艺术新动-"杨氏的牦户又肥又厚"-大面积涨停，固态电池怎么了杨氏的牦户又肥又厚？

大面积涨停，固态电池怎么了杨氏的牦户又肥又厚？_ZAKER新闻

但个股市值、股性以及所处的市场环境不同均会影响BOLL指标策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年至纯科技相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现至纯科技从2020年起共出现过27次BOLL值阶段新低，开口收窄的情况。

作者：泰罗，编辑：小市妹11 月 25 日，固态电池概念股大面积涨停，截至发稿，殷图网联 30cm 涨停，领湃科技、盟固利 20cm 涨停，高乐股份、湘潭电化、普路通、滨海能源、圣阳股份等也随之涨停，灵鸽科技、蠡湖股份、南都电源、中一科技等也都出现异动表现。近期，固态电池产业利好消息不断，多家产业链企业相继披露了相关领域的最新进展。中信建投表示，预计至 2025 年，全球各类固态电池市场空间或达到几十至上百吉瓦时、千亿元规模。中信证券研报称，基于固态电池 2027 年量产的预期，判断 2024 年起，固态电池相关材料的生产商，将依托于各电池厂商中试产线开始批量供货并兑现业绩。固态电池绝非是单纯的概念与噱头，而是下一代高性能锂离子电池的技术制高点。简单来说，液态电池两端为电池的正负两极，中间为液态电解质，在锂离子从正极到负极再到正极的运动过程，电池就完成了充放电。目前看，主流动力电池已由磷酸铁锂转向三元锂电池技术，液态锂电池单体能量密度提升至 250Wh/kg 以上。但这据《汽车产业中长期发展规划》中 "2025 年动力电池单体能量密度要达到 350Wh/kg" 的目标仍有差距。固态电池则将液态电解质替换为固态电解质，并允许匹配高能正极，而电池负极同样可以采用金属锂，理论上体积能量密度可提升 70% 以上。与此同时，固态电解质也大大降低了电池热失控风险，安全性较三元锂电池大幅提高。然而，成本问题是固态电池技术商业化的最大挑战。从本质上讲，续航里程与使用成本（整车与更换电池成本）目前仍是电动车的薄弱环节，任何新技术的成功都必须同时解决这两大问题。据推算，同样采用石墨负极的固态电池总成本为 158.8$/kWh，要比液态电池总成本（118.7$/kWh）高出 34%。好的一点是，理论上采用 SLMB（锂负极）技术路线的固态电池总成本将降至 102$/kWh，相比石墨负极液态锂电池技术下降 14%。与此同时，电池能量密度将由 241Wh/kg 大幅提高至 383Wh/kg，也就同时满足了续航增加与成本降低两个标准。整体看，固态电池技术仍处在成熟技术到产业化过渡阶段，还需物料价格下降、工艺改进以及更加稳定的供应链体系。据业内专业人士乐观预计，固态电池或将在 2025 年逐步实现商业化。从产业链角度，固态电池与液态电池产业链上下游大致相同，区别主要在电解质和负极材料方面。此外，采用固态电解质以后，隔膜也将完全被替换。固态电池技术进步会是一个循序渐进的过程，目前看，三元锂电池仍将是主流动力电池技术路线。但需要注意，按照 " 液态——半固态——准固态——全固态 " 的技术演化路径，液态电解质含量逐步下降，全固态电池将是最终形态。因此，与其关注未来必将被替代的电解液与隔膜，不如将重点放到正极材料、前驱体等完全不受冲击的领域。此外，由于固态电池负极材料也将使用金属锂，赣锋锂业、天齐锂业两大锂矿巨头也值得重点跟踪。可以预见的是，装载固态电池的新能源汽车将告别里程焦虑，摆脱安全性困扰，进而加快实现对传统燃油车的最终替代。