本子全彩长安、东风合并?「中国汽车集团」要来了_Z本子全彩AKER新闻
长安、东风合并?「中国汽车集团」要来了_Z本子全彩AKER新闻
9月27日21:46,到达合肥火车站,落地检后(核酸检测阴性),其儿子自驾接站,于22:30到达新站区绿都少荃府小区儿子家中,当天未外出。
又一超级汽车集团。撰文:许涛在 2024 年,中国汽车工业再次迎来了长足进步,2024 年全球车企销量排行榜前十名里,中国车企就占了两家,他们分别是比亚迪汽车以及吉利汽车集团。依靠着在新能源领域的优势,中国汽车工业正在进行「弯道超车」。但比较可惜的是,中国汽车工业「国家队」的情况暂且不太尽如人意。目前在中国四大汽车集团中,除了上汽集团在新能源车型领域稍微有所建树之外,一汽、东风以及长安这三大央企在新能源方面的表现都不算出色。2023 年,一汽、东风、长安的新能源汽车在国内市场中销量合计占比才不到 15%,远低于比亚迪、吉利、奇瑞等头部企业。而在 2024 年 3 月,国务院国资委便宣布对这三家车企的新能源业务进行单独考核,主要去考核他们的技术、市场占有率以及未来发展,倒逼其加速整合资源。时间来到了 2025 年,网络上流传出了「长安、东风合并」的消息。最近,长安汽车与东风股份均发出公告,称其各自的间接控股股东——中国兵器装备集团和东风汽车集团有限公司,宣布正在与其他国资央企筹划重组事项,可能导致控股股东变更,但实际控制人仍为国务院国资委,且不会对正常生产经营构成重大影响。此消息一出,大家都认为长安和东风有望合并,在现如今的市场情况下,汽车工业国家队内部合作也是理所应当的事情。在全球汽车行业向电动化、智能化加速转型的过程中,传统燃油车市场萎缩,合资车企的利润也持续下滑。众所周知,东风集团与日产、本田等品牌进行了合资;而长安汽车则与福特、马自达进行合作。如今这几家外资品牌在华的市场份额正持续萎缩,如果不去强化自主品牌的竞争力,这两家央企很难应对特斯拉、比亚迪等新势力的挑战。从成本优化的角度上来说,如果能整合长安和东风的资源以及产能,确实能有效提高资源的利用率。同时,这两家车企进行合并,背后也有着政策的支持。在中国「十四五」规划中,强调了汽车产业需进行集中度提升,推动央企重组以打造具有国际竞争力的 " 汽车国家队 "。为此企业应该通过合并实现资源互补、减少内耗,响应国家「做强做优做大国有资本」的号召。若东风与长安合并,或将与一汽、上汽形成三大央企汽车集团,进一步挤压拥有国资背景的二线车企,如广汽、北汽等企业的生存空间,可能引发更多兼并重组。另外,这两家车企合并后的集团,在资金、渠道和技术储备上更具优势,对于一些民营车企以及新势力品牌来说,也会面临更大的压力,为此他们大概率也寻求合作或加速创新。从这个角度来说,东风与长安进行合并有机会带来一定良性竞争关系。其实长安和东风的合作早已出现先兆,早在几年之前,一汽、东风以及长安三家汽车央企就曾合作推出过「T3 出行」这一出行平台,后来这三大汽车央企高层也曾进行过轮换,再到 24 年的三大汽车央企单独考核 ......如果长安跟东风正式合并的话,会带来什么化学反应呢?一方面,合并能提高两家企业的技术协同优势,东风在商用车、氢能源领域积累较深,而长安则在乘用车有优势,尤其是新能源品牌如深蓝、阿维塔。同时与华为进行合作之后,长安的智能化优势可以说是国家队之中最强的,他们如果合并可加速技术融合,还有机会能互补短板。 另一方面,两家企业合并后还能加速全球化布局,目前中国车企面临欧美贸易壁垒,合并后可通过规模效应增强海外渠道、品牌和本地化生产能力。当然了,根据目前的消息来说,我们还不能言之凿凿地说长安和东风一定就会合并。因为合并一定会涉及到非常繁杂的人员调动、政策制定以及地方政府的协调,这两家企业分别对其所在地重庆和武汉的经济发展,有着举足轻重的影响。还有一点值得注意的是,在东风和长安发布的公告中,不约而同地提到了一个「其他国资央企」,很多人都认为它会是一汽。毕竟他们早已有过合作,同时也是被单独考核的「难兄难弟」,但事实上一汽暂时可能无法参与进来。