实时解读-"太深⋯拔出来⋯痛太舒a"-新势力周榜“二太深⋯拔出来⋯痛太舒a人转”：“小米+红米”才是王道？

新势力周榜“二太深⋯拔出来⋯痛太舒a人转”：“小米+红米”才是王道？_ZAKER新闻

马凯硕：我认为东盟在缓解中美紧张局势方面一直发挥着非常重要的作用，不管是直接的还是间接的。事实上，我几个月前在《外交事务》杂志上发表过一篇文章，主要说的是，东盟对中美关系的处理可以作为世界上其他地区效仿的典范。

进入到 2025 年，新势力格局又一次发生变化。2 月的第二周，小鹏汽车成为新势力品牌销冠，小米超过零跑强势杀入前三，与第二的理想周销量差距缩小到 600 辆。不出意外，等到 YU7 上来，新势力销量排行将变成 " 两小无猜 "，成为小米和小鹏的二人转。按理小米第一款车上市还不到一年，小鹏前阵子还在 ICU 逗留，去年下半年才开始发力。为何这两家销量崛起得如此之快？它们成功的秘诀是什么？个人的一些看法与大家分享一下。1定位 + 配置 + 诚意去年 3 月底，小米 SU7 正式上市，也宣布这家互联网公司正式杀入汽车领域。如果当时有人说小米会在一年后杀入新势力前二，并且将整整一年 " 前一屁股车 "，估计没几个人会相信，但这样的事就是发生了。小米造车成功的原因很简单，就是定位 + 配置 + 诚意。首先说定位，小米面对的是主流家用车市场，第一款车型就是 5 米的中大型轿车 SU7。既适合小青年日常通勤，也能满足三口之家的出行需求。再就是配置，入门是最大功率 220kW 的单电机，0-100km/h 加速时间 5.28 秒，这个性能已经相当不错；续航也相当了得，CLTC 续航里程 700km，支持 400V 快充，不论是城市通勤，还是中长途出行都能满足。智能化方面是小米澎湃 OS 系统和 Xiaomi Pilot Pro 智能驾驶系统，配最主流的骁龙 8295 芯片和 NVIDIA DRIVE Orin 芯片。不得不说，小米这些入门配置，对于很多车型来说已经算是次顶配，而且性能、续航、智能化方面的表现相当均衡，可以说完美切中了消费者的痒点。再结合不错的舒适性配置和 21.59 万元的价格，让这款车推出之后一路火到现在。唯一的缺点，大概就是产能依然不太够了。小鹏与小米走的是一样的路线，从去年 8 月份的 MONA M03 上市，到 11 月份的 P7+ 上市，我们会发现小鹏这家企业的气质完全变了。曾经的小鹏以高价著称，P5（与 MONA M03 同级别）上市曾经定到 15.69 万起，G9 也曾定到 30.99 万起。配置也是 " 套路 " 满满，以 2022 款小鹏 P7 为例，这款车的配置高达 16 款。即使剔除鹏翼版和上市纪念版这些，也还有十多个版本，简直让人眼花缭乱。而现在的 MONA M03 和 P7+ 都只有三个版本，并且都是入门即高配。其中 P7+ 起步价只有 18.68 万，却已经配备了最新的 XNGP 系统，可以实现城市 + 高速路段的自动驾驶辅助。MONA M03 更是比亚迪普及智驾之前，同价位唯一配备高阶智驾的车型。国补之后 10 万出头的价格，就能实现高速 NOA 和 600km+ 的续航，一切之前累积的质疑都化为了泡影。2质价比 + 好名声，" 小米模式 " 的魅力小米也好，小鹏也好，其实运作的逻辑都差不多，就是做主流产品，主推高性价比，然后凭借自己不错的名声胜出，这就是典型的 " 小米模式 "。众所周知，小米如今已经变成了 " 杂货铺 "。从智能手机到生活电器，再到家居用品、穿戴设备等等，小米的产品并没有太多颠覆性的技术。但凭借不错的质价比，在各个领域都取得了不错的成绩。电视、冰箱、空调、扫地机器人这些，小米都是后发而先至。但消费者之所以信赖小米，原因却并不简单，这源于多年来的持续投入。以最简单的充电宝、电池、插排为例，这些产品技术上早就成熟。但小米进入后，引入了大量颠覆性的设计，把这些传统的 " 丑东西 "，做成了桌搭潮玩，并且更具性价比。