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四度中国女人㓔精69XXXXXx视频闯关港交所，货拉拉能成功吗？

　　2015年8月，王百胜任营口市鲅鱼圈区委书记、营口经济技术开发区党工委书记；2016年8月任营口市委常委、秘书长；2021年9月换届未提名；2022年1月任营口市人大常委会主任，至此番被查。

10月初，随着A股的回暖，国家对资本市场支持，不少企业也在积极申请IPO，日前，货拉拉再次向港交所递交招股书，上市主体名称为“拉拉科技”。2021年，货拉拉计划在美国上市，但受到监管影响，这个计划当即流产。2023年3月，货拉拉首次在港交所递交招股书，由高盛、美银证券和摩根大通共同担任保荐人，但很快就被港交所否掉。随后几个季度，货拉拉都没有放弃上市的动力。随着最新的年报公布，货拉拉以营收7.09亿美元，同比增长18.2%，已完成订单超过3.38亿笔的成绩，在此背景下，货拉拉第四次闯关IPO。但我们细细分析招股书之后，发现本次IPO，货拉拉赌的成分依然很大。2013年，货拉拉从粤港澳大湾区一路成长，主营业务是同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、跑腿、冷运、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。某种程度上说，货拉拉类似于滴滴的货运版，通过搭建平台，来整合社会运力资源。2024年上半年，货拉拉平台促成的已完成订单超过337.9百万笔，全球货运GTV达到460.33千万美元，并有平均月活商户约1.52千万，平均月活司机约0.14千万。货拉拉的主要收入，就是对司机收取佣金。招股书显示，2021年、2022年、2023年货拉拉营收分别为8.45亿美元、10.36亿美元、13.34亿美元。同期货拉拉的利润分别为-20.86亿美元、-4909万美元、9.73亿美元；经调整利润分别为-6.51亿美元、-1210万美元、3.91亿美元。2021年及2022年亏损的主要原因，是货拉拉在拉新和地域扩张上花了很多“跑马圈地”的费用。尤其是海外市场，货拉拉的全球GTV由2021年的676.3千万美元增加至2023年的941.4千万美元，复合年增长率为18.0%。总收入由2021年的84.5千万美元增加至2023年的133.4.千万美元，复合年增长率为25.7%。仅从营收数据看，货拉拉的投资回报还是不错的。但在过去三次否决货拉拉上市的理由中，港交所对货拉拉的盈利模式却提出了质疑：第一次，是要求货拉拉公司补充说明关于股权架构、股权激励以及业务合规性等事项，并请律师进行核查并出具明确的法律意见。为什么港交所对公司的股权非常关注？这是因为在还未上市的时候，货拉拉的一些关键投资人已经多次套现。招股书显示，货拉拉共进行了11轮融资，总融资金额达26.62亿美元，在此期间，货拉拉创始人周胜馥多次转移股份，合计“套现”额约2.3亿美元。而在此期间，货拉拉的估值也恰好在不断缩水，此番上市货拉拉到底是想融资做大事，还是想进一步套现，港交所很关注。其次，货拉拉除了收取司机佣金这项核心的业务外，还把经营范围扩大到了商业保险、网络小额贷款、私募基金等金融领域。去年4月，有新闻报道有重庆司机贷款当货拉拉司机，结果还没挣到钱，就背上了十多万的车贷。所以港交所也要求货拉拉补充这些业务的进展和数据比例，以及监管部门的监管意见。除了本身的业务规范问题外，货拉拉的核心营收——佣金收入也存在隐忧。从佣金收入的比例看，在报告期的前三年，佣金占总收入的比例从5.7%增长至33.3%。这意味着，货拉拉对司机的佣金收费比越来越高。按照目前的市场看，货运平台的竞争者并不多，倘若货拉拉的收佣比越来越高，很有可能会导致现有商户及司机以及新用户的流失。据不完全统计，2021-2023年三年间，货拉拉遭遇交通运输部约谈12次，约谈聚焦于会员费过高、抽成等问题。其中就包括“让司机之间进行低价竞争，再次被指牺牲、压榨司机利益”。货拉拉在最新的招股书中亦坦承：“我们过往曾产生亏损，于日后亦可能产生亏损……而即使如此，我们仍未必能维持或提高盈利能力，我们无法保证我们日后将不会录得亏损。”其实早在货拉拉之前，主营同城货运快狗打车就抢先上市，当时快狗打车招股书在报告期内的4年间累计亏损27.86亿元。后来勉强过会，但发行价已从21.5港元跌到现在的5毛左右。而且快狗打车后，接连出现了大股东减持、董事长离职、股价跳水等一系列让港交所警惕的事项。所以对于今天货拉拉的过会，港交所格外小心。而货拉拉四度递表，不断刷新估值新低，也说明其IPO的焦虑。实际上，货拉拉的创始人周胜馥一直都是个急性子，不喜欢赚慢钱。他曾在贝恩咨询公司当了3年顾问后，转行去打德州扑克，而且还是个高手，据说短短几年，就在赌桌上赚到3000万港元的创业资金。后来，货拉拉在融资过程中，周胜馥还没等到上市，就在估值高点多次套现。在第四次冲击上市的招股书上，货拉拉把亮点放在的盈利和第二曲线——包括跑腿、汽车租售等服务，同时扩大了小额贷款的业务范围。但从目前的收效看，并不明显，主要营收还是在收取司机的佣金上。而在另一头，顺丰、京东物流也在利用本身的重资产优势，扩展货运市场，面对竞争对手，老牌巨头货拉拉后续如何吸引新的用户，如何保证司机权益，始终是个绕不开的槛。冲刺IPO不易，货拉拉的IPO之路，当务之急，是解决盈利持续性难题，让投资者看到稳定的未来。毕竟投资人不是创始人，他们不敢赌，也赌不起。

