午夜肉伦伦影院这项服午夜肉伦伦影院务太奇葩！宝马车主彻底怒了_ZAKER新闻
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若有用户出现号码查询状态正常，但无法接打电话的情况，除了检查电话卡是否消磁，还可尝试“免费”打开“VoLTE高清通话”功能。开通后接打电话不使用网络，只扣除套餐中的通话分钟数。
远程车控 APP 一年要交 298 元，不交钱就不给你用？近日，有宝马用户称自己的远程车控功能到期后，想要继续使用就得付费，分为月套餐或者年套餐，其中年套餐收费 298 元。如果不续费，将无法继续使用功能，被限制使用的功能包括远程解锁闭锁车门、远程闪灯和鸣笛，仅保留了远程通风。图源：微博 @新浪科技看来，这两年不是 BBA 的售价降低了，而是它们换了种方式收割消费者。付费订阅惹争议，车企吃相太难看？不久之前，奔驰和宝马就曾因为付费订阅服务项目站到了舆论中心。2022 年 6 月 29 日，奔驰为购买 EQS 450+ 先锋版的车主提供了付费解锁后轮转向的服务，费用为每年 4998 元。同年 7 月，宝马推出了座椅加热、方向盘加热等订阅服务。如果用户采用订阅模式，每月需花费 18 美元，一年的套餐价格为 176 美元，三年套餐价格为 283 美元；此前宝马还曾试图让用户为苹果 CarPlay 和 Android Auto 每年支付 80 美元，由于吃相过于离谱，最终以失败告终。图源：宝马海外官网此举也遭到了网友们的口诛笔伐。国外的段子手们纷纷开始整活了：想要打开车门？请为此支付每月 35.95 美元的订阅费用；还有限时的 " 操作者礼包 " 可供选择，其中包含开门、点火和刹车服务，仅需 65.95 美元每月！然而这种调侃并没有为汽车付费定制踩一脚刹车，反而愈演愈烈。在 2023 年广州车展上，有网友在体验全新一代凯美瑞的时候，发现中控车机里竟然有一项名为 " 刹车点头缓解系统 " 的付费解锁项目，付费购买之后，可以在非紧急刹车前，控制车辆的俯仰角度，减少车辆点头现象。图源：微博网友这种 " 刹车点头缓解系统 " 在很多车上都有，只不过叫法不同。像比亚迪不到 10 万块钱的车都是全系标配，无需额外付费，丰田这操作多少有点割韭菜的嫌疑。针对此次事件，广汽丰田第一时间做出回应声称该系统：" 广州车展上的展示车辆为试制车，车机屏幕显示功能均为测试内容。" 真真假假大家自行判断。最离谱的是 smart 精灵 #1，付费功能多达 9 个，包括月包、年包、永久包。除了像方向盘加热、座椅通风 / 加热的功能外，smart 精灵 #1 还上线了各种针对车机的皮肤、配饰，当然也是要付费的。其中配饰都是 9.9 元起，皮肤为 29.9 元起，《王者荣耀》皮肤团队都要直呼内行了！图源：微博 @杰克涛大众首席执行官曾在接受采访时表示，将来人们在购买大众汽车之后，可以选择花钱来享受汽车所带来的的自动驾驶服务，且不是终身制，而是包月、包季亦或是包年付费。付费订阅，究竟有什么魔力，能让车企们顶着被骂的风险，都要前赴后继呢？汽车 " 付费订阅 " 服务的本质是什么？大家发现没有，目前大多数车企所采取的订阅制服务，主要针对的是基础硬件功能。这就带来另一个问题，花大几十万买的车，难道这个费用还不包含基础硬件的使用权吗？基于这个问题，我们来聊聊订阅制的 " 本质 " 是什么。不知道有多少人小时候订过牛奶，送奶工每天六点半准时将新鲜牛奶送到家门口，精准送达，按月付费。这其实就是订阅制的一种线下表现形式。那么，我们订阅的是牛奶本身，还是送奶工每天按时按点送达的服务？我们再举一个 " 线上 " 的例子。目前，把订阅服务做得最好的是苹果，根据消费者情报研究合作伙伴（CIRP）的最新报告，苹果的 iCloud 是美国最受欢迎的苹果服务，近三分之二的用户选择付费的 iCloud 存储服务。而随着 Apple Music、Apple TV Plus、Apple Arcade 等服务的订阅量逐步走高，软件服务逐渐成为苹果业绩攀升的推手。2024 年第三财季业绩显示，苹果服务业务营收 242.13 亿美元，同比增加 14.1%。图源：苹果官网苹果订阅服务之所以成功，是因为 iCloud 承诺给用户的是 " 就算 64G 内存的手机也可以通过 iCloud 储存海量数据 "，AppleCare+ 给用户的承诺是 " 手机出现什么问题都可以来低价维修甚至直接更换 "。你就算不订阅，也可以用，但是你订阅了，可以用得更舒服。跟送奶工的逻辑一样吧，你不订阅，也可以喝牛奶，但是你订阅了，可以喝到六点半准时送达的新鲜年奶。所以，订阅制的核心就是增值服务。车企中特斯拉就做得比较像样，FSD 完全自动驾驶就是基于辅助驾驶的增值服务，电池容量解锁也是基于原本续航之外的增值功能，而不是基础功能。车企搞订阅制可行吗？