揉我胸⋯啊⋯嗯出奶苏-9 苏霍伊设计局第一款投入量产的截击机 服役数十年的揉我胸⋯啊⋯嗯出奶无名英雄_ZAKER新闻
苏-9 苏霍伊设计局第一款投入量产的截击机 服役数十年的揉我胸⋯啊⋯嗯出奶无名英雄_ZAKER新闻
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苏 -9，是苏霍伊设计局研制的第一款投入批量生产的截击机。苏 -9 截击机。冷战初期，面对不断侵犯领空的美国侦察机，苏联高层决定研制专用的截击机，用来拦截敌对阵营的飞机。苏 -9 性能非常出色，一度保持着多项世界纪录。本文为俄罗斯博主 " 伊万纳尔图 " 撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。全文 5200 字，28 张图片。研制背景RB-47H 侦察机。上世纪 50 年代，美国空军侦察机在苏联领空肆无忌惮地进行拍照和挑衅。美军在冷战初期使用的主要是 RB-47 侦察机，该机是在 B-47" 同温层喷气 " 轰炸机基础上研制的战略侦察机，机舱内装有八台照相机。改装工作于 1951 年 3 月开始，除用于对苏联侦察之外，大多数都执行训练任务。RB-57D 高空侦察机。RB-57D 为高亚音速、高空侦察机。原型为英国研制的 " 堪培拉 " 轻型轰炸机，试飞成功后，美国空军觉得这种飞机很有发展前途，便购买了生产许可证，将它进一步改进为 RB-57D。最大优势在于其超过 20000 米的实用升限，它也是世界上第一种被现代地空导弹击落的飞机。1955 年，洛克希德 U-2 高空侦察机。1956 年之后，美国空军使用最新研制的洛克希德 U-2" 蛟龙夫人（Dragon Lady）" 执行对苏联的侦察任务。该机可以在 20000 米高空飞行，一次拍摄数千平方千米的广阔地区。当时苏联空军现役的所有飞机都无法飞到这个高度，对其不具有任何实质性威胁。美国高空侦察机对苏联战略目标进行拍照侦察，严重威胁了苏联的国家安全。现在，网络上有一种说法表示，正是为了获得 U-2 侦察机的技术，苏联加快了新型高空高速截击机的研制工作。但是，这种说法令人怀疑，因为苏联军方确实可以通过雷达发现 20000 米高空飞行的可疑目标，但是根本不知道它的具体型号。没错，大大咧咧的美国人在保密方面确实花了很大力气。处于战斗状态的 S-25" 吉尔德 " 地空导弹系统。当时，苏联正在积极研制地空导弹系统。1957 年，带有传奇色彩的 S-75 开始装备苏军，这种地空导弹以莫斯科地区配备的 D-25" 金鹰 " 地空导弹系统为基础研制的。然而，这种最大射程不足 40 千米的防空系统根本不可能完全覆盖苏联庞大的边境地区，所以，苏联还需要研制高空高速截击机，才能将美国侦察机赶出去。T-3 和 T-43性能出色的 T-3 实验飞机，进气口上方是雷达锥。当时有几个设计局都在研制新一代截击机，特别的是，苏霍伊设计局研制了两种设计相似，但机翼类型不同的截击机：配备后掠翼的 S-1 和配备三角翼的 T-3。顺便说一句，这种实验飞机的命名方式至今仍在使用，比如 S-47 和 T-50。S-1 的研究成果就是苏 -7 战斗机，并在其基础上研制出了苏 -7B、苏 -17、苏 -22 战斗轰炸机。T-3 实验飞机于 1956 年 5 月首飞，设计指标是打开加力燃烧室时，最高飞行速度 1950 千米 / 小时，最大飞行高度 19200 米。然而在同一年，苏联高层要求苏霍伊设计局将其升限指标提高到 21000 米，这是一个非常困难的任务。设计师想出了多种设计，例如安装液体火箭助推器，实际上这种截击机起飞时并不需要助推器。T-43-12 原型机，注意该机特殊的机头设计。1957 年 10 月 10 日（一说，9 月 10 日），试飞员弗拉基米尔 · 伊柳申驾驶 T-43 原型机—— T-3 的改进型——进行首飞，实际上该机就是苏 -9 的原型机。在 10 月 30 日的第三次试飞中，它已经达到了 21500 米的高度，三天后，它的飞行速度达到了 2200 千米 / 小时。此时，苏联航空工业部向苏霍伊设计局提出了 21000 米的升限要求，这意味着原型机已经达到了预期的效果。当然，它仍然是一架没有配备雷达和武器系统的原型机，但它的发展潜力是显而易见的。AL-7F 涡轮喷气发动机。能够让 T-43 拥有如此先进的性能，得益于阿尔希普 · 柳尔卡（Arkhip Lyulka）设计的 AL-7F-1 涡轮喷气发动机。打开加力燃烧室后，它可以产生高达 9600 千克的推力，这在当时是非常惊人的。然而，如此巨大推力的代价就是只有 25～50 小时的寿命，并且可靠性也比较低。后来，一些问题得到了解决，但没有彻底解决。除了发动机之外，T-43 与其前身 T-3 的不同之处就是配备可移动调节锥的可调进气口。后来，该调节锥内部安装了雷达。实际上，还有更多的差异，但外观差异是最明显的。截击机系统koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:蔡德霖
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