都搭载了来自孔辉科技的空气悬架产品。这是汽车底盘中最高端的产品之一，相较传统悬架无法进行刚度与阻尼度调节的特性，空气悬架产品可以根据不同乘用车的特性，在不同载荷和震动频率下实现舒适度和操控度的转换与变化。同时进一步满足如便捷上下车、恶劣路况下保护底盘、节能等一系列多场景工况下的使用需求。这类产品一度只在百万级进口豪车上搭载。随着新能源汽车不断发展，消费者对驾乘体验提出了更高要求，自主品牌开始着眼空气悬架这一高端配置。2021年6月，搭载了空气悬架的岚图FREE车型上市，岚图将空气悬架搭载车型的价格下探至40万元以内。为岚图提供空气悬架产品的孔辉科技，成为国内首家实现量产的空悬供应商。随后，孔辉科技又拿到了理想汽车的空气弹簧订单；极氪009和001的订单又让孔辉成为国内首家实现量产的双腔空簧供应商。在2024年首发、同样采用孔辉空气悬架的深蓝G318，首次将空悬车型的价格下探至20万以内。随着一众明星车型的热卖，孔辉完成了快速上量的过程，至2024年9月，孔辉科技空悬出货量已超60万套，在自主品牌领地站稳脚跟。而本次D1轮融资，也将主要用于扩大产能和新品研发，这意味着孔辉科技的市场效应在进一步扩大。就本轮融资，孔辉科技董事长郭川接受了36氪的专访。郭川向36氪透露，今年上半年，孔辉科技通过了大众汽车的Formel Q质量审核，成功进入其全球供应商名体系，并成功拿下安徽大众双腔空簧、上汽奥迪闭式阀泵的定点。从自主品牌至合资车企，孔辉科技的行业认可度正在快速攀升。在企业发展的新阶段，孔辉科技的产品战略同样开始破局。首先是对知识产权的高度重视。孔辉的新产品闭式阀泵系统已获得3-4个定点项目，将于明年二季度进入量产。这是空气悬架系统内的又一核心部件。与原主流产品开式阀泵相比，闭式阀泵系统的主要特点是成本低、噪音低、重量轻，且具备优良的气路干燥功能，从而避免过分潮湿引发的系统故障。郭川向36氪表示，在闭式阀泵上，孔辉最自豪的便是拥有被权威律所认可的自主知识产权。在海外市场，主机厂十分看重知识产权的保护，就连展会也设有相关稽查。其次，孔辉科技的产品矩阵逐渐丰富。其主动横向稳定杆系统拿到了国内核心车企定点，将于明年三季度量产。这是汽车电控悬架结构中的另一个重要部分，主要应用于性能车型上，能很好地提升车辆的行驶稳定性。无论是产品设计、工艺设计还是品质管控方面，都对制造企业有着很高的要求。“主动横向稳定杆系统是我们用来打品牌的，能强化孔辉作为一个专业电控悬架企业的品牌形象。所以这个产品不容有失，我们必须做好”，郭川向36氪表示。“这几年我们的电控软硬件能力提升很快，今年开始已为长安多个车型实现了三合一控制器（空气悬架+电控减震器+EPB）的量产。我们同时也在研发自己的减震器产品”。与此同时，孔辉科技也在着眼海外市场的拓展。郭川告诉36氪，“我预计在2026-2027年，孔辉便会开始给国外车企供货，这是非常切实可行的规划”。由于空气悬架是易损产品，为了提升孔辉科技在海外市场的服务能力，售后渠道的建设会成为未来出海业务的投入重点。以下是36氪与孔辉科技董事长郭川的采访实录，在原意基础上，略经改编：36氪：能否分享下孔辉在订单及客户规模上的最新成绩？郭川：在岚图、理想、极氪、领克、享界、阿维塔这些本土主机厂外，我们又增加了一些合资的定点：安徽大众和上汽奥迪。并且，在空簧产品之外，这些定点还包括了我们的闭式阀泵系统和主动横向稳定杆系统。目前，我们的空簧产品在国内的市场占有率持续领先，在供货车型已有19个。从2021年初我们开始给客户交付空簧至今，出货量已经超过60万套。36氪：在客户这一块，能否理解为，孔辉科技已经进入大众体系了呢？郭川：可以这么理解。在今年上半年，我们已经通过了大众汽车的Formel Q质量审核，这是业内最严格的标准之一。现在，孔辉已经进入大众全球范围的供应商体系中了，我们已经迈出了第一步。具体哪款车型会使用孔辉的产品，这还得case by case，根据项目来谈。但无论如何，能通过大众的审核，这代表着孔辉的质量管理能力上了一个新台阶。36氪：能通过大众汽车的质量审核，孔辉在技术或生产方面有哪些新的突破么？郭川：如果暂时不考虑前身-长春孔辉的话，浙江孔辉实际上是个新公司，只有大概6年的创业历史。我们整个质量流程与制度都是在不断完善的。首先，我们的质量管理团队一直在努力，积极实现实验室认证，贯彻16949标准。在此之外，我们聘请了很多专业的人员与团队来负责质量管理。