可行，但不是思考这功能该不该收费，而是思考如何让付费用户更舒服地用这个功能。比如奔驰订阅的后轮转向，订阅内容应该是后轮转向角度更大，使其获得更好的转向性能。说白了，就像网游一样，一个是付费才能玩，一个是付费就能变强，如果都得付费的话，玩家用脚投票，都会投后者。因此，宝马推出座椅加热、方向盘加热等订阅服务这事，自然引起了很多车主的不满，甚至有黑客直接 " 宣战 "，表示将攻克宝马的付费订阅系统，让用户免费使用该功能。最终宝马服软，宣布不会再向用户收取如座椅加热订阅这样的基于硬件功能的费用，更专注于软件和服务相关产品的订阅形式，例如驾驶辅助和停车辅助，而远程控车自然也属于此类。你看，其实宝马也知道基于硬件功能的订阅是不对的，就是非得试一下市场反馈，幸好被人骂回来了，不然这个潘多拉魔盒一旦打开，后果就不堪设想了。每家车企内心都住着一个苹果？从车企的角度来看，付费订阅究竟有什么魔力？其实说来说去，都是因为有利可图。来看看软件给特斯拉带来了多少收益吧。随着功能不断增多，特斯拉的 FSD 全自动驾驶套件单价也越来越高，从最开始的 5000 美元涨到 6000 美元，再到后来涨到 8000 美元；目前国内 FSD 的选配价格也从此前的 5.6 万上涨到了 6.4 万元人民币。图源：特斯拉官方同时，特斯拉也发售了后排加速提升、辅助驾驶功能扩展、电池容量解锁等一系列服务层面的收费，也开始尝试限时交费使用（饥饿营销）等新的商业模式。这一系列的付费订阅给特斯拉带来了多少收益？从 2021 年开始，订阅收入就占了特斯拉总营收的 7.06%，不仅如此，特斯拉在软件上的收入登顶全球所有车企软件收入榜，累计收入达 12.6 亿美元。美银最新报告预测，如果中国特斯拉车主对 FSD 软件的需求持续增长，到 2030 年，该软件将为特斯拉带来每年 20 亿美元以上的收益。摩根士丹利分析师甚至认为，未来，特斯拉软件收入价值可能会超过其硬件业务的价值。很快，特斯拉就能 " 像苹果一样赚钱 " 了。另一方面，即便是硬件销量下滑，软件的营收依旧可以为其源源不断的输血。还是以苹果为例。今年一季度，iPhone 销量同比减少了 9.6%，苹果整体营收同比下滑 4%，但由于软件业务毛利率再创新高——达到创纪录的 74.6%，苹果整体毛利润反而增加了 8.99%。苹果模式表明，即使硬件销量出现下滑，只要保有量持续增加，软件就能成为公司更加稳定的增长动力。苹果与特斯拉的软件收入，也使得其他车企眼红，马斯克做出了一个与传统车企不一样的商业模式——软件付费，这是那些 " 百年车企 " 从未想过的，但由于这些传统车企大部分本身并没有软件基因，所以在学习特斯拉的付费订阅上，就只能把最基础的硬件功能拿来付费。可能他们所理解的 " 软件定义汽车 "，就只是把硬件变成软件来卖吧。在他们看来，软件赚钱确实比硬件赚钱更容易，所以这类让人啼笑不得的付费订阅就出现了。从结果来看，付费订阅其实也是一把双刃剑，用得好就能像特斯拉这样创造更大的价值，用的不好很可能就会 " 搬起石头砸自己脚 "，最后钱跟口碑都没赚到。写在最后合理的付费，我们赞成，因为这会让行业生态往更好的方向前进，消费者的车 " 更强 "，车企也赚到了钱，双赢；但不合理的基础功能付费，坚决抵制，" 软件定义汽车 " 不能成为车企收割消费者钱包的借口。长久来看，技术、功能的不断升级才能带来更多付费用户，这些将基础功能 " 包装 " 成升级付费的做法，注定将被市场淘汰。封面图源：宝马官网koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:冷德友
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由于互联网本身的开放性、匿名性特征，一个网民可以在网上对他人施暴并保持匿名。网络的“遮掩”给了他们逃脱责任后果的无负担心理，他们认为偌大的网络世界，被法网罩住的肯定不会是自己。再加上一些人法律意识不强，对网络行为的不良后果缺乏足够认知，自以为只是“吃瓜”，殊不知是在犯罪。。
与“人肉搜索”不同的是，“人肉开盒”不单单是搜索、曝光你的信息，还会在网上纠集一群人“分工合作”，盯着你的线上和线下动向，时不时发来匿名信息骚扰恐吓、谩骂侮辱，让人感到毛骨悚然。
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朱从玖的前任姚刚自2004年7月起出任证监会主席助理，兼任发行监管部主任，直至2008年。后经审理查明，仅2007年1月至4月，姚刚利用职务便利，获悉相关公司重组上市的内幕信息，使用由其实际控制的他人股票账户在关联股票停牌前买入，复牌后卖出，非法获利共计人民币210万余元。
