早期台湾时装透露两点服装展_紧急通知_互联互通融入湾区世界级城市群交早期台湾时装透露两点服装展通格局

互联互通融入湾区世界级城市群交早期台湾时装透露两点服装展通格局

本次全国集训及联赛活动由中国青少年发展基金会、北京姚基金公益基金会和南通市人民政府共同主办，由中国篮球协会联合发起。

　　今年，是澳门回归祖国25周年。25年来，围绕粤澳合作这一大主题，以交通基建互联互通促进融合发展的实践探索从未停歇。　　从跨越十字门水道的莲花大桥，到横卧伶仃洋的港珠澳大桥，依托这些串联湾区城市、紧密珠澳联动的超级通道，粤澳合作发展步入快车道。　　今年，深中通道、黄茅海跨海通道在今年相继通车。从珠澳极点出发，接入庞大路网，畅连广阔腹地。　　口岸、隧道、轻轨、桥梁、机场、港口，随着涵盖“海陆空”的立体化交通互联体系建立，珠澳两座城市有望携手撬动湾区西翼都市区融合发展新格局，助力粤港澳大湾区加速迈向世界级城市群。　　南方日报记者董谦君　　超级跨海通道中的珠澳枢纽　　“三江入粤，八门出海”，这是地理学界形容珠江浩荡入海的景象。而珠江入海口也自东向西形成伶仃洋、黄茅海等喇叭形洋面。珠江之水奔流不息，连片的陆地被分割开来。水道环绕之下，近在咫尺的两地却常常是“通而不连”。　　跨江越海的大桥，正重塑着这样的区位格局。2018年，超级工程港珠澳大桥正式开通，自东向西从香港跨越伶仃洋，也串联起了珠海、澳门，在珠江口搭起了一条超级通道。　　一桥连三地，天堑变通途。举世瞩目的港珠澳大桥开启了粤港澳大湾区的交通巨变。数据显示，开通6年来，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出境车辆累计超1276万辆次，旅客数量超过6230万人次。　　如今，沿着港珠澳大桥西延线一路西进，另一跨海大桥——黄茅海跨海通道，也已于本月正式通车。从香港机场出发，先跨伶仃洋、再越黄茅海，由港珠澳大桥、洪鹤大桥、鹤港高速、黄茅海跨海通道组成了一条超级跨海通道。　　如果在地图上将这样的“跨海接力”标注出来，可以清晰地看到“香港—澳门—珠海—江门”之间几乎以直线相连。这条超100公里的沿海超级通道，横贯四座城市，将粤港澳大湾区三大极点中的港深极点、澳珠极点与珠西、粤西连成一线，打通了湾区核心区域向西辐射的强劲动脉。　　拉直的大湾区，消除了地理上的分割，也将促进湾区城市创新资源和平台设施互联互通向更深层次迈进。让中国经济最发达的区域之一——粤港澳大湾区城市群内的人流、物流、资金流得以更便利地来往。其中，珠海、澳门的枢纽作用无疑将进一步凸显。　　加速大湾区城市群的高效互联互通，促进大湾区经济一体化进程，助力大湾区打造世界级综合交通枢纽。如今，随着深中通道、黄茅海跨海通道的建成通车，一条条“海上长虹”正重塑着珠澳双城在大湾区中的区域格局地位，为这两座“湾区西翼”的明星城市带来新的机遇。　　缩短空间距离，加速往来交流。大湾区各类生产要素的流动效率也得以实现跨越性、结构性提升，带来城市群、生活圈、产业带的新契机。从珠澳出发，一个更加紧密连接的粤港澳大湾区正在呈现。　　“丝滑”衔接促交通趋向同城化　　如果说港珠澳大桥这一世纪工程，为粤港澳大湾区的融合发展提供了“硬联通”的条件，那么“澳车北上”“港车北上”政策的相继实施，则从“软联通”方面打开了新的局面，进一步释放港珠澳大桥连通湾区的潜能。　　其中，“澳车北上”政策实施近两年来，完成“澳车北上”边检备案的驾驶员数量已超过4.9万人，车辆数量已超过3.7万辆。经港珠澳大桥出入境“澳车北上”数量已超过250万辆次。今年前11个月，“北上”的澳门单牌车已超过138.7万辆次，超过2023年全年总量，同比增长38.7%。　　12月2日，澳门轻轨横琴线正式通车运行。横琴线全长约2.2公里，设有莲花站、横琴站两个车站，全程行车时间约2分钟，班次约6分钟一班。从澳门进出横琴口岸，有了新的交通选择。　　自此，以横琴口岸为枢纽，横琴站与澳门轻轨、珠机城际二期城轨连成一线，进而接入珠三角城际交通网，直接打通澳门和内地轨道交通，助力澳门融入粤港澳大湾区一小时生活圈。　　