今日头条-"逛街时突然按下按钮"-何小鹏剧透了明年中国新能源汽车的秩序、竞逛街时突然按下按钮争与机遇！

何小鹏剧透了明年中国新能源汽车的秩序、竞逛街时突然按下按钮争与机遇！_ZAKER新闻

展区通过一个电台、一份报纸、一本书、一张照片、一个播客、一个老物件、一份口述档案等不同形式，以多元化的视角，唤起不同代际的上海生活记忆。

· 汽车十三行 ID：wzhauto2023 ·这场小鹏 AI 科技日发布会，不止是为小鹏自己，更是为整个中国电动智能汽车行业而战。11 月 6 日，小鹏汽车举行了 AI 科技日发布会。同一天，世界另一端的美国进行 4 年一任的总统最终角逐，并且结果已见分晓。两件事看似不存在瓜葛，却处处是关联。在这场发布会上，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏发布了小鹏鲲鹏超级电动体系，实现综合续航里程超 1400km。很多人都有一个疑问，一向做纯电的小鹏为何要布局增程？这是小鹏汽车在为明年中国甚至全球市场大续航超级电动做准备。对于布局图灵芯片，外界疑问更大，认为一个造车新势力布局芯片，是不是太过前瞻？了解国际政治格局后就会明白，小鹏汽车不是在为自己准备，而是为整个中国新能源汽车行业做准备。随着明年 1 月 20 日特朗普正式就任美国第 47 任总统，可以预见的是，国际贸易对抗将进一步加剧，特朗普要求制造业回流以及对中国高新智能技术打压将成为大概率事件，势必会以美制芯片为武器对中国新能源汽车进行卡脖子。小鹏汽车自研图灵芯片，是为中美贸易对决提前做预判，同时通过小鹏天玑 AIOS 实现 AI 生态底层逻辑的打通。可以说，这场发布会，小鹏汽车不是在讲自己的故事，而是为今年年底到明年中国电动智能汽车描绘一个新的市场和竞争秩序。明年中国汽车超级电动之争将围绕 1500km 续航展开在这场小鹏 AI 科技日上，小鹏汽车正式发布了鲲鹏超级电动体系。何小鹏认为，小鹏汽车再做一个普通的增程车已经没有意义，为了应对当前补能体系不够成熟的全球市场，小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航达到了 430km，是普通增程车型的 2 倍，综合续航超过 1400km。抛开这些参数，小鹏汽车还有更为务实且深层次的考量。从全行业来看，今年 10 月下旬，宁德时代正式发布了骁遥超级增混电池。官方信息显示，这是全球首款纯电续航在 400km 以上，且兼具 4C 超充的增混电池，10 分钟可以充入 280km 的续航里程。今年下半年开始，宁德时代前骁遥超级增混电池已与理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒多家车企签署供货协议。预计到 2025 年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近 30 款增混车型，都将配备该款电池。从大环境来看，小鹏汽车切入的超级电动赛道将，是接下来市场前瞻与竞争最激烈的一个赛道。相比其他大厂在供应链上的垂直整合能力优势，小鹏汽车的优势体现在技术与智驾。从参数对比来看，小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航达到 430km，要高于宁德时代的骁遥超级增混电池，而且在充电速率上，小鹏鲲鹏超级电动体系的 5C 超充 AI 电池可实现 "1 秒充电 1 公里 "，仅需 12 分钟即可充满 80%，为用户带来媲美甚至超越手机的充电体验。充电速率高于宁德时代骁遥超级增混电池。从这些信息可以看出，不同于传统的燃油机增程思维，小鹏鲲鹏超级电动体系，是以大电池实现 " 用电带电 " 的增程思维。小鹏汽车成立了十年，在整个纯电市场上有了自己的一席之地，但是面对 20 万元以内的成本和性价比，小鹏汽车更需要实现规模。中汽协数据显示，今年前三季度，增混新能源汽车累计销量同比增长 84.2%，高于纯电车型增速 72.6 个百分点，2024 年以来，增混车型的月度同比增速均保持在 80% 以上。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，插电混合动力车型（含增程式车型）今年为新能源车销量贡献了巨大增量，是拉动整体车市增长的 " 核心增长动力 "。对于小鹏汽车来说，摆脱纯电动规模化依赖的供应链整合问题，抢先布局超级电动增程这一新兴赛道，发挥小鹏自身的技术优势，是实现自身规模化战略的最大保障。小鹏汽车鲲鹏超级电动体系可实现 " 一车双能 "，做到纯电、增程丝滑切换。针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。小鹏汽车的增程思维仍然是以电为核心，不改变小鹏汽车的纯电性格。随着越来越多的车企布局大电池高续航的增程发展思路，可以确信明年这个时候，外界就会看车企产品普遍围绕 1500km 至 2000km 展开续航比拼，小鹏汽车提前在造车新势力赛道切入下个竞争点。