may18_XXXXXL56endian电视鸿蒙智行不只是问界，华为“四小may18_XXXXXL56endian电视花旦”PK：智界享界各有短板_ZAKER新闻
鸿蒙智行不只是问界，华为“四小may18_XXXXXL56endian电视花旦”PK：智界享界各有短板_ZAKER新闻
一位不愿具名的村民说，自己知道的一个农村小院“中间人”，3个月赚了10万元，令他非常羡慕。“现在做这个的人越来越多，有时候自家在门口挂上出租的牌子，不久就有三四个中间人谈代理。”
问界依然是鸿蒙智行的全场担当。年底是大部分品牌冲销量的关键时刻，尤其是即将到来的 11 月份和 12 月份，基本要靠前三季度发布的重磅新车来走量。所以，" 金九银十 " 主要是用来形容市场热度，毕竟车企会在 9 月份和 10 月份扎堆发布新车。就拿鸿蒙智行为例，在今年前三个季度就已经将现有产品线的每款产品进行革新，同时还引入了享界 S9 和智界 R7 两款全新产品。图源：鸿蒙智行鸿蒙智行是华为与车企合作最深的合作模式，目前与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮采用这一合作模式。华为常务董事余承东已经明确，鸿蒙智行在五年内要成为三十万到五十万以上高端车领域的领军者。鸿蒙智行发展不到 1 年的时间，就已稳居新势力销量排行榜的前两名，即便从鸿蒙智行的前身——华为智选车模式开始算，至今也不过三年半的时间。鸿蒙智行的总成绩确实很出色，在今年前 9 个月全系售出 312067 辆，而且连续五个月稳居车市成交均价第一名，从 4 月份开始鸿蒙智行的成交均价已经超过 36 万元。量价齐涨，风头无两。不过，再强大的帝国都有裂缝，鸿蒙智行的智能汽车版图，同样存在短板。问界 M7/9 成 " 现金奶牛 "，M5 亟待证明自己赛力斯与华为的合作程度最深，问界是鸿蒙智行中资历最老的品牌系列。今年，问界 M5 和问界 M7 都进行了革新，问界 M9 推出了户外属性更强的五座版本，进一步强化了问界在高端新能源 SUV 的市场地位，问界 M7 的累计销量已经超过 16 万辆，问界 M9 凭借一己之力与 BBA 等传统豪华品牌旗下车型竞争，这两款车型成为鸿蒙智行的两头 " 奶牛 "。图源：鸿蒙智行但具体来看，问界 M7 和问界 M9 两款车型在前三个季度的累计销量均超过 10 万辆，而问界 M5 却不到 3 万辆。按理来说，入门版车型本应该承担品牌销量的主要任务，而定位最入门的问界 M5 反而是全系车型中最冷清的产品。电车通认为，问界 M5 销量不佳的原因主要是产品价格定位重叠导致。图源：鸿蒙智行问界 M7 主打豪华、舒适、智能等卖点，结合 24.98 万元的起售价，确实要比特斯拉 Model Y、宝马 iX3 等同级别竞品确实更有优势，但这也让问界 M5 的销量犯了难。问界 M5 经过改款之后，购车门槛没有变化，只是顶配版价格下降 2 万元，各个版本增添了一些配置。定位略低的问界 M5，起售价同样是 24.98 万元，对比同价位的问界 M7 入门版，其主要优势是低能耗以及华为乾崑 ADS SE 版，但就空间表现以及乘坐舒适性而言，问界 M7 入门版却直接胜出。因此，问界 M5 主要吸引对高阶智驾有需求以及购车预算不是特别充足的用户，而对能耗不是特别敏感且购车预算比较充足的消费者，更倾向于选择问界 M7。图源：鸿蒙智行此外，问界 M5 的市场环境没有以往那么好，问界 M5 还要与领克 08 EM-P、唐 DM、极氪 7X、小鹏 G6 等中型新能源 SUV 竞争。新款问界 M5 上市时间是 4 月份，在接下来的 5 月、6 月、7 月都有 5000 辆以上的月销量成绩，但从 8 月份开始产品热度下降，销量也随之下降，到 9 月份仅售出 2686 辆。问界 M5 其实可以通过拉低售价门槛来吸引消费者，但按照余承东的说法，" 问界 M5 的成本太高，很难降价 "，所以只有通过增加配置的方法来拉高性价比。