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重磅!中国船舶拟吸收合并中国重工,“中凹凸女BBWBBWBBWBBW国神船”呼之欲出

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日前,中国船舶(600150.SH)、中国重工(601989.SH)发布公告称,双方正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式吸收合并中国重工。这标志着两大国有船舶制造巨头即将强强联合,我国船舶制造业也将进入全新发展阶段。消息一出,有股民表示,“中国神船”要来了!中国船舶拟吸收合并中国重工据了解,中国船舶与中国重工都是市值超过千亿的大型船舶企业。截至9月3日收盘,中国船舶总市值为1561亿元,中国重工总市值为1136亿元。虽然中国船舶与中国重工都属于船舶制造行业,且均已形成完整的船舶制造体系,但两家公司的侧重点又有所不同。根据官网介绍,中国船舶整合了中国船舶集团旗下的大型造修船、机电设备、海洋工程等业务,拥有完整的船舶行业产业链。中国重工专注于舰船的研发设计和制造,主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。今年7月,中国船舶在互动平台表示,中国船舶与中国重工同为中国船舶集团有限公司控制下的兄弟企业。公告显示,为保证公平信息披露,维护投资者权益,中国船舶和中国重工的股票将从9月3日起停牌,预计停牌时间不超过10个交易日。强强联合,携手打造中国“巨轮”此次重组有望进一步整合中国船舶、中国重工的优质科研生产资源和供应链资源,促进造修船先进技术的深度融合升级,通过市场化的手段推动中国船舶、中国重工,以及其下属企业的深化改革,持续改善治理结构,实现产业经营与资本运营的融合发展,发挥协同效应,实现优势互补。重组完成后,存续上市公司将成为资产规模、营收规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。在财务表现方面,中国船舶和中国重工都表现出良好的增长势头。根据公司披露,中国船舶在2024年上半年实现营收360.17亿元,同比增长17.99%,归母净利润为14.12亿元,同比增长155.31%;中国重工在2024年上半年实现营收221.02亿元,同比增长31.05%,归母净利润为5.32亿元,同比增长177.13%。从盈利能力来说,中国船舶要更强于中国重工。值得一提的是,中国船舶与中国重工都是A股千亿市值的“巨无霸”。结合两家企业在行业中的地位,不少投资者直呼“中国神船”来了。两家企业的强强联合,让市场不禁联想到此前“南北车”的合并。2014年年底,中国南车吸收合并中国北车后,其股价连续收获涨停,此后几个月股价一度翻两倍。机构表示,在订单结构优化、高端船型占比提升,以及造船价与钢价剪刀差拉大等因素的影响下,中国造船份额将得到进一步提升,看好该公司未来盈利能力持续提升。消息发布前,股价曾大跌令人意外的是,在重组消息发布之前,中国船舶与中国重工的股价均出现放量大跌。截至9月2日收盘,中国船舶大跌9.04%,报34.90元/股;中国重工跌6.39%,报4.98元/股。业内人士分析称,由于在中国船舶与中国重工的合并方案中,异议股东现金选择权的具体安排尚未最终确定,重组前股价的下跌可能对该选择权的最终设计产生一定影响。公司在制定价格时需要找到平衡点,既要保证现金选择权的价格能够保护异议股东的权益,又不能因价格过高导致公司承担过重的财务负担。因此,公司在制定相关条款时要更加谨慎,以期获得股东的广泛支持,确保合并交易的顺利推进。

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编辑:王海

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  去年11月2日,第78届联合国大会全会以187票同意、2票反对、1票弃权的压倒性优势通过“终止美国对古巴的经济、商业和金融封锁”的决议。

发布于:丘北县