如今，无论是步行通关、驾车北上还是接驳轨道交通，珠澳两地之间的交通衔接正变得越来越“丝滑”，两地居民的往来交流也愈发便捷。　　11月20日起，全国首批“免出示证件”通道在毗邻澳门的珠海拱北口岸上线试运行。部分边检快捷通道实现升级后，因私往来港澳地区人员可经“免出示证件”通道通行。如此一来，旅客可实现“秒速”通关，通关便利化再度提升。　　更多的便利政策正在助力内地澳门“双向奔赴”。同样以交通互联为例，12月4日，“澳门通—全国通”卡正式开售，用户持该卡可在内地300多个城市搭乘“交通联合”覆盖的公共交通。12月5日，横琴粤澳深度合作区正式上线“横琴出行”小程序，并与澳门出行App试行对接，标志着琴澳交通深度互通迈出重要一步。　　当下，珠海已成为内地唯一与香港、澳门陆路相连的城市，并初步形成以港珠澳大桥为主轴、空港海港为引擎、多层次铁路为骨架、高快速路网为主体的“海、陆、空、铁、口岸”全要素综合交通体系。　　用好口岸、轨道、桥隧等重点项目，优化跨境公交服务，助推交通同城化发展，更多的“珠海路径”和“横琴样板”将陆续付诸实践。搭建更多便捷出行的交通模式，着力实现珠澳、琴澳之间全面的互联互通，加速融入粤港澳大湾区交通网络。　　打造跨境合作的联动新模式　　今年10月1日，澳门首条双向八车道跨海大桥——澳门大桥正式通车，这也是连接澳门半岛和氹仔的第四座跨海大桥。澳门大桥主线全长约3.1公里，连接澳门本岛、氹仔和港珠澳大桥口岸，将与港珠澳大桥一起成为澳门深度融入粤港澳大湾区的重要通道。　　将目光西望，澳门连接内地的另一重要落脚点则是横琴岛。2000年，一条莲花大桥架起了琴澳合作的新通道，为日后的横琴粤澳深度合作区打下了陆路相连的交通基础。如今，以横琴岛为枢纽，通往更广阔腹地的交通网络正逐步完善。　　近年来，横琴粤澳深度合作区打造了“四大桥、三隧道、两轨道、一码头”的对外交通大格局，助力琴澳融入粤港澳大湾区交通网络。向北，可快速通达十字门片区；向西，则跨越磨刀门水道直抵金湾区，便利对接湾区西翼空港门户珠海机场，也连接起了珠海西部广阔的产业空间。　　全力支持服务横琴粤澳深度合作区建设，促进澳门经济适度多元发展，珠海的交通大蓝图正继续铺展。如珠海规划建设1条高铁、1条城际、3条城市轨道、5条高快速路，促进合作区对外交通衔接转换便捷；还积极推动广珠城际、珠机城际公交化运营，支持合作区运输服务提升。　　更多依托珠澳、琴澳互联互通交通优势条件的新探索正在开展。12月9日，澳门国际机场横琴前置货站项目落地仪式在合作区举办。该项目正是“澳琴联动”发展模式的最新实践。　　据介绍，项目预计明年首季度启动建设。建成后，项目将实现澳门机场与横琴货站之间的无缝对接，增强澳门国际机场的区域航空枢纽竞争力，促进合作区各项新兴产业发展，实现区域经济的互利共赢。　　此项目创造性地将澳门国际机场安检、打板和货物集散等功能前置到合作区，实现粤澳进出口货物的快速互联互通，构建“枢纽+通道+网络”的现代航空物流服务体系，进一步强化中国与葡语国家经贸合作的空中物流通道，打造琴澳物流协同运作新模式。　　以交通互联推动粤澳合作不断走向纵深，内地与澳门之间人员合作、交流正愈加深化，携手走好打造国际一流湾区的协同发展之路。责任编辑：刘阳禾

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编辑:关玉和

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精准性抽检抓住关键。坚持问题导向，聚焦重要节点，突出重点领域，会同第三方检测机构对冷饮批发市场及销售量大的冷饮经营单位进行抽检，共开展监督抽检15批次，包含冷冻饮品、乳制品、饮料等品类。强化精准抽检，抓住关键，对全区冷饮主体经营的部分雪糕、冰淇淋等进行抽样检测，重点检测冷饮食用色素、食品防腐剂等添加剂及微生物等项目，防止不合格冷饮产品流入市场，确保夏季冷饮食品消费安全。