今日头条-"hennessy女rapper"-南京港刷新开埠以来进港hennessy女rapper船舶吃水最大历史纪录

南京港刷新开埠以来进港hennessy女rapper船舶吃水最大历史纪录

王毅资料图

　　中新社南京10月22日电 (记者朱晓颖)22日，在长江引航中心7名引航员的接力引领下，装载56500吨铁矿石、吃水11.8米的中国籍散货船“蓉达上海”轮抵达南京港新生圩港区，刷新了南京港开埠以来进港船舶吃水最大历史纪录。 10月22日，“蓉达上海”轮抵达南京港。　(南京海事局供图) 　　南京港(集团)有限公司新生圩港务分公司生产总监黄新民介绍，“蓉达上海”轮是首艘在南京港靠泊的吃水11.8米船舶。其船长199.98米，宽34米，本航次装载了铁矿石从浙江马迹山港驶往南京港。　　长江是世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。长江下游江苏段年进出港船舶超过300万艘次，年货运量占长江全线七成以上。位于长江干线下游的南京港，是沿线最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港。　　2018年5月，长江12.5米深水航道初通至南京，5万吨级海轮可从长江口直达南京港，7万吨级至10万吨级海轮可减载乘潮抵达。但出于航道水文条件限制及通航安全考虑，进出南京港的大型船舶最大吃水控制在11.36米。　　今年1月，吃水11.6米的大型海轮首次靠泊南京港。进出南京港船舶的吃水从11.36米提升至11.6米后，海轮单航次可多装载3000吨至5000吨货物，每年可为企业节约物流成本4000万元(人民币，下同)至5000万元。　　南京海事局新生圩海事处处长黄翔介绍，进出南京港船舶的吃水从11.6米再提升至11.8米后，海轮单航次可再多装载2000吨至3000吨货物，企业物流成本将继续降低，有助于南京打造区域性航运物流中心，提高南京在长江中下游的物流枢纽地位。长江12.5米深水航道黄金效能也将得到进一步释放。(完) 责任编辑：李岩

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编辑:李文信

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四是专项债券项目管理制度执行不到位。纳入“储备库”的项目中，有的未完成初步设计及概算审批，有的未开工或未办理施工许可证进入优先库。。

王毅资料图

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当时官方报道称，

白沟的居民很快对此有了直观体会。8月1日晚间11点左右，一位与河堤仅隔了两个小区的居民收到通知准备撤离。半个小时后，在距离河堤一公里的小区，居民艾伦看到有人拿着大喇叭喊话：三楼以下居民全部撤离！次日（8月2日）凌晨，更多的人收到了消息，从朋友圈到小卖部，都在广播撤离通知。

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据了解，《中华人民共和国自然保护区条例》第二十七条明确规定：“禁止任何人进入自然保护区的核心区。因科学研究的需要，必须进入核心区从事科学研究观测、调查活动的，应当事先向自然保护区管理机构提交申请和活动计划，并经自然保护区管理机构批准；其中，进入国家级自然保护区核心区的，应当经省、自治区、直辖市人民政府有关自然保护区行政主管部门批准。”