正是因为长期以来对质量的高度关注，才有了今年上半年，能通过大众审核这样的成果。产品和技术方面，我们的闭式阀泵系统，已经拿到3-4个定点，明年二季度就会开始量产。其中就包括刚才说的上汽奥迪新项目。在闭式阀泵系统上，孔辉非常自豪的是，我们拥有自己的知识产权。国内市场对知识产权的敏感度并不高，但是一到全球市场，国外企业对此是非常较真的。今年我们参加了法兰克福的展会，这个展会便设置了知识产权的稽查，有一些参展的零部件企业就被现场处罚了。再者，现在国外零部件企业在中国市场的市占率正在萎缩，在这样的情况下，他们在中国的知识产权政策可能会收紧。过去睁一只眼闭一只眼的情况，现在或会面临诉讼的可能。无论是为出海铺路还是为挑战自主创新，在孔辉的产品战略中，首先要解决的就是知识产权问题，闭式阀泵就是典型代表之一。然后现在，我们的闭式阀泵系统，在性能、重量、价格、噪音和调节速度方面，要么表现优于国外竞品要么至少与竞品表现持平。我们对闭式阀泵的未来非常期待。然后就是主动横向稳定杆，这个新品我们也已经拿到国内核心车企的定点，明年三季度就会量产。同时也在做电控减震器的开发。孔辉的电控软硬件能力也在快速提升，今年年初已为长安多个车型实现了三合一控制器（空气悬架+电控减震器+EPB）的量产。36氪：孔辉的产品矩阵正在扩大，战略上有什么调整吗？郭川：闭式阀泵其实是空悬系统中的一个零部件，虽然空气弹簧是影响舒适度的核心，但闭式阀泵作为一个控制单元也是非常重要的零部件。我们研发自己的闭式阀泵产品，一是为了提升产品自制比例，二是扩大我们的单车供货价值。这会带来很多好处，包括提升毛利率。这是强关联的，我们一定要做的。主动横向稳定杆跟空悬不是一个系统，但属于电控悬架大类，它有很好的抗侧倾属性，能提升性能车在高速转弯时的支撑性。这个产品的难点在工艺，所以对我们来说，能做好主动横向稳定杆，便能更好地立住我们品牌的技术形象。36氪：这一系列变化，可以理解为，孔辉希望从单个产品供应商，转变为系统解决方案的提供者？郭川：对的。其实我们为第一个顾客（岚图）开发和供货的就是空气悬架系统，只不过当时开式阀泵和减震器等部件都是集成其他供应商的产品。拿减震器来看，通常减震器供应商的选择是主机厂定的，虽然不是我们家的，但其实也是发到孔辉的工厂，由我们来做空悬系统的总成，然后再供给主机厂。但现在，主机厂经常会让我们跟减震器企业做结算，然后我们作为Tie1再跟主机厂结算。这种模式下，我们的毛利率会受到影响，其他方面也容易产生责任纠纷。所以我觉得，如果孔辉能够生产市场认可的电控减震器，我们会拥有更多主动权。主机厂跟同一家供应商采购的东西越多，那么他的采购成本也肯定会降下来。36氪：企业经营方面，孔辉在短期和长期分别有着怎样的战略目标呢？郭川：短期来看，除了一直坚持的强化质量能力外，降本增效会是我们关注的重点。其实近一年来，孔辉的降本增效能力大幅提升了，原来我们的业务重点在研发和市场拓展，但市场太内卷了，我们被逼着补齐了短板。这一切，都是为了推出性价比更加优越的空悬产品。现在空悬在国内车型的渗透率还有待提升，我们需要让空悬适配车型进一步下探，起码20万元以上的车型，大比例能够选配空悬。前提就是，我们能把价格压下来。中长期的话，首先是保证量产项目的顺利推进。在此之外，主动横向稳定杆系统会是重点之一。如果说空悬是我们销售额的支柱，那么主动横向稳定杆就是我们用来打品牌的，强化孔辉作为一个专业电控悬架企业的品牌形象。所以这个产品不容有失，我们必须做好。另一方面便是出海，其实用不了那么长时间，孔辉必然是要走出国门的。最近经常有德国车企的人过来审核、谈报价、看看工厂之类的。我预计在2026-2027年，孔辉便会开始给国外车企供货，这是非常切实可行的规划。然后因为空悬是一个易损件，需要匹配售后服务。所以未来，我们会着眼海外售后市场的投入。36氪：那么出海这块，孔辉面临的最大挑战是什么？郭川：最主要的挑战其实是陌生的领域。因为我们一直在国内创业，海外的政府监管、法律法规、风土人情等情况都不了解，可能一不小心就会有问题的。所以这方面，我们可能会寻求专业的公司来合作。这样，孔辉的出海之路，可能会走得更稳。36氪：无论当前订单还是未来展望，孔辉接洽了不少车企。能否聊聊不同类型主机厂对国产空悬产品的看法呢？郭川：聊到这个，首先我想说下国内空气悬架是如何发展起来的。空气悬架，其实是跟着新能源汽车发展起来的。