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编辑:刁富贵

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　　8。 肖志宇，中共党员，2021年12月至今任开福区交通运输局安全监督科科长，负责危险货物道路运输的安全监督管理工作。对中帆公司使用无资质车辆、无资质驾驶人员、无押送人员从开福区华勇青公司仓库非法运输丙烷的源头监管不力。对此负有直接责任，给予责令作出书面检查处理。。

　　当然，我们也要吸取教训，该怼的要怼，该拉的要拉。浪子回头金不换，得饶人处且饶人。把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的，这才是外交之道。

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　　进一步推动活跃资本市场、提振投资者信心的政策措施落实落地，从投资端、融资端、交易端、改革端协同发力，不断激发市场活力。稳妥化解大型房地产企业债券违约风险，强化城投债券风险监测预警和防范。“稳预期、防超调”，加强外汇市场“宏观审慎+微观监管”两位一体管理，发挥市场在汇率形成中的决定性作用，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定，防范跨境资金异常波动风险，维护外汇市场稳健运行。引导稳定金融市场行为和预期，根据市场形势及时采取措施，防范股票市场、债券市场、外汇市场风险传染，保障金融市场稳健运行。

　　2。石争，中共党员，2021年7月至2022年7月任星沙街道党工委书记，主持党工委全面工作。未落实安全生产工作第一责任人责任，研究部署推动落实辖区燃气行业隐患排查和“打非治违 ”工作不力。对此负有领导责任，给予通报批评处理。

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　　检察院指控，2005年至2021年，薛恒直接或者通过亲属非法收受他人给予的财物，折合人民币共计1.35亿余元。2019年，薛恒离职后，利用其原职权和地位形成的便利条件，接受他人请托，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人提供帮助，收受财物折合人民币共计86.3万元。

　　游戏产业研究媒体游戏大观主编洪涛19日告诉《环球时报》记者，打造游戏引擎需要很强的技术功底，以及在行业内的历史积累。作为制作高质量游戏的平台工具，好的游戏引擎需要做到适应不同类型的游戏的研发。

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　　此时，侯某某在有能力摆脱美国间谍情报机关的情况下，仍然执迷不悟，出境与美方主动联系，继续向美方提供我国家秘密。结束后，美国间谍情报机关向侯某某支付了1000美元现金，要求他在收条上签名。

　　白明认为，跨国公司特别重视营商环境，中国不仅是扩大开放，也在优化营商环境，这对于制造业来说尤为重要。中国开放的范围越来越大，但不是一开了之，开放的背后还要有一系列的优化营商环境政策作为配套。

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　　其次，“青训的国际化”也很重要，宋凯提到了此前夺取U13组冠军的上海嘉定，“他们就是西班牙教练团队抓了好几年，终于收到成果。”

　　白明认为，全面放开后确实会对国内制造企业产生一定的竞争压力，压力之下优胜劣汰，竞争力强的企业在压力面前能够顶住，甚至发展空间会更大。因为越是有作为的企业，国外企业进入中国市场越愿意与其合作，这样可以优势互补，越做越大、越做越强。更为重要的是，通过合作学到别人的长处，这会为中国制造业的转型升级增加新的动力。

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　　他说，治水兴水关系发展全局，必须坚持不懈贯彻落实“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”的治水思路，把水利工程设施建好管好，全面提升水安全保障能力。

　　湖南师范大学外交研究中心主任滕建群指出，同以往相比，菲律宾近一段时间采取的挑衅行动更为大胆和猖狂，手段也更加直接，在非法侵占我岛礁的同时，还对我们的渔船、执法船进行擦碰，恶意碰瓷，试图在南海地区挑起事端，从而让美国介入，以实现对仁爱礁和黄岩岛的控制和占领。

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　　本届亚残运会，中国体育代表团共计723人，代表团运动员439人，将参加全部22个大项、397个小项的比赛。发布会上，中国残奥委员会秘书长、中国代表团副团长赵素京介绍，根据组委会安排，中国代表团运动员已按规定完成了赛内分级，22个项目运动队分别在8个赛区、19个竞赛场馆开展赛前训练，目前全体运动员备赛情况良好。