收藏动漫的免费方式_产业速报_拿出一半利润分红！连收藏动漫的免费方式续32年“一毛不拔”的老国企，终于发钱了

拿出一半利润分红！连收藏动漫的免费方式续32年“一毛不拔”的老国企，终于发钱了

20日，白俄罗斯方面称，瓦格纳成员正在白俄罗斯靠近波兰边界地区一处军事训练场训练白俄罗斯特种部队，双方还举行了联合军事演习。

A股有不少连续多年“零分红”的上市公司都被称为“一毛不拔”，但这个用词也可能有误解，“一毛不拔”指的是吝啬，有，但是舍不得。而A股那些“零分红”的上市公司，大多数并非有钱不分，而是真的心有余而力不足。公司法有一条规定，企业每年挣的钱首先要弥补之前的亏损，如果还有盈余的利润，才能用于分红。这不是某个高人想出来的高招，而是商业发展的教训总结。比如一家公司去年大亏10亿，今年盈利5亿，如果没有弥补亏损的硬性规定，它的股东们今年就可以获得大量分红。但拉通来看，这家公司两年亏了5个亿，对社会根本没有经济贡献，却能从社会拿走经济利益，别说人类社会了，就连动物界也没有这样的规则。所以，一个公司当前能否分红，靠的是历史经营的积累，如果历史上亏得太多，那么就可能永远都没资格分红。具体到财务数据上，公司资产负债表中有一项叫“未分配利润”，反映的就是历史经营成果，能不能分红，就看这个数值是否大于零，能分多少，就看这个数值有多少。当然，也不是非要分红，即使不分红，日子照样过，A股那么多“零分红”的上市公司，这么多年不都是这么过来的嘛。不过，分红毕竟是衡量一个企业投资回报价值的重要指标，一个不以分红回报为导向的资本市场，何谈健康呢。于是，2023年4月公布新国九条后，交易所对上市公司的分红提出了新的约束性要求，如果三年累计分红低于年均净利润的30%，且分红额少于5000万的，将被ST。30%和5000万的下限是针对主板的，科创板、创业板的监管指标是15%和3000万，这些规定将从2025年1月1日起实施。也就是说，从2025年开始，将要对上市公司2022-2024年的分红执行情况进行核算，该戴帽的，就要被戴上帽子了。但按照公司法，那些背负了历史包袱的上市公司是无论如何也没法分红的，怎么办呢，监管部门把现金分红的定义做了扩展，回购注销也算现金分红。这个扩展很巧妙，回购注销不属于公司法规定的分红情形，但在股市里，回购注销可以增厚每股的权益值，一定程度上也就等同于分红了。交易所把规矩这么一改，A股那些原本不能现金分红的上市公司们，也就都摇身一变成了“分红小能手”。经常关注股市的人应该有个感觉，2023年以来，上市公司回购的情况增多了，尤其2024年下半年以来，涌现出了回购潮。这其中有相当一部分原因，就是为了满足即将开始正式实施的分红监管指标。近日，连续32年“一毛不拔”的金杯汽车也发钱了，宣布要拿出2023年一半的利润进行分红，也就是回购注销。金杯汽车由于历史亏损的积累，至今“未分配利润”仍为负，而且负得还不少，截至2024年三季度，未分配利润-19.88亿。金杯汽车上市于1992年，而从1995年开始，未分配利润就几乎一直是负的，1995年-2.3亿，2001年-9.4亿，2006年-19.94亿。仅从数字来看，现在的未分配利润和2006年是一个水平，相当于中间18年的综合利润贡献为零。按照公司法的原则，金杯汽车应该算是个糟糕的投资，而如今按照A股的计算标准，金杯汽车2023年的分红率高达50%。金杯汽车真的是一家非常“老”的国企，老到很多人都忘了其车企身份了，甚至现在公司名称中的“汽车”二字都成了象征意义。2024半年报显示，金杯汽车近95%的营收都来自于汽车零部件，剩下的是贸易收入，金杯汽车已经没有汽车了。金杯汽车官方的成立时间是1984年，但金杯汽车的前奏早在抗战期间就开始了。1928年，位于沈阳的迫击炮厂厂长向张学良提出了制造载重汽车的建议，张学良拍板同意，拨了4多万多块钱，建立了研制汽车的民生工厂。之后又陆续投了70多万，于1931年造出了中国第一辆国产汽车“民生75”。这是一辆了不起的汽车，据有关数据显示，汽车零部件的国产化率达到了70%，而之后日本的入侵，则彻底改变了中国汽车工业的历史。1934年，这家民生工厂成为了日本军队的汽车制造厂，所有的半成品都被制成了丰田品牌的卡车，而在日本国内，丰田喜一郎刚从美国买回一台雪佛兰发动机开始研究。然后，这家汽车制造厂的废墟再回到中国的怀抱则是1948年东北解放以后了，沈阳人把废旧的汽车厂改成了汽修厂。之后这家汽修厂，修了几十年的车，直到1979年，才又再次造车，造出了一辆10人座的面包车，历史代号“轻客SY622”。不过，改革开放的东风把国外更先进的造车技术很快吹进了国内，1984年，金杯汽车的前身沈阳汽车工业公司成立，也开始以CKD的方式生产日本海狮面包车。所谓CKD，就是买散件回来组装，也正是这种技贸结合的方式，让金杯汽车得以发展壮大，并于1992年成功登陆A股。然而，上市之后的金杯汽车，并没有迎来预想中的发展，因为各种纷繁的原因，一直在亏损和盈利间循环，大亏一年，小赚三年，一步步就成了媒体口中的资深“铁公鸡”。值得一提的是，金杯汽车的首次发钱金额虽然占了2023年利润的近一半，但绝对金额并不多，公告预计的是5000万-5500万。这个数额区间当然不是某个人随口产生的，而是数据测算的结果。金杯汽车是上交所主板公司，三年累计分红金额的下限就是5000万，而具体金额则取决于2022-2024三年的平均净利润。金杯汽车2022、2023年的利润总和是2.7亿，2024年前三季度的净利润是2.9亿，但根据2023年的情况，全年利润会略少于三季度的利润。以此测算，三年平均净利润在1.8亿左右的可能性比较大，而1.8亿的30%正好就在5500万的覆盖范围内。这样，金杯汽车2025年就算是过关了。回购当成分红，这本身没什么，但我想到了另一个漏洞，减持新规说不分红的公司实控人不允许减持，也就是说，只有未分配利润为正的上市公司老板才有资格分红、卖股。而现在回购可以当分红，是否等于给那些想套现又没有资格的老板们开了一扇特别之窗。

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编辑:贾德善

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