正是有了这些积累，小米造车后才能如鱼得水。小鹏算是新势力 " 老炮 "，2021 年就曾夺得新势力销冠，小鹏 P7 也是最早畅销的新势力高端车型之一。后面虽有起伏，比如 P5 和 G9 遇冷，G6 火过一阵后迅速归于平静，但每款车型小鹏都投入了巨大的心力。P5 是最早搭配激光雷达的紧凑型轿车，G9 最早搭载 800V 平台，并实现了 480kW 超充，G6 是最早 20 万级的高阶智能驾驶车型。或许因为运营等各方面的原因，这些车型并不那么成功，但厂家的诚意绝对是足够的。这也是 MONA M03 出来后，能够迅速火爆的重要原因。在大多数消费者心中，小鹏是一个值得信赖的品牌，这才是高配置大显神威的基础。3对抗 " 小米模式 "，唯有 " 核心技术 "一年的时间彻底颠覆新势力格局，这就是 " 小米模式 " 的魅力。" 小米模式 " 的核心就是三样，" 硬件 + 软件 + 新零售 "。以小米 SU7 为例，这款车的硬件绝对强悍，堪称 " 一身名牌 "。电池来自弗迪和宁德时代，电机来自联合电子和汇川，车身零部件找的是‌中捷精工，车内饰件则是‌华域汽车做的。简言之，小米找的都是业内一线或者准一线的供应商，用的也都是一线或者准一线的产品，再通过严格的供应链管理以及大规模采购实现成本优势。小鹏的硬件没这么夸张，算是走的 " 红米模式 "，但依然在同级别算是领先。软件方面小米的投入也非常多，不仅做了自主研发的智能座舱，智驾投入也超过 55 亿。至于小鹏，更是华为崛起之前唯一能与特斯拉掰手腕的智驾公司。产品出来了，剩下的就是 " 吆喝 "，这方面也是 " 小米模式 " 的强项。在社交平台上与用户频繁互动，建立粉丝社区，让用户也能参与产品的迭代和改进，当然还有一系列的‌创意营销。当雷军一次次登上热搜的时候，就是 " 小米模式 " 不断发力的时候。这也给对手留下一个难点，你能比小米更擅长营销吗？你能比小米的供应链管理更极致吗？不是做不到，而是非常非常难。那怎样与 " 小米模式 " 对抗呢？似乎只有一条路，那就是做出小米做不成的产品，比如小米数字旗舰固然配置无敌，依然无法阻挡华为三折叠的热卖。小米的智驾也 " 够用 "，奈何 HUAWEI ADS 3.0 依然是行业天花板。对于要掏 50 万买车的用户来说，问界 M9 依然是更好的选项。要么卷供应链，要么卷技术，对于汽车行业只有这两条路可走。4功夫拍案小鹏和小米在销量榜上的攻城拔寨，归根到底还是 " 小米模式 " 的魅力。把价格打下来，把配置打上去，再加上产品符合主流需求，本身企业的名气和名声都不错，爆款就这样诞生了。而从现在的情况看，大多数新势力还没有意识到这个变化。随着小鹏的新车型都走上 " 小米模式 "，小米也有更多的车型上市，属于新势力的生存空间会进一步收窄。到底是转向去和小米拼刺刀，还是另辟蹊径卷技术，新势力们会如何选呢？点击图片，直接看往期精选文章▼欢迎点击关注☟

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:赵进喜

TOP1热点：清华毕业生罗生门失联超过两周，荷兰警方介入

二审判决当日，韩国总统室官在采访中表示，总统室不宜对司法部门作出的判决结果予以置评。南都记者留意到，现任总统的岳母当庭被逮捕，在韩国宪政史上尚属首次。。

所以想让孩子在陕西参加高考，最好的办法是通过中考获得陕西高中学籍，继而顺利加入陕西高考大军。

TOP2热点：开麦丨一位大三甲医生，怎么成了健美冠军？

致力于清除地雷和未爆弹药的英国慈善组织“地雷咨询组织”的负责人格雷格·克劳瑟称，乌克兰当下的军械数量是过去三十年来“前所未有”的。根据斯洛伐克智库GLOBSEC最近的一份报告显示，乌克兰超17.35万平方公里、占其全境土地面积约30%的区域经历了严重冲突。报告称，尽管持续的冲突让调查机构的调查数据可能并不完全精准，但总体来看，鉴于乌克兰的弹药使用规模和集中程度，该国受地雷和未爆弹药造成的威胁要比阿富汗和叙利亚等国家还要严重。