小鹏图灵芯片为阻击特朗普而来在小鹏 AI 科技日上，何小鹏对外宣布了小鹏图灵 AI 芯片的最新进展。今年 10 月，小鹏图灵 AI 芯片已跑通最新版本的智驾功能，仅用 40 天就完成了多达 2791 项功能验证。据官方信息显示，小鹏图灵 AI 芯片面向 L4 自动驾驶，可实现主流芯片 " 一颗顶三颗 " 的效力。为适配 L4 级自动驾驶安全需求，" 小鹏图灵 " 芯片还设置独立安全岛，可实时展开全车无盲点安全检测。之所以能做到这些，源于小鹏图灵 AI 芯片为 AI 大模型定制，集成了 2 个自研的神经网络处理大脑（NPU）、2 个独立图像信号处理器（ISP），并采用面向神经网络的 DSA（特定领域架构）。该芯片拥有 40 核处理器，为大模型提供了强大的计算支撑，支持本地端运行最高 30B 参数的大模型。小鹏汽车还首次公开了十年来的智驾测评体系。目前，小鹏汽车已经走遍全国 2595 个城市，实现 958 万公里的实车测试，2.16 亿公里仿真测试里程。无论是在传统车企还是造车新势力中，小鹏汽车积累的数据规模都名列前茅，这是小鹏自研智驾的底气。今年 8 月 27 日，何小鹏宣布自主设计的智驾芯片图灵芯片流片成功，仅在芯片团队上就投入超 200 人。同时，小鹏汽车还充分利用上海研发中心在人才高地、全球化及 AI 技术方面的优势，加速推进芯片研发进程。相比芯片外采的低成本，小鹏汽车搞芯片自研无疑是成本巨大，而且研发和制造成本短时间内无法摊薄，新的芯片上车可能还存在软硬件之间匹配的风险，但小鹏汽车必须这么做。因为随着特朗普就任美国总统，可以预见接下来的全球智能化汽车制造方面将出现新的变化。小鹏汽车在智能驾驶数据积累方面具有优势，这很可能成为特朗普的打压对象之一。特朗普或许将通过提高高通、英伟达等美国芯片价格，以及提高芯片出口中国的门槛，使得小鹏汽车在智驾供应链采购方面成本居高不下。以此倒逼中国新能源车企在芯片方面向美方低头。小鹏汽车推出图灵 AI 芯片，不仅为自己，还为接下来可能出现的中美贸易对决提前做好准备，为整个中国新能源汽车智能化受阻作准备。小鹏天玑 AIOS 打通小鹏 AI 生态底层逻辑基于图灵 AI 芯片，小鹏汽车正式发布了小鹏天玑 AIOS，重新定义 AI 智舱交互方式，开启 AI 智舱新时代。不同于传统的座舱架构仅采用单颗座舱芯片，小鹏天玑 AIOS 在自研的图灵 AI 芯片，由 2 颗芯片同时驱动，重新定义智舱系统架构。基于此，AI 算力相比传统智能座舱提升了 20 倍，CPU 算力也提升了 20 倍。与传统车智舱车机单向对话不同，小鹏天玑 AIOS 可实现拟人化，可以自动实时感知车主语音和行为以及周边环境，自主思考判断车主需要提供何种座舱服务，不断进化成长，持续学习车主的使用和生活习惯。小鹏天玑 AIOS 的拟人化不仅仅是围绕座舱体验，甚至在音响、动力系统，以及电池和底盘，都将在 AI 赋能下实现进化，为传统汽车硬件赋予新的生命。如针对新能源汽车用户所担心的电池衰减问题，小鹏还为每块电池配备了专属的 " 电池管理芯片 "。借助 "AI 电池医生 "，可将电池寿命有效提升 30%，让电池更安全、耐用。即使用车超过 7 年，也能将电池衰减保持在 10% 以下。在动力操控上，得益于小鹏天玑 AIOS 的加持，使得小鹏 AI 鲲鹏动力可实现 " 平路能耗低、爬坡更有力 "。借助 AI 识别能力，针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。通俗理解，小鹏汽车将成为一台更懂你的车。根据小鹏汽车在十周年上确立的战略目标来看，小鹏汽车希望成为面向全球的 AI 汽车公司，致力于打造 AI 汽车及相关产品。小鹏汽车构建的 AI 生态系统不仅仅局限于汽车领域，还涵盖了大算力芯片、AI 大模型、AI 汽车、机器人以及飞行汽车五大要素，以前两者为基础，推动后三者的落地应用。在 AI 生态加持下，小鹏汽车将实现螺旋前进式。对何小鹏来说，现在所做的一切，不只为小鹏汽车，也为中国汽车。不仅为小鹏汽车的今天，也为中国新能源汽车抵御不确定因素的明天做好准备。这场发布会，何小鹏既讲自己的机遇和挑战，也讲出了中国新能源汽车下一步的市场秩序、机遇和挑战。—— END ——目前已入驻平台新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方财富｜雪球凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号商务合作邮箱 | wzhauto2023@163.com版权声明文章版权归汽车十三行所有转载请注明来源

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编辑:关玉和

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