我与小䧅的第一次10月燃油轿车销量榜：大众我与小䧅的第一次是最大赢家 前五独占四席_ZAKER新闻
10月燃油轿车销量榜：大众我与小䧅的第一次是最大赢家 前五独占四席_ZAKER新闻
在宏观数据的拖累下，A股大幅下挫，上证综指跌破3200点。高盛统计数据显示，投资于中国市场的海外基金（中国占基准权重30%以上的新兴市场和亚洲委托基金）目前对中国股市处于低配状态，但其对中国的名义风险敞口高于历史平均水平。不过，高盛认为，一些非中国专业或宏观投资者可能忽视了较为强韧的企业利润趋势，他们或许低估了中国今年有望实现两位数的每股盈利增速（EPS）增长。
快科技 11 月 13 日消息，中汽数研今日发布了 10 月燃油轿车销量榜。榜单显示，10 月燃油轿车市场中，仅有 17 款车型销量超过万辆，且其中仅有 4 款车型销量突破 2 万辆大关，燃油轿车的市场份额正逐步被新能源替代。对品牌而言，大众汽车在燃油轿车市场仍是最大的赢家，除了拿下销冠外，榜单前五还独占四席。具体来看，大众朗逸为 10 月份燃油轿车销冠，单月销售 32365 辆，同比增加 2.9%。日产轩逸则紧随其后，凭借着多代车型同堂销售，以及以价换量的玩法，轩逸常年与大众朗逸轮流做销冠宝座。10 月销量为 31942 辆，同比增加 2.3%。不过，不同于大众汽车的朗逸，轩逸如今已成为东风日产的销量支柱车型，一旦 " 独苗爆款 " 轩逸销量垮下，东风日产则会直接面临更大的销量危机。大众帕萨特和大众速腾分列第三、第四位，月销量分别为 23973 辆和 22822 辆；其中，大众帕萨特月销量大增 41%，销量规模和增速，远超曾经的老对手凯美瑞和雅阁车型。大众迈腾位列榜单第五，10 月份销量 18894 辆，同比微跌 0.1%；而丰田凯美瑞紧追大众迈腾，10 月销量为 18647 辆，与迈腾只有 200 余辆的差距。至于第七至第十名，则分别为长安逸动、红旗 H5、奔驰 E 级、吉利星瑞这四款车型，销量均在 1.4 万辆以上。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德荣
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300亿巨头来当“二当家”，
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答：公司2023年上半年实现归母净利润1.75亿元至1.95亿元，较上年同期增长86.73%至108.07%；同期扣非归母净利润1.65亿元至1.85亿元，同比增长122.08%至149.00%。
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目前，中证协执业信息查无此人，显然已经离职注销。而行家通过企查查信息，居然有新的发现。
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随着营业收入的下滑，鑫苑置业也走上持续亏损的道路。自2020年开始，鑫苑置业连续三年持续净利润亏损，分别亏损0.68亿美元、4.13亿美元和2.59亿美元。
近两年，高瓴也更加注重“制造”方向的产业布局。2022年，高瓴资本在制造领域的投资占比最高，超过了40%。包括新能源车产业链、工业智能化、