商务约和影视约是什么意思_教育速递_商务约和影视约是什么意思俞经民吹过的牛 MG还得卖出去

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此外，伯吉斯警告称，人类燃烧的化石燃料越多，海洋带走的多余热量就越多，这也意味着海洋需要更长时间“稳定”下来。

导语Introduction如果有人愿意不断为品牌呐喊，同时再带来不错的产品，品牌就有可能打好翻身仗。作者丨李思佳责编丨石劼编辑丨何增荣" 俞总在成都车展上说新一代 MG5 的月销目标是 5000 辆，是不是有‘说大话’的嫌疑？"9 月 13 日，新一代 MG5 在淄博上市现场，身边的媒体同行突然这么问我，在他看来，现如今市场这么卷，同一区间的优秀车型那么多，上汽乘用车常务副总经理俞经民将新一代 MG5 月销量定这么高，多少有些 " 说大话 " 的嫌疑。是啊，随着今年年初部分自主品牌主动拿起价格的 " 刀 "，将车型售价下探至 10 万元以下，在开启 " 油电同价 " 新时代的同时，也将深耕这一事件的车企们打了个措手不及。随后，合资品牌也不甘示弱，日系的新款轩逸、雷凌和卡罗拉接踵而至，德系的朗逸也推出新车，同样将售价下探至不足 10 万元，试图夺回燃油车份额。在自主和合资大乱斗的情况下，A 级轿车市场好不热闹。而随着新的强有力产品的加入和老牌常青树的放价增配，也让很多品牌的车型再想坐上主牌桌，变得非常艰难。在这种情况下，有业内人士质疑俞经民的月销量目标也在情理之中。但在我看来，不管是不是 " 说大话 "，只要俞经民不停的说话，对 MG 品牌来说就是好事。因为在汽车新时代的到临之际，马太效应尤为明显，市场的关注度尤其聚拢在头部车型和头部品牌，后者在不同细分市场发布不同品类的车型，牢牢抓住了消费者的眼睛。与此同时，很多弱势品牌在此期间不仅丧失了品牌关注度，也丢掉了产品的市场份额，很多弱势自主品牌不断传出裁员降薪破产的消息，而那些二线合资品牌甚至相继放弃了中国市场。因此，在这种情况下，有领头人尤其是企业领导勇于、乐于不断为品牌发声，以求得市场关注度和品牌存在感是一件非常重要的事。如果在发声的同时带来不错的产品，才有可能让品牌打好翻身仗。而从眼下的情况来看，为品牌发声的事俞经民在做，攻坚产品则是刚上市的新一代 MG5。首先，这个价格确实很低，新一代 MG5 共推出 3 款车型，官方售价 8.19 万元 -9.59 万元，上市一口价甚至来到了 6.59 万元 -7.59 万元。联系起最近上市的帕萨特 Pro，天籁和哈弗 H6 等车型，让人不禁感叹：油车价格再跌下去，真的只能换不锈钢脸盆了。但是很多燃油车的产品力是非常不错的。以新一代 MG5 为例，其 1.5T 旗舰版拥有 6 秒破百、同级唯一 XDS、EPS-PRO 等越级配置，价格只有 7.59 万元，再加上轿跑的风格，虽然月销量 5000 辆需要打一个问号，但也很难说它没有市场这种话。因为除了价格和产品力之外，MG 品牌也在为新车寻找新的机会去实现更大的目标，就像此次新车上市的城市淄博，就很有说法。一方面，是这两年 " 进淄赶烤 " 是席卷全国的一个热词，热潮的背后，是众多年轻人正勇敢追寻生活中的美好的本质，而这次新车上市，虽然没赶上第一波淄博的热度，但也算是有了传播的噱头和流量的苗头。另一方面，就是淄博所代表的 "C 城 "。笔者也是从最近一首很魔性的山东车牌歌中得知，" 鲁 A 济南车，鲁 B 青岛的，鲁 C 淄博 ......"。而从山东 C 城到全国 C 城，这不仅是营销本身，更代表了新一代 MG5 的销售中心是各大省份的 C 城 -- 在更下沉的市场去寻找更机会。下沉的市场意味着这里的消费者不会花太多钱去买一辆车，但这辆车从外观设计到使用感受都还不能差，这些消费者关注的点正中 MG5 的下怀。因为外观是 MG 品牌一直以来比较出彩的点，就像上汽乘用车副总经理祝勇所说的那样，" 上汽设计方面，孜孜不倦地耕耘，从来都不妥协。MG 品牌定位‘全球轿跑世家’，全是轿跑车型，这是一种执着。"虽然有些设计被吐槽，就像此次上市的 MG5 被网友吐槽是爆改玛莎拉蒂，但俞经民也没有生气，反而大度的表示；"10 万不到就能体验玛莎拉蒂，也不错。"同时，在产品力上，正如前文所述的，6 秒破百、同级唯一 XDS、EPS-PRO 等配置，价格只有 7.59 万元，绝对会成为很多下沉消费者购车清单上的重要选择。对了，笔者在几年前的春节期间，在老家就看到了不少 MG 的车型行驶在非常下沉市场的街头。另外，对 "C" 的解释，除了是 C 城的意思外，还有 "Carry my life" 和 "C 位出道 " 等口号，而这里我想说下对 "Carry my life" 的看法。MG 品牌一直喊着 "always YOUNG"，而 "Carry my life" 中的 "Carry " 或者把它简化成 "C"，正是流行于年轻人群中的游戏术语。具体的意思是 " 带飞 "，如 " 这局游戏我 C 你 " 的意思就是我带你飞，而 MG 喊出 "Carry my life"，同样表达了新车 MG5 带着用户飞的意思，虽然解释半天很多人听起来依然费劲，但年轻人看到这句话，有很大概率会代入情感。没办法，这就是营销的魅力，这也体现出 MG 品牌在营销层面的越来越用心。当然了，只有营销上的努力依然不够。落到眼下的具体情况就是 MG 品牌近年来在国内可谓是 " 越混越差 "。之前虽然价格上探的 MG HS 没有打响，但好歹还有个 MG6 撑场子。而现在呢，主销车型只有销量在国内没有撑起来的 MG4 EV 和小众市场的电跑 MG Cyberster，今年上半年 MG 共卖出 3.7 万辆，相比 2021 年同期下滑 53%。就像笔者在上文说的，如果在有人为品牌发声的同时能带来不错的产品，才有可能让品牌打好翻身仗。而眼下，俞经民从 8 月 14 日重返上汽乘用车以来，早已经忙碌不已。接下来 MG 品牌能不能打好翻身仗，就看后续的产品了。而上汽 MG 品牌总经理陆家俊倒是很有信心。一方面，他对新一代 MG5 很有信心。在他看来，国内十万级燃油 A 级车仍然有 400 多万的销量规模。同时，这个产品力和价格之于 C 城消费者而言 " 刚刚好 "；另一方面，后续 MG 品牌还会不断投入新产品，包括纯电 SUV 和 MG6 的新的能源形式。｜李思佳｜反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者THE END微信号｜iAUTO2010

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编辑:林君

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