电车通认为，问界 M5 完全有降价的能力，只是通过减少配置来下调价格的方式，可能会吸引不少消费者，但有很大概率拉低品牌的调性。问界 M5 的这一次改款，其实也能看出官方对这款产品的态度：后续可能将问界 M7、问界 M9 的某些配置下放到改款问界 M5 上，但价格很难有大幅度的下降。智界 R7 重担在身，解决交付问题 S7 再开新局智界今年发布了两款新车，分别为智界 S7 和智界 R7。去年发布的智界 S7，成为首款 " 自动驾驶上台 " 的新能源车，本该拥有一个光明的未来，由于交付环节问题频发引起不少车主的投诉，产品的最终销量和市场口碑都受到较大影响。图源：鸿蒙智行当交付环节问题得到解决之后，官方为智界 S7 再开一次发布会，新车的售价依然没有变，但配置方面确实有所提升：入门版的电池容量和整车续航里程有所提升，同时配备了华为 ADS 基础版；其他高配版采用了问界 M9 同款的 192 线激光雷达，智驾能力从原来的 " 全国都能开 " 升级成 " 有路就能开 "。然而，困扰新款问界 M5 的问题，同样困扰着智界 S7。数据显示，智界 S7 在 4 月和 5 月都有 5000 辆左右的交付量，但从 6 月开始呈现销量急速下滑的态势，在 9 月份维持在 2500 辆左右的月销量水平。有华为影响力加持，还配备高阶智能驾驶和鸿蒙座舱，为何智界 S7 的成绩很难提高？中大型纯电动车市场最畅销的车型是小米 SU7、比亚迪汉 DM 和极氪 001，小米 SU7 是今年上市的高热度产品，比亚迪汉 DM 是这一细分市场的元老级选手，极氪 001 改款的力度很大，有 " 背刺老车主 " 的嫌疑，但现阶段依然有 7000 辆以上的月销量。只搭载纯电动力的中大型轿车，在国内依然有不少受众，这也表明智界 S7 销量不佳并不是没有推出增程动力。电车通了解到，这三款新车主要发力的时间都在今年，消费者可选的产品实在太多，倘若智界 S7 在去年发布时就已经准备好一切，可能成绩会比现在好看不少。图源：电车通摄制智界 R7 最快在 10 月 15 日开始交付，目前暂未公布准确的交付量数据，官方只是透露智界 R7 在上市 14 天之后获得超 2 万辆的订单量，市场热度不算低。智界 S7 错过了一个增长的机会，官方希望通过推出智界 R7，与特斯拉 Model Y 竞争来获得更显著的增量。不得不说，智界 R7 的任务很重，但已经是将 800V 架构、HUAWEI ADS 3.0 系统等核心配置标配，同时还解决了储物方面的短板，这些都是智界 R7 的护城河。在电车通看来，智界 R7 的首要任务并不是战胜特斯拉 Model Y，而是率先担起智界 R7 的销量担子，给智界 S7 赢得更多的喘息时间。享界 S9 死磕纯电，赢得豪华市场的关键享界是由华为和北汽联合打造的品牌，今年仅推出享界 S9，瞄准的是 BBA 为主导的中大型行政级轿车市场。处于该细分市场的 BBA 车型，不仅具备足够强的市场影响力，而且彰显豪华感的配置和用料都有配备，比如空气悬架、后排屏幕、座椅加热 / 通风 / 按摩等等一应俱全。相比之下，享界 S9 在智能化方面确实更有优势，鸿蒙座舱和华为 ADS 3.0 这两个功能是传统豪华品牌车型无法企及的，而且针对受众群体比较注重的后排乘坐体验，享界 S9 配备零重力座椅和一键隐私模式，非常适合商务洽谈这一场景，至于后排屏幕、激光投影、座椅联动等配置更是鸿蒙座舱的看家本领。图源：鸿蒙智行从产品的角度来看，享界 S9 确实学习了传统豪华品牌的优势，同时还延续了鸿蒙智行的智能化优势。不过，这款均价在 40 万元以上的纯电动轿车，在 9 月份仅售出 2169 辆，要想撼动月销量超过万辆的奥迪 A6L、奔驰 E 级，在短时间内很难实现。