国产欧美日韩二区三区四区被国产欧美日韩二区三区四区“探店视频”强迫出镜,赔偿1万元_ZAKER新闻
被国产欧美日韩二区三区四区“探店视频”强迫出镜,赔偿1万元_ZAKER新闻
中秋假期结束后迎来首个工作日,职工在返岗前有哪些防疫要求?人民日报健康客户端根据各地卫健委、疾控等公布的最新信息,梳理了各地中秋假期返岗的疫情防控政策。多地疾控提醒大家:返岗后一定要主动配合防疫,做好个人防护,加强单位管理。
别人拍视频,自己被迫出镜,你遭遇过这样的经历吗?11 月 13 日,长江日报记者从武汉市汉阳区法院获悉,有市民因遭遇类似情况打官司,获赔 1 万元。探店视频被迫出镜 要求下线视频遭拒2022 年 10 月,武汉市民小丽到某餐厅就餐。当时,有人在餐馆内拿着摄像机一边介绍美食一边拍摄打卡宣传视频。见摄像头转向了自己这边,小丽连忙遮挡面部,明确表示不要拍摄自己。视频拍摄人员随即移开镜头,继续拍摄餐厅内其他场景。几个月后,小丽的朋友告诉她:" 在短视频平台上我看到你的就餐视频,已经有好多播放量啦。" 小丽赶紧上网查看,发现自己在视频里出现了好几秒,还露了全脸,点击量近千。小丽很烦恼:" 当时已明确拒绝拍摄,怎么还出现在视频里呢?" 她赶紧联系短视频平台,要求将该视频下线,遭到拒绝。2024 年 2 月,小丽将该短视频平台告到法院,要求其删除视频、赔礼道歉并赔偿精神损失。短视频平台 被判赔偿 1 万元《中华人民共和国民法典》第一千零一十九条规定,未经肖像权人同意,不得制作、使用、公开肖像权人的肖像,但是法律另有规定的除外。未经肖像权人同意,肖像作品权利人不得以发表、复制、发行、出租、展览等方式使用或者公开肖像权人的肖像。汉阳区法院经审理后认为,本案中,短视频平台发布的探店视频公开出现了小丽的肖像,但该视频并不属于法律规定可以不经肖像权人同意的情形。小丽在被拍摄时已明确提出不同意被拍摄入镜,短视频平台仍然公开发布该视频的行为侵犯了小丽的肖像权。该视频经过不特定对象的点击、收藏、转发,使小丽遭受一定程度的精神损害。鉴于该视频的点击量及转发量并未达到较大规模,且在诉讼过程中短视频平台删除了相关视频,停止侵害。日前,经法院调解,短视频平台向小丽赔偿 1 万元。(文中当事人为化名)普法链接《中华人民共和国民法典》第一千零二十条规定,合理实施下列行为的,可以不经肖像权人同意:(一)为个人学习、艺术欣赏、课堂教学或者科学研究,在必要范围内使用肖像权人已经公开的肖像;(二)为实施新闻报道,不可避免地制作、使用、公开肖像权人的肖像;(三)为依法履行职责,国家机关在必要范围内制作、使用、公开肖像权人的肖像;(四)为展示特定公共环境,不可避免地制作、使用、公开肖像权人的肖像;(五)为维护公共利益或者肖像权人合法权益,制作、使用、公开肖像权人的肖像的其他行为。来源 长江日报编辑 周欢 /编审 李枫 /签发 蒲谋koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:谢大海
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在加州 DMV 每年公布的路测数据中,MPI(Miles Per Intervention,每两次人工接管之间行驶的平均里程数)被认为是衡量自动驾驶技术水平的关键指标之一。2021年,Waymo的安全员接管了292次,MPI为7965英里,也就是每7956英里需要接管一次,仅按MPI比较,Waymo自动驾驶系统的可靠程度大约为人类司机的1/45。而在2019年,Waymo的MPI为1.32万英里,两年来接管次数不降反升。。
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于骞表示,由于Robotaxi大范围商业化落地还需要5~10年,而Robobus由于运行路线固定,可能只需2~3年即可落地,因此率先将应用场景落在了Robobus上。
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福建晋江疾控中心发布健康提醒,中秋节返岗前,要密切关注官方发布的疫情信息,主动查看7天内是否到过疫情风险地区,如有立即报备。省内涉疫地区及省外入(返)晋人员需持48小时内核酸检测阴性证明,抵晋后实行3天2检,即落地检1次,入晋第3天检1次。
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有业内人士认为,在传统基建项目饱和的背景下,智慧道路或将成为新基建投资的风口。2021年5月,住建部、工信部联合宣布“双智”(智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展)试点,被认为是新一轮“造城运动”。
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海南省三亚市崖州区疫情防控指挥部消息,自2022年9月11日12时起,该区积极稳妥推进复工复产,加强返岗人员管理。跨省或市县返岗的,严格落实崖州区最新疫情防控政策。医院人员、进口冷链食品从业人员、外卖快递、工地等重点人群按频次开展核酸检测。
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在苏州,中智行与天翼交通合作的车路协同方案“轻车·熟路”已经落地。天翼交通是由中国电信、中智行、苏州国资平台三方共同出资设立的智能交通运营及服务供应商,于2021年成立。“轻车·熟路”是指以L2轻量化配置的智能汽车,通过利用智慧道路的能力,实现L4级别自动驾驶。在这一方案中,中智行负责车端自动驾驶整体解决方案,天翼交通负责路端建设。
第一批:9月11日,化学与材料工程学院、机电工程学院、土木工程与建筑学院、护理学院、教育科学学院、人文学院、商学院、管理学院、外国语学院、新闻传播学院专升本新生报到;
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不过,ST洲际目前面临流动性暂时出现困难的境况。4月25日,公司披露2021年年度报告时,同时披露了会计师事务所对公司出具带持续经营重大不确定性段落的无保留意见审计报告的专项说明,公司也由此被ST。
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“政府会对测试车辆进行数据监管,但只是出于安全防范做最低限度的要求,不会对技术本身做评估。”上述人士认为,“对于新生的产业和技术需要有包容的态度,产业才能快速成长。”
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允许当地自动驾驶车辆商业化运营,被看作地方政府支持自动驾驶发展的信号。7月20日,北京正式开放国内首个“主驾无人”出行服务商业化试点。紧接着,重庆、武汉两地不甘落后,宣布“全无人”自动驾驶商业化试点。此外,深圳、平潭、厦门、常州、郑州等地也屡屡传出自动驾驶商业化新进展。
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技术难题会限制商业化落地。“共享式自动驾驶未来主要的收益点是替代人类司机的部分所得。”狄笛说。根据网约车平台滴滴出行2021年报,司机的酬劳加补贴已经占到净车费的80%左右。用自动驾驶系统取代人类安全员是商业化的必经之路,但自动驾驶行业迟迟没能“拿掉”车上的安全员。