由于一汽并未整体上市且内部十分复杂,所以暂时不合并,但是不排除未来合并的可能性。有媒体报道称,东风集团将与长安汽车及中国兵器装备集团(长安汽车间接控股股东)旗下的其他汽车业务进行重组。而此次重组涉及的第三个集团,将会是中国兵器工业集团有限公司。此消息并非空穴来风,就在 2 月 6 日,中国兵工与中国兵装在集团公司总部举行工作会谈,两家央企的领导就推进双方进一步全面深化合作、共同服务国防和军队现代化建设进行了深入交流。有消息称,此次重组长安将先从兵装集团中完成剥离,后与东风集团实现重组。之后,兵装集团旗下的军工业务或将全部合并到兵工集团。若以该方式组合,兵工集团与兵装集团将实现 26 年后的再次合并。另外还有传闻称,此次重组整合后的新集团总部将设于雄安新区,届时或将更名为:中国汽车集团(China Auto Group)。虽然目前大多细节尚未能得到证实,但相信很多人都在期待这一天的到来。最后借用「DeepSeek」的一段话:若东风与长安合并成功,将是中国汽车产业从「分散竞争」走向「集约化发展」的标志性事件,短期可能面临阵痛,但长期有助于提升中国车企在全球新能源赛道的话语权。但后续还需关注整合效率、技术落地速度以及国际化战略的实际执行效果如何。你们认为,长安和东风真的会合并吗?如果组成了「中国汽车集团」,那它将达到何种高度呢?(图片来源于网络)今日话题中国汽车集团要来了吗?欢迎评论区留言koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刁富贵
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累计收到港澳台地区通报确诊病例6787570例。其中,香港特别行政区413656例(出院84270例,死亡10148例),澳门特别行政区793例(出院787例,死亡6例),台湾地区6373121例(出院13742例,死亡10950例)。(总台央视记者史迎春)
此外,内蒙古额济纳旗26日通告,今年各景区景点均不发售纸质门票,实行线上实名制售票,每日限量预定发售。游客须提前48小时预约景区景点电子门票等。
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9月27日0—24时,全省新增本土无症状感染者转确诊病例1例(为省外协查途经人员点对点闭环管理),新增本土无症状感染者5例(平顶山市汝州市3例,开封市龙亭区1例,焦作市武陟县1例)。
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9月28日10时左右,陈某某到小区物业办公室办理业务后,出小区西门沿围墙散步至南门返回小区,再次到物业办公室办理业务,10:50返回家中,至13:30隔离管控未再外出。
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当日新增治愈出院病例164例,其中境外输入病例45例,本土病例119例(四川29例,贵州28例,内蒙古23例,广东9例,西藏7例,北京5例,山东5例,广西3例,海南3例,黑龙江2例,天津1例,河北1例,辽宁1例,江西1例,云南1例),解除医学观察的密切接触者11769人,重症病例较前一日增加1例。
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接报后,新站区立即启动应急处置机制,全面开展流行病学调查、采样检测和隔离管控,并严格落实相关场所管控及环境消杀等防疫措施。
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根据国务院联防联控机制有关部署,9月10日至10月31日,乘坐飞机、高铁、列车、跨省长途客运、跨省客运船舶等交通工具需查验48小时内核酸检测阴性证明,建议广大乘客提前做好相关准备,确保出行顺畅。