电车通认为，真正想买四五十万级别行政轿车的用户，如果用来商务接待，知名度更高的 BBA 品牌车型恐怕是更好的选择，除此之外，续航里程也是一个很关键的因素。享界 S9 最高的纯电续航里程为 816km，且支持 800V 高压平台，在市区内代步通勤或者中短途出行都没有太多问题，但按照目前的充电体系来看，纯电动车在补能方面仍存在一定的局限性，不少纯电动车主表示会偶尔感受到充电的不方便。微博截图：@电盒小张为了解决续航里程焦虑的问题，享界 S9 有望在 11 月份发布增程版本，这样一来不仅可以彻底用户的续航焦虑问题，同时还有可能进一步降低价格，这才能给 BBA 品牌车型带来真正的市场冲击。尊界呼之欲出，混动是啃下百万硬骨头的法宝北京车展期间，余承东透露第四个 " 界 " 要做百万级产品，今年 7 月，余承东透露华为与江淮合作的第四个 " 界 " ——尊界，预计在明年才上市。据透露，这款百万级产品将于迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌相媲美，预计年产能达到 3.5 万辆。《江淮年产 20 万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》公布了江淮新能源车工厂的产品和生产纲领，规划年产能在 3.5 万辆的是一款车长达 5.2 米，轴距达 3.2 米的 MPV。换而言之，尊界首款百万级产品将会是一款中大型 MPV。图源：电车通制作对比埃尔法这款百万级 MPV，尊界首款 MPV 的竞争力肯定是有的，一个是华为智能技术加持，另一个还没有进口关税等情况，性价比和体验上都有明显优势。当然，毕竟是百万级 MPV，相比销量，品牌肯定更希望消费者认可尊界首款 MPV 的实力。如果这款新车能够在技术层面达到仰望 U8 的高度，相信更有利于后续推出的亲民级产品，但电车通想说的是，不建议尊界放弃混动系统，只走纯电动力总成这条路线。销量或许不重要，但品牌不可能不在乎。图源：丰田汽车近年来，车企推出的新能源 MPV 并不少，比如腾势 D9、小鹏 X9、理想 MEGA、沃尔沃 EM90 等等，而这些新能源产品最畅销的还是腾势 D9 DM-i、别克 GL8 PHEV 等混动 MPV。站在用户的角度，混动 MPV 更能满足家庭用户和商务出行的需求，没有续航里程焦虑，也不会受到补能限制。以鸿蒙智行的产品体系来看，目前只推出纯电动力的智界 S7、享界 S9，都没有获得意料之内的成绩，虽说新能源市场中存在不少有纯电动车的潜在消费者，但官方能主动开拓混动市场，只会起到促进品牌销量的作用，更何况同步推出增程版和纯电动版对鸿蒙智行而言也并不是什么难事。图源：鸿蒙智行回顾鸿蒙智行前三个季度的成绩，新品不少，成绩可观，但主力车型只有问界 M7 和问界 M9，其他产品虽说均具备智能化优势，但或多或少存在发展受限的因素。11 月份，享界 S9 增程版有望发布，但这款新车起到的市场作用只会是明年，今年最后一个季度还得依靠现有的产品矩阵来冲量。鸿蒙智行没有公布 2024 年的销量目标，按照现在的增长趋势来判断，电车通认为鸿蒙智行很有可能突破 40 万辆，而且大概率围绕问界 M7 和问界 M9 这两款产品来做营销，从而实现年销量更大化。本文来自微信公众号 " 电车通 "，作者：电车通。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙天民
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早在去年初，多年从事出国旅游的老张，一次闲来无事开车转山时，偶然发现了一座杂草横生、破败不堪的闲置农院。冲动之下，老张以年租金1万元的价格租下了10年，经过半年的改造，老张的第一家京郊民宿开张了。。
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