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对此，管清友表示，北交所和主板市场表现的差异是可以理解的，因为流动性总要找出口。并且，随着北交所建设逐步推进，吸引了越来越多的好企业上市，已经摆脱了过去那种小而不强的局面。
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一线城市二手房交易量回升，背后有哪些因素？笔者认为，一是，业主降价卖房。从70个大中城市来看，10月份一线城市二手住房价格指数环比下跌0.8%，为9月份止跌反弹后再次下跌，而且跌幅比二线、三线城市分别高出0.3、0.2个百分点。这也意味着一线城市的业主再次开启降价卖房。比如，据广州中原发展研究部统计，11月广州市二手住宅网签均价为29221元/平方米，环比下降2.2%；中原业主报价指数基本稳定在21%—23%左右的低位水平，楼盘平均价格下调幅度为2.5%。乐有家研究中心数据显示，11月深圳二手房成交价低于指导价占比达到78%，较10月提升7个百分点。
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答：为保障《技术要求公告》有关要求科学合理，我们主要开展了以下工作：一是深入调查研究。对新能源汽车技术发展情况进行全面摸底，梳理国家标准、测试方法、技术水平现状，分析未来发展趋势，研究提出技术指标和门槛条件要求。二是充分征求意见。多次召开座谈会听取企业、行业专家、政府部门意见，就技术条件、实施要求等内容进行充分沟通。三是专题会议研究。三部门多次召开会议，就有关问题、意见进行专题研究，力求政策要求科学合理。此外，还完成了政策公平竞争审查、与宏观政策一致性评估等工作。
启动线上教学后，班级什么时候恢复线下教学呢？当线上教学期满后可自动恢复线下教学。但对于仍有流感样症状的学生，需体温恢复正常、其他流感样症状消失48小时后或根据医生建议才能恢复上课。
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除上述措施外，北京市昌平区某中国移动营业厅工作人员还告诉记者，若出现无法接打电话或手机不显示信号的情况，用户可选择至营业厅将电话卡升级至4G及以上，原本资费套餐不会因此改变。
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尽管委内瑞拉坚持表示，领土争端应由两国政府解决，但国际法院于本月1日裁定委内瑞拉方面“不得采取任何措施改变圭亚那对埃塞奎博的控制局面”。由于国际法院没有明确制止委内瑞拉展开公投活动，两国都认为这一裁决是对本国立场的支持。英国《卫报》称，这场公投的法律及实际效力尚不明确，但这些新动向已然引发了圭亚那国内的焦虑情绪。（刘皓然）
至于具体开通方式，用户当前资费套餐是否支持该功能，所用设备是否具备这一功能等信息，则需致电号码所属运营商或由用户本人持身份证至营业厅咨询。
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方瑞枝曾任华夏基金督察长一职，跟曾经的“公募一哥”王亚伟是多年同事。后来，王亚伟离职，做起了私募，方瑞枝也从华夏基金“提前退休”。
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宝马也将自12月1日起，召回共计12197辆进口7系汽车。召回原因是车辆因供应商生产工艺调整，方向盘接地导线的螺栓孔未按规格生产，可能导致方向盘接地连接异常，方向盘离手检测系统无法识别驾驶员的手是否脱离方向盘，增加了开启车辆辅助驾驶功能后驾驶员及乘客的安全风险，存在安全隐患。
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答：一是适当提高了现有技术指标要求。综合考虑技术进步和未来发展等情况，《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面，结合燃料电池汽车示范工作进展，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。二是新增低温里程衰减技术指标要求。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，《技术要求公告》提出，对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。三是明确了换电模式车型相关要求。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。为支持换电模式创新发展，结合行业发展和标准实施情况，《技术要求公告》明确，相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。