草莓博览园_焦点新闻_奇瑞说华为要求太高，都是品质过剩惹的祸，看看草莓博览园丰田如何做到的

奇瑞说华为要求太高，都是品质过剩惹的祸，看看草莓博览园丰田如何做到的_ZAKER新闻

已是悬崖百丈冰，犹有花枝俏。

⬆️ 点击上方蓝字 "TMC 动力 " 关注我近日，奇瑞与华为合作推出的智界品牌因品质要求过高而引发热议。市场上在吐槽奇瑞汽车质量，我们却认为问题可能出在华为对汽车质量的过高要求上，导致了品质过剩。在当代汽车产业中，品质被视为企业竞争力的核心要素之一。然而，在追求高品质的过程中，一种被称为 " 品质过剩 " 的现象逐渐浮现，这种现象在高端汽车市场和豪华品牌中尤为突出，但也在逐渐向中低端市场渗透。汽车品质过剩，是指车企在产品设计、制造过程中，过度追求高品质，导致产品成本上升，而这部分增加的品质并未被消费者充分感知或认可，从而形成了不必要的浪费。车企希望通过超规格的配置来提高品牌溢价和市场定位，不惜成本地提升产品品质。然而，这些提升对于部分消费者可能不具有实际价值，甚至只是车企盲目跟风或过度解读市场趋势的结果。为了在竞争激烈的市场中脱颖而出，车企往往将高端配置和顶级质量塑造为品牌宣传的亮点，他们为车型添加昂贵的高科技配置，如高级驾驶辅助系统、全景摄像头和高端音响等，甚至在入门级车型上也配备了不必要的高端功能。对高品质的过度追求导致大量资源被浪费在不必要的品质提升上，如使用过度豪华的内饰材料和复杂的电子系统。这导致汽车制造成本上升，包括材料成本、人工成本、研发成本等，最终这些成本被转嫁到消费者身上，使得汽车售价上涨，消费者需要承担更高的购车成本。在汽车产业中，对高品质的追求与生产的改善是永恒的主题。然而，如何在满足用户需求的同时，避免不必要的成本浪费和品质过剩，是每家车企必须面对的挑战。丰田汽车一直以来坚持 " 顾客第一，品质至上 " 的质量方针，致力于为用户提供合适的产品。但是，丰田并不盲目追求过高的品质标准，而是注重在满足用户需求的同时，避免不必要的成本浪费和品质过剩，将节约下来的费用转化为用户的价格优势。比如，卡罗拉定位于经济型轿车，并未追求复杂的高科技配置，而是聚焦于基础的燃油经济性、安全性和舒适性，通过严格的成本控制，在保证核心品质的前提下，以合理的价格赢得了全球市场的认可，成为世界销量最高的单一车型系列之一。此外，丰田在全球推广油电混动汽车之初，选择了经济性较高的镍氢电池而非价格更高、性能更强的锂电池，以确保用户能以更合理的价格享受节能汽车，最终将普锐斯打造成全球最畅销的混合动力车型之一。丰田的 QC 活动是丰田品质理念的展现，它不仅关注生产过程中的质量控制，还致力于提升员工的质量意识和技能。通过 QC 小组活动，丰田的员工可以围绕企业经营战略、质量方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低消耗、提高人的素质和经济效益为目的，自动自发组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动。广汽丰田通过导入 QC 活动，鼓励员工从自身工作出发，思考改善点并提出改善提案。QC 小组已经从 109 个增加至超过 1869 个，QC 小组活动参与率从 2009 年开始一直保持 100%，产品一次性合格率维持在 99% 以上。这种全员参与的方式，使得广汽丰田能够在生产过程中及时发现并解决问题，从而保证其汽车产品的高品质。汽车品质过剩是一个复杂多面的现象，它涉及市场竞争、技术进步、品牌形象等多个方面。车企需要深入了解消费者需求，平衡品质与成本，确保产品品质与消费者需求相匹配，避免不必要的浪费。只有这样，车企才能在激烈的市场竞争中保持竞争力，为消费者提供真正有价值的产品。— END —看完记得关注TMC 动力及时收看更多好文↓↓↓

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编辑:绍祖

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同日，外交部副部长孙卫东奉命就韩国领导人涉台湾问题错误言论向韩国驻华大使郑在浩提出严正交涉。孙卫东说，尹锡悦总统日前接受采访时称台海局势紧张系试图以实力单方面改变现状导致。韩方立场是同国际社会一道，坚决反对以实力改变现状。台湾问题不是单纯的中国和台湾之间的问题，而是像朝鲜问题一样超越地区层面的世界性问题。上述言论完全不可接受，中方表示严重关切和强烈不满。。