中国macbookpro高清_市场快讯_索尼跨界造车，正面迎战特斯拉？

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毛宁：阿富汗临时政府成立以来，致力于推动国家和平重建与独立自主发展，积极开展对外交往合作，在发展经济、消除腐败、禁止毒品种植、改善民众生活和社会治安等方面采取了一系列举措，取得积极成效。当前，阿富汗仍面临不少挑战，国际社会对阿临时政府施政治理仍有不少关切。希望阿临时政府朝着符合阿富汗人民利益和国际社会期待的方向迈出更加坚实步伐，作出更多努力，拿出更多可视成果，进一步争取国际社会的理解、信任与支持。

图片来源：AFEELA 官网蓝鲸新闻 1 月 8 日讯（记者李卓玲）又一家科技巨头跨界造车有了新进展。在 2025 年国际消费电子展（CES 2025）上，索尼与本田的合资企业——索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）正式发布了其电动车品牌 AFEELA 的首款车型 AFEELA 1。据悉，这款新车预计将于今年在美国加州率先上市，并计划于明年中期开始交付。AFEELA 1 的起售价定为 8.99 万美元，并提供两种配置选择：AFEELA 1 Origin 和 AFEELA 1 Signature，其中 Signature 版本的价格为 10.29 万美元。索尼的汽车路，其实由来已久。据公开资料，2017 年，索尼便发布了一个类似方盒子造型的电动概念车 SC-1；2019 年 8 月，索尼对外宣称将会把 SC-1 概念车投入量产；在 2020 年的 CES 上，索尼对外发布了旗下首款纯电动概念车型 VISION-S。但彼时，索尼方面曾多次否认造车，按照索尼 VISION-S 项目负责人当时的说法：" 索尼不会成为汽车制造商，而是致力于成为汽车产业变革的推动者 "。直至 2022 年初的 CES，索尼 CEO 吉田宪一郎公开宣布将成立索尼移动公司，旨在利用索尼在娱乐和传感器方面的优势，探索进入电动汽车市场。同年 6 月，索尼牵手本田签署合资协议，将成立索尼本田移动公司，投资比例双方各占 50%。如今，在索尼与本田牵手三年后，首车 AFEELA 1 即将走入市场。该车能否获得消费者选票，一炮打响，仍待观察。图片来源：AFEELA 官网从 AFEELA 1 的上市规划来看，其首站将登陆美国市场，但定价上（前者起售价定为 8.99 万美元）或属偏高水平。据市场研究机构 Cox Automotive 发布的最新数据显示，2024 年 11 月，美国新电动汽车的平均交易价格为 55105 美元。再看销量，据 Cox Automotive 数据显示，2024 年 11 月，美国新电动汽车销量达到 116072 辆，其中，特斯拉 Model Y 居榜首，是美国当月最畅销的电动车型，特斯拉 Model 3、本田 Prologue 次之，位列前三。据特斯拉美国官网显示，特斯拉 Model Y 目前起售价（不含奖励等）为 44990 美元。从直接竞争对手来看，AFEELA 1 上市后或将直面包括 Lucid Air、特斯拉 Model S 等强敌。以特斯拉 Model S 为例，其在美国市场的起售价（不含奖励等）为 79990 美元，低于 AFEELA 1。除了美国市场外，AFEELA 1 还计划于 2026 年开始在日本市场交付。而对于与索尼合作的 AFEELA 1 后续会否引入中国市场，本田中国向蓝鲸新闻表示，这个车型还没有最新的消息可以公布，具体投放情况也还不了解。值得关注的是，索尼并非首家消费电子巨头跨界造车赛道。近几年来，苹果、小米、戴森等科技巨头纷纷下场，但命运各不相同。其中，英国家电巨头戴森 2017 年曾投入 20 亿英镑高调入局电动车领域，并计划在 2020 年推出首款电动车。但在竞争加剧、造车烧钱等现实下，2019 年 10 月，戴森对外宣布停止造车，留下了一句 " 不赚钱，商业化太难。"去年初，苹果更是被曝取消长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划，转向生成式 AI。据悉，苹果的造车史最早可追溯至 2014 年，彼时经库克批准，苹果启动 Titan 计划，其后又到处招兵买马，持续投入重金。被曝放弃造车后，苹果方面并未公开置评，但业界哗然。小米创始人雷军彼时发文，直言非常震惊。理想汽车 CEO 李想则认为是绝对正确的战略选择。汽车行业分析师索耶 · 梅瑞特彼时评论称：" 苹果花了 10 年时间尝试制造电动汽车，拥有 1620 亿美元的现金储备，但最终得出的结论仍然是，这太难了，而且利润太小——即使（汽车售价）定价在 10 万美元。"当然，在跨界造车路上，也不乏成功者。以小米为例，小米于 2021 年 3 月底正式宣布造车，雷军彼时称 " 愿押上毕生全部的声誉和成就，为小米汽车而战 "。2024 年 3 月，小米汽车首车小米 SU7 正式上市，在随后的日子里一度上演现象级市场表现。数据显示，2024 年小米汽车完成了 13.5 万辆的交付量。对于小米汽车的成功，雷军坦言，自己仿佛 " 活在梦里 "：这是我们想都不敢想的成绩，很多朋友也在问我，说实话，我自己都有点懵。而在首车上市前，他曾面临巨大的压力，据雷军回忆，2024 年年初，其请教了 23 位媒体人，其中有 20 个人都不看好小米汽车上市后表现，他们认为 " 月销 2000 辆就不错了 "。那么，回到索尼身上，在造车路上，前者会成为小米，还是苹果？谜底静待揭晓。