首先是噪音小了，空悬的作用更容易被用户感知，其次去掉发动机和变速箱后，双叉臂结构的适配率提升，空气悬架也有了在物理层面适配的基础。这些是技术层面的原理。但空悬起量的更主要原因，其实是一种行业发展趋势：国内汽车越来越讲品质与配置了。不管是为了发布会更有亮点、还是为了实用价值，国内车企纷纷开始拼配置了，恨不得国际上刚有一个什么技术，国内车型就要铺量上车。而空悬由于过去一直搭载在金字塔尖少部分车型上，它就是能为汽车品质代言的这么一个产品。这样一个高端产品的向下普及并不容易，但国内新势力车企破局了。现在，国内自主品牌的渗透率正在提升，合资企业的压力非常大。我们在价格跟服务上的优势，以及国产空悬渗透率的提升，外资与合资不可能不被触动。因为他们在过去和一些国际供应商合作时，也会发觉他们在价格和效率上的问题。这就是为什么现在越来越多的这个合资车企来到孔辉来交流。我们作为冲在前线的企业，能感知到不少合资车企是非常迫切的，如宝马奥迪大众就非常愿意从降本角度进行充分考虑，他们的驱动性就很强。所以说，车企对国产空悬产品的看法，是动态变化的。最早是质疑，然后是观望，现在国内车企开始相信。合资和外资车企对此的态度，可能也就晚个3-5年。36氪：底盘供应链的国产替代其实是大趋势，但包括孔辉在内，走出去的难度其实还是比较大的，在行业层面，你如何看待这样的现象？郭川：我的看法是：很多事情要么不做，要么All in。供应商出海要面临什么呢？不仅要有营销窗口，售前支持窗口也要有，项目管理、研发开发团队、工厂、仓储随着需要，都可能逐步要在海外建立。所以说，出海这件事，要么不做，要做就得是all in地做。投资人说广汽资本认为：浙江孔辉是继广汽集团宣布与中银资产和广州产投合作设立广州新祺智联股权投资基金（“广汽新祺百亿基金”）以来的首个投资项目。该项目的落地为广汽新祺百亿基金推动构建广州智能网联新能源汽车生态、加速汽车产业链的“新四化”升级转型打开新局，亦标志着基金已经开启对优质项目的招投联动，并展示了基金在新能源汽车产业链领域的投资眼光和实力。中银资产表示：作为国内空气悬架系统首台（套）企业，孔辉科技填补了空气悬架领域的国产化空白，使昔日的“高端体验”飞入寻常百姓家，引领了汽车底盘领域“国产替代”的大潮流。孔辉科技的发展方向符合中银资产对战略新兴行业的投资策略。作为国有“耐心资本”，中银资产看好孔辉科技的发展前景，愿意同产业伙伴一起陪伴孔辉成长，助力孔辉、助力我国新能源汽车产业链不断取得新的成就。孔辉科技董秘兼副总裁许亦东：孔辉科技在2024年这一宏观经济环境、消费市场普遍低迷，一级、二级持续承压的特殊年份也收获了业绩的高速成长，更是收获了重磅合资主机厂的定点合作关系。2024年可以视为孔辉科技从国内领先向全球迈进的里程碑式元年，广汽百亿基金、中银资产作为一线机构也充分认可企业的成长潜力与价值，从资金、品牌效应、产业合作、信贷扶持、出海助力协作等多维度为孔辉全面赋能，成为孔辉坚实的股东与合作伙伴，实属难能可贵。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张广才
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另一机构Canalys发布的数据显示，2023年第三季度，中国智能手机市场出货连续两个季度下跌平缓，同比下滑5%至6670万部，华为同样没有出现在前五的榜单中。不过该机构提到，华为通过Mate新品发布，市场份额持续攀升，逐渐逼近头部厂商。。
以陕西渭南为例，该市妇联2016年3月发布的一份通知中明确，全市妇联系统兼职副主席不因兼职改变身份和级别，兼职不兼薪，主要职责包括宣传政策、参会议事、调查研究以及联系服务。
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杨荫凯1970年4月出生，曾长期在发改委系统任职，历任国家发改委办公厅主任、人事司司长，2022年4月任国家发改委副秘书长，随后出任国家发改委副主任，今年8月卸任。
中国国际经济交流中心总经济师、执行局副主任、学术委员会副主任陈文玲表示，全面取消制造业领域外资准入限制措施，意味着将来中国制造业在不断转型升级中，外资进入是无障碍的。
