火辣辣欢迎大金内江市教育局_即时报道_新势力销冠的位置，火辣辣欢迎大金内江市教育局易主了

新势力销冠的位置，火辣辣欢迎大金内江市教育局易主了_ZAKER新闻

辽宁省委组织部将把选调生工作作为加强全省干部队伍源头建设的基础性战略性工程来抓，进一步加强对选调生的重点培养、跟踪管理、监督服务，

造车新势力格局正在发生变化。2 月初，车企接连交出了今年的首份战报。尽管 1 月期间有春节放假因素，但从各家的交付表现来看，多家车企交付出现同比倍增的情况。在一众新能源汽车品牌中，小鹏汽车成为了最大的黑马。1 月，小鹏交付量达到 30,350 辆，同比增长 268%，这是小鹏汽车连续第三个月的月度交付量超过 3 万。新车 MONA M03 和小鹏 P7 + 功不可没，小鹏 MONA M03 的交付量超过 1.5 万辆，小鹏 P7+ 交付也接近 10000 辆，上市 2 个月已累计交付超 2 万辆。可见，小鹏在经历了内部体系变革之后，一系列的渠道改革和产品打法已经出现明显效果。但小鹏目前的主销产品售价整体偏低，在产品走量之后能否带来可观的利润表现还将保持观察。小鹏的快速崛起夺走了理想的新势力销冠位置。理想汽车 1 月仅交付 29927 辆，同比减少 4.1%，环比下降 48.9% ，环比减少主要因为理想在去年 12 月推出了促销政策，提前透支了部分销量。同样呈现环比下降的车企还有零跑和问界。零跑汽车 1 月交付 25170 辆，问界汽车 1 月销量跌至 21900 辆，创下 14 个月以来的新低，其中问界 M5 销量显著下降，导致整体交付量大幅减少。小米、深蓝等车企同样实现交付超 2 万，深蓝交付 24575 辆，小米并未公布具体数额，但外界预计小米交付可能达到 22000 辆。极氪、蔚来、埃安等车企 1 月交付量都在两万大关之外，分别为 11942 辆、13863 辆、14393 辆。值得注意的是，蔚来主品牌交付 7951 台，担当走量重任的乐道品牌仅交付了 5912 台，后者在去年 12 月实现销量破万后交付量却出现断崖式下滑，销售增长态势难以维持稳态。不仅如此，乐道汽车在春节前经历了员工购车政策的舆论风波，这一事件损害了品牌声誉。乐道汽车总裁艾铁成此前立下的 2025 年 3 月破 2 万辆目标，如今来看，乐道距离这一目标越来越远。蔚来正在挽救销量增长疲态。2 月 1 日，蔚来宣布推出 5 年 0 息的限时金融优惠政策，以响应国家积极扩大新能源汽车消费的号召。2 月 1 日至 2 月 28 日，客户支付定金购买蔚来汽车，可享 5 年 0 息金融方案，首付仅需 20%，手续费全免。另外，埃安交付的大幅跌落已经映射出其在消费市场的增长困境，新车埃安 RT 的竞争力难抵小鹏 MONA M03，此前网约车市场的增量给埃安带来了生存和发展空间，但随着 B 端市场空间受限，广汽埃安亟需一款具备竞争力的爆款车型来支撑销量。传统车企方面，比亚迪依旧居于榜首，1 月销售新车 30 万辆，吉利汽车 1 月销量突破 266,737 辆，创单月销量历史新高；奇瑞集团整体销售汽车 224,323 辆。截至发稿，长安汽车、上汽集团等暂未公布总体销量。1 月的车市竞争已经告一段落，但受春节假期、去年年底冲量等多方面因素影响，各家车企竞争节奏并不统一，难以作为全年趋势的判断标准和维度，毕竟，车企手上还有很多牌没出。多家车企将在今年冲刺更高目标。蔚来李斌表示，2025 年全年交付量将同比增长一倍，达到 44 万辆左右，由三大品牌合力完成；小鹏汽车 2025 年全年交付量将达到 35 万辆；理想全年销量目标突破 80 万辆。小鹏汽车的增长除了主要来自于 Mona M03 和 P7+ ，其将在 2025 年推出的至少四款新产品——首款增程车、一款大型 SUV，计划于第四季度推出。此外，小鹏汽车还将升级现有产品包括 G6 和 G9。理想汽车则准备在 2025 年中期推出大型纯电动 SUV，售价区间为 20 万至 25 万元人民币，填补其产品线在 20 万元以下市场的空白。此外，理想汽车还可能在下半年推出一款超大型 SUV。其他新势力品牌同样给出了乐观的增长目标，赛力斯说要在未来三年内成为年销达百万量级的品牌。小米则准备在今年卖掉 30 万辆车，据悉，小米将推出 SUV 车型 YU7，且小米二期工厂将于今年 6 月完工。传统车企也在不断丰富产品矩阵。比亚迪 2025 年计划推出 10 余款新车和改款车型，吉利银河计划推出 5 款全新新能源汽车产品。长安汽车计划推出阿维塔 06、深蓝 S09、长安启源 C789 等 13 款新能源汽车产品，岚图汽车 2025 年将有四款以上全新或改款车上市。2025 是新能源汽车市场竞争尤为关键的一年，也是淘汰窗口收窄，场内选手加速出局的一年。新能源汽车市场已经渗透率过半，很难再继续维持往日那样动辄超过 50% 的高增速。新能源汽车离真正的断奶也不远了。中汽协专务副秘书长许之前接受媒体采访时海东表示，2026 年我国新能源汽车免交购置税的政策将会调整为减半征收，因此 2025 年可能底还会对新能源汽车的消费带来一波提振。到了 2026 年时，无论是外部趋势还是行业格局，翻盘或者幸存的概率都会变低。2025 年是大部分车企最后的机会。