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16。叶云松，中共党员，2015年4月至2018年6月任原市住建委燃气处处长，2018年6月至2019年7月任市城管局燃气热力管理处处长，2019年7月至2021年8月任市城管局督查督办处处长，2021年8月至今任市城管局四级调研员。对市燃气 热力局向市住建委报告中帆公司违法行为并请求明确日常监管单位的书面请示，未进一步跟踪落实。对此负有直接责任，给予政务警告处分。
商务部部长王文涛在京会见库克时表示，中国将坚定推进高水平开放、持续扩大市场准入，致力于营造市场化、法治化、国际化的营商环境，欢迎包括苹果公司在内的跨国公司共享中国市场红利，实现共赢发展。
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据@大湾区之声 消息，香港特区行政长官李家超今日（25日）表示，为鼓励生育，特区政府将设置新生婴儿奖励金。今日起，在香港出生的新生婴儿，且其父母为香港永久性居民，将可获得一次性2万港元现金奖励。（总台记者 罗武 黄梓荧）
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第七，是重点自然灾害综合防治体系建设工程。支持开展地质灾害综合防治体系建设、海洋灾害综合防治体系建设、森林防火应急道路建设、气象基础设施建设，推动灾害防治从减少灾害损失向减轻灾害风险转变。
主持全国妇联日常工作的则是书记处。按照全国妇联章程规定，“中华全国妇女联合会常务委员会下设书记处，由常务委员会推选第一书记和书记若干人组成。”
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库克表示，苹果公司珍视在华30年发展所取得的成绩，支持美中两国政府加强沟通对话，维护和发展稳定的双边经贸关系，为双方企业务实合作创造良好环境。
上海社会科学院世界经济研究所副所长赵蓓文在接受中新社国是直通车采访时表示，中国对外资的吸引力在于制度型开放带来的制度创新以及相应的创新实践，来自于更加市场化、法治化、国际化的一流营商环境。
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不过，由于第三季度内，Mate 60系列相当于只销售了约4周，且开售初期华为备货量不大，所以行业普遍预计第四季度华为手机销量或出现更大幅度增长，进而带动终端业务收入更大幅度提升。天风国际分析师郭明錤此前表示，自8月29日华为Mate 60 Pro上市以来，需求非常旺盛，预计2023年下半年的出货计划已经提升了约20%，达到550万-600万部，他预计今年华为手机的出货总量将同比增长65%，达到3800万部，未来2024年，华为手机的出货量至少6000万部。
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海叔要说，她也算在身居政府要职的时候到中国访问过的，那时候看上去还希望与中国加强各种商贸、教育等往来的。这自从靠唱反华高调当了首相以后，一直到下台，特拉斯的调门就没掉下来过。现在还在嗷嗷叫，累不累啊？
陈旭离开南通之后，张轩（1966年1月生，江苏靖江人，曾任宿迁市副市长、市公安局局长）担任南通市副市长、市公安局局长。2020年11月调任江苏省政府信访局，2021年2月被查。
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值得一提的是，谌贻琴是多年来首位以国务委员身份兼任全国妇联主席一职的领导干部。在她之前，陈慕华、彭珮云、顾秀莲、陈至立、沈跃跃等人均是以全国人大常委会副委员长身份兼任全国妇联主席，康克清则是以全国政协副主席身份兼任该职。
第三，是自然灾害应急能力提升工程。支持实施预警指挥工程、救援能力工程、巨灾防范工程和基层防灾工程，加强各级应急指挥部体系，提升防灾避险能力。
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【环球时报-环球网报道 记者倪浩】10月26日下午，商务部举行例行记者会，发言人束珏婷表示，10月20日，商务部会同海关总署发布优化调整石墨物项临时出口管制措施的公告。管制物项有进有出，其中3种高敏感石墨物项正式列入管制清单。同时5种低敏感石墨物项取消临时管制。
此外，杨丹辉介绍，在数字经济、绿色低碳等领域也会催生新的产业、业态；在构建现代化产业体系中，我国产业链、供应链还在不断整合。以上方面都会产生新的外商投资机遇。